Тяжелые крейсера типа Portland
Эта статья редактируется участником STlNG:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №8: Корабли ВМС США (с 1920 по 1947 гг.)» будут объявлены 5 марта 2015 г.
| 2 ед. Заказано |
| 2 ед. Построено |
| 1930-1932 гг. Годы постройки |
| 1932-1946 гг. Годы службы |
| "Bethlehem", "New York Shipbuilding". Место строительства |
| 10258 / 12775 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 185.9 / 20,1 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 4 турбозубчатых агрегата "Parsons", 8 котлов "Yarrow", 107000 л.с. Энергетическая установка |
| 32,5 узл. Скорость хода |
| 10000 (15 узл.) миль Дальность плавания |
| 807 (мирное время) 952 (военное время) 1229 (флагман флота) чел. Общая численность |
| 127 - 83 / мм. Пояс/борт |
| 63,5 мм. Палуба |
| 32 / 25 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 37 мм. Барбеты |
| 63,5 / 19 / 19 / 52 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 32 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра:
- 9 × 203-мм/55 кал орудий (3х3).
Универсальная артиллерия:
- 8 × 127-мм/25 кал орудий.
Зенитная артиллерия:
- 8 х 12,7-мм пулеметов Браунинг М2.
Авиагруппа:
- 2 катапульты;
- 4 гидросамолета Curtiss SOC Seagull.
Содержание
Общие сведения
Разработанный в качестве модификации предыдущих крейсеров типа Northampton, тип Portland имеет усиленное бронирование погребов защищавшее от 203-мм снарядов и более мощную зенитную артиллерию. Благодаря 203-мм орудиям 55 калибра и предназначенному для работы в качестве флагмана флота, тип Portland должен исправить проблемы с защитой, недостаточной у крейсеров более ранних типов. Данная концепция развития огневой мощи и бронирования при приемлемой скорости, применялась и в дальнейшем при проектировании крейсеров типа New Orleans, в которые, несколько кораблей типа Portland были переделаны в середине строительства.
История создания
Предпосылки к созданию
Тип Portland - это третий класс тяжелых крейсеров которые были построены для ВМС США после подписания Вашингтонского договора об ограничении военно-морских вооружений, согласно условиям которого водоизмещение крейсеров было ограничено 10000 т. Первые два "договорных крейсера" типа Pensacola были разработаны в 1926 г., характерными чертами которых было хорошее вооружение и неплохая скорость, но имелась посредственная защита. Следующий тип судов Northampton, состоял из 6 тяжелых крейсеров разработанных в 1927 г., которые были имели более мощное вооружение - на них была представлена конфигурация из 3 тройных башен, ставших в последствии стандартом для тяжелых кораблей ВМС США.
Проектирование
Тип Portland первоначально был спроектирован как легкий крейсер (CL), но в соответствии с Лондонским морским договором 1930 г. был, 1 июля 1931 г., классифицирован как тяжелый крейсер (CA), из-за своего вооружения. Первоначально планировалось построить восемь крейсеров данного типа, они были задуманы как модификация крейсеров типа Northampton и представляли собой почти точную их копию , отличие было лишь в большей на 3 м. длины корпуса. Уже после утверждения проекта выяснилось, что их прототип недогружен и можно использовать запас водоизмещения для усиления защиты. В связи с этим решили ограничиться постройкой по переработанному проекту только двух кораблей, заказанных частным верфям, а остальные строить по новому (будущий тип "New Orleans").
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Корпус судов данного типа почти ничем не отличался от крейсеров типа Northampton, он был лишь на 3 метра больше и без бульбового носа. Предполагалось, что это увеличит максимальную скорость крейсера. Еще одним отличием от типа Northampton было в снижении высоты мачт - чем ниже центр тяжести, тем устойчивее судно. Длина тяжелого крейсера типа Портленд по корпусу составляла 186 м, по ватерлинии - 180.4 м. Ширина по мидель-шпангоуту - 20.1 м, осадка в полной нагрузке - 7 м.
Бронирование
Корабли типа Portland в определенной степени представляли собой гибрид, сочетающий элементы схем бронирования "Northampton" и "New Orleans". Переработка предыдущего проекта вылилась в увеличение толщины пояса в районе машинно-котельных отделений до 127 мм (с утончением до 83 мм к нижней кромке) на 19-мм подкладке и палубы - до 63.5 мм.Гораздо более солидную защиту получили погреба: их стенки довели до 146 мм, толщина крыши возросла незначительно - до 54 мм. Однако центральный артиллерийский пост и ряд важных коммуникаций защиты не имели вовсе. Вес вертикальной брони увеличился до 686 т. Эти нововведения позволили обеспечить более надежную защиту силовой установки от огня 152-мм орудий, и впервые появилась зона свободного маневрирования под огнем 203 мм орудий, правда, это касалось только погребов боезапаса: для носового погреба - в диапазоне 60 - 115 кбт, для кормового - 60 - 102 кбт. Сами погреба по прежнему возвышались над ватерлинией. Кроме того, башни сохранили весьма слабое бронирование, не способное противостоять 203-мм снарядам.
Энергетическая установка и ходовые качества
Силовая установка в целом повторяла примененную на типе Northampton, за исключением замены котлов "White-Forester" на "Yarrow". Это позволило несколько увеличить реальную ("паспортная" осталась прежней) дальность хода крейсеров. На испытаниях в сентябре 1932 г. "Indianapolis" показал скорость 32.65 уз. при водоизмещении 11092 т и мощности 108317 л.с.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Основное вооружение крейсера составляли девять 203-мм орудий Мк.14 с длиной ствола 55 калибров. Орудия были смонтированы в двух носовых и одной кормовой трехорудийных башнях главного калибра и имели общее наведение всех стволов башни. Расстояние между осями стволов составляло 117 см. Характерной особенностью установок являлось отсутствие непосредственной подачи боеприпасов - из погребов они поступали в расположенное непосредственно под вращающейся структурой перегрузочное отделение, а уже оттуда подавались в башню. Как сами пушки, так и башни были массивными - в частности, вес ствола превышал 30 т (орудия аналогичного калибра других стран, как правило, весили не более 20 т), а трехорудийной башни - 250 т. Для управления огнем артиллерии главного калибра использовалась система Мк 34.
- 203-мм/55 кал. орудия
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 55 калибров |
| Скорострельность | 3.33 выстр./мин |
| Дальность стрельбы | 29.1 км |
| Начальная скорость снаряда | 853 м/с |
| Масса бронебойного снаряда | 118 кг |
| Суммарная масса залпа в мин | 1.39 т |
| Орудий в башне | 3 орудия |
| Максимальный угол возвышения орудий | 41 градус |
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Изначально вспомогательную батарею крейсеров типа Potland составляли восемь 127-мм орудий с длиной ствола 25 калибров, установленные в средней части корабля. Универсальные пушки предназначались для отражения атак авиации и ведения огня по береговым и надводным целям на коротких дистанциях. Данные орудия вспомогательной артиллерии обладали отличными характеристиками: высокая скорострельность, механические приводы наводки, гибкость огня, радиовзрыватели снарядов. Эти характеристики позволяли обеспечить надежную защиту судна от авиации на дальних расстояниях. В части противодействия надводным кораблям 127-мм орудия также вполне соответствовали условиям войны. Действуя вместе с главным калибром корабля, благодаря своей скорострельности, они просто засыпали снарядами любого противника, рискнувшего приблизиться для торпедной атаки. Техническая скорострельность составляла 20 выстрелов в минуту и ограничивалась только слаженностью работы орудийного расчета. Заряжание производилось при любых углах возвышения и было облегчено наличием досылателя с механическим приводом. Хорошо обученный орудийный расчет обеспечивал до 15 выстрелов в минуту. Боезапас составлял 200 выстрелов на ствол, хранился в погребах. Дальность стрельбы - 13.2 км. при угле возвышения 45 градусов и 8.3 км. при угле возвышения 85 градусов, для наведения орудий использовался визир Мк.33.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Полная длина ствола | 25 калибров |
| Скорострельность | 20 выстр./мин |
| Дальность стрельбы | 13.2 км |
| Начальная скорость снаряда | 808 м/с |
| Масса бронебойного снаряда | 24.43 кг |
| Суммарная масса залпа в мин | 0.48 т |
| Максимальный угол возвышения орудий | 85 градусов |
Изначально мелкокалиберные средства ПВО на крейсерах были ограничены 12.7-мм пулеметами Браунинг М2 с водяным охлаждением ствола. В 1941 г. его дополнили шестью счетверенными 28-мм автоматическими пушками. И пулеметы, и пушки не могли защитить корабли от атак японской авиации - в ходе войны зенитное вооружение кораблей было обновлено путем установки спаренных 20-мм зенитных автоматов Эрликон и 40-мм автоматических орудий Бофорс в счетверенном варианте. День Победы над империалистической Японией крейсер типа Portland встретил, имея шесть счетверенных 40-мм Бофорсов, четыре спаренных 40-мм Бофорса и 16 20-мм одиночных Эрликонов. Систер-шип в конце войны обладал аналогичным зенитным вооружением, но День Победы этот корабль встретить не сумел.
Авиационное вооружение
Авиагруппа крейсеров это типа состояла из четырех гидросамолетов Curtiss SOC Seagull. Суда были оснащены двумя авиационными катапультами, выше ангара для самолетов монтировался кран для погрузки летательных аппаратов. В нерабочем положении стрела крана опускалась между катапультами в целях смещения вниз центра тяжести всего корабля, для его устойчивости.
| Характеристика | Значение |
|---|---|
| Экипаж | два человека, пилот и наблюдатель |
| Длина | 9,58 м |
| Размах крыльев | 10.98 м |
| Высота | 4.5 м |
| Собственный вес | 1722 кг |
| С грузом | 2471 кг |
| Силовая установка | 1 × Pratt & Whitney R-1340-18 однорядный, девяти-цилиндровый, с воздушным охлаждением, радиальный двигатель, 550 л.с. |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Существенным нововведением стало внедрение системы управления огнем Мк.27, основой которой являлись два небольших цилиндрических директора с 12.7-мм противоосколочной броней, вместо больших застекленных площадок предыдущих крейсеров. Для управления стрельбой зенитной артиллерии сохранились посты Мк.19, однако в 1942 г. их заменили на Мк.33, причем на Indianapolis они расположились на носовой и кормовой надстройках, на Portland - на крыльях носового мостика. Тогда же установили радары SC, FC Мк.3 и FD Мк.4. В 1943 г. были установлены радиолокатор типа SG-1 для поиска надводных целей, радар дальнего обнаружения воздушных целей типа SK. Осенью 1944 г. на крейсерах обновили системы управления огнем.
Модернизации и переоборудования
Еще накануне войны было принято решение о довооружении обоих кораблей 4х4 28-мм/75 зенитными автоматами. Последние появились на крейсерах в начале 1942 г., одновременно с 20-мм/70 автоматами "Oerlikon" (около 12 стволов). Посты управления зенитной стрельбой Мк.19 заменили на Мк.33, причем на "Indianapolis" они расположились на носовой и кормовой надстройках, на "Portland" - на крыльях носового мостика. Тогда же установили радары SC, FC Mk.3 и FD Mk.4. Позже 28-мм автоматы заменили на счетверенные 40-мм/56 "Bofors" с директорами Мк.51. В 1943 г. оба корабля прошли модернизацию, в ходе которой конструкция мостика была упрощена, а грот-мачта заменена на легкую решетчатую, установленную перед второй дымовой трубой. Были установлены РЛС SK и SG. Впоследствии подобным образом перестроили и оставшиеся в строю корабли типа Northampton. Осенью 1944 г. на крейсерах обновили системы управления огнем: вместо Мк.27 были смонтированы Мк.34 с новыми артиллерийскими радарами FH; РЛС Mk.4 заменили на Мк.18. Применявшиеся с начала войны гидросамолеты Curtiss SOC-3 заменили на SC-1 "Seahawk". Полное водоизмещение "Indianapolis" к концу 1944 г. превысило 15000 т. К концу войны количество стволов легкой зенитной артиллерии на "Portland" составляло 4х4 и 4х2 40-мм/56 и 17х1 20-мм/70; на "Indianapolis" - 6х4 40-мм/56 и 8х2 20-мм/70. На обоих кораблях была снята правая катапульта, а число гидросамолетов сократилось до двух на первом и трех на втором.
См. также
Примечания
Литература и источники информации
- https://navalhistory.flixco.info/H/55811x53056/8330/a0.htm
- https://en.wikipedia.org/wiki/Portland-class_cruiser
- https://www.navsource.org/archives/04/035/04035.htm
- https://www.navsource.org/archives/04/033/04033.htm
- Патянин С.В., Дашьян А.В, Балакин К.С. - Все крейсера Второй Мировой - 2012
- Патянин С.В., Балакин К.С., Дашьян А.В., Барабанов М.С., Егоров К.В. - Крейсера Второй Мировой - охотники и защитники - 2007
