Seydlitz (1939)
Эта статья редактируется участником <KOT_ACTPOHOM_B_MOPE> в рамках конкурса «Вики-спринт №4: Корабли ВМС Германии (1920-2014)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Seydlitz
29 декабря 1936 года Заложен |
19 января 1939 года Спущен на воду |
29 января 1945 года Сдан на слом |
17600 / 19800 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
212,5 / 21,9 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
80 / 40-80 мм. Пояс/борт |
12-50 мм. Палуба |
40 / 70 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
Вооружение крейсера
- 8 х орудий SK C/34 в четырех башнях
; - 12 х орудий SK C/33 в шести установках L.C/31
; - 12 х орудий SK C/30 в шести установках LC/30
; - 8 х одиночных орудий SK C/30 на установках L/30
; - 4 х 533-мм трёхтрубных торпедных аппарата
; - 3 самолёта Arado Ar.198.
Вооружение авианосца
- 10 х орудий SK C/33 в пяти установках L.C/37
; - 10 х орудий SK C/30 в пяти установках LC/30
; - 24 х орудий SK C/30 в шести установках Vierling C 38/43;
- 10 (по другим данным 8) бомбардировщиков-торпедоносцев JU-87E
; - 10 истребителей Bf-109T.
Содержание
История создания
Предпосылки к созданию
ВМС Германии в первой половине XX века делали основной упор на подводные лодки. Артиллерийские корабли имелись, но количественно уступали и американскому флоту, и английскому. Ависосцев же Германия не имела вовсе.
Причинами отсутствия авианосцев можно назвать две:
- отсутствие опыта их строительства.
- до начала Второй мировой войны в Германии было популярно мнение, что тратить деньги на дорогостоящие авианосцы менее рационально, чем на другие корабли.
Лишь в середине 30-ых годов в Германии было решено построить первые авианосцы и для преобретения опыта была послана делегация в Японию. После этой поездки были заложены 2 авианосца: Flugzeugtrager K (названный после спуска на воду, как Graf Zeppelin) и Flugzeugtrager B (который не получил собственного названия).
Перед началом Второй мировой Германия нарушила Англо-германское морское соглашение, которое лимитировало суммарное водоизмещение военных кораблей (например, авианосцев можно было построить не более двух). Но даже после этого новых авианосцев не планировалось строить, а первые два строились без особой спешки. Приоритет в кораблестроении был по-прежнему отдан другим классам.
Лишь опыт первых нескольких лет войны показал Германии важность авианосцев. В итоге было решено построить несколько авианосцев на базе пассажирских лайнеров, а также на базе почти достроенного крейсера Seydlitz. Однако приоритет, по-прежнему, оставался за субмаринами.
История создания
Seydlitz был заказан 18 июля 1936 года и начинал строиться в декабре этого же года на верфи DeSchiMAG (в Бремене), как четвёртый корабль типа Admiral Hipper. Одно время корабль планировалось продать Советскому Союза вместе с пятым кораблём этого типа - Lützow. Однако Seydlitz, в отличии от Lützow так и не был продан. 26 августа 1942 года Гитлер приказал перестроить крейсера в авианосец. Корабль к тому времени был готов примерно на 90-95%, (включая надстройки и башни главного калибра). Проект перестройки назывался "Weser-1". К весне 1943 года были демонтированы башни главного калибра и некоторые надстройки. Однако, из-за опасности бомбардировок, корабль был отбуксирован в Кёнигсберг, где его строительство уже не было продолжено. В связи с приближением советских войск, 29 января 1945 года Seydlitz был взорван.
Описание конструкции
Крейсер Seydlitz
В качестве крейсера Seydlitz не имел принципиальных отличий от предыдущих кораблей своего типа - Admiral Hipper, Blücher и Prinz Eugen.
Одним из отличий было изменение размеров корабля. Если первые три корабля изначально имели длину по ватерлинии 194,2 метра, а максимальную 202,8 метра, то Seydlitz (и Lützow) изначально имел 199,5 и 207,5 метров соответственно. После ходовых испытаний на все корабли был установлен "атлантический" форштевень, который изменил максимальную длину первых трёх кораблей до 205,9 метров, а Seydlitz и Lützow до 212,5 метров.
Также Seydlitz и Lützow отличались несколько увеличенной шириной (21,9 по сравнению с 21,3) и осадкой.
Перестройка в Авианосец
Для перестройки крейсера в авианосец необходимо было демонтировать большинство верхних строений. Верхние надстройки должны были быть перенесены на правый борт. Сам корпус оставлялся практически без изменений.
Сверху устраивалась полётная палуба, размером 197 на 30 метров.
Под палубой располагался одноярусный ангар (длина - 137,5 м, ширина в носу - 17 м, ширина в средней части и в корме - 12 м ).
Бронирование планировалось следующее: - броневая палуба - 30 мм - борт - 80 мм - скосы - 50 мм
Вооружение
Вооружение крейсера
На крейсере
8 х 203мм/60 орудий SK C/34 в четырех башен
12 х 105мм/65 орудий SK C/31 в шести башнях
12 х 37мм/83 орудий SK C/30 в спаренныых установках
8 х 2мм/65 одиночных орудий MG C/30
4 х трёхтрубных торпедных аппарата 533мм
Артиллерийское вооружение на авианосце
10 х 105-мм орудий SK C/31, установленных в пяти спаренных установках LC/37
10 х 37-мм орудий SK C/30 в пяти спаренных установках LC/30
24 х 20-мм орудий в шести четверных установках
Авиационное вооружение
10 (по другим данным 8) бомбардировщиков-торпедоносцев JU-87E
10 истребителей Bf-109T
Для запуска самолётов планировалась установка двух катапульт, аналогичных Graf Zeppelin
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Модернизации и переоборудования
История службы
Гибель
Место гибели
Командиры
Награды
Этот корабль в искусстве
См. также
Примечания
Литература и источники информации
Williamson, Gordon (2003). German Heavy Cruisers 1939–1945. Oxford: Osprey Publishing. ISBN 978-1-84176-502-0
https://www.deutschekriegsmarine.de/hauptteil_uberwassereinheiten/Schiffe/hauptteil_schwere_kreuzer/seydluet/seydluet.htm
https://navycollection.narod.ru/library/TKR_tipa_Admiral_Hipper/2.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_41-65_skc33.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_37mm-83_skc30.htm
https://www.navweaps.com/Weapons/WNGER_20mm-65_c30.htm
https://www.admiral-hipper-class.dk/seydlitz_luetzow/seydlitz_ships_design/seydlitz_ships_design.html