380-мм орудие Modèle 1935

380-мм орудие 45 Mod.35

380-мм орудие 45 Mod.35 на линкоре Jean Bart

Классификация

Орудие главного калибра Тип

380-мм орудие 45 Mod.35 Модификация

История производства

ВМС Франции Страна производства

fonderie de Ruelle Разработчик

1935 г. Разработано

fonderie de Ruelle Производитель

1935 - 1947 г. Годы производства

30 ед. Изготовлено

береговое орудие в системе «Атлантический вал» Модификации

История эксплуатации

Состояло на вооружении	ВМС Франции ВМС Германии
Годы эксплуатации	1939 - 1960 г.
Было установлено на	Richelieu и Jean Bart
Войны и конфликты	Вторая мировая война

Характеристики орудия

380 мм. Калибр

17 882 мм. Длина орудия

45 калибров Длина ствола

456,6 дм3 Объём зарядной каморы

41 700 (+35°) км. Максимальная дальность стрельбы

Картузное Принцип заряжания

1,2—2,2 выстр./мин. Скорострельность

Характеристики снарядов

бронебойный OPfK Mle 1936/40/43/57 фугасный OPE Mle 1945/49 Типы снарядов

884 - 890 кг. Масса снаряда

632 - 830 м/с Начальная скорость снаряда

380-мм орудие 45 Mod.35 Французское корабельное орудие главного калибра, разработанное арсеналом в Руле и стоявшее на вооружении линкоров типа Richelieu.

История разработки орудия

Орудие было разработано для новейших линкоров типа Richelieu, но фактически орудия и башни являлись увеличенным вариантом 330 - мм орудий линкора Dunkerque. Так же этот тип орудия должен был установлен на разрабатываемые линкоры Alsace.

Производство

До подписания Францией перемирия с Германией, арсеналом в Руле было произведено 21 орудие. На линкоры планировалось устанавливать по 8 орудий. Полностью установить орудия успели только на линкор Richelieu.
На линкор Jean Bart успели установить орудия только на носовую башню № 1. После "бегства" линкора из Сен-Назера четыре орудия для башни № 2 были захвачены немцами.

История орудий довоенного производства

Номер орудия	Запланированное место установки	Судьба
R-1936-1	Для испытаний в Руле	Захвачено в 1940. Перевезено в Норвегию. Демонстрируется в военно-морской академии «Эколь Наваль» в Ланвеок-Пульмик
R-1936-2	Richelieu, башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 Richelieu
R-1936-3	Havre	Захвачено немцами в 1940. Переведено в Норвегию
R-1936-4	Richelieu, башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 Richelieu
R-1937-1	Jean Bart, башня № 1	Установлено на Jean Bart, башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на Richelieu, башня № 2
R-1937-2	Richelieu, башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 Richelieu
R-1937-3	Jean Bart, башня № 1	Установлено на Jean Bart, башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено на Richelieu, башня № 2
R-1937-4	Jean Bart, башня № 1	Установлено на Jean Bart, башня № 1. Оставалось на нём до конца службы
R-1937-5	Richelieu, башня № 1	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте. В 1950 после замены лейнера — башня № 2 Richelieu
R-1937-6	Richelieu, башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1937-7	Jean Bart, башня № 1	Установлено на Jean Bart, башня № 1. В 1943 демонтировано и установлено Richelieu, башня № 2
R-1937-8	Havre	Захвачено немцами в 1940. Вывезено в Меппен. В 1950 году установлено на Richelieu, башня № 1
R-1937-9	Richelieu, башня № 2	Во время ремонта в США в 1943 году оставлено на прежнем месте, но после войны списано
R-1937-10	Havre	Демонстрируется в Гавре
R-1938-1	Richelieu, башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1938-2	Jean Bart, башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами в Руле в 1940. Вывезено в Ганновер
R-1938-3	Richelieu, башня № 2	В сентябре 1940 взрыв в стволе во время Сенегальской операции
R-1938-4	Jean Bart, башня № 2	Затонуло в 1940 году вместе с транспортом «Mécanicien Principal Lestin» у Жиронды в июне 1940 года
R-1938-5	Руле	Захвачено немцами в Руле в 1940 году. Вывезено и установлено на одной из батарей Атлантического вала в Октевиле, где сделало 40 выстрелов[5]. В 1950 году установлено на Richelieu, башня № 1. Сейчас демонстрируется в Бресте
R-1938-6	Jean Bart, башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами в Сен-Назере в 1940. Вывезено в Норвегию. После войны в 1950 году установлено на Richelieu, башня № 1
R-1938-7	Jean Bart, башня № 2	Не установлено. Захвачено немцами по дороге из Руле в Сен-Назер в 1940. Вывезено в Эссен на заводы Круппа

Для проведения ремонта и до оснащения Richelieu и Jean Bart в 1945—1947 годах было произведено ещё 9 орудий.

История орудий послевоенного производства

Номер орудия	Запланированное место установки
R-1945-1	Оставлено для испытаний в Руле и Гавре
R 1945-2	Jean Bart, башня № 1
R 1946-1	Jean Bart, башня № 1
R 1946-2	Jean Bart, башня № 1
R 1946-3	Jean Bart, башня № 2
R-1947-1	Jean Bart, башня № 2
R-1947-2	Jean Bart, башня № 1
R-1947-3	Jean Bart, башня № 2
R-1947-4	Jean Bart, башня № 2

Последующие модификации

Некоторые из захваченных орудий немцы пытались использовать на береговых батареях. Три из них были вывезены на батарею Вардосене (Норвегия). Но орудия так и не были приведены в боевое состояние до конца войны. В 1949 году орудия вернулись во Францию и были использованы для капитального ремонта Richelieu.
Одно орудие было установлено в Октевиле и входило в систему обороны «Атлантический вал».

Конструкция орудия

Орудия изготовлялись с использованием технологии автофретирования, по передовым технологиям того времени. Вместе с тем не были забыты и традиционные решения.
Ствол представлял собой внутреннюю трубу, опоясанную большим количеством скрепляющих колец. При сборке ствола скрепляющие кольца нагревались, надевались на внутреннюю трубу ствола и охлаждались. Далее внутренняя часть ствола подвергалась воздействию гидравлического давления в несколько тысяч кг/см² (автофретированию).
В итоге за счёт перенапряжения металл упрочнялся и повышался предел упругости и сопротивляемость внутреннему давлению.

A. Казённая часть орудия B. Муфта казённика C. Дульная часть орудия D. Камора E. Нарезная часть ствола

1.Казённик 2.Втулка затвора 3.Поршневое гнездо 4.Автофретированный лейнер 5.Автофретированные скрепляющие кольца 6.Стопорное кольцо 7.Кожух из автофретированных колец 8.Дульная втулка 9.Автофретированная внутренняя труба 10.Нарезы

Орудийная установка

Характеристики ОУ линкоров типа Richelieu

Общая масса, кг	2 476 000
Количество стволов	4
Расстояние между осями внутренних орудий, мм	2950
Расстояние между осями орудий в полубашне, мм	1900
Длина отката, мм	1325
Угол подъёма ствола, °	−5/+35
Угол поворота, °	−150/+150 для первой и −156/+156 для второй башен, для «Гаскони» −137,5/+137,5
Максимальная скорость ВН, °/с	5,5
Максимальная скорость ГН, °/с	5
Максимальная дальность стрельбы	41 700 (+35°)
Бронирование, мм
лоб	430
борт	300
тыл	270
крыша	170—195

Конструкция орудийной установки

Орудийные установки Richelieu

4-х орудийные башенные установки главного калибра для линкоров типа Richelieu были разработаны заводом в Сен-Шамоне. Данная конструкция башен была выбрана для экономии веса. Являясь по сути увеличенным вариантом 4-х орудийных 330-мм башен линкоров типа Dunkerque, новые башни под 380-мм орудия позволили сократить время проектирования.
В конструкции башни была применена 45-мм бронепереборка, которая разделяла ее на две полубашни. Орудия находилось в собственных люльках. Хотя у каждого орудия и была своя механическая передача, но на пару стволов в полубашне выделялся только один мотор, что приводило к одновременной зарядке и стрельбе орудий полубашни.
По два снарядных и зарядных погреба обслуживали полубашни. Каждое орудие обслуживалось своим элеватором. Погреба для одной полубашни находились выше, для другой ниже. На палубе — снарядные погреба располагались впереди, а зарядные позади основания полубашни.
В отличии от 330-мм установок использовались роликовые погоны вместо шаровых. Для вращения башни и подъёма стволов применялись электромоторы с системой гидравлического привода.

Боеприпасы

Изначально в боекомплект линкоров входил только бронебойные снаряды модели 1936 года(OPfK Mle 1936). По конструкции снаряд был сходен с 380 mm OPfK Mle 1935 Dunkerque, но отличался меньшим весом взрывчатого вещества.
Снаряд с тремя ведущими поясками большого удлинения с бронебойным колпачком и баллистическим наконечником имел массу 890-кг из которых на наконечник приходилось 84 кг. 21,9 кг из общего веса снаряда приходилось на разрывной заряд состоящий из пикриновой кислоты и динитронафталина. За баллистическим колпачком находился взрыватель и красящее вещество которое при взрыве подкрашивало облако разрыва. Для Richelieu краситель имел желтый цвет, оранжевый для Jean Bart. В донной части снаряды имели полости для отравляющих веществ которые в 1940 году стали причиной взрывов снарядов в орудиях Richelieu».
В 1943 году в компании Crucible Steel(США) были заказаны новые снаряды - 380 mm OPfK Mle 1943. По размерам они повторяли французский снаряды, но изготавливались с адаптацией под американские технологии.
По конструкции они походили на американские 356-мм снаряды, имели упрощенную дульную втулку и утяжеленный бронебойный колпачек масса которого доходила до 14% от массы снаряда. Масса взрывчатого вещества составляла 20,14 кг и состояла из пикрата аммония.

Сравнение снарядов

Снаряд OPfK Mle 1936 1.Взрыватель dispositif 'K' 2.Ёмкость с красящим веществом 3.Баллистический наконечник (аэродинамический обтекатель) 4.Бронебойный (макаровский) колпачок 5.Тело снаряда 6.Ведущие пояски 7.Донный взратель 8.Полость для ёмкости с отравляющим веществом 9.Донная втулка

Снаряд OPfK Mle 1943 1.Баллистический наконечник (аэродинамический обтекатель) 2.Бронебойный (макаровский) колпачок 3.Тело снаряда 4.Разрывной заряд 5.Ведущие пояски 6.Донный взрыватель 7.Донная втулка 8.Очко снаряда

Для обстрела прибрежных зон в которых участвовал Richelieu в конце войны, в Великобритании были заказаны фугасные снаряды получившие обозначение 380 mm OEA Mle 1945. После войны в боекомплект линкора входили снаряды модели 1949 года уже французского производства — 380 mm OEA Mle 1949.

Характеристики

Скорострельность

При проверке орудий весной 1940 года скорострельность составила не больше 1,3 выстрела в минуту. Хотя считается, что башни рассчитывались на скорострельность до 4 выстрелов в минуту. Во время капитального ремонта линкора Richelieu (1950—1951 годах) были доработаны устройства подачи и перезарядки и цикл стрельбы сократился с 45 до 32 секунд.

Оценки пробиваемости

Расчётные показатели бронепробиваемости в мм американской брони класса — борт / палуба

Линкор	Орудие	0 км	5 км	10 км	15 км	20 км	25 км	30 км	35 км
Richelieu	380 mm/50 Model 1935	935	779/19	630/38	514/57	421/78	355/98	301/136	259/217
King George V	14″/45 Mk VII	800	677/19	565/36	477/57	405/76	353/102	277/152	190/314
Vanguard	15″/42 Mk I/N	866	728/20	604/39	507/60	428/82	368/115	280/180
Bismarck	38 cm/52 SKC/34	894	747/18	622/35	518/53	431/69	356/89	293/129	240/195
Vittorio Veneto	38,1 cm/50 Ansaldo 1934	904	783/18	670/34	573/52	488/69	428/89	373/116	311/187
Nort Carolina	16″/45 Mk 6	770	661/23	560/49	479/73	413/102	354/139	296/243

Сравнительные характеристики артиллерии главного калибра линкоров постройки 1930—1940-х годов

Корабль	King George V	Vanguard	Scharnhorst	Bismarck	Littorio	Nort Carolina	Iowa	Dunkerque	Richelieu	Yamato
Государство
Тип орудия	Mk VII	Mk I/N	28 cm SKC/34	38 cm SKC/34	Ansaldo 1934	Mk6	Mk7	M1931	M1935	Type 94
Калибр, мм	356	381	283	380	381	406	406	330	380	460
Масса орудия, кг	80 256	101 605	53 250	111 000	111 664	100 363	121 519	70 535	94 130	165 000
Масса бронебойного снаряда, кг	721	879	330	800	885	1225	1225	560	890	1460
Масса ВВ в снаряде, кг		22	7,84	18,8		18,36	18,36		21,9	33,85
Начальная скорость снаряда, м/с	757	749	890	820	850 (870)	701	762	870	830	780
Максимальная дальность стрельбы, м	35 260	30 500	42 747	36 520	42 263	33 741	38 720	41 700	41 500	42 030

Проблемы при проведении стрельб

Несколько случаев разрыва снаряда в стволе выявило дефект в донной части снарядов после устранения которого инциденты не повторялись. Так же была снижена масса заряда, а в дальнейшем и марки заряда с SD21 на SD19, что привело к падению начальной скорости до 785 м/с.
Проведенные стрельбы в 1944 году выявили большой разлёт снарядов из-за их взаимовлияния при выстреле. При проведении ремонтных работ в 1948 году на Richelieu были установлены катушки задержки выстрела, что позволило устранить проблему. Учитывая износ стволов рассеивание снарядов на дальности 25 000 метров снизился с 950 метров (в среднем) до 300 метров.
При проектировании учитывалась возможность подачи и перезарядки при углах возвышения 35°, но на практике зарядка осуществлялась при углах возвышения в 15° из-за частых заеданий в перезарядке при стрельбе из соседних орудий.
Система дистанционного управления Sauter-Harle-Blondel не обеспечивала достаточной точности в следствии чего вносились ручные корректировки. В дальнейшем от использования системы отказались.

Сравнительная оценка

При сравнении орудий такого же калибра европейских аналогов Французское 380-мм орудие 45 Mod.35 являлось достойным конкурентом и не смотря на отдельные недостатки имело высокие тактико-технические характеристики. Но не пройдя весь цикл испытаний на линкорах по сути было в полубоеспособном состоянии.

Достоинства:

• самое мощное орудие Французского флота состоявшее на вооружении;
• высокая дальнобойность и начальная скорость снаряда в своем классе;
• высокая дальность стрельбы;
• высокая бронепробиваемость в своем классе;
• наименьший вес в своем классе.

Недостатки:

• низкая скорострельность (установлено в башне);
  
• большой разлет снарядов и взаимовлияние при выстреле (залп / установлено в башне по четыре).
  

Список литературы

Tony DiGiulian. France 380 mm/45 (14.96″) Model 1935 380 mm/45 (14.96″) Model 1936. NavWeaps (15 December 2012)
Robert O. Dulin, William H. Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II. — London: Jane's
Publishing Company, Ltd., 1980.
Dulin, Garzke. British, Soviet, French and Dutch Battleships of World War II.
Campbell J. Naval weapons of World War Two. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1985.
Балакин С. А., Дашьян А. В. и др. Линкоры Второй мировой. — М.: Коллекция, Яуза, Эксмо, 2005.
Сулига С. «Ришелье» и «Жан Бар». — СПб.: Цитадель, 1996

Ссылки

https://www.navweaps.com/Weapons/WNFR_15-45_m1935.htm
https://forummarine.forumactif.com/t4740-france-cuirasses-classe-richelieu
https://ru.wikipedia.org/wiki/Морское_орудие_380_mm/45_Modèle_1935

Галерея изображений

• 

  Орудия главного калибра линкор «Жан Бар»

• 

  Монтаж орудий главного калибра линкор «Жан Бар» 14 июня 1940г.

• 

  Орудие для линкора «Жан-Бар»

• 

  Пост управления 380-мм орудиями линкора «Ришелье»

• 

  Подача снарядов к 380-мм орудиям

• 

  Орудия снятые с линкора «Ришелье» Ноябрь 1967г.

• 

  Демонтаж орудий ГК «Ришелье» 29 сентября 1968г.

• 

  Орудие R-1938-5 на экспозиции в Бресте