SMS Karlsruhe (1912)
SMS Karlsruhe
Германия
| 1911 Заложен |
| 11 ноября 1912 Спущен на воду |
| 1914 Выведен из боевого состава |
| 4 ноября 1914 Гибель |
| 4900 / 6191 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 355 чел. Матросы |
| 13-60 / - мм. Пояс/борт |
| 40-60 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 500-мм торпедных аппарата;
- 120 мин.
Содержание
Общие сведения
Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg.
Корабли получил названия в честь города Карлсруэ на юге Германии.
Постройка и испытания
Всего было построено два крейсера типа «Карлсруэ»: Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи «Германия». Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок Эти два крейсера были построены в рамках программы 1910 года.
Модернизации и переоборудования
Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).
История службы
Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли. 15 января 1914 года — официально вступил в строй под командованием капитана 2 ранга Людеке.
14 июня 1914 года — вышел из Киля (Балтийское море) в Вест-Индию.
1 июля 1914 года — пришел на американский о. Сент-Томас (Карибское море).
5 июля 1914 года — пришел в Порт-о-Пренс на о. Гаити для защиты германских подданных во время вспыхнувших там беспорядков.
9 июля 1914 года — вышел из Порт-о-Пренса.
12 июля 1914 года — пришел в мексиканский порт Веракрус, где застал легкий крейсер «Дрезден».
26 июля 1914 года — крейсер принял бывший командир «Дрездена» капитан 2 ранга Келер. Вышел из Порт-о-Пренса в Гавану (Куба).
28 июля 1914 года — пришел в Гавану.
30 июля 1914 года — вышел из Гаваны.
31 июля 1914 года — боевые маневры и учебные стрельбы в районе Гаваны.
Первая Мировая война
4 августа 1914 года — получил известие о начале войны с Великобританией.
5 августа 1914 года — досмотрен итальянский пароход «Мондибелло». Посылка радиограммы немецкому пароходу «Кронпринц Вильгельм» с назначением места рандеву.
6 августа 1914 года — встреча с «Кронпринцем Вильгельмом», передача на него 2 орудий 88-мм, снарядов и винтовок и превращение его в вспомогательный крейсер под командованием капитан-лейтенанта Тирфельдера. Облава, устроенная английскими крейсерами: тяжелыми «Суффолк» и «Бервик», легким «Бристоль». «Карлсруэ» удалось уйти, обменявшись безрезультатными артиллерийскими залпами.
7 августа 1914 года — курс на американский о. Пуэрто-Рико в Карибском море.
9 августа 1914 года — пришел в американский порт Сан-Хуан на Пуэрто-Рико. Передача со стоявшего там немецкого парохода «Оденвальд» провизии, 13 добровольцев и 5 резервистов из числа команды. Погрузка 500 тонн угля и уход из порта.
12 августа 1914 года — пришел в голландский порт Виллемстад на о. Кюрасао (Карибское море). Погрузка 1200 тонн угля. Приход в порт немецкого парохода Stadt Schleswig. Вышел из порта и направился вдоль берегов Венесуэлы на юго-восток.
18 августа 1914 года — встреча с немецким пароходом «Патагония» с грузом угля. Захвачен и потоплен английский пароход «Боус Кэстл» с грузом селитры и порошкового серебра к северо-востоку от побережья Гвианы.
19-20 августа 1914 года — «Карлсруэ» и «Патагония» шли на юго-восток вдоль побережья Южной Америки.
21 августа 1914 года — подошли к о. Мараса в дельте реки Амазонки и приступили к чистке котлов на крейсере и погрузке угля.
22-23 августа 1914 года — погрузка угля с «Патагонии» на крейсер. Всего принято 1300 тонн угля.
24 августа 1914 года — крейсер и «Патагония» покинули дельту Амазонки и пошли вдоль бразильского берега на юг.
25 августа 1914 г. Рандеву с «Штадт Шлезвигом» у о. Сао-Жоао у берегов Бразилии. Погрузка угля на крейсер и на «Патагонию», «Штадт Шлезвиг» ушел с пленными англичанами в Бразилию.
26 августа 1914 года — покинул Сао-Жоао и вышел в океан.
30 августа 1914 года — погрузка 350 тонн угля с «Патагонии» у рифов Лавандейра недалеко от мыса Калканьяр.
31 августа 1914 года — встреча у бразильских о-вов Рокас с 2 немецкими пароходами: «Асунсьон» (1200 тонн угля и 40 000 французских франков золотом) и «Крефельд» (1000 тонн угля и 35 000 французских франков золотом). Захвачен английский пароход «Стратрой» с 6000 тоннами угля.
1 сентября 1914 года — возвращение на о-ва Рокас и встреча с немецким пароходом «Рио-Негро» с 1100 тоннами угля, запасными частями к машине и 200 фунтами стерлингов в золоте. Разделение угля между пароходами и уход «Стратроя» и «Патагонии», позже «Карлсруэ» и «Крефельда» на север.
3 сентября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Мэпл Брэнч» с 2000 тонн различных грузов и живого скота. Захвачено 42 пленных.
5 сентября 1914 года — встреча с «Асунсьоном».
6 сентября 1914 года — возвращение крейсера к мысу Лавандейра и погрузка угля с «Стратроя».
9 сентября 1914 года — уход крейсера в рейд с «Крефельдом» и «Рио-Негро».
14 сентября 1914 года — захвачен и взорван английский пароход «Хайланд Хойп». Встреча с испанским пароходом «Рена Виктория-Елена».
15 сентября 1914 года — курс на северо-запад от берегов Южной Америки. Досмотрен норвежский парусный барк «Серфаререн». Захвачен английский пароход «Индрани» с 6700 тоннами угля.
18 сентября 1914 г. погрузка 1370 тонн угля с «Асунсьона» у рифов Лавандейра.
19 сентября 1914 года — выход в море.
20 сентября 1914 г. «Индрани» переименован в «Гофнунг» под командованием капитан-лейтенанта Гуго Ялласса. Уход «Карлсруэ», «Рио-Негро» и «Крефельда».
21 сентября 1914 г. досмотрен и взорван голландский пароход «Мария» с 6000 тонн пшеницы для Англии. Захвачен и взорван английский пароход «Корниш-Сити» с грузом 6400 тонн угля.
22 сентября 1914 г. досмотрены итальянский пароход «Аскаро» с грузом маиса и шведский пароход «Принцесса Ингеборг» с разным грузом. Захвачен и потоплен английский пароход «Рио Игуассу» с 4800 тоннами угля.
23 — 28 сентября 1914 года — плановые ремонтные и профилактические работы в открытом море в сопровождении угольных пароходов.
28 сентября 1914 года — ушел на рандеву с «Асунсьоном», который, перегрузив уголь, затопил «Стратрой».
1 октября 1914 года — вышел в рейд.
2 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном».
5 октября 1914 г. «Крефельд» захватил английский угольщик «Фарн» с 7000 тонн кардиффского угля.
6 октября 1914 г. «Рио-Негро» потопил английский пароход «Ницето де Ларинага» с 8000 тонн овса и маиса.
7 октября 1914 года — захвачен и потоплен артиллерийским огнем английский пароход «Линрован» с грузом зерна, сала и 12 автомобилями.
8 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Сервантес» с 4500 тоннами сахара, шерсти, шкур и корма для скота. Кол-во пленных на «Крефельде»: 205 англичан, 8 финнов, 7 русских, 2 француза, 107 китайцев, 22 испанца, 10 голландцев, 13 шведов, 4 американца, 3 швейцарца, 3 чилийца, 2 итальянца, 2 мексиканца и по 1 датчанину, эквадорцу, кубинцу и арабу. «Крефельду» приказано идти с пленными в испанский порт Тенериф на Канарских о-вах.
9 октября 1914 г. захвачен и взорван английский пароход «Прут-Лондон» с 2300 тоннами ячменя и 3500 тоннами селитры. Досмотрены испанский почтовый пароход «Кадикс» и норвежский пароход «Бергенхаус». Уход на рандеву с «Асунсьоном» и «Фарном».
11 октября 1914 года — рандеву с «Асунсьоном», «Фарном» и английским пароходом «Кондор» с грузом провизии, динамита и 150 тоннами машинного масла; немецкие пароходы выдали себя за английские и вели семафорную беседу с «Кондором», когда пришел «Карлсруэ». «Кондор» захвачен.
13 октября 1914 года — конец погрузки провизии с «Кондора». Уход «Крефельда» на Канарские о-ва. Затопление «Кондора».
16 октября 1914 года — конец погрузки 1500 тонн угля и 180 тонн мазута с «Фарна».
18 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Глантон» с 3700 тоннами кардиффского угля.
23 октября 1914 года — захвачен и потоплен английский пароход «Харстдел» с 4600 тоннами маиса. Досмотрен шведский пароход «Анни Джонсон».
25 октября 1914 года — «Карлсруэ» и «Фарн» ушли в Карибское море. «Рио-Негро», «Асунсьон» и «Индрани» должны были поодиночке добираться до точки рандеву.
26 октября 1914 года — захвачен английский пассажирский пароход «Вандик» (1911 года постройки, 10 000 тонн, 210 пассажиров, 130 мешков с почтой и 2500 долларов). 28 октября 1914 года после перегрузки «Вандик» был потоплен.
29 — 30 октября 1914 года — погрузка угля с «Фарна», который уходил в какой-нибудь нейтральный порт за углем.
2 — 3 ноября 1914 года — командир «Карлсруэ» капитан 2 ранга Эрих Келер провел совещание с офицерами, на котором объяснил свои планы по обстрелу английских и французских владений в Карибском море.
Список трофеев SMS Karlsruhe:
| № | Название | Страна | Дата, место | Тоннаж | Обстоятельства |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bowes Castle | Великобритания | 18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт | 4650 | Следовал из города Антофагаста в Нью-Йорк с грузом нитратов и серебряной руды. Экипаж отправлен 2 сентября на Stadt Schleswig в Сан-Луис-де-Мараньян. |
| 2 | Strathroy | Великобритания | 31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 | 4336 | Следовал с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро. Использован как угольщик KD 1 по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas |
| 3 | Maple Branche | Великобритания | 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 | 4338 | убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД |
| 4 | Highland Hope | Великобритания | 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 | 5150 | из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД |
| 5 | Indrani | Великобритания | 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 | 5706 | из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября |
| 6 | Cornish City | Великобритания | 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05 | 3816 | Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, |
| 7 | Maria | Нидерланды | 21 сентября 1914 | 3648 | |
| 8 | Rio Iguassu | Великобритания | 22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 | 3817 | взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично |
| 9 | Farn | Великобритания | 22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 | 4393 | Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года |
| 10 | Niceto де Larinaga | Великобритания | 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 | 5018 | из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары |
| 11 | Lynrowan | Великобритания | 7 октября 1914 г. 00°25′ ю. ш. 29°54' з. д. | 3384 | взяты из Буэнос-Айреса в Ливерпуле в сельскохозяйственной продукции, некоторые Полные лодки сахар |
| 12 | Cervantes | Великобритания | 9 октября 1914 г. 00°40′ ю. ш. 29°40' з. д. | 4635 | из Кальяо в Ливерпуль сельскохозяйственной продукции |
| 13 | Pruth | Великобритания | 8 октября 1914 г. 00°27′ ю. ш. 29°46' з. д. | 4408 | из Meijillones после ?? , Приобретенные запасы удобрений и зерновых |
| 14 | Condor | Великобритания | 11 октября 1914 г. 02°00′ ю. ш. 34°00' з. д. | 3053 | не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших |
| 15 | Glanton | Великобритания | 18 октября 1914 г. | 3021 | приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, |
| 16 | Hurstdale | Великобритания | 23 октября 1914 г. 01°11′ ю. ш. 31°55' з. д. | 2752 | от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, |
| 17 | Vandyck | Великобритания | 26 октября 1914 г. 01°14′ ю. ш. 40°40' з. д. | 10328 | не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных |
| 18 | Royal Sceptre | Великобритания | 27 октября 1914 г. 00°52′ с. ш. 41°37' з. д. | 3838 | разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada |
Гибель
4 ноября 1914 года - "Карлсруэ", "Рио-Негро" и "Индрани" находились в 400 милях юго-восточнее английского о. Барбадос в Карибском море. Неожиданно взорвался и затонул "Карлсруэ", 2 офицера (капитан 2 ранга Келер и старший лейтенант Альтхаус) и 261 матрос погибли, спаслись 17 офицеров и 129 матросов. Причина взрыва не установлена, однако считается, что произошло самовозгорание боеприпасов.
В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. Кормовая часть крейсера продержалась на плаву 27 минут, а угольщик успел спасти 146 матросов из его экипажа. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля.
Место гибели
Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .
См. также
Литература и источники информации
- С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.
Ссылки
- https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_karlsruhe.htm
- Хронология службы крейсера
- Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»
Галерея изображений
