Эскадренные миноносцы типа Sampson
| 6 ед. Заказано |
| 6 ед. Построено |
| 1915-1917 гг. Годы постройки |
| 1916–1946 гг. Годы службы |
| 1100 / 1225 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 96,1 / 9,3 / 3,3 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 паровые турбины, 4 нефтяных котла Энергетическая установка |
| 29,5 узл. Скорость хода |
| 4300 миль Дальность плавания |
| 130 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 4x1 102-мм АУ.
Зенитная артиллерия
- 2 × 37-мм зенитных орудия.
Минно-торпедное вооружение
- 3 × 4 533-мм ТА.
USS Sampson (DD-63) USS Rowan (DD-64) USS Davis (DD-65) USS Allen (DD-66) USS Wilkes (DD-67) USS Shaw (DD-68)
Содержание
Общие сведения
Первые пять кораблей были заложены в 1915 году на верфях Fore River Shipyard, Bath Iron Works и Cramp. Последний корабль серии был заложен в 1916 году на верфи Mare Island Navy Yard. Все суда были введены в эксплуатацию в 1916, за исключением Allen и Shaw, которые были введены в эксплуатацию в 1917.
Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное торпедное вооружение состоящее из трёх четырехтрубных торпедных аппаратов и наличие зенитной артиллерии - 2 х 1 37-мм зенитных орудий.
История создания
В связи с началом Первой Мировой войны и активными действиями подводных лодок противника на Атлантическом океане, конгресс США утвердил программу строительства флота. Генеральный совет возлагал на бюро строительства и модернизаций определенные задачи. Новый проект должен был иметь возможность ввести разведку и сопровождать главные силы флота. Эскадренные миноносцы должны были проводить торпедные атаки и вести артиллерийский бой.
Предшественники
Предшественниками типа Sampson были эсминцы типа Tucker.
ЭМ типа Sampson отличались от эскадренных миноносцев типа Tucker более мощным торпедным вооружением и имели зенитное вооружение состоящее из двух 37-мм одиночных орудий.
Проектирование
К 21 января 1914 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1150 тонн вооружение состояло из 4 х 1 102-мм орудий и 4 х 3 ТА, а скорость достигала 29,5 узлов. Важным нововведением стала установка 2 х 1 37-мм зенитных орудий.
В 1916 году генеральным советом была утверждена постройка шести эскадренных миноносцев.
Постройка и испытания
Головной корабль проекта был заложен на Fore River 15 апреля 1915. Спущен на воду 4 марта 1916 и вступил в строй 27 июня 1916. Остальные пять единиц вступили в состав ВМС Соединенных Штатов Америки в период 1916-1917 годов.
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Энергетическая установка и ходовые качества
Новый американский эсминец, который участвовал в боях Первой Мировой войны, был знаменитым «четырехтрубником» — так его назвали за 4 дымовые трубы. Гладкопалубный и щегольской четырехтрубник имел водоизмещение от 1150 до 1215 тонн и максимальную скорость около 32 узлов.
Вооружение
Главный калибр
Противолодочное вооружение
Торпеды, которые использовали американские эсминцы в годы Второй Мировой войны, были сложным оружием. Использовались различные модели, но самой лучшей в начале войны была 533-мм парогазовая торпеда. Она весила 2215 фунтов и стоила около 10000 долларов. После запуска сложные механизмы удерживали торпеду на заданной глубине, и она самостоятельно шла к цели. 533-мм торпеда могла пройти 4500 ярдов со скоростью 46 узлов. Ее можно рассматривать как миниатюрную самоуправляющуюся подводную лодку, которая несет заряд из 500 фунтов ТНТ. В более поздних моделях заряд был увеличен до 1100 фунтов торпекса. У этого замечательного средства уничтожения имеется лишь один недостаток. Оно слишком часто проходит мимо цели. В начале войны американские подводные лодки и эсминцы обнаружили, что механизм установки глубины слишком часто дает сбои, которые заставляют торпеду идти глубже, чем требуется. Когда этот недостаток был устранен, появилась проблема отказа взрывателей. Флот принял на вооружение и передал на эсминцы в конце 1941 года неконтактный магнитный взрыватель. Предполагалось, что взрыв будет происходить под килем вражеского корабля или прямо под булями под воздействием магнитного поля цели. Такой взрыв должен был причинить гораздо более тяжелые повреждения, чем прямое попадание в борт. Но, к несчастью, магнитный взрыватель оказался слишком сырым. Обладая высокой чувствительностью, он часто срабатывал, не доходя до цели, не причиняя при этом никаких повреждений вообще. Кроме того, негерметичная конструкция позволяла воде проникать внутрь взрывателя, и он вообще не срабатывал. Тонкие настройки взрывателя часто сбивались, когда торпеда, вылетев из аппарата, ударялась о воду. Интересно, что фашисты, которые первыми приняли на вооружение магнитные взрыватели, еще в 1939 году отказались от них как от ненадежных и вернулись к обычным контактным. После нескольких месяцев болезненных неудач американский флот отказался от магнитного взрывателя. (24 июля 1943 года адмирал Нимиц, главнокомандующий Тихоокеанским флотом, приказал снять все магнитные взрыватели с торпед.)
Построенные корабли
USS Sampson (DD-63) (1916—1936)
USS Rowan (DD-64) (1916—1939) USS Davis (DD-65) (1916—1934) USS Allen (DD-66) (1917—1946) USS Wilkes (DD-67) (1916—1934) USS Shaw (DD-68) (1917—1934)
Литература и источники информации
Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1906—1922. — London: Conway Marytime Press, 1979. — ISBN 0-85177-146-7
Silverstone P. H. The New Navy (1883—1922). — NY.; L., 2006. ISBN 978-0-415-97871-2
https://www.e-reading.link/bookreader.php/1018057/Rosko_-_V_shvatke_s_volchimi_stayami._Esmincy_SShA_voyna_v_Atlantike.html https://wunderwafe.ru/Magazine/MK/2004_03/01.htm
