USS George Washington (1990)
Эта статья редактируется участником Killer_N13:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №9: Корабли ВМС США (с 1945 по 2015 гг.)» будут объявлены 2 апреля 2015 г.
USS George Washington (CVN-73)
USS John C. Stennis (CVN-74), USS Harry S. Truman (CVN-75), USS Ronald Reagan (CVN-76), USS George H. W. Bush (CVN-77)
США
| 25 августа 1986 года Заложен |
| 21 июля 1990 года Спущен на воду |
| 4 июля 1992 года Введен в строй |
| 97 000 / 106 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 332.8 / 76.8 / 11.3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 3200 чел. Общая численность |
| 200 чел. Офицеры |
| 3000 чел. Матросы |
| засекречено / засекречено мм. Пояс/борт |
| засекречено мм. Палуба |
| засекречено мм. Барбеты |
| засекречено мм. Боевая рубка |
Зенитное вооружение:
- 2 × Sea Sparrow;
- 2 × RIM-116 Rolling Airframe Missile;
- 3 × Phalanx CIWS с 20-мм автоматическими 6-ствольными пушками.
Радиолокационное вооружение:
- РЛС воздушного обзора:
- AN/SPS-48E;
- AN/SPS-49(V)5;
- РЛС управления огнем:
- AN/SPQ-9B;
- 4 × Mk 91 ЗРК Sea Sparrow;
- 4 × Mk 95 ЗРК Sea Sparrow;
- РЛС управления воздушным движением:
- AN/SPN-46;
- AN/SPN-43C;
- РЛС управления посадкой:
- AN/SPN-41.
Авиационная группа:
- до 90 самолётов и вертолётов.
USS Nimitz (CVN-68), USS Dwight D. Eisenhower (CVN-69), USS Carl Vinson (CVN-70), USS Theodore Roosevelt (CVN-71), USS Abraham Lincoln (CVN-72), USS John C. Stennis (CVN-74), USS Harry S. Truman (CVN-75), USS Ronald Reagan (CVN-76), USS George H. W. Bush (CVN-77)
Содержание
Общие сведения
Ядерный авианосец «Джордж Вашингтон», как корабль «Нимиц», является одним из самых больших военных кораблей в мире. Он используется для ведения военных действий в составе авиационных ударных групп и для поражения больших надводных объектов, для гарантирования воздушной обороны военно-морских соединений, а также для проведения военно-воздушных операций.
Основное вооружение корабля — палубная авиация, состоящая из истребителей-бомбардировщиков F/A-18 Hornet, самолётов радиоэлектронного противодействия, самолётов радиолокационной разведки, а также транспортных и противолодочных самолётов и вертолётов. Собственное вооружение составляют зенитные ракеты и зенитные артиллерийские комплексные установки.
Корабль имеет длину в 332.8 метра и ширину в 76.8 метра. Общая площадь палубы 18000 м². На авианосце может находиться до 90 самолётов и вертолётов, а для их подъёма на палубу с ангара используются четыре лифта. На корабле находятся 4 опресняющих установки, с помощью которых получают до 1500 м³ питьевой воды. Ежедневно пищевой блок корабля готовит около 18000 порций еды. На авианосце устроено приблизительно 2500 помещений, способных разместить 6250 человек. Корабль использует два якоря весом 30 тонн каждый.
История создания
Предшественники
Авианосец USS George Washington(CVN-73) входит в класс кораблей «Нимиц», которые были созданы в качестве дополнения к классам авианосцев Kitty Hawk и Enterprise, соответствуя требованиям ВМС США, после того, как старые носители были выведены из эксплуатации. Корабли значительно улучшены по сравнению с предыдущими американскими авианосцами, хотя строение новых кораблей относительно напоминает класс Kitty Hawk. Среди других конструктивных усовершенствований, можно отметить два ядерных реактора на носителях типа «Нимиц», которые занимают меньше места, чем восемь реакторов, используемых ранее. Наряду с улучшенной конструкцией, это означает, что корабли «Нимиц» класса могут нести на 90 % больше авиационного топлива и на 50 % больше боеприпасов, чем корабли класса Forrestal.
ВМС США было объявлено, что данные корабли могли бы выдерживать в три раза больше ущерба, понесенного классом Эссекс, который был причинен японскими воздушных атаками во время Второй мировой войны. Ангары на кораблях делятся на три пожарных отсека толстыми стальными дверьми, которые предназначены ограничить распространение огня. Это дополнение присутствует на всех американских авианосцах послевоенного времени после огромного количества пожаров, вызванных атаками камикадзе.
Предпосылки к созданию
Первые судна типа «Нимиц», предшествующие созданию данного корабля, были разработаны во времена войны во Вьетнаме, а некоторые аспекты строения — под влиянием проведенных там операций. В определенной степени, война во Вьетнаме показала необходимость увеличения живучести авианосцев. В результате этого опыта, для класса «Нимиц», в число которых входит и «Джордж Вашингтон», были разработаны крупные магазины авиационного топлива, отчасти это было сделано за счет увеличения свободного пространства в новом дизайне двигательных систем судов.
Основная цель кораблей-авианосцев изначально была поддержкой американских военных во время холодной войны, и в их разработках были огромные преимущества перед предшествующими кораблями, в том числе и использование ядерной энергии вместо масла: для большей выносливости. В результате, корабли и их самолеты теперь могут участвовать в широком диапазоне операций, включая морские и воздушные блокады, минирования, и ракетные удары по наземным, воздушным и морским войскам.
Описание конструкции
Все авианосцы «Джордж Вашингтон» были построены в Ньюпорт-Ньюской судостроительной компании, в Newport News, штат Вирджиния. Корабль изготовлен с помощью модульной конструкции. Это означает, что целые разделы были сварены с помощью слесарного и электротехнического оборудования, это способствует повышению эффективности строительства. Модули были собраны и сварены с использованием портальных кранов. Модули могли весить более 680 тонн, как в случае с носовой частью корабля.
Этот метод был первоначально разработан компанией Ingalls Shipbuilding, чтобы увеличить скорость работы. Общая стоимость строительства для каждого судна составляет около $ 4,5 млрд.
Корпус
Корпус состоит из сваренных стальных листов. Всего на авианосец уходит до 60 000 тонн стали и 1360 тонн иных материалов. Палуба покрыта бронированными стальными листами, которые можно заменить при повреждении. Под полетной палубой проходит галерейная палуба, где находится центр управления катапультами, и боевой пост управления. Там же размещена часть кают. Галерейная палуба проходит вдоль всего корабля. Под ней находится ангар, где размещаются самолеты. В высоту она 8 метров и имеет площадь около 6814.5 м², в случае пожара может быть разделена на 3 герметичных отсека. Под ангарной палубой находится еще 9 палуб различного предназначения. Атомные реакторы, а так же запас авиационного топлива находятся на самых нижних палубах.
Энергетическая установка и ходовые качества
CVN-73 рассчитан на питание от двух A4W ядерных реакторов, которые хранятся в отдельных отсеках. Они производят максимальную скорость свыше 30 узлов (56 км / ч) и максимальную мощность 260 000 л.с. (190 МВт). Реакторы производят тепло с помощью ядерного отделения, которое нагревает воду. Затем ее пропускают через четыре турбины (производства компании General Electric), которые являются общими для двух реакторов. Турбины имеют четыре бронзовых винта, каждый диаметром 25 футов (7,6 м) и весом 66000 фунтов (30 т). Также корабль имеет 4 резервных дизельных двигателя общей мощностью 10720 л.с.
«Джордж Вашингтон» также имеет приспособления для того, чтобы повысить скорость и эффективность использования топлива за счет снижения волнового сопротивления. В результате использования атомной энергии, корабли способны непрерывно работать в течение более 20 лет без дозаправки и, по прогнозам, имеют срок службы более чем 50 лет.
Вспомогательное оборудование
Полётная палуба расположена под углом в девять градусов, что одновременно позволяет самолётам взлетать и садиться. Угол палубы был несколько снижен по сравнению с предыдущими моделями, так как в настоящее время конструкция улучшила обтекаемость корабля воздухом.
Четыре паровых катапульты используются для запуска самолетов, и четыре аэрофинишёра используются для посадки. Использование системы CATOBAR позволяет быстрее взлетать и садиться самолётам, а также использовать намного больше самолётов, которые могут быть задействованы на борту, по сравнению с ранними авианосцами, большинство из которых используют простое устройство STOVL без катапульт или аэрофинишёров.
Четыре больших лифта транспортируют самолёты между полётной и ангарной палубой. Ангары делятся на три отдела толстыми стальными дверями, которые предназначены, чтобы ограничить распространение огня.
Экипаж
Экипаж корабля составляется из 3200 моряков и 2480 человек летного состава. Так же на авианосце могут находиться на боевом дежурстве несколько команд флотского спецназа США «Морские котики» (англ. US Navy SEALs), для которых авианосец работает в качестве базы снабжения при проведении операций.
Вооружение
В дополнение к авиации, перевозимой на борту, корабли несут защитное оборудование против ракет и вражеских самолетов. Оно состоят из трех или четырех RIM-7 Sea Sparrow пусковых установок, предназначенных для защиты от авиационных ракет и ПКР. Также на USS George Washington установлена ракетная система RIM-116 Rolling Airframe Missile в количестве 2 шт, и четыре Phalanx CIWS с 20-мм автоматическими 6-ствольными пушками..
Наличие ядерного оружия на авианосцах ВМС США не было ни подтверждено, ни опровергнуто правительством США. В результате этого, а также опасения по поводу безопасности ядерной энергетики, наличие американского авианосца в иностранном порту время от времени вызвало протест со стороны местного населения.
Зенитное вооружение
Для уничтожения противокорабельных ракет на малых дальностях на авианосце установлены зенитные комплексы Mark 15 Phalanx CIWS и зенитно-ракетные комплексы RIM-7 Sea Sparrow, RIM-116A Sea RAM.
Тактико-технические характеристики
| Тактико-технические характеристики артиллерийского комплекса Mark 15 Phalanx CIWS | ||||
|---|---|---|---|---|
| Тип оружия | 6-ствольная автоматическая пушка М61А1 | |||
| Калибр | 20×102 мм | |||
| Длина ствола, калибров | 76 | |||
| Принцип работы автоматики | от внешнего привода | |||
| Скорострельность, выстрелов/мин | 3000 | |||
| Масса снаряда, кг | 0.102 | |||
| Начальная скорость снаряда, м/с | 1036 | |||
| Максимальный и минимальный угол возвышения, град. | +85; −28 | |||
| Скорость наведения в вертикальной плоскости, град./с | 92 | |||
| Скорость наведения в горизонтальной плоскости, град./с | 126 | |||
| Время реакции, с | 2-3 | |||
| Эффективная дальность стрельбы, км | 1,47 | |||
| Досягаемость по высоте, м | 1470 | |||
| Тип снаряда | ОФЗ, З-Т, БПС-Т | |||
| Количество готовых к стрельбе выстрелов | до 1470 | |||
| Масса артустановки, т | 5,42 | |||
| Тактико-технические характеристики ракеты RIM-7 Sea Sparrow | ||||
|---|---|---|---|---|
| Масса | ~230 кг | |||
| Длина | 3,64 метра | |||
| Диаметр | 0,203 м | |||
| Размах крыльев | 1,02 м | |||
| Дальность стрельбы: Минимальная | 1,5 км | |||
| Дальность стрельбы: Максимальная | 20-30 км | |||
| Высота поражения: Минимальная | 6 м | |||
| Высота поражения: Максимальная | 15240 м | |||
| Боевая часть | осколочно-фугасная WDU-27/B | |||
| Масса БЧ | 40,5 кг | |||
| Двигательная установка | РДТТ Hercules MK-58 | |||
| Скорость полёта | > 3,5 М | |||
| Пусковая установка | 8-зарядная Mk 29 Mod 1, УВП Mk 41 и Mk 48 | |||
| Система управления стрельбой | Mk 91 | |||
| Стоимость | $165 400 | |||
| Тактико-технические характеристики ракеты RIM-116A Sea RAM | ||||
|---|---|---|---|---|
| Дальность действия максимальная | 10000 м | |||
| Дальность действия минимальная | 500 м | |||
| Минимальная высота перехвата | 4 м | |||
| Скорость полёта | 1,5-2,0 М | |||
| Длина ракеты | 2,8 м | |||
| Диаметр корпуса ракеты | 0,127 м | |||
| Размах крыльев | 0,43 м | |||
| Стартовая масса | 70 кг | |||
| Масса боевой части | 11-13 кг | |||
Авиационное вооружение
Типичная авиагруппа состоянием на 2010 год.
| Кол-во эскадрилий | Тип самолёта | Название | Кол-во | Применение |
|---|---|---|---|---|
| 3 | F/A-18 | McDonnell Hornet | 48 | истребитель-бомбардировщик |
| 1 | EA-6B | Grumman Prowler | 4 | разведывательный самолёт |
| 1 | E-2C | Grumman Hawkeye | 4 | разведывательный самолёт |
| 0.5 | C-2A | Grumman Greyhound | 2 | транспортный самолёт |
| 1 | SH-3H | Sikorsky Sea King | 8 | транспортный вертолёт |
История службы
1990-2008
Авианосец «Джордж Вашингтон» был заложен 25 августа 1986 года, спущен на воду 21 июля 1990 года в присутствии первой леди США Барбары Буш и зачислен в состав ВМС США во время празднования дня независимости США 4 июля 1992 года.
Авианосец отправился в первый поход в Средиземное море и в Персидский залив 20 мая 1994 года и вернулся в порт приписки Норфолк 17 ноября 1994 г. После трёх походов, корабль с 11 мая 1998 года по 17 марта 1999 года пребывал на плановом ремонте на верфи в Норфолке.
В четвертом походе от 21 июня 2000 года по 19 декабря 2000 «Джордж Вашингтон» провел большую часть шестимесячного базирования в Персидском заливе будучи центром американского военного присутствия в этом регионе.
13 февраля 2001 года «Джордж Вашингтон» начал шестимесячный плановый ремонт в Норфолке. На корабле были модернизованы многочисленные системы, в том числе и жилые помещения, системы вентиляции и компьютерные сети. 31 июля корабль приступил к четырёхдневным испытаниям, перед тем как вернуться в порт приписки.
11 сентября 2001 года, в момент атаки террористов «Джордж Вашингтон» пребывал недалеко от берегов Вирджинии, уже на следующий день он прибыл в акваторию Нью-Йорка и обеспечивал безопасность воздушного пространства города и прилегающих районов.
Ударная группа «Джорджа Вашингтона» начала очередной поход 20 июня 2002 года и направилась в Аравийское море, где 19 июля подменила в дежурстве ударную группу «Джона Кеннеди». 11 сентября 2002 г. «Джордж Вашингтон» был подменён ударной группой «Авраам Линкольн», где «Джордж Вашингтон» поддерживал операции «Южная охрана» и «Несокрушимая свобода». Корабли ударной группы «Джорджа Вашингтона» вернулись в Норфолк 20 декабря 2002 года. На протяжении шестимесячного базирования «Джордж Вашингтон» запустил около 10000 боевых вылетов.
ВМС США провозгласили 13 января 2004 года, что ударная группа «Джорджа Вашингтона» отправится в плановое путешествие через неделю. «Джордж Вашингтон» посетил порт в заливе Суда на Крите с 6 февраля по 10 февраля 2004 г. 16 февраля «Джордж Вашингтон» прошёл Суэцкий канал и вошёл в Красное море 17 февраля.
20 февраля «Джордж Вашингтон» вошёл в Аденский залив и через неделю начал проводить операции в Персидском заливе. 13 марта корабль совершил первый из трёх визитов в порт Джебель-Али, ОАЭ. 8 апреля самолёты F/A-18 Hornet с авиакрыла CVW-7 приняли участие в бою за Фалуджу. Самолёт «Wildcat» ударной эскадрильи истребителей 131 провёл обстрел вражеских позиций 20 мм пушкой. 9 апреля другой самолёт Hornet с эскадрильи VFA-131 скинул две 225-кг бомбы с лазерным наведением GBU-12 на другие вражеские позиции в Фалудже, Ирак. Это было первое военное применение боеприпасов CVW-7 с «Джорджа Вашингтона» в качестве поддержки операций в войне в Ираке.
«Джордж Вашингтон» был заменён на боевом дежурстве авианосцем «Джон Кеннеди». Остановившись 14-18 июля в порту в Неаполе, и пройдя более 51 000 морских миль (94 000 км) и проведя шесть месяцев в море, «Джордж Вашингтон» завершил шестой поход в Средиземноморье и Персидский залив и вернулся в Норфолк 26 июля.
Происшествия
22 мая 2008 года на борту авианосца вспыхнул сильный пожар, который причинил американскому флоту ущерб на 70 млн долларов. пожар был вызван тем, что кто-то из экипажа корабля курил в неположенном месте. Экипажу понадобилось 12 часов, чтобы справиться с огнём. В результате пожара от дыма и незначительных ожогов пострадали 37 человек. Об этом сообщил официальный представитель Тихоокеанского флота ВМС США капитан Скотт Гарек. Ранее планировалось, что «Джордж Вашингтон» прибудет в начале августа в гавань города Йокосука, расположенного у входа в Токийский залив, для постоянного базирования, а пожар отложил переезд на несколько месяцев.
Но в сентябре 2008 года, несмотря на протесты местного населения, «Джордж Вашингтон» заменил авианосец «Китти Хок» на американской базе Йокосука с Японии. Таким образом «Джордж Вашингтон» стал первым кораблем ВМС США с ядерной энергоустановкой, который бы долгострочно базировался в иностранном государстве.
2008-2015
Авианосец в сопровождении крейсера «Каупенс» и эсминца «Джон С. Маккейн» отправился в Гуаму .куда прибыл 31 октября 2008 года. Ударная группа «Джорджа Вашингтона» вернулась в Японию 21 ноября.
В 2009 году авианосец посетил Перт (Австралия), Сингапур, Манилу (Филиппины), Индонезию. 3 сентября ударная группа вернулась в Японию для прохождения технического обслуживания.
11 мая 2010 г. обслуживание было завершено и «Джордж Вашингтон» вышел в открытое море для испытаний. Летом авианосец посетил Южную Корею и Вьетнам. В ноябре «Джордж Вашингтон» опять подошел к берегам Южной Кореи из-за напряженных отношений с Северной Кореей.
В 2011 г. «Джордж Вашингтон» был одним из кораблей, которые помогали Японии после землетрясения у восточного побережья острова Хонсю в Японии .
В 2011 году поступило предложение от сенатора Тома Коберна, который призвал к снятию с эксплуатации «Джорджа Вашингтона» в 2016 году, перед началом его заправки и планового сложного ремонта, но после того, как корабль «Джеральд Р. Форд» введут в эксплуатацию.
25 сентября 2011 г. видео, загруженное в YouTube стало хитом просмотров. В нем двое членов экипажа чуть не пострадали от взлетающего F/A-18 Hornet.
На 22 ноября 2011 «Джордж Вашингтон» вернулся в Японию, чтобы закончить свое патрулирование 2011 года, с четырьмя визитами больших портов и двумя крупных учениями во время круиза более чем на 50000 морских миль через западную часть Тихого океана.
Во время своего очередного базирования в 2012 году, «Джордж Вашингтон» участвовал в совместных учениях с региональными партнерами, посетил три страны Азиатско-Тихоокеанского региона (Южная Корея, Гонконг, Малайзия). И проводил операцию двоих авианосцев USS «John C. Stennis» (CVN-74).
8 февраля 2013 года Министерство обороны США объявило, что планируется комплексный капитальный ремонт авианосца «Авраам Линкольн» (CVN-72), чтобы сократить траты бюджета. Из-за дефицита бюджета заправка ядерных двигателей Линкольна не представляется возможной, а следующий за ним подобный запланированный ремонт коснется «Джорджа Вашингтона».
4 октября 2013 года корабль находился в Пусане, Южная Корея.
В ноябре 2013 г. он пришвартовался в гавани Виктория, Гонконг. 11 ноября 2013 «Джордж Вашингтон» и его авианосные ударные группы были развернуты для гуманитарной миссии на Филиппинах, операции Damayan, после разрушительного тайфуна Хайянь. Группа прибыла 14 ноября, доставив помощь, и развернув самолёты для поисковых и спасательных операций.
6 декабря 2013 года, «Джордж Вашингтон» вернулся в порт приписки Йокосуку.
В январе 2014 года, было объявлено, что «Джордж Вашингтон» был бы заменен «Рональдом Рейганом» в Йокосуке, если бы был проведен полноценный ремонт и дозаправка авианосца.
При рассмотрении бюджета на ВМС США на 2015 год, представители Пентагона намекнули на возможность снятия «Джорджа Вашингтона» из эксплуатации из-за бюджетных сокращений.
В феврале 2014 года, под давлением Конгресса, администрация Обамы сообщила о своем решении найти дополнительные средства для дозаправки и ремонта «Джорджа Вашингтона».
Состоянием на 2015 год, «Джордж Вашингтон» все так же находится на вооружении ВМС США.
Капитаны
- Тимоти Кeххас (англ. Timothy Kuehhas)
Капитан Timothy Kuehhas, уроженец города Сейвилл, Нью-Йорк, окончил университет в Далласе в 1987 году со степенью в области математики и получил звание прапорщика в июне 1988 года. После завершения лётной подготовки в Пенсакола, штат Флорида, он был назначен военно-морским офицером по обеспечению полетов. В Вашингтоне учился, чтобы стать офицером радиоэлектронного противодействия.
- Кеннет Стронг (англ. Kenneth Strong)
Капитан Kenneth Strong родом из города Сиэтла, штат Вашингтон, окончил Университет Джона Хопкинса в 1989 году со степенью в области биологии. Он учился в Aviation Officer Candidate School в 1992 году и был назначен военно-морским летчиком в 1994.
- Джейсон Хака (англ. Jason Haka)
Главный старшина Jason Haka родился в городе Ишпеминге, штат Мичиган. В 1991 году он окончил Plantation High School, в Лодердейл, штат Флорида и вступил на военную службу 7 января 1992.
См. также
Литература и источники информации
- «USS George Washington» Официальный сайт (EN)
- История авианосца «Джордж Вашингтон» (EN)
- USS George Washington at Navysite.de (EN)
- Википедия (EN)
- NavSource Online (EN)
- Официальная страница ВМС США (EN)
- ВМС США: организация и боевой состав (RU)
- Журнал "Our Fighting Ships". (EN)
- "U.S. Navy Ships". Military Analysis Network. (EN)
Галерея изображений
Схема корпуса «Джорджа Вашингтона»
Взлет самолётов F/A-18 Hornet c палубы «Джорджа Вашингтона»
«Джордж Вашингтон» в открытом море
Патрулирование прибережной зоны
«Джордж Вашингтон» входит в греческий порт
«Джордж Вашингтон» в Йокосуке
«Джордж Вашингтон», вид с носа
Ремонт «Джорджа Вашингтона»
Самолёт F/A-18 Hornet на фоне «Джорджа Вашингтона»
«Джордж Вашингтон» в Нью-Йоркском заливе
