ARA Nueve de Julio (1951)
ARA Nueve de Julio (C-5)
| 12 апреля 1951 г. Поднят флаг |
| 1979 г. Выведен из боевого состава |
| 1983 г. Сдан на слом |
| 10800 / 12500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185,42 / 18,82 / 5,94 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 ТЗА General Electric Главная ЭУ |
| 100 000 л.с. Мощность |
| 33,6 / узл. Скорость хода (полная/экономичная) |
| 7600 / миль Дальность плавания (полный/экономичный ход) |
| 2200 / т. Запас топлива (нормальный/полный) |
| 868 чел. Общая численность |
| 140 / 127 мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 165 / 32 / / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 127 мм. Боевая рубка |
Авиагруппа
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолёта.
Артиллерия главного калибра
- 15 × 152-мм/47 орудий;
- 8 × 127-мм/25 орудий.
Зенитная артиллерия
- 2 × 76-мм/50 орудий,;
- 8 × 28-мм/75 орудий,;
- 8 × 12,7-мм пулемётов.
Содержание
Общие сведения
Nueve de Julio (C-5) был назван в честь дня независимости Аргентины[1].
Модернизации и переоборудования
- В 1960-х прошёл модернизацию, в ходе которой установили РЛС общего обнаружения LW-01 (на фок-мачте) и DA-01 (на грот-мачте) производства голландской фирмы Signaal Automatic.
История службы
12 апреля крейсер официально передали Аргентине в Филадельфии, а «Бойз», включенный в состав флота 19 декабря 1951 г. и переданный аргентинским ВМС 11 марта 1952 г. в той же Филадельфии, получил традиционное для кораблей этой страны имя Nueve de Julio и бортовой номер С-5.
(ex-USS_Boise,_CL-47).jpg)
В начале 1952 года крейсер вошел в состав специально сформированного (впрочем, это было характерно для всех рассматриваемых национальных флотов) крейсерского соединения, приступив к выполнению программы учений и стрельб. Большую часть времени он проводил в походах с курсантами военно-морских училищ и школ на борту. Существовали стандартные маршруты, по которым происходили такие вояжи в Атлантике на удалении 1200 миль от берегов Патагонии.
16 сентября 1955 г. в стране вспыхнула освободительная революция, в которой флот сыграл ведущую роль.
Nueve de Julio в сопровождении двух эсминцев в этот же день открыл огонь по правительственным войскам у Пуэрто-Бельграно и вел его четыре часа. Спустя двое суток крейсер со своим систершипом во главе основных сил флота прибыли в устье Ла-Платы. Правительству был предъявлен ультиматум с угрозой артиллерийского обстрела Буэнос-Айреса. 19 сентября президент бежал из страны, а 20-го в каюте командира General Belgrano между представителями повстанцев и правительства состоялось подписание акта №1, означавшего полный успех революции.
С начала следующего, 1956 года, крейсер провел в учениях и походах. В это время на нем, как и на чилийских систершипах, базировалось два вертолета Bell-470.
Мартовской ночью 1956 года отрабатывающий совместное маневрирование крейсер не смог разойтись с систершипом в открытом море: форштевень Nueve de Julio ударил в борт General Belgrano, практически отрубив носовую часть последнего. Ремонтировались систершипы на верфи морского арсенала Пуэрто-Белграно.
Nueve de Julio исключен из состава флота в 1979.
Разобран на металл в Браунсвилле, штат Техас, в 1983.
См. также
Примечания
- ↑ 9 июля 1816 года в Тукумане представители провинций бывшего вице-королевства Рио-де-ла-Плата провозгласили независимость от Испании и создание Объединенных провинций Южной Америки, прообраза Аргентины.
Литература и источники информации
Литература
- Brown D Royal Navy and the Falkland War.. — London: Conway Maritime Press, 1987.
- Патянин С.В., Токарев М.Ю. Самые скорострельные крейсера. От Перл-Харбора до Фолклендов.. — М:Яуза: ЭКСМО, 2011. — 112 с. — ISBN 978-5-699-53781-5
- Smith P. C., Dominy J. R. Cruisers in Action 1939—1945.. — London: William Kimber, 1981. — ISBN 0718302184
Ссылки
Галерея
Nueva de Julio и систершип General Belgrano
Nueva de Julio, дата фото не известна
Nueva de Julio, дата фото не известна
Nueva de Julio, дата фото не известна
Nueva de Julio, 1954
Nueva de Julio, 1964
.jpg)
_underway_circa_1954.jpg)
,_circa_1964.jpg)
