USS Idaho (1905)
Эта статья редактируется участником lutzii:ru (обсуждение) в рамках конкурса.
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания.
Просьба воздержаться от правок.
Приём конкурсных работ завершён. Результаты конкурса «Вики-спринт №7: Корабли ВМС США (до 1922 года)» будут объявлены 4 февраля 2015 г.
USS Idaho
Линкоры типа South Carolina
 США (1908-1914) |  Греция(1914-1941) |
| 12 мая 1904 Заложен |
| 9 декабря 1905 Спущен на воду |
| 1 апреля 1908 Введен в строй |
| 30 июля 1914 Выведен из боевого состава |
| 23 апреля 1941 Гибель |
| 13,209 / 14,697 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 116 / 23 / 7.5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 744 чел. Общая численность |
| 34 чел. Офицеры |
| 178 / 229 мм. Пояс/борт |
| 76 мм. Палуба |
| 152-254 мм. Барбеты |
| 305 / 203 / 203 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 229 мм. Боевая рубка |
Артиллерия
- 4 (2х2) — 305-мм/45;
- 8 (4х2) — 200-мм/45;
- 8 (4х2) — 180-мм/45.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 — 533-мм подводных торпедных аппарата..
Противоминное вооружение:
- 12 — 76-мм/50;
- 6 — 47-мм/50;
- 2 — 37-мм/50;
- 2 — 7,62-мм пулемета Максима.
Mississippi (BB-23)
Содержание
Общие сведения
История создания
"Айдахо" был заложен на верфях Крамп и сыновья в 12 мая 1904 года.
По своей сути корабли типа "Миссиссиппи" стали эскпериментальными - американские военно-морское руководство, стремясь сократить расходы на постройку новых броненосных кораблей, уменьшило водоизмещение на 3000 тонн, урезали скорость на 1 морской узел и отняв 4 ствола 178-мм пушек. Данное сокращение было реакцией на экспонентный рост американского флота. Спустя 10 лет после спуска первого эскадренного броненосца ВМС США "Индиана" на воду, численный состав флота США уступал лишь Корелевскому Флоту Её Величества ВМС Британии. Именно желание сэкономить деньги и ресурсы повлияло на согласование Конгрессом США заявки флота на постройку новых кораблей. Стоит привести небольшой пример в денежном эквиваленте: корабли класса "Иллинойс" обошлись стране в 4 миллиона долларов, 8 миллионов долларов для класса "Коннектикут". Постройка кораблей класса "Миссиссиппи" грозила бюджету тратами в 6 миллионов долларов каждый.
Еще в 1890 году Альфред Тайер Мэхэн в своей книге «Влияние морской мощи на историю 1660−1783» сформулировал принципы доминирования на море. Правительство США, особенно Теодор Рузвельт, который был знаком с контр-адмиралом Мэхэном лично, придерживались его взглядов. Кроме того крупнейший военно-политический акт правления Рузвельта - Белый флот, и геополитическиое достижение времени его правления - Панамский канал, всецело иллюстрируют приверженность Рузвельта и его кабинета к идеям военного доминирования на море.
В результате, в утвержденном бюджете на 1903 год значилась постройка двух кораблей нового класса: водоизмещением не более 13 000 тонн. Торжественный спуск на воду состоялся 9 декабря 1905 года. На церемонии спуска бутылку с шампанским о нос корабля разбила 13-летняя мисс луиза Мэй Гудинг, дочь губернатора штата Айдахо.
1 апреля 1908 года на военно-морской верфи Лиг айлэнд в Филадельфии корабль USS Idaho был включен в состав американского военно-морского флота под командованием капитана Сэмюэля Дэйла.
Описание конструкции
С утверждением постройки двух кораблей нового класса командованием флота не была окончательно определена компоновка новых судов. Рассматривались варианты постройки корабля схожего по конструкции с броненосцами класса "Мэн". Так же был вариант проектирования корабля с полным отказом от промежуточного вооружения в пользу двенадцати 254-мм орудий. В итоге к постройке допустили уменьшенную и менее скоростную версию корабля типа Коннектикут. Особому вниманию американские инженеры-проектировщики уделили большому запасу хода и надежности эффективности машин. Основная ставка была сделана на возможность удаленного нахождения корабля в дали от угольных баз американского флота, что в конечном итоге давала тактическое преимущество над европейскими кораблями того же класса.
Бронирование
Броню для "Айдахо" произвели на мощностях завода Мидвейл стил. Она представляла собой плиты из цементированной крупповской брони. Технологический процесс изготовления корабельной брони, изобретенный Круппом в 1893 году, позволял сократить время производства плит, а так же давал значительный прирост прочности за счет использования хромистой стали.
Тесты показали, что 146-мм броня Круппа, использованная при постройке, эквивалентна 197-мм броне Гарвей, использованной на броненосцах типа "Мэн"
Технология и схема бронирования корпуса явились дальнейшим развитием технологий, примененных при постройке кораблей класса "Коннектикут": броненосцы имели сплошной пояс по ватерлинии, толщиной от 230 мм в цитадели и до 102 мм в оконечностях. За счет уменьшения толщины, центральную часть главного пояса удлинили до 74 метров, против 61 у "Коннектикута".
Сверху над главным поясом проходил верхний, толщиной 180 мм, прикрывающий борт в центральной части между башнями главного калибра. Артиллерия главного калибра была защищена 305-миллиметровой броней (тыльная часть башен утоньшалась до 203 мм), и барбеты под башнями имели толщину в верхней части - 254 мм, и в нижней - 180 мм. Башни вспомогательной артиллерии защищались 152-мм броней, а казематы 178-миллиметровых орудий - 180-миллиметровой.
Горизонтальная защита состояла из выпуклой броневой палубы, изготовленной из 76-миллиметровой стали. Центральная часть палубы проходила на уровне верхней кромки броневого пояса, в оконечностях опускаясь под воду к нижней кромке. У бортов, палуба опускалась к нижней кромке броневого пояса, формируя усиливающие горизонтальную защиту скосы.
Количество брони и ее прочность соответствовали бронированию класса Коннектикут, а в некоторых местах была толще и более полной по охвату, особенно по сравнению с самыми ранними кораблями. Броневой пояс был тоньше, 230-мм по сравнению с 280-мм Коннектикутов, но более, длинным 74 метра по сравнению с 61 метром, несмотря на класс Миссисипи был просто короче на 32 метра. Броня башни главного калибра была наоборот толще на 20 мм, в отличие от 280-мм брони на USS Коннектикут.
Энергетическая установка и ходовые качества
"Айдахо" приводили в движение два паровых трехцилиндровых двигателя суммарной мощностью 10 000 л.с. (7, 500kW). Пар в данных агрегатах использовался трижды, пооцередно проходя через каждый цилиндр и раскручивая валы. Два вала вращали два пропеллера, которые разгоняли корабль до 17 узлов. Скоростные характеристики "Айдахо" немного превосходили величины, которые достигали корабли класса "Иллинойс", заложенных в 1896 году, а многим кораблям заложенным в то же время "Айдахо" и "Миссиссиппи" значительно уступали.
В угольных бункерах хранилось 610 тонн угля, обеспечивающего кораблю запас экономичного хода в 5 800 морских миль, а в случае необходимости в боковых полостях корпуса могли содержаться запасы угля, доводившие количество угля, общей сложностью до 1 200 тонн. Однако даже такие меры не помогли "Айдахо" - запас хода был гораздо меньше, чем у кораблей предыдущих классов.
Экипаж и обитаемость
Вооружение
К 1903 году существовали различные концепции о конечной комбинации орудий. Многие идеи, основывались на опыте и итогах последних военно-морских сражений, учений и различных экспериментах. В 1890 году ВМС США впервые применила промежуточные 200-мм орудия при постройке судов класса Индиана, однако опыт Испано-Американской и Русско-Японской войн, не утвердил четкой компоновки кораблей.
