Grumman F4F Wildcat

Cтатья не редактируется участником <pith0n> в рамках конкурса «Вики-биатлон №6», т.к подобный материал не возможно изучить и изложить в виде качественного текста в течении 6 часов.

Разработка и производство

США Страна разработки

Grumman Разработчик

Лерой Грумман Главный конструктор

2 сентября 1937 года г. Первый полет

Grumman Производитель

7 885 шт. Выпущено всего

История эксплуатации

Декабрь 1940 г. Принятие на вооружение

1940 - 1945 гг. Годы эксплуатации

ВМС США

Корпус морской пехоты США
Королевский ВМС

Королевские канадские ВМС
Основные эксплуатанты

Общие проектные данные

8,773 / 11,582 / 2,8 м. Длина / Размах крыла / Высота

24,155 м² Площадь крыла

2610 / 3617 / 3974 кг. Масса (пустого/норм./макс.)

Двигатель

звездообразный, воздушного охлаждения Тип

1 шт. Количество

1200 л.с. Максимальная мощность

Лётно-тактические характеристики

Скорость полета

513 км/ч . . . максимальная (на высоте)

349 км/ч . . . крейсерская

9,9 м/с Макс. скороподъемность

1335 км. Дальность полёта (макс.)

Экипаж

1 Количество человек

Вооружение

стрелково-пушечное

4 х 12,7-мм M2 пулеметов Браунинга с 450 патронов на ствол.

бомбовое

2 х 45 кг бомбы и/или 2 х 220л ПТБ.

Grumman F4F Wildcat (рус. «Уайлдкэт»)— американский палубный истребитель, принят на вооружении ВМС США и Королевских ВМС в 1940 году. Wildcat эффективно применялся как истребитель в первой половине Второй мировой войны в 1941 и 1942 годах. Развивая максимальную скорость в 512 км/ч, Wildcat тем не менее уступал в скорости и маневренности своим соперникам, японским Mitsubishi A6M Zero (533 км/ч). В мае 1945 г. флот получил 60 последних Grumman F4F Wildcat, после чего производство этих машин прекращено.

История создания

В 1937 г. в США был проведен тендер на разработку истребителя для ВМС. Победил в конкурсе проект фирмы Brewster Buffalo. Среди отвергнутых оказался самолет компании Grumman XF4F-2. Спешка в проектировании вызвала ряд недостатков модели. Тем не менее, комиссия Бюро по аэронавтике ВМС США в целом отметила перспективность этой машины, но также и указала на неудовлетворительную управляемость и низкую маневренность. Зато скорость истребителя в 532 км/ч признали главным достоинством. ВМС подписали с фирмой Grumman протокол о намерениях повторного рассмотрения после устранения выявленных недоработок.

Модернизированный самолет c обозначением XF4F-3, в июле - августе 1939 года прошел летные испытания, которые показали что недостатки были успешно устранены. Самолет, получил название Wildcat («Дикий кот»), показав характеристики, превосходящие конкурента фирмы Brewster Buffalo.

Производство

Описание конструкции

Фюзеляж

Крыло и оперение

Шасси

Силовая установка

XF4F-2 оснащался поршневым двухрядным 14-цилиндровым двигателем R-1830-66 Twin Wasp фирмы Pratt & Whitney мощностью 1050 л.с. F4F-3 и F4F-3A имели соответственно двигатели R-1830-76/86 с нагнетателем и R-1830-90, оба мощностью 1200 л.с. F4F-4, FM-1 (постройки General Motors) и F4F-7 оснащались двигателем R-1830-36. На FM-2 устанавливался двигатели Cyclone R-1820-56/56A/56W/56WA фирмы Wright мощностью 1350 л.с. На некоторых ранних моделях двухступенчатый компрессор отличался ненадежностью и был заменен одноступенчатым. Поздне FM-2 имел систему впрыска воды в двигатель для увеличения мощности. Запас топлива составлял 606 литров в баках в крыле. Также предусмотрена установка двух ТПБ.

Вооружение и оборудование

F4F-3 имел два 7,62-мм фюзеляжных пулемета Colt-Browning и два 12,7-мм пулемета в крыле. Позднее устанавливали уже четыре 12,7-мм пулемета в крыле. F4F-4 и FM-1/2 имели шесть 12,7-мм пулеметов в крыле и могли нести 91 кг бомб. FM-2 имел под крыльями пилоны для двух бомб калибра 113 кг.

На некоторых британских Martlet устанавливались 6-8 направляющих для пуска НАР английского производства.

Модификации

F4F-1/-2 — прототип, проявил на испытаниях ряд недостатков, проигрывая конкурирующим моделям.
F4F-3 — модернизирован и доработан, принят на вооружение.
F4F-3S «Wildcatfish» — гидросамолет, использовался для действия с островных баз в Тихом океане, до постройки аэродромов.
F4F-4 — модификация 1942 года со складными крыльями.
F4F-5 «Wildcat» — модификация оснащенная новыми двигателями Wright R-1820-40.
FM-1/-2 «Wildcat» — модификация производства General Motors c ослабленным вооружением для эскортных авианосцев.
F4F-7 — модификация самолета разведчика со снятым вооружением и увеличенным запасом топлива.
F2M-1— дальнейшее развитие модели General Motors с улучшенными двигателями XR-1820-70, проект отменен.

Боевое применение

Wildcat в целом уступал Mitsubishi Zero, но так же имел и ряд преимуществ, таких как броня и живучесть. Опытные пилоты, используя тактическое преимущество, доставляли немалые трудности японским Zero. После анализа действий морской авиации была выработана стратегия, которая позволила соединениям Wildcat более эффективно координировать действия, чтобы противостоять атакам.

Четыре Корпуса морской пехоты США F4F Wildcat играли важнейшую роль в обороне острова Уэйк в декабре 1941 года. Самолеты сформировали ПВО флота во время Сражение в Коралловом море и в Битве за Мидуэй, а в наземных операциях, Wildcat сыграли важную роль во время Кампании у Гуадалканала.

См. также

Литература и источники информации

Кондратьев В. Как "дикие коты" превратились в "ласточек" и обратно. — 1992. — ISBN 0130-2701
E.Angelucci. The American Fighter.. — Haynes Publishing Group., 1987. — ISBN ISBN 0-85429-635-2.
'.
'.