Эскадренные миноносцы типа Urakaze

Эта статья редактируется участником ___ARAMlS___ в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №10: Корабли Императорского флота Японии (до 1922 г.)» будут объявлены 29 апреля 2015 г.

тип «Умикадзэ»

Эскадренные миноносцы типа «Уракадзэ»

Постройка и служба

2 ед. Заказано

2 ед. Построено

1913-1915 гг. Годы постройки

1915-1945 гг. Годы службы

"Ярроу", Скотстаун Место строительства

Общие данные

922 / 1102 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)

87,2 / 8,4 / 2,4 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)

3 котла, 2 (ТЗА) "Браун-Кёртис" Энергетическая установка

30 узл. Скорость хода

1800 миль Дальность плавания

Экипаж

120 чел. Общая численность

5 чел. Офицеры

115 чел. Матросы

Вооружение

Артиллерия главного калибра

1 × 120-мм/40 Тип 41,.

Зенитная артиллерия

4 × 76-мм/40 Тип 41.

Минно-торпедное вооружение

4 × 533-мм ТА (4 торпеды Тип 44).

Построенные корабли

Уракадзэ, Кавакадзэ

Тип «Уракадзэ» - эскадренные миноносцы Императорского флота Японии 1-го класса, построенные по программе 1912 года на ферфи "Ярроу", Скотстаун в период с 1913 по 1915 года.

Содержание

1 История создания
- 1.1 Предпосылки к созданию
- 1.2 Предшественники
2 Описание конструкции
- 2.1 Энергетическая установка и ходовые качества
- 2.2 Экипаж и обитаемость
3 Вооружение
- 3.1 Минно-торпедное вооружение
4 История службы
5 Литература и источники информации
6 Галерея изображений

История создания

В 1913 году на знаменитой британской верфи «Ярроу» был создан необычный проект эскадренных миноносцев с двойной механической установкой, сделанной из турбин для движения во время бою и дизелей для обычного хода. Этим решением конструкторы хотели устранить проблему неэкономичности паровых турбин того времени при их кпд на малых скоростях. Японцам понравился данный вариант: еще тогда они задумывались о вариантах сражения с будущим врагом на просторах океана, для этого нужно было сильно увеличивать дальность плавания и автономность всех классов кораблей.

Согласно военно-морскому договору Англии с Японией все технические открытия в равных долях принадлежали обеим странам. И в этом же году Японцы сделали заказ ферме "Ярроу" на два эсминца со смешанной установкой. Эти корабли должны были стать прототипом для крупного серийного производства, чего так и не случилось про причине начала Первой мировой войны.

Предпосылки к созданию

Огромное влияние на развитие Японского Императорского флота оказала Русско-японская война. Хотя торпедные атаки в основных сражениях при Цусиме, и в Желтом море нельзя назвать очень удачными, но в общем успех в боях на море был на стороне страны восходящего солнца. Это потверждало правильность выбраной стратегии, о наличие большого количества миноносцев, которые своими многочисленными атаками должны были прилично потрепать основные силы противника перед главным боем и уничтожить оставшиеся корабли после завершения удачного артиллерийского удара. Такое ощущение, во всяком случае, было у японских адмиралов на протяжении пары десятилетий.

Такая высокая роль миноносцев требовала пристального внимания к вопросу выбора основного типа эскадреного миноносца, подходящего для крупной серий производства. После начала Первой мировой войны Япония запустила в экстренном режиме постройку малых 600 тонных эминцев для Франции. Для кораблей собственного флота подход был куда более тщательным.

Предшественники

Эскадренные миноносцы типа «Умикадзэ» - эсминцы I класса, заказаные по программе 1907 года. Были построенны на японских верфях по проекту, сделаному при технической поддержке британских конструкторов. Английское влияние было хорошо заметно во внешнем виде и компоновке конструкций, очень похожих на более ранние эсминцы типа «Трайбл».

Описание конструкции

Конструкция соответствовала всем последним британским стандартам, и японцы извлекли из его эксплуатации много полезного. По примеру «Уракадзе» они, в частности, выбрали новый калибр торпед. До этого в Императорском флоте имелись лишь 457-мм торпеды, не способные одним попаданием потопить даже устаревшие русские броненосцы и крейсера в Цусимском бою. Было решено все новые эсминцы вооружать исключительно 533-мм аппаратами. После опытов с «англичанином» японцы также отказались от характерного покатого полубака, сильно затруднявшего нормальную работу в носовой части корабля и мало полезного для увеличения мореходности. В 1920-1940 годах на бортах эсминцев наносили бельм с черной «тенью» номер дивизиона. На уровне мостика алфавитом katakana изображалось название корабля. На корме название наносилось алфавитом hiragana. На борту название писалось белым с черной «тенью».

Энергетическая установка и ходовые качества

"Уракадзе" стал первым японским эсминцем с чисто нефтяным отоплением котлов. Энергетическая установка впервые, в порядке эксперимента, была представлена турбинами Браун-Кёртиса с зубчатой передачей. В качестве двигателей крейсерского хода проектом предусматривались дизели, которые, правда, так и не были установлены. Однако начавшаяся война перепутала все карты. Англичанам стало не до разработки легких и мощных дизелей, и японцы получили лишь один корабль - «Уракадзе», да и то оснащенный только турбинами. Эсминцы оказались неплохими ходоками — на испытаниях "Уракадзе" развил 30,26 уз, а "Кавакадзе" 34,5 (впрочем, последняя цифра вызывает сомнения).

Экипаж и обитаемость

Экипаж: 120 человек.

Вооружение

По артиллерийскому вооружению корабли несколько уступали своим предшественникам типа "Умикадзе". С другой стороны, новые орудия главного калибра (британские 120-мм с длиной ствола 45 калибров) превосходили старые армстронговские 40-калиберные по массе снаряда, дальности стрельбы и скорострельности.

Стандартные 76-мм пушки располагались следующим образом: две побортно в районе дымовых труб, третья на возвышенной платформе позади второй трубы и четвертая на юте.

Минно-торпедное вооружение

Зато торпедное вооружение усилили, так как англичане установили спаренные 21-дюймовые торпедные аппараты, такие же, как на эсминцах типа "М".

История службы

В результате «Уракадзе» стал последним боевым кораблем Японского Императорского флота, заказанным за рубежом. В течение всей своей карьеры он вел странное существование. Его не включили ни в один из дивизионов, и до конца активной службы (до 1936 года) этот эсминец играл роль «одинокого волка» в прибрежных водах Японии и Китая, хотя его дальность плавания никоим образом не удовлетворяла требованиям, предъявляемым к кораблям океанской зоны.

Хотя "Уракадзе" был укомплектован еще в октябре 1915 года, британское правительство не разрешало передавать его заказчику до окончания первой мировой войны. Только в 1919г. эсминец прибыл в Японию. До середины 30-х годов он находился в составе Объединенного флота. В 1936 г. исключен из состава флота и использовался в качестве блокшива № 18 (по японской классификации - "Хайкан № 18"). Потоплен 18 июля 1945 г. в Йокосука самолетами с авианосцев. Корпус окончательно разобрали в 1948 г. "Кавакадзе".

Второму эсминцу серии была уготована более долгая жизнь. Еще до окончания постройки, 3 июля 1916 года, его передали Королевскому Итальянскому флоту, переименовав в "Интрепидо". Однако, уже 25 сентября корабль получил новое название "Аудаче". Артиллерийское вооружение было подогнано под итальянский стандарт и состояло из семи 102-мм облегченных орудий (длина ствола 35 калибров), а торпедное осталось без изменений. Действовал против австро-венгерского флота на Адриатике. В 1929 г. переклассифицирован в миноносец. В 1938 г. оборудован как корабль управления радиоуправляемого корабля-мишени "Сан Марко". К моменту вступления страны во вторую мировую войну "Аудаче" находился практически в небоеспособном состоянии и в море выходил редко.

После капитуляции Италии находившийся в Венеции миноносец 12 сентября 1943 г. был захвачен и в октябре переименован в "ТА 20". Немцы перевооружили корабль, установив два 102-мм 45-калиберных орудий и десять спаренных 20-мм автоматов. "ТА 20" действовал в составе 2-й эскортной флотилии на Адриатическом море. Погиб 1 ноября 1944 г. в бою с британскими эскортными миноносцами "Эвон Вэйл" и "Уитлэнд" у острова Паг (44°24'с.ш., 15°02'в.д.).