Эскадренные миноносцы типа Porter
Эта статья редактируется участником Kreiser94 в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
| 8 ед. Заказано |
| 8 ед. Построено |
| 1933 - 1937 гг. Годы постройки |
| 1936-1950 гг. Годы службы |
| New York Shipbuilding, Bethlehem Shipbuilding Corporation Место строительства |
| 1850 / 2597 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 116 / 11,2 / 3,18 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 водотрубных котла, 2 паровых турбины Энергетическая установка |
| 36 узл. Скорость хода |
| 6500 миль Дальность плавания |
| 194 чел. Общая численность |
| 13 чел. Офицеры |
Артиллерия главного калибра
- 4 × 2 127-мм/38 Mark 12.
Зенитная артиллерия
- 2 × 4 — 28-мм (1938)
- 6 × 1 — 20-мм Oerlikon (с 1942)
- 1 × 4 — 40-мм Bofors (с 1942)
Минно-торпедное вооружение
- 2 х направляющих для глубинных бомб (14 ГБ)
- 2 × 4 533-мм ТА Mark 15
Содержание
Общие сведения
Первые четыре корабля были заложены в 1933 году на верфи New York Shipbuilding, остальные четыре в 1934 году на верфи Bethlehem Steel Corporation. Все суда были введены в эксплуатацию в 1936, за исключением Winslow, который был введен в эксплуатацию в 1937.
Главной особенностью эсминцев данного проекта являлось мощное артиллерийское вооружение состоящее из 8 неуниверсальных 127-мм орудий Mark 12 в спаренных башенных установках. Так же сохранялось торпедное вооружение - 2 счетверённых торпедных аппарата.
История создания
В 1930 году Лондонская конференция по ограничению морских вооружений установила для лидеров ЭМ верхнюю границу стандартного водоизмещения в 1850 тонн, и Генеральный совет, ранее склонявшийся в пользу корабля умеренных размеров, принял решение поднять водоизмещение будущих лидеров до разрешенного предела. Рост размеров предполагалось использовать на повышение мореходности, размещение дополнительного оборудования, необходимого штабному кораблю, и улучшение условий обитаемости.
Предшественники
Предшественниками типа Porter были эсминцы типа Farragut. Тип Farragut разрабатывался для замены устарелых эскадренных миноносцев типа Clemson и Wickes.
Эсминцы типа Porter отличались от эскадренных миноносцев типа Farragut более мощным артиллерийским вооружением и имели большее стандартное водоизмещение.
Проектирование
К ноябрю 1930 года бюро строительства и модернизаций подготовило эскизный проект нового корабля. При стандартном водоизмещении 1850 тонн вооружение состояло из 4 х 1 127-мм/25 универсальных орудий и 2 х 4 ТА, а скорость достигала 35,5 узлов. Важным нововведением стало применение легкого бронирования (толщиной 12,7 мм) энергетической установки и мостика.
Хотя проект в целом удовлетворил Генеральный совет, работы над лидером по ряду причин затягивались — в частности, не малую роль сыграло появление в арсенале американского флота нового 127-мм/38 универсального орудия, что потребовало существенной переработки проекта. Вновь он был представлен на рассмотрение в январе 1932 года, причем число 127-мм/38 универсальных орудий возросло до пяти (два месяца спустя, при корректировке проекта, добавилось шестое).
В середине того же года, когда казалось, что все возможные замечания учтены, бюро строительства и модернизаций удалось настоять на замене универсальных орудий главного калибра на неуниверсальные в спаренных установках, что позволяло повысить их общее количество до восьми. В качестве компенсации предусматривалась установка 2x4 28-мм зенитных автоматов — по одному в носу (перед мостиком) и корме (на кормовой надстройке).
Постройка и испытания
Главный корабль проекта был заложен на «New York Shipbuilding» 18 декабря 1933. Спущен на воду 12 декабря 1935 и вступил в строй 27 августа 1936. Остальные семь единиц вступили в состав ВМС Соединенных Штатов Америки в период 1936-1937 годов.
Описание конструкции
Корпус и надстройки
Эсминцы типа Porter имели стальной клёпанный корпус. На корпусе устанавливалась сплошная надстройка с закрытым командирским мостиком. Между настройкой и передней дымовой трубой располагалась высокая трехногая мачта. Другая была чуть ниже и находилась в передней части кормовой надстройки.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка имела четыре водотрубных котла Babcock & Wilcox, которые питали паром две паровые турбины общей мощностью 50000 л.с.
Валы турбин приводили во вращение два трехлопастных винта.
Корабли так же оснащались двумя электрическими генераторами мощностью 200 кВт. В случае повреждения энергетического обеспечения, на судах были установлены два аварийных генератора мощностью 70 кВт каждый.
Экипаж и обитаемость
Экипаж состоял из 194 человек, из них 13 были офицеры.
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение эсминцев состояло из восьми неуниверсальных орудий Mark 12 калибра 127 мм в четырех закрытых спаренных башнях, расположенных на носу и корме.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Изначальное зенитное вооружение состояло из 2 счетверенных 28-мм автоматов.
При последующих доработках было решено увеличить зенитное вооружение за счет установки пушек 40-мм Bofors и 20-мм Oerlikon.
Минно-торпедное вооружение
Торпедное вооружение состояло из 2-х счетверённых торпедных аппаратов, предназначенных для запуска 533-мм торпед Mark 15.
Торпеды Mark 15 имели максимальную скорость хода в 45 узлов и максимальную дальность в 13000 метров (при 30 узлах). Масса боевой части составляла 224 килограмма.
Противолодочное и противоминное вооружение
На эсминцах было установлено 2 бомбосбрасывателя. В погребах стандартно хранилось 14 глубинных бомб.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Все эсминцы оборудовались сонарами типа QC для обнаружения подводных лодок.
Модернизации и переоборудования
19 сентября 1941 г. был утвержден план перевооружения кораблей типа Porter, согласно которому они должны были получить по 3 х 2 40-мм пушек Bofors и 6 х 1 20-мм Oerlikon. Треногая грот-мачта и хранилище запасных торпед при этом демонтировались, также как и верхний ярус кормовой надстройки с системой управления огнем и 28-мм автоматом. На освободившемся месте оборудовались позиции для двух пушек Bofors, третьим предполагалось заменить носовой 28-мм автомат. Поскольку 40-мм автоматов не хватало, временно сохранили 28-мм автоматы. Дополняли «временную» схему три Oerlikon, заменившие 12,7-мм пулеметы.
В декабре 1942 г. был утвержден новый состав зенитной батареи — в дополнение к 3 х 2 40-мм и 6 х 1 20-мм автоматам предполагалось смонтировать счетверенный 40-мм Bofors на месте снятой установки ГК № 3. Кроме того, предусматривались усиление противолодочного оружия путем установки четырех бомбомётов (20 ГБ) и увеличение числа глубинных бомб для бомбосбрасывателей до 28 штук.
В течение 1943 г. на семи оставшихся кораблях 28-мм автоматы, наконец, заменили на Bofors. К началу 1944 г. на всех, кроме DD-357, установка ГК № 3 была заменена на счетверенный Bofors (последним это перевооружение прошел DD-362 в марте 1944 г.).
Во второй половине 1944 — начале 1945 г. на DD-357 — 360 наконец-то заменили артиллерию ГК на универсальную. С них сняли все неуниверсальные 127-мм установки (на DD-358 — 360 также и счетверенный 40-мм Bofors ), вместо которых смонтировали по две спаренных и одну одинарную 127-мм/38 установки. Спаренные Bofors на кормовой надстройке, как и шесть Oerlikon, оставили без изменений. Переделали носовую надстройку, получившую открытый мостик «адмиралтейского» типа. Была уменьшена высота дымовых труб.
В августе 1945 г. три корабля (DD-357, 359 и 360) прошли «чрезвычайное» усиление зенитного вооружения. С них сняли оба торпедных аппарата, спаренные Bofors с кормовой надстройки перенесли на площадку за второй дымовой трубой, а на их место смонтировали два счетверенные установки Bofors. Одноствольные Oerlikon сняли, заменив на два спаренных. Противолодочное вооружение сократили до 1 БС (14 ГБ) и 2 БМБ (8 ГБ). Итогом последней модернизации стал рост водоизмещения до 2154/2857 т (стандартное/полное).
