Trento (1927)
Эта статья редактируется участником Shador_T.
Trento
1929-1942
| 08.02.1925 Заложен |
| 04.10.1927 Спущен на воду |
| 03.04.1929 Введен в строй |
| 16.06.1942 Гибель |
| 10511 / 13548 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 196.96 / 20.6 / 6.8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 723 чел. Общая численность |
| 70 / мм. Пояс/борт |
| 20-50 мм. Палуба |
| 40-60 / 40-60 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 60-70 мм. Барбеты |
| 100 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8x203/50 мм.
Универсальная артиллерия
- 16x100/47 мм.
Зенитная артиллерия
- 8x40/39 мм.
Пулеметы
- 8x12.7 мм.
Торпедные аппараты
- 8x533 мм.
Trieste
Содержание
История создания
Подписанные Италией в 1922 году Вашингтонские соглашения наложили серьезные ограничения на возможности развития итальянского флота. По условиям соглашений, тоннаж кораблей, не относящихся к классам линкоров и авианосцев, был ограничен 10000т., а калибр пушек - 203 мм. При этом даже предвоенные броненосные крейсера были крупнее новых ограничений как по тоннажу, так и по калибру основной артиллерии.
Перед конструкторами встал вопрос: чем пожертвовать и на чем сделать фокус, выбирая между огневой мощью, защищенностью, скоростью и другими параметрами. Для итальянцев условия выбора довольно заметно отличались от условий других морских держав - единственным театром ВМС Италии было Средиземное море, что с одной стороны позволяло сэкономить на мореходности и дальности хода, а с другой - рассчитывать на бои преимущественно в условиях хорошей видимости, с дальних дистанций.
В итоге было решено пожертвовать бронированием и объемом топливных хранилищ, сделав упор на скорость и дальность стрельбы. Тем не менее, в отличие от первых тяжелых британских и французских крейсеров, корабль получил бронепояс, рассчитанный на защиту от 152-мм снарядов на дистанциях от 75 до 120 кабельтовых.
Постройка
Заказ на крейсер был сделан в 1924 году, строительство началось в 1925 году на верфи Орландо в Ливорно. Несмотря на то, что строительство началось раньше, чем у одноклассника - Trieste, на воду Trento был спущен позже - в 1927 году, и вошел в строй также на год позже - в 1929 году.
Официально крейсер был спущен на воду 4 октября 1927 года, но на самом деле первая попытка спуска была сделана на месяц раньше, 4 сентября, но оказалось неудачной из-за саботажа. Корабль, войдя в воду на 47 ярдов, остановился. Выяснилось, что в твердый животный жир, используемый в качестве смазки, был подмешан песок. Через месяц спуск был повторен, на этот раз все прошло гладко.
Описание конструкции
Двигательная установка крейсера представляла собой четыре паровых турбины Parsons с двенадцатью котлами, дающих привод на четыре гребных винта. Четыре котла в двух отсеках были расположены под передней трубой, остальные восемь в четырех отсеках - под задней.
Схема бронирования состояла из 50-мм бронированной палубы, начинающейся от ангара до кормовых погребов, после чего переходила в 20мм горизонтальную и 30-мм наклонные плиты для защиты ходовой части. В носовой части корабля горизонтального бронирования не было. Вертикальное бронирование включало 70-мм бронепояс между передними и задними погребами, переходящий в 40 и 60-ммбронированные траверзы. Башни имели 100-мм бронирование. Суммарные вес брони составлял 888 тонн.
Вооружение
Основное вооружение крейсера представляло собой восемь 203-мм (8-дюймовые) пушек Ансальдо модели 1924 г., смонтированных в четырех башнях (две на носу, две-на корме) и стреляющие 125-кг снарядами. Практическое использование орудий показало, что пушки главного калибра, формально являвшиеся очень мощными, были расположены слишком близко друг к другу и имели очень низкую практическую точность. За всю Вторую мировую войну все итальянские тяжелые крейсера суммарно добились всего трех (!) подтвержденных попаданий, что является абсолютно неудовлетворительным результатом.
Универсальный калибр крейсера состоял из шестнадцати 100-мм пушек образца 1924 года, разработанных на базе орудий фирмы Шкода образца 1920 года. Они были установлены в восьми башнях. Зенитное вооружение включало четыре 40-мм установки Vickers "пом-пом" и восемь 12.7 мм пулеметов. Кроме этого, на главной палубе между трубами располагался четыре двухтрубных 533-мм торпедных аппаратов.
Корабль оснащался тремя самолетами, два из которых располагались в ангаре впереди башни А, и катапультой Gagnotto для их запуска. В качестве самолетов использовались последовательно модели Piaggio P6 floatplane, Macchi M41, CRDA Cant 25 и, наконец, Ro43.
Модернизации и переоборудования
Универсальная артиллерия всех итальянских тяжелых крейсеров состояла из 8 двухорудийных 100-мм установок системы полковника Минизини, впоследствии в 1937 году на всех этих кораблях кормовую пару вышеупомянутых артсистем заменили на 4 спаренных 37-мм зенитных автомата фирмы «BREDA», а высвободившиеся установки продали СССР; их установили на черноморских крейсерах «Красный Кавказ», «Красный Крым» и «Червона Украина». С 1937 года, нижняя такелаж был изменен, с восьми орудий из 37-54 в четырех близнецов установок, которые пошли на замену четыре башни на корме от 100/47 мм пулеметов и восемь одноместных 13,2 пулеметы они заменили четыре 40 / 39 мм и четыре 12,7 мм, увеличение пропускной способности ПВО малой дальности.
История службы
In June 1929, Trento began a cruise to South America which extended until 10 October 1929. In February 1932 Trento was sent to Tianjin, China, to join the San Marco Battalion as a show of force during the Second Sino-Japanese War, returning on 30 June. In August 1933, Trento joined the Trieste and newly commissioned Bolzano to become the Second Naval Division. In 1934 the Regia Marina was re-organized, and the three ships became the Third Naval Division.
During the Spanish Civil War the division carried out escort missions in the western Mediterranean Sea.
During World War II, Trento took part in most major Italian operations, including the battles of Calabria, Cape Spartivento, and Cape Matapan.
On the morning of 15 June 1942 Trento was navigating in a battle fleet to prevent a large Allied convoy from reaching Malta (Operation Vigorous), and was attacked and sunk after being torpedoed twice. The first hit was inflicted by a Malta-based Bristol Beaufort bomber at 5:15am.This plane was flown by f/o Arthur Aldridge and his crew. This operation was later recalled in his book 'The Last Torpedo Flyers' published in 2013. Trento was immobilized and left behind, assisted by the destroyer Da Verrazzano, while the rest of the fleet continued south in pursuit of the Vigorous convoy. The Royal Navy submarine HMS Umbra found the smoking ship at 9:10am, and torpedoed her hitting the magazine, sinking the Trento rapidly (9:15am). Crew members had little time to put on life vests and abandon ship. Over half the crew died from the explosions, went down with the ship or were killed when Italian escort ships dropped depth charges to stop the submarine.[citation needed] Trento still lies at the bottom of the Ionian Sea, where the Mediterranean is at its deepest, at the position
36°10′N 18°40′E.
Ссылки
- https://en.wikipedia.org/wiki/Trento-class_cruiser
- https://it.wikipedia.org/wiki/Trento_(incrociatore)
- https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D1%8F%D0%B6%D1%91%D0%BB%D1%8B%D0%B5_%D0%BA%D1%80%D0%B5%D0%B9%D1%81%D0%B5%D1%80%D0%B0_%D1%82%D0%B8%D0%BF%D0%B0_%C2%AB%D0%A2%D1%80%D0%B5%D0%BD%D1%82%D0%BE%C2%BB
- https://www.world-war.co.uk/italy/trento.php3
- https://www.wunderwaffe.narod.ru/WeaponBook/Ital_Cr/01.htm
