USS Wisconsin (1898)
Эта статья редактируется участником skarzt в рамках акции Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года). Просьба воздержаться от правок.
USS Wisconsin (BB-9)
9 февраля 1897 Заложен |
26 ноября 1898 Спущен на воду |
4 февраля 1901 Введен в строй |
15 мая 1920 Выведен из боевого состава |
26 января 1922 Сдан на слом |
12150 / 12350 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
114 / 22 / 7,6 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
536 чел. Общая численность |
52 чел. Офицеры |
140-419 / мм. Пояс/борт |
102 мм. Палуба |
254-381 мм. Барбеты |
356 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
254 мм. Боевая рубка |
4 x 330мм/35 кал.
14x150мм/50 кал.
16х57мм
6х37мм
4х7,62 пулеметов
USS Illinois (BB-7), USS Alabama (BB-8)
Содержание
История создания
Предшественники
В 1890-х, главной проблемой американских инженеров было почти полное отсутствие опыта конструирования и эксплуатации крупных военных кораблей. Пытаясь решить эту проблему, военно-морской флот США действовал аналогично французскому, закладывая одну за другой небольшие серии существенно различающихся броненосцев, в надежде опытным путем найти оптимальное сочетание характеристик. Так на основе типа Kearsarge(1895-1900) воник тип Illinois. Эскадренные броненосцы этих типов относились к переходному классу "пре-дредноутов", боевых кораблей построенных в период 1890-1905 гг., для которых характерны были более мощная силовая установка, усиленное бронирование и лучшая приспособленность к переходам через океан. Также на этих типах можно проследить эволюцию вооружения броненосцев того времени и организацию орудийных башен главного и "промежуточного" калибров. С появлением бездымного пороха и паровых турбин наступила эра "Дредноутов", сделав все предшествующие классы морально устаревшими в течение нескольких лет.
Предпосылки к созданию
Изначально класс броненосцев представлял собой эволюционировавший класс мониторов, приспособленных в большей степени для прибрежных операций, чем для морских путешествий. Это выражалось в низкобортном корпусе и низком расположении орудий относительно уровня воды, слабых ходовых качествах. Появление у США заокеанских метрополий (Аляска, Гаваи) возникла необходимость оберегать эти територии от возможного вторжения с моря. Для этих целей была разработана программа по строительству броненосцев, способных пересекать океан и действовать вдали от побережья. Кроме того, броненосцы должны были обладать достаточно мощным вооружением, в соответствии с требованием времени.
Проектирование
Конгресс утвердил проект типа Illinois 26 июня 1896 г. и работы по строительству начались очень быстро, всего через 56 дней. Серия состояла всего из 3х кораблей, среди которых Wisconsin (BB-9) был построен последним. Все три корабля типа имели 2 принципиальных отличия от Kearsarge:
- Орудийные башни ГК нового типа со скошенным лбом и дифференцированным бронированием
- Поперечное а не продольное расположение котельных и дымоходов.
Постройка и испытания
Постройка шла довольно быстро и 26 ноября 1898 г. Wisconsin (BB-9) был спущен на воду. В те времена принято было "крестить" корабли, как новорожденных. И эту торжественную процедуру поручали, как правило, выдающимся членам общества или их детям. За право "крестить" Wisconsin боролись три леди, но в итоге эта честь досталась мисс Элизабет Стивенсон дочери Сенатора Висконсина Исаака Стивенсона. 4 Февраля 1901 г. USS Wisconsin (BB-9) встал в строй с Капитаном Джорджем С. Райтером (англ. Capt. George C. Reiter) во главе.
Описание конструкции
Корпус
Бронирование
Броненосцы несли узкий броневой пояс по ватерлинии, изготовленный из гарвеированной брони и достигающий в центре корпуса толщины в 381 миллиметр (356 у нижней кромки). В оконечностях пояс утоньшался до 102 мм: в носовой части он сохранял постоянную высоту, но в кормовой повторял очертания броневой палубы, полностью уходя под уровень волн. В центральной части корабля над главным поясом располагался верхний, достигающий толщины 133 мм и закрывающий пространство от нижней кромки верхнего пояса и до основания казематов вспомогательной батареи. Верхний пояс проходил между барбетами башен главного калибра, и его основной задачей была защита центра корпуса от снарядов скорострельной артиллерии. Над верхним поясом, располагалась казематированная батарея для двенадцати скорострельных орудий: восемь орудий стояли на нижнем ярусе, на уровне главной палубы, и ещё четыре — наверху, на верхней палубе. Ещё два 150-мм орудия были установлены в отдельных казематах в носовой части. Все казематы защищала 133-мм плиты. Башни главного калибра были защищены 356-мм броней, но за счет скошенных стенок их стойкость к снарядам в лобовой проекции сильно увеличилась. Барбеты имели толщину от 381-мм (в верхней части) и до 254-мм (в нижней, где бронирование усиливалось поясом). Горизонтальная защита обеспечивалась за счет выпуклой броневой палубы, в центре корпуса поднимавшейся выше ватерлинии, а у краев и в оконечностях снижавшуюся ниже таковой. В целом, схема бронирования американских броненосцев была мощной и достаточно хорошо продуманной, даже лучшей чем у британского прототипа (не имевшего брони в оконечностях). Её главным недостатком была очень маленькая высота главного пояса, почти скрывающегося под водой.
Энергетическая установка и ходовые качества
- 3х ступенчатай паровой двигатель.
Вспомогательное оборудование
Экипаж и обитаемость
Вооружение
Главный калибр
Две предшествовавшие серии Indiana и Kearsarge имели существенный недостаток в виде несбалансированных спаренных башен оруудий 330мм и 203 мм утаревшей конструкции. Башни были расположены одна на другой, вращались вместе, вызывая крен судна до 5 градусов при повороте на борт, и имели к тому же устаревшую конструкцию. Этот недостаток был устранен на кораблях типа Illinoise...вместе с орудиями промежуточного калибра (203 мм).
Основное вооружение корабля составляли все те же устаревшие 330-миллиметровые 35-калиберные пушки. Стрелявшие 512-кг снарядом с начальной скоростью 610 м/с, эти неуклюжие орудия имели скорострельность не более 1 выстрела в 4-5 минут, что по меркам конца 1890-х было непозволительно мало. Надежность их тоже оставляла желать много лучшего. А вот сами башни главного калибра стали значительно совершеннее. Американцы при проектировании «Иллинойсов» отказались от своих старых, мониторного типа цилиндрических башен с вертикальными стенками, и перешли к башням европейского образца, с наклонными (для лучшей снарядостойкости) стенками, дифференцированным бронированием, и орудийной установкой, изначально проектировавшейся как интегральная часть башни. Башни были полностью сбалансированы, что по крайней мере позволяло стрелять из 330-мм орудий на борт без необходимости учитывать приобретаемый дополнительно крен. Впервые в американском флоте, башни имели электрические приводы. Вспомогательное вооружение броненосцев состояло из четырнадцати 150-миллиметровых 40-калиберных орудий. Формально скорострельные, на практике эти орудия были, скорее, шагом назад от 127-миллиметровых пушек. Их реальная скорость стрельбы из-за архаичного раздельного заряжания и несовершенных процедур перезарядки не превышала 1,5 выстрелов в минуту. По сравнению с 10-12 выстрелами в минуту для орудий прототипа — «Маджестика», американские пушки можно было просто не считать за скорострельные! Проблему удалось решить только в 1900-х, упрощением процедуры перезарядки, принятием на вооружение новых снарядов скорострельность удалось повысить до 7-8 выстрелов в минуту. Противоминное вооружение кораблей составляли шестнадцать 6-фунтовых 57-миллиметровых орудий Гочкисса и 6 однофунтовых орудий Максима-Норденфельда. Первые располагались на крыше надстройки, вторые — на марсах двух боевых мачт. Торпедное вооружение состояло из четырёх 457-мм торпедных аппаратов, расположенных над ватерлинией.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное и противоминное вооружение
Авиационное вооружение
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Завершение службы
20 декабря «Висконсин» закончил учебную подготовку, и отправился на север, достигнув Нью-Йорка 21 декабря. «Висконсин» был среди кораблей, которые 26 декабря обошли на паровой яхте «Мэйфлауэр (PY-1)» министр ВМС Джозефус Дэньелс со своим помощником и заместителем Франклином Делано Рузвельтом. Зимой «Висконсин» с флотом совершил поход в кубинские воды, и летом 1919 совершил учебный круиз с гардемаринами на борту в Карибское море. Корабль был исключен из списков флота 15 мая 1920. В соответствии с условиями Вашингтонского Военно-морского Соглашения 26 января 1922 года «Висконсин» был продан на металл.
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Название Journal of the Assembly of Wisconsin: Annual Session Автор Wisconsin. Legislature. Assembly Издатель Legislative Reference Bureau, 1899
U.S. Battleships: An Illustrated Design History
Авторы: Norman Friedma