Архангельск (1944)
Эта статья редактируется участником <XPresident> в рамках акции «Альфа за статью». Просьба воздержаться от правок.
Архангельск
 СССР |
| 15 января 1914 года Заложен |
| 29 мая 1915 года Спущен на воду |
| январь 1949 года Сдан на слом |
| 28 950 / 33 500 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 189,38 / 32,18 / 10,83 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1234 чел. Общая численность |
| 59 чел. Офицеры |
| 54 чел. Мичманы |
| 1121 чел. Матросы |
| 102-330 / мм. Пояс/борт |
| 127 мм. Палуба |
| 330 / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 279 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 × 2 — 381-мм/42 Mk I.
Противоминное вооружение
- 4 × 2 — 152-мм/42 BL Mk XII.
Универсальная артиллерия
- 8 × 2 — 40-мм/45;
- 2 × 4 — 40-мм/45;
- 23 × 2 — 20-мм/70;
- 14 × 1 — 20-мм/70.
Общие сведения
После того, как Италия вышла из Второй мировой войны 8 сентября 1943 года, она была обязана выплатить репарации тем государствам, на территории которых проводились военные действия ее войсками. Правительство СССР хотело в счет этих репараций получить несколько боевых кораблей основных классов, которые бы частично компенсировали потери. Однако получить итальянские корабли в то время было невозможно, поэтому союзники временно передали часть своих устаревших кораблей. «Ройял Соверен» и стал одним из таких «временных» кораблей.
Корпус
ТТХ корабля на момент передачи:
- Водоизмещение порожнего — 28 950 т;
- Водоизмещение стандартное — 29 150 т (при осадке носом 8,92 м, кормой 8,79 м);
- Водоизмещение полное — 33 500 т (осадка носом 10,83 м, кормой 9,96 м).
- Наибольшая длина 189,38 м
- Длина по ватерлинии 187,3 м
- Наибольшая ширина (по булям) — 32,18 м
- Высота борта (наибольшая) — 16,54 м
Бронирование
- главный пояс: 102—330 мм
- траверзы: 102—152 мм
- палуба: 127 мм
- башни ГК: лоб — 330 мм
- барбеты башен ГК: 102—254 мм
- боевая рубка: 279 мм
Энергетическая установка и ходовые качества
- Двигатели 24 водотрубных котлов на нефти турбины системы Парсонса
- Мощность 26 500 л. с.
- Движитель 4 винта
- Скорость хода 21 узла максимальная
- Дальность плавания 5000 миль на 12 узлах
Экипаж и обитаемость
По английскому штату личный состав корабля должен был насчитывать 1234 человека: 59 офицеров, 54 специалиста 1-го класса (в советском флоте — мичманы и главстаршины), 151 — 2-го и 970 — 3-го классов.
Вооружение
Поскольку модернизация орудий главного калибра не производилась, в том числе не был увеличен угол возвышения орудий главного калибра, по дальности стрельбы «Ройял Соверин», а в последствии и «Архангельск», уступали всем линкорам Второй мировой войны.
В межвоенные годы линкор не подвергался серьезным модернизациям. В двадцатых годах с корабля сняли 2 палубных орудия СК 152-мм и добавили 4 зенитных 102-мм ЗУ. В конце 1930-х сняли торпедные аппараты, а одноорудийные 102-мм ЗУ заменили спаренными; добавлены 2x8 40-мм «двухфунтовые пом-помы». Вместо снятых подводных ТА были установлены 4 надводных.
К моменту передачи корабля СССР он имел следующее артиллерийское вооружение:
Главный калибр
- 8 381/42 орудий «Виккерс» в четырех двухорудийных башенных установках;
Вспомогательная/зенитная артиллерия
- 24 40/45 орудия «Виккерс» в двух восьмиствольных и двух четырехствольных установках;
- 46 20/70 орудий «Эрликон» в спаренных и 14 в одноствольных установках.
Противолодочное и противоминное вооружение
- 8 152/42 орудий «Виккерс» в одноорудийных казематных установках;
История службы
3 марта 1944 года нарком ВМФ Н. Г. Кузнецов подписал приказ № 0062 о формировании отряда кораблей, принимаемых от союзников, и экипажей для них, а 9 марта линейный корабль Royal Sovereign и другие получаемые корабли были зачислены в списки кораблей ВМФ СССР.
Командиром линкора был назначен контр-адмирал В. И. Иванова (бывший командир линкора «Марат»). Подготовку к приему корабля осуществляли члены советской военно-морской миссии инженер-капитаны 1-го ранга А. Е. Брыкин и П. П. Шишаев.
Команда сформировали в Архангельске и 28 апреля 1944 года с очередным конвоем ее отправили в Англию на пароходе «Новая Голландия». 7 мая моряки прибыли на ВМБ Гринок близ Глазго, откуда по железной дороге добрались до ВМБ Розайт, где стоял линкор. По прибытию команды она приступила к ремонту корабля, также проводилось обучение команды. Линкор оказался в относительно приличном состоянии, даже несмотря на то, что были обнаружены дефекты в гидравлике. Во время тренировочных стрельб был выявлен большой расстрел стволов главного калибра и отсутствие фугасных снарядов. Командование отряда поставило вопрос о смене лейнеров и об обеспечении корабля фугасными снарядами.
30 мая состоялась церемония передачи корабля. В 11 часов 15 минут на его мачте взвился флаг ВМФ СССР. С этого момента корабль стал называться «Архангельск».
В июне 1944 года «Архангельск» перешел в Скапа-Флоу и начал боевую подготовку. Было проведено более 150 разнообразных стрельб, из которых только 7 признали неудовлетворительными. 17 августа «Архангельск» с конвоем JW-59 вышел из Скапа-Флоу на Оркнейских островах в Ваенгу (ныне Североморск). Сначала линкор с восемью эсминцами держался вместе с конвоем, подвергшимся нескольким атакам подводных лодок, а затем, увеличив ход, оторвался от конвоя и следовал к северу от него, также отражая атаки подводных лодок. 24 августа, пройдя 1880 миль, линкор благополучно прибыл в Ваенгу, где стал флагманом созданной из переданных кораблей эскадры.
До конца войны линкор не покидал Кольского залива, он даже не бвл привлечен для огневой поддержки наступления советских войск в октябре 1944 года . Главный калибр «Архангельска» выстрелил лишь однажды - холостым залпом в День Победы. Сентябрь и декабрь 1944 года «Архангельск» провел, в основном, стоя на якоре, лишь в ноябре у него было 10—12 ходовых суток (непродолжительные выходы из базы, которые ограничивались пределами Кольского залива для боевой подготовки: учебные стрельбы зенитными калибрами, радиодальномерные учения и т.п.). Максимальное ходовое время, которое линкор набрал за год — 40 суток, столько корабль ходил в 1945 году, за это время было пройдено 2750 миль, в дальнейшем корабль эксплуатировался вдвое менее интенсивно, лишь периодически выходя для отработки учебно-боевых задач в Баренцево и Белое моря. В 1946 году линкор прошел 1491 милю за 19 ходовых суток, а в 1947 году за 21 ходовые сутки было пройдено 1826 миль. Заводских ремонтов и докований корабль за время пребывания в советском флоте не проходил.
15 января 1949 года «Архангельск» покинул Ваенгу и 4 февраля прибыл на военно-морскую базу Розайт, где и был разобран.
Командиры
Контр-адмирал В. И. Иванов
См. также
Литература
Гузанов В.Г. «Волчий фьорд». — М.: ТЕРРА, 1998. — 320 с. — (Секретные миссии).
Васильев А. М. Линейный корабль «Архангельск» / «Гангут», № 27, 2001 г.
Савельев Е. В. От Скапа-Флоу до Ваенги на линкоре «Архангельск» / «Гангут», № 9, 1995 г.
Усов В. Ю. Линейный корабль «Архангельск» // Судостроение. 1995. № 2—3.
