Громобой (1899)
Эта статья редактируется участником <ilya111ilya111> в рамках конкурса «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Громобой
Баян
 Российская Империя |
| 7 мая 1898 года Заложен |
| 26 апреля 1899 года Спущен на воду |
| 1918 год Выведен из боевого состава |
| 1922 год Сдан на слом |
| 12 455 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 146,6 / 20,9 / 7,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 874 чел. Общая численность |
| 28 чел. Офицеры |
| 846 чел. Матросы |
| 152 / 101,6-152 мм. Пояс/борт |
| 25,4-63,5 мм. Палуба |
| 152 / 102 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 305 мм. Боевая рубка |
Россия, Рюрик
Содержание
Краткая история
Громобой, задумывавшийся, как достойный последователь крейсера "Россия", стал последним броненосным крейсером,построенным в России. В общем корабль вышел на славу. После прохождения испытаний и устранения некоторых неполадок корабль отправился в заграничное плавание,чтобы потом присоединиться к тихоокеанской эскадре. В русско-японской войне занимался деятельностью,которая не соответствовала "Громобою" ни по замыслу,ни в реальности, что привело корабль к потере большого количества экипажа и серьезным повреждениям при встрече с японским крейсером. После двухмесячного ремонта "Громобой" вошел в строй,но почти сразу подорвался на бочке Клыкова. В процессе ремонта была увеличена огневая мощь корабля,но неудачи и не думали его оставлять. При тестировании нового радиотелеграфа корабль подорвался на мине."Громобой" смог самостоятельно возвратиться во Владивосток,но участия в боевых действиях больше не принимал. 7 июля 1906 г. крейсер был поставлен на капитальный ремонт, в ходе которого выяснилось,что отечественное оборудование за время войны сильно износилось.В ходе ремонта корабль оснастили новым вооружением и механизмами. В ноябре того же года "Громобой" перешел в Кронштадт и 1 февраля 1918 г. закончил кампанию. С мая и до продажи на слом в 1922 г. он пребывал на долговременном хранении.
Предыстория
В связи с запрошенностью бронированных крейсеров в те времена, еще когда корабль "Россия" был на стапеле,в Московское министерства,после доклада генерал-адмирала от 3 июля 1895 г. поступило высшее распоряжение продолжать строить крейсеры типа "Россия". И уже 15 июля 1895 г. была утверждена постройка этого корабля.
_title.jpg){kind=link}