IJN Sōryū (1935)
Sōryū
Япония
| 20 ноября 1934 года Заложен |
| 23 декабря 1935 года Спущен на воду |
| ноябрь 1937 года Выход на испытания |
| 4 июня 1942 года Гибель |
| 227.5 / 21.3 / 7,47 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1103 чел. Общая численность |
| 40 / мм. Пояс/борт |
| 25 мм. Палуба |
Артиллерия главного калибра
- 12 127-мм орудий тип 89.
Зенитная артиллерия
- 28 автомат 25-мм тип 96.
Содержание
Общие сведения
Авианосец Sōryū ("Голубой Дракон") был построен для Японского Императорского Флота (IJN) во второй половине 1930-х годов. Послужил прототипом для Hiryū. В течение первого месяца Тихоокеанской Войны он принял участие в атаке на Перл-Харбор и Битве на острове Уэйк. Корабль поддерживал завоевание голландской Восточной-Индии в январе 1942 года. В феврале его самолеты бомбили Дарвин (Австралия). В Апреле самолеты Sōryū помогли потопить два британских тяжелых крейсера и несколько торговых судов, во время рейда в Индийском океане.
Строительство корабля производилось в соответствии со спецификацией Вашингтонского морского договора, который устанавливал ограничения на тоннаж и вооружение. Как результат, Sōryū и Hiryū были относительно небольшими авианосцами по сравнению с их современниками во время Второй мировой войны, на корабле вмещалось около 70 самолетов. Sōryū был также построен с исправленными недостатками Ryūjō, которые страдали от проблем превышения допустимого веса, а также небольшой полетной палубы, которая задерживала быстрое проведение операций. По сравнению с Ryūjō, у Sōryū была выше полетная палуба, а также была увеличена максимальная дальность плавания.
История создания
Строился на верфи арсенала флота в Курэ. Заложен 20 ноября 1934 года. Спущен на воду 23 декабря 1935 года. Введен в строй 29 декабря 1937 года.
Бронирование
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Артиллерийское вооружение Sōryū включало двенадцать 12,7-см орудий тип 89 в шести спаренных установках и двадцать восемь 25-мм зенитных автоматов. При стрельбе по наземным целям, орудия имели дальность 14 700 метров; максимальный потолок 9,440 метров при наибольшей высоте +90 градусов. Максимальная скорострельность 14 выстрелов в минуту, но стабильный темп стрельбы позволял производить около восьми выстрелов в минуту.
Зенитные автоматы
Тридцать один 25-мм автомат тип 96 устанавливался в семи строенных и пяти спаренных установках, разделённых на пять групп (батарей). Автоматы размещались: два спаренных (№ 1 и 2) под носовым срезом полётной палубы; два строенных (№ 3 и 5) по правому борту перед 1-й дымовой трубой; два строенных (№ 4 и 6) по левому борту перед постом управления зенитным огнём тип 94; три спаренных, с дымозащитными щитами (N° 7, 9 и 11), по правому борту в районе передней антенной мачты правого борта и три строенных {№ 8, 10 и 12) по левому борту перед передней антенной мачтой левого борта. Нормальный боезапас 25-мм автоматов составлял 2 700 патронов на ствол, максимальный — 2 800. Для управления огнём 25-мм автоматов служило пять постов управления зенитным огнём, оснащённых визирными колонками тип 95.
Штурманское вооружение
Штурманское вооружение Sōryū включало один главный гирокомпас тип Сперри, модель 5, модификация 2 и пять магнитных компасов.
Кроме компасов в состав штурманского вооружения входили: один эхолот тип 90 модель 2 модификация 1, один лаг, один курсограф тип Аншютц и один автоматический анемометр.
Оптическое вооружение
Для наблюдения за надводной обстановкой штатно использовались: два 18-см бинокуляра, установленных в ходовой рубке; два 12-см бинокуляра, установленных побортно на компасном мостике; четыре 12-см бинокуляра, установленных в постах наблюдения за водной поверхностью (эти посты служили, в первую очередь для обнаружения перископов подводных лодок и следов торпед).
Для наблюдения за воздушной обстановкой служили одиннадцать 12-см и два 8-см зенитных бинокуляра, установленных на КП ПВО.
Средства радиосвязи
В состав средств радиосвязи Sōryū входило:
— 10 радиопередатчиков (5 ДВ диапазона, 1 ДВ-КВ диапазона. 4 KB диапазона);
— 18 радиоприёмников (16 ДВ-КВ диапазона, 2 KB диапазона);
— 15 радиостанций для радиотелефонной связи (4 СВ-диапазона, 2 КВ-диапазона, 9 УКВ-диапазона);
— 3 контрольных генератора;
— комплект антенных эквивалентов и рефлектометров;
— 4 длинноволновых радиопеленгатора;
— 4 шифровальные машинки тип 97.
Авиационное вооружение
По факту, перед началом боевых действий состав авиагруппы был следующий: 18 истребителей корабельного базирования тип 0, 18 бомбардировщиков корабельного базирования Aichi D3A тип 99 Val и 18 ударных самолётов корабельного базирования тип 97 (плюс по 3 запасных самолёта каждого типа). Итого, 54 готовых к вылету и 9 запасных самолётов. Всего — 63.
Штатный боезапас торпед составляли 45-см авиационные торпеды тип 91 в количестве 27 шт. Запас авиатоплива составлял 240 тонн, максимальный — 360 тонн.
История службы
С начала службы Sōryū, входил в состав 2-й дивизии авианосцев 1-го авианосного флота. Вместе с кораблями «Акаги», «Кага», «Hiryū», «Секаку» и «Дзуйкаку». 7 декабря 1941 года он участвовал вместе с ударной группой в атаке на Перл-Харбор. При этом во время первого налета в 06.00 с Sōryū взлетели 18 торпедоносцев B5N и девять истребителей А6М «Зеро». Затем Sōryū выпустил вторую волну самолетов из 18 пикирующих бомбардировщиков D3A «Вал» и еще девяти истребителей «Зеро». Из 54 участвовавших в операции самолетов авианосец потерял только пять. От Перл-Харбора Sōryū направился к острову Уэйк, где с 21 по 23 декабря обеспечивал авиаудары по американскому гарнизону. В январе 1942 года авианосец участвовал во вторжении на Палау и обеспечивал прикрытие с воздуха десанта на Молуккских островах, который предшествовал завоеванию голландской Восточной-Индии.
В марте 1942 года Sōryū перехватывал конвои союзников у острова Ява. 19 февраля 1942 года Япония провела репетицию того, что стало одним из самых разрушительных ударов по Королевскому флоту Великобритании в Индийском океане. Палубная авиация совершила налет на Порт-Дарвин и Брум на северо-западе Австралии, потопив 12 кораблей и сровняв с землей большинство ближайших городов В результате налета японцы потеряли два самолета.
Битва за Мидуэй
Гибель
Место гибели
Вблизи Атолла Мидуэй
Командиры
- Capt. Ichiro Ono - 23 December 1935 - 1 April 1936
- Capt. Takeo Okumoto - 1 April 1936 - 1 December 1936
- Capt. Akitomo Beppu - 1 Dec 1936 - 16 August 1937
- Capt. Akitomo Beppu - 16 August 1937 - 1 December 1937
- Capt. Kinpei Teraoka - 1 December 1937 - 15 November 1938
- Capt. Keizo Uwano - 15 November 1938 - 15 October 1939
- Capt. Sadayoshi Yamada - 15 October 1939 - 15 October 1940
- Capt. Wataru Kamase - 15 October 1940 - 25 November 1940
- Capt. Kanae Kosaka - 25 November 1940 - 12 September 1941
- Capt. Kiichi Hasegawa - 12 September 1941 - 6 October 1941
- Capt./RADM Ryusaku Yanagimoto - 6 October 1941 - 4 June 1942 (KIA)
Примечания
Литература и источники информации
- https://www.combinedfleet.com/soryu.htm
- https://www.asisbiz.com/ships/IJN-Soryu.html
- https://ww2db.com/ship_spec.php?ship_id=11
Галерея изображений
Сорю
Авианосец "Сорю" на рейде.
