USS Coral Sea (1946)
Эта статья редактируется участником wm_tankist:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
Coral Sea
США
| 10 июля 1944 Заложен |
| 2 апреля 1946 Спущен на воду |
| 1 октября 1947 Введен в строй |
| 26 апреля 1990 Выведен из боевого состава |
| 2000 Сдан на слом |
| 45722 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 295 / 41 / 11 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 89 мм. Палуба |
Содержание
Общие сведения
|
Закрывая глаза, я всё ещё чувствую лёгкое покачивание палубы под ногами. Наш «Корал Си» был быстрым и остойчивым кораблём, каждый на палубе мог чувствовать его стремительность и почти одушевлённую мощь... Д. Декокер, младший офицер 3-го класса, техник в эскадрилье VA-153 (1960-1962)
|
|
Авианосцы типа Midway - последние, самые крупные и совершенные из американских авианосцев времён Второй мировой войны. Они были задуманы к постройке достаточно большой серией (4 корабля предполагалось заложить в 1943 году, и ещё два - в 1944), но закладка трёх из шести кораблей была отменена, поскольку для поршневых самолётов того времени размеры и стоимость «Мидуэев» были избыточны. Меньшие по размерам авианосцы типа Essex хорошо справлялись со своими задачами, к тому же война уже подходила к концу. В результате корабль с обозначением CVB-43 (будущий Coral Sea) стал последним авианосцем своего типа. Поучаствовать во Второй мировой войне эти корабли не успели, зато оказались очень востребованы после неё, поскольку с ростом скорости и веса реактивные палубные самолёты стали нуждаться именно в таких или даже более крупных кораблях. Это обстоятельство и предопределило долгую службу всех авианосцев типа Midway - в том числе и Coral Sea.
Постройка и испытания
Контракт на постройку авианосца с обозначением CV-43[1] был выдан судостроительной фирме «Ньюпорт-Ньюс Шипбилдинг энд Драйдок компани» (англ. Newport News Shipbuilding and Drydock Company) 14 июня 1943 года. Закладка его состоялась 10 июля 1944 года на верфи в городе Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния. Изначально имя Coral Sea[2] принадлежало второму авианосцу типа «Мидуэй» (CVB-42), но после смерти президента Франклина Рузвельта - 8 мая 1945 года - CVB-42 переименовали во Franklin D. Roosevelt. Так третий авианосец этого типа (CVB-43) и унаследовал от систершипа название Coral Sea, до того он строился просто под буквенно-цифровым индексом.
Новый авианосец был спущен на воду уже после подписания мира в Токио - 2 апреля 1946 года. Крёстной матерью, разбившей традиционную бутылку шампанского о нос корабля, стала жена адмирала Томаса Кинкейда, участника сражения в Коралловом море.
После достройки на плаву и прохождения сдаточных испытаний, авианосец Coral Sea вступил в строй ВМС США 1 октября 1947 года. Во время ходовых испытаний корабль развил мощность в 215520 л.с. (при проектной в 212000) и показал ход 33,03 узла.
В общей сложности от его закладки до ввода в строй прошло 3 года и 3 месяца, что существенно больше, чем у двух других кораблей серии (по 1 году и 11 месяцев). В 1944 уже было понятно, что третий корабль точно не успеет войти в строй до конца войны, поэтому темп работ на нём снизили.
Описание конструкции
При вступлении в строй Coral Sea полностью повторял конструкцию остальных авианосцев типа Midway, за исключением состава зенитной артиллерии. В отличие от двух других кораблей серии, CVB-43 нёс на 4 одноствольных универсальных 127-мм установки меньше, таким образом, был вооружён четырнадцатью универсальными орудиями вместо восемнадцати (не были смонтированы крайние в корму 4 установки). Меньшим было также число 40-мм счетверённых автоматов: 19 против двадцати одного у остальных двух кораблей серии.
Авиационное вооружение
Модернизации и переоборудования
Ещё в мае 1949 года, после отмены строительства "сверх-авианосца" United States, был разработан проект капитальной модернизации всех трёх авианосцев типа Midway - с целью получить хотя бы часть намеченных для реализации на United States возможностей. Предполагалось удлинить и усилить полётную палубу, заменить катапульты и самолётоподъёмники, а также увеличить запас авиационного горючего. Проект вышел дорогостоящим, и Конгресс его не одобрил.
История службы
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
- ↑ В июле 1943 года специально для «Мидуэев» был придуман особый подкласс «линейных авианосцев» (англ. Battle carriers) и их обозначение сменили с CV на CVB.
- ↑ «Корал Си» (англ. Coral Sea, рус. «Коралловое море») - в честь сражения японской и американской авианосных эскадр в Коралловом море в мае 1942 года. Ранее это название было присвоено эскортному авианосцу CVE-57 типа Casablanca, построенному в 1943 году; в 1944 году CVE-57 переименовали в Anzio, чтобы освободить звучное имя для «большого» авианосца.
Литература и источники информации
Галерея изображений
Coral Sea вскоре после вступления в строй, 1948 год
Авианосец на циркуляции в Средиземном море, 1955 год
Запуск тяжёлого самолёта «Нептун» с авианосца «Франклин Д. Рузвельт», однотипного «Корал Си». 1951 год
Coral Sea при выходе из Субик-Бэй, 12 января 1962 года
Истребители «Демон» в парадном строю над авианосцем Coral Sea. Фото с обложки «походного альбома» 1962 года
Авианосец Coral Sea во время дозаправки в море, 1962 год
Авианосец у берегов Вьетнама, 1965 год
Coral Sea в начале очередного вьетнамского похода, июль 1966 года
На палубе авианосца «Корал Си», 1960-1961 год
Авианосец «Корал Си» после столкновения с эквадорским танкером «Напо», 11 апреля 1985 года
