USS Baltimore (1942)

Это незавершенная статья, вы можете помочь проекту исправив и дополнив её

Эта статья наполняется участником STlNG. Просьба временно воздержаться от правок.

Baltimore (CA-68)

Крейсер | ВМС США

Служба

США

Исторические данные

26 мая 1941 г. Заложен

28 июля 1942 г. Спущен на воду

15 апреля 1943 г. Введен в строй

31 мая 1956 г. Выведен из боевого состава

в мае 1972 г. Сдан на слом

Общие данные

13129 / 15450 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

205.2 / 21.6 / 7.3 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

4 ТЗА "General Electric" / 120000 л.с. Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

33 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

10000 (15 узл.) / миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2735 т. Запас топлива

1

2735 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1142, в военное время 1969 чел. Общая численность

Бронирование

152 - 102 / 95 мм. Пояс/борт

65 мм. Палуба

152 / 127 мм. Траверз (носовой/кормовой)

160 мм. Барбеты

203 / 95 / 95 / 76 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 9 × 203-мм/55 кал орудий (3х3).

Универсальная артиллерия:

• 12 × 127-мм/38 кал орудий (6х2).

Зенитная артиллерия:

• 12х4 - 40-мм/56 кал ЗУ Бофорс;
• 24х1 20-мм/70 кал пулеметов Эрликон.

Авиагруппа:

• 2 катапульты;
• 4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher.

Однотипные корабли

• USS Boston (CA-69),
• USS Canberra (CA-70),
• USS Quincy (CA-71),
• USS Pittsburgh (CA-72),
• USS St. Paul (CA-73),
• USS Columbus (CA-74),
• USS Helena (CA-75),
• USS Bremerton (CA-130),
• USS Fall River (CA-131),
• USS Macon (CA-132),
• USS Toledo (CA-133),
• USS Los Angeles (CA-135),
• USS Chicago (CA-136).

USS Baltimore (CA-68) (рус. «Балтимор») - тяжелый крейсер ВМС США построенный во время Второй мировой войны. Головной корабль в серии из 14 кораблей. Стал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Крейсер Baltimore вошел в строй 15 апреля 1943 г. В годы войны он действовал в составе 3-го и 5-го флота, оказывая огневую поддержку десантам на острова Тихого океана, эскортируя авианосцы. Выведен из состава действующего флота 31 мая 1956 года.

Общие сведения

Развивая свою крейсерскую линию, американские конструкторы уже в ходе начавшейся Второй мировой войны, приступили к разработке нового тяжелого крейсера, являющегося альтернативным разрабатывавшимся в то же время легким крейсерам типа Cleveland. Дело в том, что его предшественник крейсер Wichita имел не очень хорошую остойчивость, сказывающуюся на его боевых качествах. В ходе ряда работ, взяв за образец USS Wichita, конструкторы увеличили длину и ширину корпуса, изменили расположение машинной установки, предусмотрев возможности расположения и усиления зенитной артиллерии. Первый опыт морских военных сражений, разгоравшихся в Европе, выявил опасность нового оружия — магнитных мин. Защите от них тоже уделялось немалое внимание. В итоге в мае 1941 года был заложен головной корабль серии — крейсер Baltimore. При всего 9 орудиях главного калибра его буквально усеяли зенитными орудиями разного калибра.

История создания

Предпосылки к созданию

Последними американскими "Вашингтонскими" крейсерами стали корабли типа Wichita. С началом Второй мировой войны 1 сентября 1939 г. лимиты международных договоров перестали ограничивать полет фантазии заказчиков и остроту мысли конструкторов. В США немедленно приступили к проектированию большеразмерных и очень хорошо вооруженных тяжелых крейсеров. USS Baltimore был построен без оглядки на Вашингтонский и Лондонский договоры.

Проектирование

USS Baltimore во время спуска на воду, 28 июля 1942 г.

Проработки проекта нового тяжелого крейсера начались в сентябре 1939 г. в качестве альтернативы 8000-тонному крейсеру CL-55 (будущий USS Cleveland). Начавшаяся в Европе война сняла все договорные ограничения, что позволило вернуться к постройке крейсеров с 203-мм артиллерией ГК. За основу был взят только что вступивший в строй USS Wichita, единственным недостатком которого считалась неудовлетворительная остойчивость. Первоначально предполагалось ограничиваться увеличением ширины корпуса на 0.6 м, однако вскоре Генеральный совет решил пойти на более существенное изменение проекта. В первую очередь, требовалось усилить зенитное вооружение за счет размещения 127-мм/38 орудий в спаренных башнях по принятой на крейсерах типа Cleveland ромбовидной схеме и поставить на корабль многоствольные автоматы (первоначально 4х4 28-мм/75 "чикагских пианино" впоследствии замененные на 40-мм/56 Bofors). Также предусматривалось изменить расположение силовой установки, продлить пояс по ватерлинии и улучшить защиту от магнитных мин, по опыту войны в Европе. В результате новый корабль заметно "подрос" - стандартное водоизмещение достигло 13600 т, причем практически весь прирост пошел на усиление зенитного вооружения и обеспечение лучшей мореходности и остойчивости.

Постройка и испытания

Заказ на строительство первых четырех кораблей (СА-68 - СА-71) разместили 1 июля 1940 г. Требования военного времени привели к увеличению запланированного числа крейсеров. Уже 9 сентября 1940 г. последовал заказ еще на четыре (СА-72 - СА-75), а 7 августа 1942 г., в рамках программы 1943-го финансового года, заказали сразу 16 единиц (СА-122 - СА-138).

Описание конструкции

Корабли этого типа имели гладкопалубную конструкцию, с седловатостью в носу и корме, прямой форштевень с малым наклоном, и транцевую корму со скруглениями. Вертикальный прямой борт без развала, за исключением носовой четверти, где развал доходил до 30°. Для уменьшения заливаемости на баке был установлен сплошной фальшборт. Надстройки, мачты, дымовые трубы и артиллерия сосредоточивались к миделю, оставляя свободными длинные бак и ют. Самолетные катапульты и краны находились на юте, ангар там же под главной палубой.

Корпус

USS Baltimore отличался от USS Wichita сильно увеличенными размерами (длина - на 19.8 м, ширина - на 1.8 м), но в целом по компоновке и внешнему виду походил на легкие крейсера типа Cleveland, имея ту же форму корпуса и надстроек, а также схему размещения зенитной артиллерии. Для повышения живучести были ликвидированы все иллюминаторы в корпусе. Длина тяжелого крейсера Baltimore по корпусу составляла 205.2 м, по ватерлинии — 202.4 м. Ширина по мидель-шпангоуту — 21.6 м. Стандартное водоизмещение 13129 т, полное - 15450 т. Осадка в полной нагрузке — 8.2 м.

Наружный вид USS Baltimore 1943 г.

Бронирование

Бронирование по сравнению с USS Wichita, практически не изменилось - значительная часть прироста тоннажа пошла не на увеличение толщины брони, а на усиление корпусных конструкций. Лишь толщина палубы возросла до 65 мм, да пояс по ватерлинии стал чуть длиннее. В районе погребов сохранился узкий пояс толщиной 76 - 51 мм. Из четырех броневых траверзов внутренние, прикрывавшие отсеки ЭУ, имели толщину 152 мм, носовой - 140 мм, кормовой - 127 мм. Броня башен была распределена иначе - толщину крыши увеличили до 76 мм, а стенок, наоборот, уменьшили до 82.5 - 37 мм. Вес брони составлял 1790 т или 12.9% от стандартного водоизмещения. Зона свободного маневрирования для стандартного снаряда 203-мм орудий простиралась от 77.5 до 120 кбт, но для введенного к началу войны "сверхтяжелого" снаряда сократилась до узкого участка 98 - 105.5 кбт. Предложение восстановить прежнюю зону неуязвимости было отвергнуто, т.к. требовало значительно роста водоизмещения.

Энергетическая установка и ходовые качества

USS Baltimore получил новую силовую установку, включавшую четыре (а не восемь, как прежде) высоконапорных котла "Babcock & Wilcox". Рабочее давление - 43.3 атм., температура пара 454°С. Размещение ЭУ - эшелонное, причем каждый котел располагался в собственном отсеке. Так как по сравнению с прототипом резко возросло водоизмещение корабля, мощность была увеличена на 20%, но ожидавшейся 34-узловой скорости достигнуть не удалось. На испытаниях USS Baltimore показал 32.85 уз. при водоизмещении 16570 т и мощности 118536 л.с. В связи с резким увеличением потребителей, существенно возросла мощность электрогенераторов. Дальность плавания в условиях службы составила лишь 7900 миль 15-уз. ходом.

Вооружение

Главный калибр USS Baltimore

Главный калибр

Крейсер Baltimore вооружен девятью 203-мм орудиями с длиной ствола 55 калибров в варианте Мк.12, по три орудия в трех башнях: две башни в носу одна над другой, одна - в корме, отдельная. Максимальная дальность стрельбы 152 кг снарядом составляла 27.5 км. Главный калибр повторял USS Wichita как по числу и по типу самих орудий, так и по конструкции башен. Орудия получили индивидуальное вертикальное наведение. Расстояние между осями стволов было доведено до 170 см, что позволило довести разброс снарядов до приемлемого уровня. Увеличились скорости наводки. В 1939 г. на вооружение был принят новый "сверхтяжелый" бронебойный снаряд, весивший 152 кг. Это позволило уменьшить начальную скорость, что резко увеличивало живучесть стволов.

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	55 кал.
Техническая скорострельность	4 выстр./мин
Дальность стрельбы	29.1 км
Начальная скорость снаряда	762 м/с
Масса бронебойного снаряда обычн./тяж.	118/152 кг
Средняя живучесть ствола	715 выстр.
Вес орудия	17 т.
Количество снарядов на ствол	150 шт.

Вспомогательная/зенитная артиллерия

Oerikon

Зенитная артиллерия дальнего боя копировала тип Cleveland - шесть спаренных 127-мм/38 башенных установок Мк.32. В качестве легкого зенитного вооружения в проекте фигурировали 4х4 28-мм/75 автомата, которые по мере строительства решили заменить на 4х2 40-мм/56 Bofors, а затем их число стало быстро увеличиваться, и в итоге корабль вошел в строй, имея 12 счетверенных установок, дополняемых многочисленными 20-мм/70 автоматами Oerikon.

Характеристика	Значение
Полная длина ствола	38 калибров
Техническая скорострельность	22 выстр./мин
Дальность стрельбы	16 км
Дальность стрельбы вверх	11.8 км
Начальная скорость снаряда	792 м/с
Масса бронебойного снаряда	24.6 кг
Средняя живучесть ствола	4600 выстрелов

Гидросамолет Vought OS2U Kingfisher

Авиационное вооружение

Крейсер имел 2 катапульты и 4 гидросамолета Vought OS2U Kingfisher (к концу войны полностью замененных на Curtiss SC Seagull), но ангар вмещал только два.

Дальномер Мк.34

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Для управления огнем главного калибра служила система Мк.34, оборудованная двумя директорами с РЛС Мк.8. Зенитным огнем управляли два директора Мк.37 с РЛС Мк.12/22. Кроме того, корабль получил обычный набор радиолокационных станций: радар SC-1 для ближнего поиска воздушных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK, SG-1 для поиска надводных целей, SP.

Модернизации и переоборудования

Поскольку USS Baltimore вошел в строй только весной 1943 г., в нем был учтен военный опыт, поэтому после вступления в строй крейсера на протяжении войны практически не модернизировался. Вместо счетверенного 40-мм автомата Bofors на корме стали устанавливать два спаренных, а вместо двух кранов - один в диаметральной плоскости.

История службы

top

0

USS Baltimore cтал первым в новой серии тяжелых крейсеров, спроектированных без учета ограничений Вашингтонского и Лондонского договоров. Он был заложен 26 мая 1941 года в Куинси (Quincy), штат Массачусетс, на верфи Безлихем Стил (Bethlehem Steel Corp.). Спущен на воду 28 июля 1942 года и введен в эксплуатацию 15 апреля 1943 года.

1

Со второй половины июня 1943 года, по вторую половину октября экипаж USS Baltimore проходит интенсивное обучение, проводятся многочисленные тренировки и артиллерийские стрельбы, отрабатывается взаимодействие с другими кораблями для слаженных действий в составе эскадры. По окончании всех учебных и подготовительных мероприятий крейсер 29 октября самостоятельно прибывает в Перл-Харбор. Где приписывается к оперативной группе TF 52 в последний день октября, для обучения в Гавайских водах, у острова Оаху. 10 ноября оперативная группа TF 52 осуществляет вылазку к островам Гилберта. На рассвете 20 ноября USS Baltimore подошел к острову Макин. В 05:50 с помощью катапульты с борта крейсера были запущены два гидроплана Vought OS2U 3 "Kingfisher" для корректировки артиллерийского огня. В 06:40 был открыт огонь со 127-мм пушек, а через 40 минут к обстрелу присоединились и его 203-мм орудия. В этот день более 1350 выстрелов было сделано по укреплениям противника на острове крейсером Baltimore, но плохая видимость помешала точному корректированию огня с самолетов , а также навигационные ошибки привели к тому что часть выстрелов пришлась в море. Хотя захват о. Макин получился сравнительно легким, захватить другую цель о. Тараву оказалось значительно сложнее. С последующие дни USS Baltimore осуществляет охранение авианосцев до завершения зачистки о. Макин 24 ноября. Когда о.Макин был зачищен, USS Baltimore присоединился к тяжелым крейсерам San Francisco (CA-38), Minneapolis (CA-36) и New Orleans (CA-32). Они сформировали оперативный отряд TU 50.1.1 для защиты авианосцев группы TG 50.1 во время рейда на атолл Кваджалейн входящий в Маршалловы острова. Аэрофотосъёмка проведенная в этой операции оказалась бесценной для последующего рейда, и самолеты самостоятельно повредили 12 кораблей, потопив 6 из них. Также были нанесены удары по аэродромам Roi и Wotje в Маршалловых островах, благодаря которым удалось ослабить группировку военно-воздушных сил Японии достаточно, чтобы предотвратить контратаку на американскую оперативную группу. После рейда оперативный отряд TU 50.1.1 взял курс на Гавайи и прибыл в Перл-Харбор 30 декабря.

2

16 января 1944 г. в составе группы TG 58.4, USS Baltimore вновь берет курс на Маршалловы острова. Группа осуществляет прикрытие авианосцев Saratoga (CV-3), Princeton (CVL-23) и Cowpens (CVL-25), при нанесении ударов 29 и 30 января по островам Wotje и Taroa, последний из которых является центром авиации японцев в восточной части Маршалловых островов. Эти рейды были последними воздушными ударами в рамках подготовки вторжения на острова Кваджалейн и Маджуро. Тактическая группа авианосцев обладая хорошей скоростью продолжает оказывать непрерывное давление на силы японцев в центральной части Тихого океана. USS Baltimore поддержал нанесение воздушных ударов по кораблям противника 17 и 18 февраля 1944 года. 29 марта USS Baltimore в составе группы TG 36.2 прибыл в Палау. 30 марта самолеты авианосцев под защитой крейсеров, нанесли удары по целям на Палау. 30 и 31 марта были многочисленные столкновения японских и американских истребителей. Дальнейшие атаки были нанесены по островам Яп, Улити и Волеаи. В середине апреля USS Baltimore снова входит в состав TG 58.2 и 21 апреля самолеты авианосцев наносят массированные атаки по аэродромам расположенным на территории Холландии и Новой Гвинеи, а также по другим близлежащим целям, чтобы подготовить почву для высадки десанта в Humboldt Bay и Tanahmerah Bay на следующий день. Группа оставалась на месте еще несколько дней для поддержки с воздуха, воздушной разведки и борьбы с подводными лодками японцев. USS Baltimore продолжал выполнять свою важную роль в оказании поддержки, когда многочисленные авиагруппы с 12 авианосцев с 29 апреля по 1 мая наносили удары по японским верфям, нефтяным и складам с амуницией, авиазаводам и другим объектам на островах Трук. 30 апреля USS Baltimore принял участие в обстреле японских позиций на о.Сатаван, сделав более 300 выстрелов из орудий главного и вспомогательного калибра. На следующий день один из "Кингфишеров" USS Baltimore корректировал огонь линкора "North Carolina" (BB-55). Вернувшись на о.Маджуро в конце апреля - начале мая, тяжелый крейсер снова осуществлял прикрытие авианосцев наносящих удары по островам Маркуса 19 и 20 мая и по острову Вейк 24 мая. 6 июня после пополнения запасов на о. Маджуро USS Baltimore в составе TG 58.7 направился к Марианским островам. Самолеты группы осуществили налет на о.Гуам и о.Рота 11 и 13 июня, и на Иводзиму, Чичидзиму с 15 по 20 июня. В июле USS Baltimore уходит на ремонт и переоборудование в Сан-Франциско и возвращается в гавайские воды в ноябре 1944 г. 10 декабря USS Baltimore направляется к атоллу Улити в составе группы TG 38.1. Авианосцы наносят удары по японским позициям на острове Лусон с 14-16 декабря. 18 декабря группировка американских кораблей попала в сильный тайфун. Он повредил на USS Baltimore оба гидросамолета, уничтожил два двигателя вельботов, погнул 40 и 20-мм зенитные установки. Другим кораблям попавшим в этот тропический шторм повезло меньше - три эсминца перевернулись и затонули, а более крупным кораблям был нанесен большой ущерб. Вернувшись к а.Улити после ремонта USS Baltimore возобновил сопровождение быстрых авианосцев этой группы.

3

3 и 4 января 1945 г. американская авиация начала наносить удары по о.Формоза и с 6 по 9 января по о. Лусон. 9 января группа авианосцев вошла в Южно-Китайское море и атаковала цели в бухте Камрань, в Французском Индокитае, в Кантоне и остров Хайнань. 22 января авианосцы провели воздушные удары по южной части о. Окинавы. USS Baltimore после пополнения запасов в а. Улити, осуществляет поддержку авианосцев по время ударов по Токио 16 и 17 февраля, по Иводзиме 20 - 5 марта и о. Кюсю 18 - 21 марта. Здесь команда USS Baltimore впервые столкнулась с таким явлением как "Божественный ветер" или камикадзе, японское название для самолетов смертников, используемых, чтобы нанести серьезный ущерб своему врагу. Американские авианосцы были приоритетными целями для японских летчиков и в эти несколько дней, японские самолеты повредили шесть авианосцев, однако это не помешало продолжать наносить удары по целям в южной Окинаве, а также на группах островов Сакишима и Амами. С 27 по 30 апреля USS Baltimore прикрывал авианосцы во время нанесения ударов по о.Рюкю и Японским островам для подготовке к высадке десанта на Окинаву. USS Baltimore сопровождал авианосцы во время нанесения ударов 13 мая по о. Кюсю и Сикоку. На следующий день японской авиацией был осуществлен налет на группу авианосцев и хотя орудия ПВО американских кораблей были на высоте, через заслон удалось пролететь 25 из 35 атакующим самолетам, а один даже упал на Enterprise (CV-6). USS Baltimore остается на передовой у Окинавы, где действует до конца лета.

4

USS Baltimore в годы Второй Мировой войны заслужил 9 боевых звезд. 8 июля 1946 в Бремертоне его зачисляют в резерв. 28 ноября 1951 крей­сер снова введен в строй. В Корейской войне не участвует и служит в Атлантике. Снова выведен из состава действующего флота 31 мая 1956.

0

Вступление в строй

1

1943

2

1944

3

1945

4

Окончание службы

Командиры

Список командиров, командующих крейсером Baltimore (CA-68)

Командир	Период командования	Фотография
Calhoun, Walter Carson	04.15.1943 - 08.22.1944
Fink, Carl Kenneth	08.22.1944 - 08.11.1945
Olsen, Clarence Edward	08.11.1945 - 05.03.1946
Curtiss, John P.	05.03.1946 - 07.08.1946
Espenas, Arthur Krag	07.08.1946 - 08.07.1947
Decommissioned	07.08.1946 - 11.28.1951
Tedder, Fondville Lee	11.28.1951 - 08.23.1952
Caswell, Gordon Leonard	08.23.1952 - 04.23.1953
Taylor, John B.	04.23.1953 - 06.16.1954
Christie, Carl Gulford	06.16.1954 - 12.1955
Adams, Scarritt	12.1955 - 05.31.1956

См. также

• ВМС США
• Тяжелый крейсер Helena
• Вашингтонский военно-морской договор 1922 года

Литература и источники информации

• С.В.Патянин, А.В.Дашьян. К.С.Балакин, М.С.Барабанов, К.В.Егоров. Все крейсера Второй Мировой. — Яуза. — М.: ЭКСМО, 2012.
• С.В.Патянин, А.В.Дашьян. К.С.Балакин и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007. ISBN 5-699-19130-5
• https://navalhistory.flixco.info/H/56163x53056/8330/a0.htm
• https://navysite.de/ca/ca68.htm
• https://www.navsource.org/archives/04/068/04068.htm
• https://en.wikipedia.org/wiki/USS_Baltimore_(CA-68)
• https://www.world-war.co.uk/US/baltimore_class.php3

Галерея изображений

• 

Эту статью требуется викифицировать! Пожалуйста, оформите её согласно правилам оформления статей.

• Наполнить статью внутренними ссылками
• Иллюстрировать
• Заполнить пустые разделы
• Добавить/заполнить карточку
• Добавить/привести в порядок лид