Броненосцы типа Majestic
Эта статья редактируется Kamikaze_IMi. Просьба воздержаться от правок.
| 9 ед. Заказано |
| 9 ед. Построено |
| 1893 - 1895 гг. Годы постройки |
| 1895 - 1922 гг. Годы службы |
| Laird Brothers,Birkenhead; J & G Thomson, Clydebank; Chatham Dockyard; Pembroke Dockyard; Portsmouth Dockyard Место строительства |
| 14560 / 15730 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 118,87(128,3) / 22,86 / 8,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| Две трёхцилин-ые паровые машины. Общая мощность 12000 л.с. Энергетическая установка |
| 18 узл. Скорость хода |
| 4700 миль Дальность плавания |
| 675 чел. Общая численность |
| 229 / 140 мм. Пояс/борт |
| 30-100 мм. Палуба |
| 180 / 120 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 7-170 мм. Барбеты |
| 120 / 100 / 60 / 20 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 60-120 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 4 х 2 — 305-мм Мк VIII.
Артиллерия среднего калибра
- 12 - 152-мм.;
- 16 - 76-мм..
Артиллерия малого калибра
- 12 - 47 мм..
Минно-торпедное вооружение
- 5 × 456-мм ТА (1 надводный кормовой, 4 подводных траверзных).
Содержание
История создания
После того как в начале 1890-х гг. в состав ВМС Великобритании вошли восемь броненосцев типа Royal Sovereign, которые не имели аналогов по размерам и мощи в прошлом, морские и политические круги в Англии начали лоббировать идею о неоправданности увеличения водоизмещения кораблей в будущем, давя на большую стоимость больших кораблей.
Но сложившаяся ситуация в мировом кораблестроении состояла в частности в том, что Россия и Франция уже заканчивали постройку своих серий из нескольких броненосцев, которые уравняли бы силы на море. Этого не могла допустить Великобритания. Результатом стремления "не отстать" было принятие "Программы 1893-1894 гг", согласно которой произошла закладка двух броненосцев 1-го класса типа Majestic - головного Magnificent 18 декабря 1893 года и Majestic февраль 1894 года.
Однако "не отстать" Великобритании было мало, необходимо было добиться превосходства на море и в свете этого программа на пятилетку (1894-1898 гг.) стала включать: 7 броненосцев типа Majestic, 2 броненосных крейсера типа Powerful, 6 крейсеров 1-го класса типа Diadem, 12 крейсеров 2-го класса типа Pelorus, 6 таранных крейсеров, 7 торпедных канонерских лодок, 2 сторожевых корабля, 82 истребителя, 30 миноносцев, 1 минный транспорт.
Именно благодаря этой программе английский флот пополнился самой большой серией броненосцев из девяти единиц.
Особенности конструкции
Из-за временных ограничений за основу был взят тип Royal Sovereign, но с большим водоизмещением. Проектировщики внесли в новый тип ряд новых технических решений. Так в бронировании былп применена никелевая цементированная сталь, обработанная по способу Гарвея, вместо 456-мм брони-компаунд (сталежелезной). Это увеличило сопротивляемость брони примерно на 30% и уменьшило общий вес брони. За счёт этого была увеличена площадь бронирования. Нововведением стала вытяжная вентиляция котельных отделений. Впервые горизонтальную наводку главного калибра сделали гидравлической. Так же в проект были внесены новшества в вооружении броненосцев.
Корпус
Корпус броненосца типа Majestic был выстроен из стали. Седловатость палубы и высота надводного борта были больше чем у типа Royal Sovereign: в носу - 7,6 м, у миделя 5,2 м и 5,6 м в корме. Корпус был разделён на 318 водонепроницаемых отсеков: 72 приходилось на двойное дно; 155 отсеков располагалось ниже броневой палубы, 91 - выше. Такое разделение было достигнуто благодаря поперечному набору, образованному 166-ю шпангоутами со шпацией 711-мм. Продольный составляли киль и шесть стрингеров с каждого борта. По уровню нижней палубы шёл шестой стрингер к которому примыкали плиты броневого пояса. Длина цитадели была короче чем у типа Royal Sovereign - 72 метра против 76,2. Двойное дно было длиннее цитадели,В высоту корпус имел шесть палуб: платформы, нижняя жилая, батарейная, верхняя палубы и спардек. Общая высота от киля до спардека была 16,45 м.
Бронирование
Система бронирования была построена из плит и листов, закалённых по способу Гарвея. Девятидюймовый пояс по ватерлинии шириной 4,8 м и 67 м длиной простирался от носового до кормового траверзов толщиной 14 дм. Поясная броня, закалённая по способу Гарвея была в 1,25 раза прочнее 18-дм поясной брони броненосцев типа Royal Sovereign. Общий вес всей брони составлял 4535 т или 30,4% от водоизмещения, а на броненосцах типа Royal Sovereign это значение равнялось 44560 т и 32,2% от водоизмещения соответственно. Исходя из этого, 48,3% протяжённости борта по ватерлинии, - носовая и кормовая оконечности, - оказывались незащищёнными. Броня барбетов вне цитадели составляла 14 дм, за ней 5 и 3/4 дм. В пределах цитадели толщина палубы составляла: на скосах равнялась 4 дм, в горизонтальной части 3 дм, в оконечностях 2,5 дм.
Круглые боевые рубки имели внутренний диаметр 2,9 м. Носовая боевая рубка была защищена 12-дм вертикальной бронёй, кормовая рубка имела 4-дм броню. Колпаки барбетов имели броню 10-дм толщины. На кораблях HMS Caesar и HMS Illustrious крыши колпаков имели грибовидную форму. Их передняя стенка была защищена 10-дм, боковые - 6-дм, задняя - 4-дм плитами, крыша и пол - из 2-дм никелевой стали.
