Эсминцы типа Laforey

Эта статья редактируется участником <Topor_Peruna_> в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.

Эсминцы типа «Laforey» или L-класс

240px

|

Эсминцы типа «Laforey» или L-класс

Laforey, Llewellyn, Lennox, Loyal, Legion, Lawford, Louis, Lydiard, Leonidas, Lucifer, Laertes, Lysander, Lance, Lookout, Laurel, Liberty, Lark, Landrail, Laverock, Linnet, Lochinvar, Lassoo.

Служба

Великобритания

Исторические данные

Общие данные

980 / до 1010 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

81,94 / 8,43 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

/ 24500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

до 31.5 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ до 2850 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

258 т. Запас топлива

1

/ 24500 Главная ЭУ (тип/мощность)

2 ед. Количество валов

30 / 15 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 2500 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

258 т. Запас топлива

0

реал

1

док

Экипаж

Вооружение

х3 102-мм орудия Mk IV.

• 1 7,62 пулемет «Maxim».;
• х2 533-мм двухтрубных торпедных аппарата..

Серия эскадренных миноносцев ВМФ Великобритании, получившая название по головному кораблю Laforey. В октябре 1913 года корабли переименованы и отнесены в класс L. Принимали участие в ряде морских столкновений в ходе Первой мировой войны. Серия была представлена 22 эсминцами, 3 из которых были потеряны в ходе войны.

История создания

Проектирование

В соответствие с военно-морской программой 1912-1913 года было выдано задание на проектирование нового эсминца. Основными требованиями были: наличие 2 линий валов и 2 винтов, механизмы мощностью 24500 л.с., три 102-мм полуавтоматических орудия, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата. Энергетическая установка должна была состоять из трех котлов отапливаемых тяжелой нефтью. Вопрос о динамомашинах предполагали рассмотреть позже. На рассмотрение были представлены несколько вариантов от разных производителей. Основные отличия относились к проектам механизмов. Предлагались редукторные паротурбинные агрегаты фирмы "Парсонс" (с зубчатой передачей), турбины с прямым приводом фирмы "Браун-Кертис", а так же паротурбинные агрегаты фирмы "Ярроу". В итоге всех оценок инженером-механиком на эсминцах класса L ,были представлены все агрегаты.