IJN Umikaze (1910)
Umikaze
Япония
| 23 ноября 1909 Заложен |
| 10 октября 1910 Спущен на воду |
| 28 сентября 1911 Введен в строй |
| 1 апреля 1936 Сдан на слом |
| 1050 / 1170 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 98,5 / 8,6 / 2,7 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 141 чел. Общая численность |
На момент ввода в эксплуатацию
Артиллерия главного калибра
- 2 х 1 - 120-мм/40 Type 41.
Артиллерия среднего калибра
- 5 x 1 - 76-мм/40 Type 41.
Минно-торпедное вооружение
- 2 х 2 - 450-мм ТА.
Содержание
Проектирование
Первые японские эсминцы I класса, которые были заказаны по программе 1907 года. Корабли этой серии строились по разработанному при технической помощи британских специалистов проекту на японских верфях. Британское влияние заметно во внешнем виде и компоновке, сильно напоминающих более ранние британские эскадренные миноносцы типа Tribal.
Развитием проекта стали эсминцы типа Isokaze. Кроме того, параллельно строились эсминцы II класса типа Sakura, обладавшие значительно меньшими размерами.
Устройство
В качестве силовой установки впервые в японском флоте были применены паровые турбины системы Парсонса, закупленные в Великобритании. Восемь котлов «Кампон» имели смешанное угольно-нефтяное отопление (что также было новинкой) и размещались по два в четырёх котельных отделениях.
Вооружение
Японцы решили не вводить промежуточный 102-мм калибр артиллерии, а сразу установили 120-мм орудия, в качестве таковых использовав устаревшие орудия Армстронга образца 1890 года с длиной ствола 40 калибров (англ. QF 4.7 inch Gun). Одно такое орудие стояло на полубаке, второе располагалось между кормовым торпедным аппаратом и мостиком, и имело ограниченный сектор обстрела. 120-мм орудия, обладавшие большим весом, были слишком тяжелы для эсминцев. Несмотря на всё это, 120-мм/40 орудия устанавливались японцами на многие последующие эсминцы, в том числе лёгкие.
Кроме того, на корабли установили пять 76-мм пушек с длиной ствола 40 калибров, использовавшихся на всех предшествующих эсминцах. На практике выяснилось, что почти все орудия имели плохие сектора обстрела и недостаточную скорострельность.
Торпедное вооружение IJN Umikaze состояло из двух двухтрубных 450-мм торпедных аппаратов.
Модернизация
В начале 20-х годов была проведена модернизация, заключавшаяся в увеличении высоты первой дымовой трубы и установке щитов на 120-мм орудия.
История службы корабля
Развив на испытаниях более 33 узлов IJN Umikaze был самыми быстроходным в японском флоте, и одними из самых быстрых кораблей своего времени.
К началу Первой Мировой войны IJN Umikaze был самыми совершенным эсминцем Императорского флота Японии и входил в состав I эскадры вице-адмирала Тохинаи, патрулируя море между Шанхаем и Гонконгом с целью перехвата эскадры Максимилиана фон Шпее в случае её прорыва в Циндао. Ни в осаде Циндао, ни в боевых действиях 1917—1918 годов на Средиземном море корабль не участвовал.
В 1930 году оба эсминца типа Umikaze в силу полного морального устаревания были переклассифицированы в тральщики. При этом с них были сняты по одному 120-мм и 76-мм орудию, все торпедные аппараты, а в кормовой части размещено тральное оборудование и расширен кормовой мостик. Водоизмещение при этом уменьшилось до 1030 тонн, а скорость — до 24 узлов.
В силу малой эффективности этих кораблей как тральщиков и сильной изношенности механизмов в новом качестве они прослужили недолго, и в 1936 году были исключены из списков и сданы на слом.
См. также
Литература
- Hansgeorg Jentschura Warships of the Imperial Japanese Navy, 1869-1945. — Naval Institute Press, 1976. — 284 с. — ISBN 978-0870218934
Примечания
- ↑ Umikaze — рус. «морской ветер»
Галерея изображений
IJN Umikaze у военно-морской базы Майдзуру, 14 ноября 1918 (предположительно).
IJN Yamakaze у военно-морской базу Йокосука после окончания ремонтных работ (предположительно).
Эсминец IJN Yamakaze у военно-морской базы Оминато, 1926 год.
Спуск на воду IJN Yamakaze на заводе Mitsubishi Heavy Industries в Нагасаки, 1911 год.
