IJN Amagi (1923)

Эта статья находится на реконструкции участником skarzt. Просьба воздержаться от правок

IJN Amagi (1923)

Линейный крейсер | Императорский флот Японии

IJN Nagato(1919)

IJN Amagi (1923)

Проекты № 13,14,15,16.

Служба

Япония

Исторические данные

16 декабря 1920 года Заложен

недостроен Спущен на воду

1 сентября 1923 Сдан на слом

Общие данные

41 217 / 47 000 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

251,8 / 30,8 / 9,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

2500 т угля + 3900 т нефти т. Запас топлива

1

4 ГТЗА 131 200 / Главная ЭУ (тип/мощность)

4 ед. Количество валов

30 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 8000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

2500 т угля + 3900 т нефти т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

1333 чел. Общая численность

Бронирование

254 / 203 мм. Пояс/борт

102-140 мм. Палуба

280 - 229 / 230 мм. Траверз (носовой/кормовой)

280-229 мм. Барбеты

356 / 203 / 203 / 190 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

356-76 мм. Боевая рубка

Вооружение

Главный калибр

• 10 х 406 мм/45 кал (5х2).

Вспомогательная артиллерия

Минно-торпедное вооружение

• 8 — 610-мм надводных ТА.

Однотипные корабли

IJN Akagi, IJN Atago, IJN Takao

IJN Amagi — линейный крейсер Императорского флота Японии, названный в честь вершины "Амаги" Шаблон:ref-jp. Заложен на верфи Йокосука по проекту корабельного инженера Yuzuru Hiraga рус. Юзуру Хигара 16 декабря 1920. Разрушен землетрясением в Токио 1 сентября 1923 г. Продан на слом 14 апреля 1924 г.

История создания

В конце 1917 г. Японскому парламенту была представлена "Программа строительства флота 8-6", призванная узаконить заказ линейных крейсеров IJN Akagi и IJN Amagi. Программа была одобрена, но узаконена лишь 12.03.1918 г. на 40-й сессии парламента. По планам Кораблестроительного отдела закладку IJN Akagi и IJN Amagi можно было ожидать лишь в 1920 г. Решение о постройке 4-х линейных КР типа Amagi трансформировало программу "Флот 8-6" в программу "Флот 8-8".

Постройка и испытания

IJN Amagi, IJN Akagi, IJN Atago и IJN Takao заказаны как первые четыре линейных крейсера по программе "Флот 8 - 8". IJN Amagi и IJN Akagi были забюджетированы на 1918 -1919 гг., IJN Atago и IJN Takao - на 1919 -1920 гг. В соответствие с Вашингтонским Морским Соглашением постройка всех четырех кораблей была приостановлена 5.02.1922 г. На этот момент "АМАГИ" и "АКАГИ" имели готовность около 40%, а для "АТАГО" и "ТАКАО" только начали формировать корпусные конструкции. Первые два корабля по Вашингтонскому договору разрешалось перестроить в АВ. 1.09.1923 г. "АМАГИ" был разрушен во вре­ мя сильного землетрясения и его сдали на слом. "АКаГИ" переоборудовали в АВ (см. АВ "АКАГИ"). "АТАГО" и "ТАКАО" были разобраны на стапеле.

Описание конструкции

За счет уменьшения толщины главного пояса до 254 мм, облегчения бронирования траверзов, палубы, боевой рубки, сокращения числа противоминных пушек, удлинения корпуса почти на 20 м и увеличения мощности главных механизмов, планировалось обеспечить кораблю ход не менее 30 узлов. Конструкция противоторпедной защиты, в принципе, осталась прежней как и у Kaga, но були были разделены большим числом продольных и поперечных водонепроницаемых переборок и водоотливной системой. Главный пояс поставили под углом 15° к вертикали верхней кромкой наружу. Поверх него шла толстая броневая палуба, имевшая над МО и КО толщину 102-140 мм. Нижняя палуба имела скос в 50-80-мм, который ниже ватерлинии переходил в противоторпедную переборку, соединявшуюся с нижней кромкой главного пояса. Перед противоторпедной переборкой располагались встроенные в корпус були.

Энергетическая установка

Amagi должен был быть оборудован 4-мя ТЗА системы Gihon (2 турбины высокого давления + 2 турбины низкого давления) с суммарной контрактной мощностью в 132 000 л.с. ЭУ располагалась в 4-х машинных отделениях и имела 11 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/см2; 270°С; "Ро - Го" большая версия; нефтяное отопление) + 8 паровых водотрубных котлов (19,5 кг/ см2; 270°С; "Ро - Го" малая версия; угольное отопле­ ние) системы Кампон. Максимальная скорость планировалась в районе 30 узлов, экономический ход - 14 узлов при дальности хода 8000 миль.

Вооружение

По конструкции и схеме расположения вооружения повторяли ЛК типа "Kaga". Третью (среднюю) башню 406-мм орудий для увеличения секторов обстрела подняли на одну палубу выше, число 140-мм орудий сократили на 4 и разместили их в одноярусном каземате на верхней палубе (для обеспечения лучших условий эксплуатации и упрощения конструкции).

Минно-торпедное вооружение

Amagi планировали оборудовать 8-ю ТА 610 мм.

См. также

• «Рюрик» — первый корабль в серии высокоавтономных крейсеров русского флота.
• «Громобой» — последний броненосный крейсер, построенный в России.
• «Богатырь» — бронепалубный крейсер русского флота.
• Русско-японская война
• Первая мировая война

Литература и источники информации

Литература

• Мельников Р. М. «Рюрик» был первым.. — Л.: Судостроение, 1989. — 256 с. — ISBN 5-7355-0002-3
• Мельников Р. М. Крейсер I ранга «Россия» 1895-1922 гг.. — Санкт-петербург: Р.Р. Муниров, 2007. — 128 с. — ISBN 978-5-98830-020-5

Галерея изображений

Линкоры и авианосцы 10.1918 8.1945 гг Справочник Ю.В. Апальков

Name No Builder Laid down Launched Comp Fate 天城 <Amagi> Yokosuka K K 16/12/1920 --- --- destroyed incomplete 1/9/1923 赤城 <Akagi> Kure K K 6/12/1920 22/4/1925 --- competed as carrier 1927 愛宕 <Atago> Kawasaki, Kobe 22/11/1921 --- --- incomplete, BU 1924 高雄 <Takao> (ex-愛鷹 <Ashitaka>) Mitsubishi, Nagasaki 19/12/1921 --- --- incomplete, BU 1924

https://en.wikipedia.org/wiki/Amagi-class_battlecruiser https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_battlecruisers_of_Japan https://www.navypedia.org/ships/japan/jap_bb_amagi.htm https://forum.worldofwarships.com/index.php?/topic/2328-project-b64-amagi-battlecruiser/ https://en.wikipedia.org/wiki/Unry%C5%AB-class_aircraft_carrier

Файл:Jap bb66.gif Файл:IJN carrier Amagi capsized off Kure in 1946.jpg