Громобой (1899)
Эта статья редактируется участником <ilya111ilya111> в рамках конкурса «Вики-спринт»: «Корабли Российского императорского флота».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
{{КорабльКарточка4 |Название корабля = Громобой |Картинка = |Класс корабля = крейсер |ВМС страны = Российский императорский флот
|Служба = а = Российская Империя | |Заложен = 7 мая 1898 года |Спущен на воду = 26 апреля 1899 года |Выход на испытания = |Сдача заказчику = |Выведен из боевого состава = 1918 год |Сдан на слом = 1922 год |Гибель = |Предшественники = Россия |Дочерние корабли = баян |Водоизмещение = 12 455 |ВодоизмещениеПолн = |Длина = 146,6 |Ширина = 20,9 |Осадка = 7,9 |Главная ЭУ тип док = 32 котла Бельвиля, три четырехцилиндровые паровые машины тройного расширения |Главная ЭУ мощность док = 15 496 |Вспомогательная ЭУ тип док = |Вспомогательная ЭУ мощность док = |Запас топлива = |Кол-во валов док = 3 |Скорость хода макс док = 20,1 |Скорость хода эконом док = |Дальность плавания макс док = 8100 |Дальность плавания эконом док = |Главная ЭУ тип реал = |Главная ЭУ мощность реал = |Вспомогательная ЭУ тип реал = |Вспомогательная ЭУ мощность реал = |Кол-во валов реал = |Скорость хода макс реал = |Скорость хода эконом реал = |Дальность плавания макс реал = |Дальность плавания эконом реал = |Общая численность = 874 |Офицеры = 28 |Мичманы = |Матросы = 846 |Пояс = 152 |Борт = 101,6-152 |Палуба = 25,4-63,5 |Траверз нос = 152 |Траверз корма = 102 |Барбеты = |башня лоб = |башня бок = |башня тыл = |башня крыша = |Боевая рубка = 305 |Румпельное отделение = |Вооружение = |Однотипные корабли = Россия,Рюрик }} Громобой, задумывавшийся, как достойный последователь крейсера "Россия", стал последним броненосным крейсером,построенным в России.
В общем корабль вышел на славу. После прохождения испытаний и устранения некоторых неполадок корабль отправился в заграничное плавание,чтобы потом присоединиться к тихоокеанской эскадре. В русско-японской войне занимался деятельностью,которая не соответствовала "Громобою" ни по замыслу,ни в реальности, что привело корабль к потере большого количества экипажа и серьезным повреждениям при встрече с японским крейсером. После двухмесячного ремонта "Громобой" вошел в строй,но почти сразу подорвался на бочке Клыкова. В процессе ремонта была увеличена огневая мощь корабля,но неудачи и не думали его оставлять. При тестировании нового радиотелеграфа корабль подорвался на мине."Громобой" смог самостоятельно возвратиться во Владивосток,но участия в боевых действиях больше не принимал. 7 июля 1906 г. крейсер был поставлен на капитальный ремонт, в ходе которого выяснилось,что отечественное оборудование за время войны сильно износилось.В ходе ремонта корабль оснастили новым вооружением и механизмами. В ноябре того же года "Громобой" перешел в Кронштадт и 1 февраля 1918 г. закончил кампанию. С мая и до продажи на слом в 1922 г. он пребывал на долговременном хранении. |
