USS Alaska (1943)

Линейный крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

17.12.1941 Заложен

15.08.1943 Спущен на воду

17.06.1944 Введен в строй

17.02.1947 Выведен из боевого состава

01.06.1960 Сдан на слом

Общие данные

27500 / 31500 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

246,4 / 27,7 / 9,68 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

ЭУ

Экипаж

1960 чел. Общая численность

105 чел. Офицеры

58 чел. Мичманы

1797 чел. Матросы

Бронирование

229 / мм. Пояс/борт

152 мм. Палуба

330 мм. Барбеты

325 / 152 / 133 / 127 мм. Башни ГК
(лоб/бок/тыл/крыша)

270 мм. Боевая рубка

269 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

3 х 3 — 305-мм/50 орудия Мark 8.

Универсальная артиллерия:

6 х 2 — 127-мм/38 орудия Mark 12.

Зенитная артиллерия:

14 х 4 — 40-мм/60 орудия Bofors;
34 x 1 — 20-мм/70 орудия Oerlikon.

Авиагруппа:

4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher.

Однотипные корабли

USS Guam, USS Hawaii

USS Alaska (1943) (рус. «Аляска») — головной корабль серии линейных крейсеров типа Alaska ВМС США. Введенный в строй в конце Второй мировой войны, крейсер успел поучаствовать только в операциях по захвату Иводзимы и Окинавы, а также в послевоенной оккупации Кореи. 2 февраля 1947 года корабль был выведен в резерв и поставлен на консервацию. В 50-е годы рассматривался проект переделки USS Alaska в ракетный крейсер, но он был отвергнут из-за дороговизны. 1 июня 1960 года линейный крейсер был выведен из списков флота и продан на слом.

Общие сведения

Линейный крейсер USS Alaska (в США этот тип называли «большие крейсера») явился компромиссом, в котором высокая скорость хода и мощное вооружение сочетались со слабым бронированием и практическим отсутствием ПТЗ^[1]. Крейсер был заложен на верфи New York Shipbuilding Corp в Кемдене (Нью-Джерси) 17 декабря 1941 года. Строительство осуществлялось строго по графику, и 15 августа 1943 года корабль был спущен на воду. Крестной матерью USS Alaska стала миссис Эрнест Грюнинг (англ. Ernest Gruening), супруга губернатора Аляски. 17 июня 1944 года крейсер вступил в строй под командованием командира Питера К. Фичлера (англ. Capt. Peter K. Fischler).

Основная статья: Линейные крейсера типа Alaska

История службы

Подготовка к боевой службе

Пополнив снаряжение на верфи Philadelphia Navy Yard, USS Alaska покинул реку Делавер и направился в Hampton Roads, эскортируемый эсминцами Simpson (DD-221) и Broome (DD-210). Затем крейсер проходил пробное плавание в Чесапикском заливе и заливе Париа у берегов Тринидада, сопровождаемый эсминцами Bainbridge (DD-246) и Decatur (DD-341). Посетив Аннаполис и Норфолк, USS Alaska вернулся на филадельфийскую верфь, где были проведены настройки систем управления огнем пятидюймовых батарей.

Выйдя из Филадельфии 12 ноября 1944 года, линейный крейсер направился в Карибское море в компании эсминца Thomas E. Fraser (DM-24). Пройдя двухнедельные испытания в бухте Гуантанамо (Куба), корабль 2 декабря вышел к поход на Тихий океан. Пройдя 4 декабря Панамским каналом, USS Alaska 12 числа прибыл в Сан-Диего. Там экипаж крейсера производил артиллерийские и зенитные стрельбы, по окончанию которых в полной боевой готовности прибыл в Hunter’s Point неподалеку от Сан-Франциско.

C 8 по 13 января 1945 года USS Alaska перешел в в Перл-Харбор, где 27 числа Capt. Kenneth H. Noble сменил на посту командира Capt. Fischler, который получил назначение на флагманский корабль. После непродолжительных тренировок, 29 января линейный крейсер вышел в море в составе оперативной группы TG 12.2, направившись в западную часть Тихого океана. 6 февраля 1945 года группа достигла стоянки флота в Улити (Каролинские острова), где объединилась с оперативной группой TG 58.5, войдя в состав знаменитого оперативного соединения TF 58.

Битва за Иводзиму

10 февраля 1945 года USS Alaska вышел в боевой поход к Японским островам в составе оперативной группы TG 58.5. Задачей крейсера было прикрытие авианосцев Saratoga (CV-3) и Enterprise (CV-6), авиагруппы которых должны были нанести ночные удары по Токио и близлежащим взлетным полосам.

Задача прикрытия была облегчена плохой погодой, пришедшей к Японии со стороны Марианских островов, а также силами разведки, которую обеспечивали подводные лодки, патрульные самолеты и даже армейские B-29 «Superfortresses». Благодаря этим мерам оперативное соединение достигло своей цели незамеченным и нанесло мощный авиаудар. Первая серьезная бомбардировка Токио помимо прямого урона, обеспечила прикрытие высадки на Иводзиму и послужила неплохой тренировкой будущей операции по захвату Окинавы. Низкая облачность, помешавшая японской авиации вступить в бой с TG 58.5, не дала шанса USS Alaska продемонстрировать свою мощную зенитную артиллерию.

Некоторое время спустя крейсер в составе оперативной группы TG 58.4 участвовал в двух рейдах на Иводзиму, прикрывая авианосные корабли, но ни один японский самолет так и не был обнаружен. В течении 19 дней USS Alaska эскортировал авианосцы, после чего отбыл на Улити для пополнения запасов и исправления небольших повреждений.

Битва за Окинаву

Подавление аэродромов

При разработке операции по захвату о. Окинава в апреле 1945 года (о-ва Рюкю) американцы предполагали, что встретят ожесточенное сопротивление с использованием всех доступных Японии частей авиации и флота. Поэтому были запланированы предварительные удары авианесущих соединений по аэродромам на японских островах Кюсю, Шикоку и западной части Хонсю с целью уничтожения максимально возможного количества самолетов.

USS Alaska был включен в оперативную группу TG 58.4, сформированную вокруг авианосцев USS Yorktoun (CV-10), USS Intrepid (CV-11), USS Independence (CVL-22) и USS Langley (CVL-27). Задачей линейного крейсера оставалость прикрытие авианосцев от атак с воздуха и моря.

Согласно разработанного плана, 14 марта 1945 года оперативное соединение TF 58 вышло из Улити. Произведя дозаправку в море, 18 марта она прибыла в расчетную точку к юго-востоку от о. Кюсю. В этот день самолеты четырех оперативных групп совершили налеты на аэродромы в Уса, Оита и Саеки. Согласно докладам пилотов, было уничтожено 107 японских самолетов на земле и 77 в воздухе.

В этот раз USS Alaska удалось принять участие в бою. Несмотря на показания радаров о «чистом небе», в 8 часов 10 минут с корабля был замечен бомбардировщик Yokosuka P1Y. Открыв огонь, крейсер почти сразу добился попадания, но японский самолет продолжал упорно держать курс на корму авианосца USS Intrepid. Когда бомбардировщик был уже в полумиле от своей жертвы, прямое попадание зенитного снаряда разорвало его на части.

Вскоре USS Alaska получил сообщение о приближении дружеских самолетов. Несмотря на это, когда в 8.22 с крейсера заметили одномоторный самолет «опасно пикирующий на корабль», комендоры открыли по нему огонь и добились нескольких попаданий. Стрельба прекратилась только после повторного сообщения, что обстреливаемый самолет — американский F6F Hellcat. К счастью, летчик не получил ранений и смог посадить разбитый самолет на воду, откуда был поднят другим кораблем.

В середине дня самоубийственные атаки японцев продолжились. Воздушный патруль сбил около дюжины самолетов, корабельным зенитным огнем были поражены еще около 25. USS Alaska внес свою лепту, сбив в 13.15 пикирующий бомбардировщик Yokosuka D4Y.

На следующее утро, 19 марта 1945 года, авиаразведка показала наличие в Японском море большого числа кораблей Императорского флота. Пытаясь воспользоваться благоприятным случаем, командование оперативного соединения TF 58 направило ударные группы к базам японского флота в Кобе, Куре и Хиросиме. Операция не принесла успеха, в том числе из-за плотного зенитного огня японцев.

Спасение USS Franklin

Спустя некоторое время японские силы нанесли ответный удар по оперативной группе TG 58.2, находившейся в авангарде на расстоянии 20 миль к северу от основных сил. В 7.08 в авианосец USS Franklin (CV-13) попало две авиабомбы, также был поражен авианосец USS Wasp (CV-18). С USS Alaska была замечена вспышка, сопровождаемая медленно растущим столбом дыма.

Во второй половине дня оперативное соединение TF 58 медленно отступало на юго-запад, прикрывая серьезно поврежденный USS Franklin, а также нанося авиаудары по аэродромам на Кюсю. Для сопровождения авианосца на ремонт было создано оперативное подразделение TU 58.2.9, в которое вошли: USS Alaska, его систершип USS Guam (CB-2), тяжелый крейсер USS Pittsburgh (CA-72), легкий крейсер USS Santa Fe (CL 60) и три дивизиона эсминцев.

Подразделение получило приказ отконвоировать USS Franklin на Гуам, двигаясь с максимально возможной скоростью. Прикрытие обеспечивало оперативное подразделение TU 58.2.0, созданное из 4 авианосцев и остальных тяжелых единиц, входивших в состав TG 58.2.

Начальная фаза перехода прошла без происшествий, но после полудня показались японские самолеты. Опять не лучшим образом сработали система распознания и наблюдатели — самолеты были приняты за дружеские «Либерейторы» PB4Y. Только ошибка в прицеливании спасла USS Franklin от попадания еще одной бомбы. USS Alaska открыл огонь по бомбардировщику, но тому удалось уйти неповрежденным. Последний залп из пятидюймового орудия нанес ожоги комендору соседнего «бофорса» — это было единственное ранение на линейном крейсере. Позднее на USS Alaska были переданы для лечения 15 моряков с USS Franklin.

На следующее утро линейный крейсер был назначен в управление силами истребительного прикрытия с авианосца USS Hancock (CV-19). В 11.43 радар USS Alaska показал неопознанную воздушную цель в 35 милях от подразделения. К ней были направлены истребители прикрытия, сбившие в 11.49 двухмоторный истребитель Kawasaki Ki-45.

Бомбардировка побережья

22 марта 1945 года крейсер закончил эскортирование USS Franklin и, дозаправившись с танкера USS Chicopee (AO-34), присоединился к оперативной группе TG 58.4. В 23.42 эсминец USS Haggard (DD-555) сообщил об акустическом контакте с подводной лодкой на дистанции 22,5 км. В компании с эсминцем USS Uhlmann (DD-687), он был направлен на поиски субмарины, и ранним утром следующего дня таранил и потопил подлодку. Предположительно, это была IJN I-370, вышедшая 21 февраля 1945 года из пролива Бунго к Иводзиме с человеко-торпедами «кайтен» на борту. При таране лодки USS Haggard получил серьезные повреждения и был отправлен на базу в сопровождении USS Uhlmann.

Следующие несколько дней американцы продолжали наносить авиаудары по Окинаве, пока 1 апреля 1945 года не началась высадка десанта. USS Alaska осуществлял прикрытие авианосцев вплоть до 27 марта, когда он получил приказ войти в состав оперативного подразделения TU 58.4.9 с целью бомбардировки Минамидайтосима — небольшого островка в 160 милях к востоку от Окинавы. Кроме линейного крейсера, в него вошли USS Guam, легкие крейсера USS San Diego (CL-53) и USS Flint (CL-97), а также 47-я эскадра эсминцев.

Выполняя поставленную задачу, линейные крейсера лавировали к западу от острова между 22.45 27 марта и 00.30 28 марта 1945 года. За это время USS Alaska выпустил по берегу 45 снарядов главного калибра и 352 пятидюймовых снаряда. Ответный огонь с берега не открывался.

Окончание операции

Воссоединившись с оперативной группой TG 58.4 в точке дозаправки, крейсер передал раненых с авианосца USS Franklin на танкер USS Tomahawk (AO-88). Затем корабль вернулся к прикрытию авианосных сил, обеспечивающих высадку на Окинаву. После начала десантной операции USS Alaska приступил также к прикрытию войск на берегу. 7 апреля 1945 года произошло сражение в Восточно-китайском море, где направлявшиеся к Окинаве японские военные корабли были атакованы самолетами авианосного соединения вице-адмирала Марка Митшера. В результате этой самоубийственной атаки японцев были потоплены линкор IJN Yamato, легкий крейсер IJN Yahagi и четыре эсминца.

Оперируя у берегов Окинавы и Кюсю, USS Alaska обеспечивал прикрытие авианосцев, посылавших штурмовые группы для обстрела аэродромов, складов и кораблей противника. Вечером 11 апреля 1945 года линейный крейсер ассистировал при уничтожении одного японского самолет и сбил еще один самостоятельно.

Четыре дня спустя, 16 апреля крейсер предположительно сбил бомбардировщик Yokosuka D4Y, два истребителя Mitsubishi A6M Zero и участвовал в уничтожении еще трех самолетов. В этот же день японский самолет пытался прорваться сквозь заградительный огонь USS Alaska к авианосцу USS Intrepid, но был отогнан. В течении следующих двух недель, крейсер еще несколько раз пресекал попытки японцев прорваться к авианосцам, затем перешел на Улити, бросив якорь 14 мая 1945 года.

После двухмесячного похода экипаж линейного крейсера получил десятидневный отдых. После него USS Alaska вошел в состав 3-го флота и присоединился к оперативной группе TG 38.4 вместе с линкором USS Iowa (BB-1) и авианосцем USS Ticonderoga (CV-14). В течение следующих двух недель крейсер занимался привычной работой по прикрытию авианосцев и обстрелу береговых объектов, когда 9 июня он в компании систершипа USS Guam был направлен для обстрела островка Окинодайтосима.

Восточно-Китайское море

Затем оперативная группа направилась на юго-запад и 13 июня 1945 года бросила якорь в заливе Сан-Педро (Лейте). Здесь USS Alaska провел целый месяц пополняя запасы, производя необходимые ремонтные работы и предоставив отдых экипажу. 13 июля корабль в составе вновь сформированного оперативного соединения TF 95 вышел к Окинаве. Дозаправившись топливом 16 июля 1945 года в Бакнер-бей (Buckner Bay), соединение направилось к берегам Китая. Целью похода было Восточно-Китайское море — акватория, куда американские надводные силы не входили со времени Пирл-Харбора.

Вопреки ожиданиям, USS Alaska, USS Guam и их эскорт не встретили в этом районе никого, кроме китайских рыболовецких судов. Редкие попытки воздушных атак японцев были пресечены истребителями прикрытия. Базируясь на Бакнер-бей, линейные крейсера трижды выходили для несения патрульной службы, каждый раз убеждаясь в эффективности блокады Японских островов — за все время не было замечено ни одного японского корабля. По словам капитана USS Guam Леланда П. Ловетта (Capt. Leland P. Lovette) соединение готовилось «разворошить и ликвидировать осиное гнездо, но обнаружило, что в Восточно-Китайском море можно чувствовать себя как дома».

Но стоянка в Бакнер-бей несла в себе и опасные моменты. 12 августа 1945 года японский торпедоносец проник в бухту и торпедировал линкор USS Pennsylvania (BB-38), стоящий на якоре неподалеку от USS Alaska. Последующие дни корабли в ночное время покидали места стоянки, чтобы избежать новых возможных атак камикадзе.

Оккупация Кореи

С окончанием Второй мировой войны служба крейсера продолжилась. 30 августа USS Alaska покинул Окинаву в составе 7-го флота и после «демонстрации флага» в Желтом море бросил якорь в Чемульпо (позднее Инчхон) 8 сентября 1945 года. Здесь линейный крейсер вплоть до 26 сентября обеспечивал высадку оккупационных сил, после чего перешел в Циндао. Здесь крейсер прикрывал операцию по высадке 6-й дивизии морской пехоты и захвату портов Северного Китая, по окончанию которой вернулся в Чемульпо. Там USS Alaska принял на борт американских солдат, возвращающихся на родину в ходе операции «Волшебный ковер», и 14 ноября 1945 года вышел к берегам США. После короткого захода в Перл-Харбор, крейсер достиг Сан-Франциско.

Окончание службы

После высадки солдат USS Alaska 13 декабря 1945 года прошел Панамским каналом, а 16 декабря бросил якорь на Бостонской верфи. Здесь были проведены предварительные работы по консервации корабля. 1 февраля 1946 года линейный крейсер перешел из Бостона в Бейонн (Нью-Джерси), где и был помещен в резерв 13 августа 1946 года. Окончательно выведен из строя USS Alaska был 17 февраля 1947 года.

Линейный крейсер больше не возвращался в строй. Его имя было вычеркнуто из списков флота 1 июня 1960 года. 30 июня корабль был продан на слом Lipsett Division of Luria Brothers of New York City и разобран.

Командиры

Период	Командир
17 июня 1944 — 27 января 1945	Fischler, Peter Kalsh, CAPT
27 января 1945 — 18 декабря 1945	Noble, Kenneth Hill, CAPT
18 декабря 1945 — апрель 1946	Grant, James Donald Livingston
апрель 1946 — 18 августа 1946	Hoffman, Edward Earle, CDR
18 августа 1946—1947	Wilcox, George W., CDR
1947 — 17 февраля 1947	Deitz Sr., James S., CDR