IJN Kumano (1936)
Эта статья редактируется участником <Tsuruga> в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
Kumano
апрель 1934 года Заложен |
15 октября 1936 года Спущен на воду |
17 августа 1937 года Выход на испытания |
20 января 1945 года Выведен из боевого состава |
25 ноября 1944 года Гибель |
12000 / 14795 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
198,3 / 20,2 / 6,1 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
951 чел. Общая численность |
58 чел. Офицеры |
893 чел. Матросы |
65 / 100 мм. Пояс/борт |
75 мм. Палуба |
140 / 120 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
75—150 мм. Барбеты |
75 / 25 / 25 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
50-100 мм. Боевая рубка |
25—125 мм. Румпельное отделение |
Авиагруппа (до модернизации)
- 2 катапульты, 3 гидросамолёта.
Артиллерия главного калибра
- 10 (5 × 2) × 203-мм орудия;
- 8 (4 × 2) × 127-мм орудия.
Универсальные орудия
- 8 (4 × 2) × 25-мм (до модернизации);
- 56 (28 × 2) × 25-мм (после модернизации);
- 4 (2 × 2) × 13,2-мм орудий.
Suzuya, Mikuma, Mogami
Содержание
Проектирование и постройка
Все крейсера типа Mogami были заложены и построены в течение четырёх лет, начиная с 1931 года. За исключением Kumano. Проектирование крейсеров типа Mogami велось ещё в конце 20-х годов. Конструкторское бюро находилось под постоянным давлением руководства, поскольку на данный тип крейсера возлагались большие надежды. Из Морского Генерального штаба постоянно поступали всё новые и новые требования к конструкции кораблей, существенно ухудшающие их маневренность и устойчивость. Особенно, существенных проблем японским инженерам доставило Лондонское соглашение об ограничении военно-морских вооружений, согласно которому все крейсера класса «А» следовало перестроить в класс «B». Так и получились довольно массивные корабли, но с сравнительно более лёгким вооружением, нежели у американских аналогов. Поэтому японским военным руководством был утверждён секретный план, согласно которому, в случае войны на все корабли должны были быть установлены крупнокалиберные орудия. Но в результате, получавшаяся конструкция корпуса получала существенные недостатки, что и подтвердилось на испытаниях в 1935 году. Тогда, в конструкцию ещё недостроенного Kumano были внесены некоторые изменения. Корабль был спущен на воду 15 октября 1936 года на верфи фирмы Kawasaki в Кобе и получил своё название в честь реки Кумано, которая протекает на территории префектуры Миэ, в южной части острова Хонсю. Сразу же после постройки, крейсер был зачислен в резерв вплоть до конца 1937 года.