SMS Karlsruhe (1912)
SMS Karlsruhe
Германия
| 1911 Заложен |
| 11 ноября 1912 Спущен на воду |
| 1914 Выведен из боевого состава |
| 4 ноября 1914 Гибель |
| 4900 / 6191 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 142,2 / 13,7 / 6,2 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 373 чел. Общая численность |
| 18 чел. Офицеры |
| 355 чел. Матросы |
| 13-60 / - мм. Пояс/борт |
| 40-60 мм. Палуба |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 12 (12х1) 105-мм/42 орудий SK L/45.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 500-мм торпедных аппарата;
- 120 мин.
Содержание
Общие сведения
Лёгкие крейсера типа Karlsruhe являлись дальнейшим развитием крейсеров типа Magdeburg.
Корабли получил названия в честь города Карлсруэ на юге Германии.
Постройка и испытания
Всего было построено два крейсера типа «Карлсруэ»: Карлсруэ (Karlsruhe) и Росток (Rostock). Карлсруэ был построен в городе Киль на верфи «Германия». Заложен в 1911 году, на воду спущен 11.11.1912, в строй вошел 15.01.1914. Примерная стоимость Карлсруэ 8,126,000 Марок Эти два крейсера были построены в рамках программы 1910 года.
Модернизации и переоборудования
Корабль не проходил модернизаций (ввиду малого срока службы).
История службы
Служба Карлсруэ была одной из самых коротких среди немецких крейсеров. Участвовал в открытии Панамского канала. Во время войны за свой короткий срок службы жертвами Карлсруэ стали 17 торговых судов Британии общим тоннажем 76609 тонн, с общей стоимостью 1,5 миллионов фунтов, 14 из этих судов были потоплены, остальные превращены во вспомогательные корабли.
Карлсруэ в первую очередь командир 'S был Fregattenkapitän Фриц Lüdecke. После ее ввода в эксплуатацию в январе 1914 года, Карлсруэ был назначен на зарубежные службы, под командованием Fregattenkapitän Эрих Келер. При вспышке мировой войны Я августе следующего года, корабль был основан в Карибском бассейне, наряду с крейсером Дрезден. Она закреплена в Cay Sal банка в Флоридском проливе, когда она получила предупреждения, что война в Европе была неизбежна. Карлсруэ "с регламенты в случае войны увидел корабль Проведение рейдов коммерции кампанию против британского торгового трафика. чтобы выследить Карлсруэ и любые торговые суда она может вооружить, как вспомогательные крейсера, то ВМС развернута пять эскадрилий крейсер, самый мощный были те, которым командовал контр-адмирал Кристофер Крэддок и контр-адмирал Арчибальд Стоддартом. Англичане были вынуждены разойтись свои корабли, чтобы покрыть области, в которых два немецких крейсера, и любые вспомогательные крейсера они могли ARM, может работать. 6 августа, Карлсруэ встречался с пассажирского судна SS Кронпринц Вильгельм около 120 НМИ (220 км; 140 миль) к северу от Watling Island. Карлсруэ находится в процессе передачи оружия и оборудования для лайнера, когда Крэддок в своем флагмане HMS Саффолк, появились на юге. Немцы только удалось передать два 8,8 см пушки, пулемет и некоторые моряки к тому времени, Саффолк прибыл. Эти два суда поспешно в разных направлениях; Саффолк последовал Карлсруэ и других крейсера было приказано перехватить ее. Карлсруэ быстрее скорость "с позволили ей быстро обогнать Крэддок, но в 20:15, Бристоль присоединился к погоне и кратко огонь по немецким крейсером. Немецкие артиллеристы забил два хитов на Бристоль в течение короткого участия. Карлсруэ повернул на восток и снова использовать ее высокую скорость, чтобы избежать британских кораблей. Британский удалось переехать ее, и 9 августа, Карлсруэ достигли Пуэрто-Рико только 12 тонн угля в бункерах ее.
С ограниченными возможностями для угля в Карибском бассейне, Келер принял свой корабль до северо-восточного побережья Бразилии, от Пернамбуку. Площадь не так сильно патрулировали англичанами. Здесь Карлсруэ имели легкий доступ к поставок угля, либо из зафрахтованных шахтеров или захваченных судов. Келер часто хранится один или два призы для оказания помощи в поисках цели. В ходе ее патрулирования берегов Бразилии, Карлсруэ затонул или захвачены в плен шестнадцать торговых судов. Эти торговых судов, пятнадцать британских кораблей и один голландский судно , составил 72,805 брутто-регистровых тонн (ОТО). Келер потом решил переехать в другой район, а остальные в одной области приведет к увеличению его шансы выследили англичан. Он повернулся к корабль в Вест-Индии, чтобы напасть на Барбадос и Форт-де-Франс и морские пути между Барбадоса и Тринидад. Как Карлсруэ пару Барбадос в ночь на 4 ноября, спонтанный внутренний взрыв уничтожил корабль. Корпус был разделен пополам; раздел лук быстро затонул, и взял с ней и Кёлер и большинство экипажа. Кормовой остался на плаву достаточно долго для 140 членов экипажа судна, чтобы избежать на присутствующих шахтеров. Командующий Studt, старший офицер выживших, взял и положил всех своих людей на борту лайнера Рио-Негро. Он затоплен второй колье и пару на север Исландии. Корабль используется крышку крупного шторма проскочить британской блокады Северного моря, и поставить в в Олесунн, Норвегия. Рио-Негро, то вернулся в Германию в начале декабря. Admiralstab, не подозревая о потере Карлсруэ, по совпадению по радио корабль на заказ ее вернуться в Германию. Германия сохранила потерю корабля в секрете, и англичане продолжали искать ее, пока они не узнали о ее судьбе в марте 1915 г. Список трофеев SMS Karlsruhe:
| № | Название | Страна | Дата, место | Тоннаж | Обстоятельства |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Bowes Castle | Великобритания | 18 августа 1914 9:54 N, 55.10 Вт | 4650 | на пути из города Антофагаста в Нью-Йорк, зарядить нитраты и серебряную руду, экипаж 2 сентября с города Шлезвиг в Сан-Луис-де-Мараньян |
| 2 | Strathroy | Великобритания | 31 августа 1914 3:35 S, W 34.35 | 4336 | с 6000 тонн угля из Норфолка в Рио-де-Жанейро, как шахтер KD 1 по 26 октября, осуществляется и разряжать в качестве приза, затонул вблизи Атолл-де-Rocas |
| 3 | Maple Branche | Великобритания | 3 сентября 1914 1:59 S, W 32.47 | 4338 | убой скота и 2000 тонн грузов из Ливерпуль в Кальяо, сельскохозяйственные экипажа на КРЕФЕЛД |
| 4 | Highland Hope | Великобритания | 14 сентября 1914 1:03 S, W 31.45 | 5150 | из Ливерпуля в Буэнос-Айресе в балласте, экипажа на КРЕФЕЛД |
| 5 | Indrani | Великобритания | 17 сентября 1914 3:00 S, W 35.40 | 5706 | из Норфолка в Рио-де-Жанейро с 6700 тонн угля, а уголь пароход КД 2 Надежда осуществляется в крайнем случае, после гибели Карлсруэ в Рио-Негро затонувшего 9 ноября |
| 6 | Cornish City | Великобритания | 21 сентября 1914 1:55 S, W 32.05 | 3816 | Барри в Рио-де-Жанейро с 5500 тонн угля, |
| 7 | Maria | Нидерланды | 21 сентября 1914 | 3648 | |
| 8 | Rio Iguassu | Великобритания | 22 сентября 1914 0:40 S, W 31.20 | 3817 | взяты из Ньюкасла в Рио-де-Жанейро с 4800 тонн угля, уголь, частично |
| 9 | Farn | Великобритания | 22 сентября 1914 0:46 S, W 30.50 | 4393 | Барри в Монтевидео с 6000 тонн угля, как уголь парохода КД 3, перевозимых в качестве щепотку когда Карлсруэ затонувшего в точке встречи не появляется в Сан-Хуане, Пуэрто-Рико, сократилась, интернированы там, в апреле 1917 года вернулся к владельцу, 19 ноября, 1917 года |
| 10 | Niceto де Larinaga | Великобритания | 6 октября 1914 00:35 S, W 29.48 | 5018 | из Буэнос-Айреса в Лондон с кормовой, кукурузы и зерновых; Взятые еда и зоотовары |
| 11 | Lynrowan | Великобритания | 7 октября 1914 00:25 S, W 29.54 | 3384 | взяты из Буэнос-Айреса в Ливерпуле в сельскохозяйственной продукции, некоторые Полные лодки сахар |
| 12 | Cervantes | Великобритания | 9 октября 1914 00:40 S, W 29.40 | 4635 | из Кальяо в Ливерпуль сельскохозяйственной продукции |
| 13 | Pruth | Великобритания | 8 октября 1914 г. 00°27′ ю. ш. 29°46' з. д. | 4408 | из Meijillones после ?? , Приобретенные запасы удобрений и зерновых |
| 14 | Condor | Великобритания | 11 октября 1914 г. 02°00′ ю. ш. 34°00' з. д. | 3053 | не получил от Филадельфии Valpareiso смешанный груз, 150 тонн нефти, как углерод того, до 14 затонувших |
| 15 | Glanton | Великобритания | 18 октября 1914 г. | 3021 | приобрела Барри в Монтевидео с смешанной грузовых и 3800 тонн угля, нефти и запасов, |
| 16 | Hurstdale | Великобритания | 23 октября 1914 г. 01°11′ ю. ш. 31°55' з. д. | 2752 | от Росарио в Бристоль с 4664 тонн кукурузы, |
| 17 | Vandyck | Великобритания | 26 октября 1914 г. 01°14′ ю. ш. 40°40' з. д. | 10328 | не берет на крейсере и утилит от Буэнос-Айреса до Нью-Йорка с 210 пассажиров, грузов и замороженных мясных, замороженных мясных, пока 28 потопленных |
| 18 | Royal Sceptre | Великобритания | 27 октября 1914 г. 00°52′ с. ш. 41°37' з. д. | 3838 | разрешается Сантосу в Нью-Йорк с кофе заряда, продолжать, потому что заряд не признается американской собственности и реальную цель Canada |
Гибель
Гибель Карлсруэ носит оттенок загадочности, так как причины взрывов на корабле, из за которых судно погибло, установлены не были. Предположительно взрывы произошли из за самовозгорания боеприпасов. В 18:30 прогремела серия взрывов, оторвавшая носовую часть корабля до первой трубы. В результате взрывов погибло 262 человека, включая командира корабля, спаслось 146 человек.
Место гибели
Карлсруэ погиб в 350 милях восточнее острова Тринидад 11°07′ с. ш. 55°25' з. д. .
См. также
Литература и источники информации
- С. Б. Трубицын Лёгкие крейсера Германии (1914 - 1918 гг.). — Альманах «Корабли и сражения». — СПб: 1997.
Ссылки
- https://www.navypedia.org/ships/germany/ger_cr_karlsruhe.htm
- Хронология службы крейсера
- Игорь Бунич - «Корсары Кайзера»
Галерея изображений
