HMS Nelson (1925)

Эта статья редактируется участником Shador_T в рамках конкурса «Вики-спринт №6: Корабли ВМС Великобритании (после 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Nelson

Линкор | ВМС Великобритании

Служба

Великобритания

Исторические данные

28 декабря 1922 Заложен

3 сентября 1925 Спущен на воду

февраль 1948 Выведен из боевого состава

15 марта 1949 Сдан на слом

Общие данные

34490 / 41910 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

220 / 32 / 10 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

8 котлов и 2 турбины / 45 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

27 / 17 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

8 котлов и 2 турбины / 45 000 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

23,5 / 17 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

1361 чел. Общая численность

Бронирование

330 / 356 мм. Пояс/борт

171 мм. Палуба

305—381 мм. Барбеты

406 / 279 / 184 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

340 мм. Боевая рубка

Вооружение

Артиллерия

• 3 × 3 — 406-мм BL 16″/45 Mk I;
• 12 × 1 — 152-мм BL 6"/50 Mk XXII.

Вспомогательная артиллерия

• 6 × 1 — 120-мм — 4,7" морское орудие Mk VIII;
• 48 × 1 — 40-мм QF 2 pounder Mark II;
• 16 × 1 — 40-мм зенитных орудий;
• 61 × 1 — 20-мм зенитное орудие.

Авиационная группа

• одна катапульта;
• один самолёт.

Однотипные корабли

HMS Rodney

HMS Nelson - головной линейный корабль серии из двух линкоров ВМС Великобритании, построенный в рамках ограничений Вашингтонского договора в период между двумя мировыми войнами. Обладал уникальной компоновкой - три башни главного калибра линкора были расположены впереди надстройки.
Во время Второй мировой войны служил в Атлантике, на Средиземном море и в Индийском океане. Вскоре после окончания войны был выведен из состава флота и разобран на металл.

История создания

Предпосылки к созданию

Своим созданием и своими уникальными особенностями линкор HMS Nelson обязан Вашингтонскому договору, в котором было в явном виде прописано разрешение Великобритании на постройку двух новых линейных кораблей и ограничения на параметры этих кораблей - нормальное водоизмещение до 35000 тонн и калибр до 406 мм.

«Предшественник» HMS Nelson — линейный крейсер проекта G3

После окончания Первой мировой войны англичане активно вели разработку новых проектов линкоров и линейных крейсеров, используя опыт боев с германским флотом, в первую очередь - Ютландского сражения. Один из этих проектов - модифицированный проект линейного крейсера «G-3» был одобрен Адмиралтейством в 1921 году, и планировалась постройка 4-х таких кораблей. Корабли должны были иметь водоизмещение более 48000 тонн, длину 251 метр, девять стволов главного калибра - 406 мм, мощное бронирование - бронепояс толщиной 305-356 мм, лоб башен - 406 мм, а также скорость более 31 узла. Однако, подписание Вашингтонского соглашения сделало постройку этих кораблей невозможной - разрешенное водоизмещение капитальных кораблей было ограничено 35000 тонн. Заказ на постройку был отменен, а Адмиралтейству нужен был новый проект, вписывающийся в договорные ограничения.

Проектирование

Перед конструкторами была поставлена чрезвычайно сложная задача — сократив водоизмещение практически на треть, сохранить мощь орудий главного калибра — на меньшее Адмиралтейство было не согласно, так как конкуренты Великобритании уже имели на вооружении линкоры с главным калибром 406 мм, а также толщину бронирования — опыт Ютландского сражения наглядно показал, к чему приводит экономия на защите кораблей.

Проектированием руководил сэр Эсташ Теннисон д’Эйнкурт. Работы над проектом были начаты уже в ноябре 1921 года, как только США озвучили на Вашингтонской конференции предложение об ограничении тоннажа линкоров. Для того, чтобы уложиться в ограничения без существенной потери мощности основного вооружения и бронирования, пришлось сократить длину бронепоясов, почти в четыре раза (с 160000 л.с. до 45000 л.с.) снизить мощность энергетической установки, сократить количество орудий вспомогательной артиллерии и провести цел ряд локальных оптимизаций, связанных с использованием новых материалов и решений для облегчения веса. Проектная скорость корабля была снижена до 23 узлов, но Адмиралтейство считало это нормальным, так как по сведению англичан, линкоры основных конкурентов - США и Японии обладали на тот момент сравнимой скоростью.

Для сокращения длины бронепоясов было выбрано нестандартное решение, которое придало кораблю неповторимый, хотя и считавшийся многими современниками уродливым внешний облик — все башни главного калибра были перенесены в носовую часть корабля, перед главной надстройкой. С одной стороны, это позволяло сосредоточить весь огонь главного калибра на противнике, находящемся на траверзных углах по отношению к кораблю, а с другой — оставляло линкор практически беззащитным в ситуации, предполагавшей его преследование крупными кораблями противника.

Проект был подготовлен в январе 1922 года, после внесения корректировок 6 февраля 1922 года (в день окончания Вашингтонской конференции) были окончательно утверждены спецификации, 11 сентября — эскизный проект и 16 октября 1922 года — строительные чертежи.

Литература

• Апальков Ю.В. - Линейные корабли типа «Нельсон». - "Корабли и сражения" - Санкт-Петербург, 1997
• Дашьян А.В. - Убийцы «Бисмарка». Линкоры «Нельсон» и «Родней». - Москва: Коллекция: Яуза: ЭКСМО, 2010. ISBN 978-5-699-41247-1
• Дашьян А.В. - Линейные корабли «Нельсон» и «Родней» (Морская Коллекция №4 2011) - Москва, Редакция журнала "Моделист-конструктор", 2011