Советская нефть (1929)
Советская нефть
СССР
| 1929 Введен в строй |
| / 17600 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 143,90 / 17,37 / 8,86 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Содержание
История создания и конструкция
Служба
"Жорж Филиппар"
Великая Отечественная война
Начало войны танкер встретил на Черном море. В 1941-м году судно активно использовалось для перевозок топлива и различных грузов между различными портами. 23 октября 1941 «Советская нефть» шла в составе конвоя (пароходы «В. Кутюрье», «В. Аванесов», несколько тральщиков и сторожевых катеров) в Феодосийском заливе в районе мыса Киик-Атлама. В 6 часов 58 минут конвой атаковал одиночный торпедоносец Heinkel He-111 из состава 6./KG26. Торпеда попала в левый борт судна между средней надстройкой и кормой, в пробоину поступило 2160 т воды. Однако танкер сохранил ход и в 8 ч 15 мин самостоятельно прибыл в Феодосийский порт.
В марте 1942-го года танкер получил два попадания авиабомб при налете немецких бомбардировщиков на порт Туапсе. Повреждения оказались очень тяжелыми, «Советская нефть» была отбуксирована в Батуми и до конца войны использовалась как несамоходная нефтеналивная баржа.
После войны
После окончания Великой Отечественной войны танкер прошел восстановительный ремонт и продолжил работать на линии Черное море - Дальний Восток. 19 декабря 1947 года «Советская нефть» получила серьезные повреждения при взрыве в бухте Ногаево парохода «Генерал Ватутин» (типа Liberty) — по неизвестным причинам на «Ватутине» сдетонировал груз взрывчатки, перевозившейся для горных работ (по официальным данным в трюмы было погружено 800 тонн тротила). Многие члены экипажа танкеры были ранены, но погибших не было.
В 1953 году «Советская нефть» была передана из Черноморского пароходства в Дальневосточное морское пароходство, в составе которого работала еще более 20 лет.
В 1978 году судно было передано Владивостокскому морскому рыбному порту.
