USS Iowa (1896)
Эта статья редактируется участником <ELF19>.
Iowa (BB-4)
США
| 28 марта 1896 г. Спущен на воду |
| 17 июня 1897 г. Выход на испытания |
| 1919г. Выведен из боевого состава |
| 11346 т / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110 м / 22 м / 7,5 м м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 727 чел. чел. Общая численность |
| 280-356 мм / мм. Пояс/борт |
| 76 мм мм. Палуба |
| 356 мм / / / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
- Артиллерия = 2х2 — 305-мм/35
4х2 — 203-мм/35,
6х1 — 102-мм/40,
20 — 6-фунтовых,
4 — 1-фунтовых - Минно-Торпедное вооружение = 4×1 — 360-мм ТА для торпед Хоуэлла
Содержание
История
Будучи первыми современными эскадренными броненосцами 1-го класса в американском флоте, «эскадренные броненосцы береговой обороны» типа «Индиана» не полностью устраивали американских адмиралов. Главным недостатком этих кораблей считалась неудовлетворительная мореходность, из-за недостаточной высоты надводного борта и низкого расположения артиллерии. Военно-морские специалисты считали, что броненосцы — даже береговой обороны — должны обладать мореходностью, позволяющей им в случае необходимости совершать длительные океанские переходы с Атлантического на Тихоокеанский берег[1] и по крайней мере ограниченно сражаться в открытом море. В 1880-ых США обзавелись рядом отдаленных от метрополии территорий, включавших Аляску и Гавайи: в случае иностранных посягательств на них, была высока вероятность что американским кораблям придется сражаться вдали от берегов в открытом море.
Конгресс согласился с этими доводами, и 19 июля 1892 года авторизировал постройку «океанского эскадренного броненосца береговой обороны», водоизмещением в 9000 тонн. Согласно техническому заданию, корабль должен был иметь возможность совершать длительные океанские переходы и эффективно сражаться в открытом море при любой погоде. Корабль, получивший (впервые в американском флоте) название «Айова» был заложен на стапеле верфи «Уильям Крамп и сыновья» 5 августа 1893 года.
Конструкция
.gif)
В отличие от предыдущих типов линкоров Индиана, Новый высокоскоростной американский корабль приспособлен для действий в океане. Его мореходность была значительно улучшена путем введения высокого полубака, который тянется от ствола к кормовой части надстройки. В результате, Iowa намного меньше заливалась волнами и лучше поднималась на волне.
Броненосец имел длину 110 метров, шириной 22 метров и осадкой 7,3 метра. Он имел полное водоизмещение 11 528 тонн, и необычный для того времени американской силуэт корабля с высокой полубаком, прямоугольной надстройкой в центре корпуса, сильным завалом бортов внутрь и двумя высоченными и тонкими трубами.
Вооружение
На вооружении линкоров типа «Айова» в основном находились 305-миллиметровые 35-калиберные орудия. Перезарядка этих военно-морских пушек США происходила гораздо быстрее, чем у броненосцев типа «Индиана». Несмотря на то что орудия зна-чительно отставали по мощности от 330-миллиметровых монстров Indian, пушки Iowa, производя выстрелы с промежутком в 2–3 минуты практически были намного надеж-нее.
Дальнобойность пушек Iowa была равна 11000 метров при максимальном угле воз-вышения в 15 градусов. 295-миллиметровая гарвеированная броня не выдерживала удара 394-килограммового снаряда даже на расстоянии в 8000 метров. На вооружении военно-морских сил США такие тяжелые орудия состояли впервые. Начальная ско-рость снаряда составляла 640 метров в секунду. На каждый ствол полагалось 60 сна-рядов приспособленных к стрельбе бездымным порохом. Две броневых башни в кормовой и носовой части линкора были оборудованы ору-диями главного калибра. На баковой палубе находилась носовая башня, поэтому пуш-ка находилась высоко над уровнем волн. Орудие на кормовой башне было располо-жено палубой ниже. Противовесы, установленные на башнях, поддерживали баланс судна при развороте пушек на борт. Такой способ балансировки не давал смещаться центру тяжести корабля и ранее на американском флоте никогда не применялся. Дополнительные восемь 203-миллиметровых 35-калиберных орудий были установ-лены по углам надстройки в четырех башнях из брони[1]. Промежуточный 203-миллиметровый калибр вспомогательных орудий позво-лял производить 1 выстрел каждые полторы минуты. К 1900 годам процедура переза-рядки была улучшена, и экипажи прошли более качественную подготовку. Скоро-стрельность вспомогательного вооружения увеличилась до 2–3 выстрелов в минуту. На ствол выделялось 75 единиц боезапаса.
Из скорострельного вооружения на борту судна находились шесть 102-миллиметровых орудия. Первые в американском флоте скорострельные орудия имели длину ствола в 40 калибров и обладали унитарным заряжанием. На «Индиан» были установлены 152-миллиметровые орудия обладающие большей мощностью, но скоро-стрельные пушки «Айова» могли делать 8 выстрелов в минуту[2]. Располагались орудия равномерно по всей площади суд-на. Два – находились в бронированных казематах в центре корпуса. Два – в каземати-рованных установках незащищенного типа были расположены в носовой части кораб-ля. На крыше в кормовой части надстройки также располагались два орудия, защи-щенных щитовыми установками. Противоминная защита судна частично находилась в казематах на главной палубе, а также была расположена на крыльях мостика и крыше надстройки. Всего защитных 6 – фунтовых орудий на корабле было 20 штук. Охранные функции выполняли также че-тыре 1-фунтовых пулемета Дриггса-Шредера. Судно было оборудовано четырьмя 360-миллиметровыми торпедными аппаратами для гидродинамических торпед Хоуэлла. [3].
Броневая защита
Броневая защита Iowa была полностью изготовлена из гарвеированной брони. Главный пояс защищал цитадель корабля между башен главного калибра, и имела максимальную толщину 356 миллиметров. К нижнему краю сужены до 280 миллиметров. Над основным поясом проходит верхний, 127 миллиметров в толщину, и охватывающий пространство между верхним краем главного пояса до главной палубы.
Оконечности не имели вертикальнымой защиты. Они были покрыты горизонтальной толщиной палубы в 76 миллиметров, которая была проведена по ватерлинии, и в оконечностях спускавшаяся в воду.
Основной вооружение батареи было покрыто 356-мм броня башни и 250-мм броня барбеты и (дополнительная защита предоставлял верхний пояс). Башни промежуточного калибра были защищены 152-мм броня: их барбеты и лифты подачи боеприпасов имели толщину 203 мм. Казематы центральной пары скорострельных орудий защищала 100-мм броня.
В общем, хотя бронирование Iowa и уступает в мощности чудовищным 457-мм пластинам гарвеированным плитам "Indian", но он был лучше разработан и лучше защищал большую площадь.
Силовая установка
Силовая установка Iowa состояла из двух паровых машин тройного расширения общей мощностью в 11000 л.с. Они обеспечивали максимальную скорость в 17,5 узлов. Запаса угля хватало на 11000 км экономического 10-узлового хода.
Служба
Радиоуправляемый корабль-мишень IX-6
Корабль, переименованный в корабль-мишень IX-6[4], броненосец вышел на испытания в Чесапикский Залив. Контроль за его действиями осуществлялся с борта броненосца «Орегон». После выхода в открытое море, команда покинула IX-6 на шлюпках, и корабль продемонстрировал маневрирование и перемещение под радиоуправлением.
Корабль принимал участие в учениях в апреле 1922, в Хэмптон-Роудс и ряде других маневров. В 1923 году корабль перешел на Тихий Океан чтобы принять участие в масштабных учениях флота по отработке защиты Панамы. 23 марта 1923 года, IX-6 был сначала обстрелян из 127-миллиметровых орудий, а затем из 356-миллиметровых орудий сверхдредноута Missisipi. Всего в корабль попало 30 крупнокалиберных снарядов.[5] Наконец, под вечер, «Миссисипи» обстрелял IX-6 боевыми 356-миллиметровыми снарядами и после трех полных бортовых залпов потопил его в Панамском Заливе.
Оценка проекта
С уверенностью можно сказать, что Iowa была несомненным триумфом американского кораблестроения. Именно на этой триумфальной разработке были исправлены большинство недостатков первых американских эскадренных броненосцев. Почему же это триумфальная разработка? Этот корабль обладал отличной мореходностью, высокой скоростью, прекрасной защищенностью и мощным вооружением. Хотя американские тяжелые орудия и уступали качеством современным тяжелым орудиям Старого Света, тем не менее, 35-калиберные 305-миллиметровые пушки Iowa, стоящие в сбалансированных башнях, были значительно эффективней формально более мощных орудий «Индиан». Важным аргументом в пользу Iowa была также ее мощная промежуточная артиллерия и первые по-настоящему скорострельные американские орудия.
В результате, американцы воссоздали броненосец (без опыта), который на то время не уступал не кому. Iowa даже сейчас, не многим современникам может уступить в своих ТТХ. К сожалению, сами американцы оказались, видимо, не в состоянии разглядеть сильные стороны проекта, так как последующие две серии броненосцев не заимствовали почти ничего от дизайна Iowa (что явно было не самым правильным актом).
Ссылки
- ↑ Впервые в мировой практи-ке
- ↑ В 1900 году на ис-пытаниях была продемонстрирована скорострельность в 14 выстрелов в минуту, из них 11 попали в цель
- ↑ Торпеды, приводившиеся в движение раскрученным до нескольких сотен оборо-тов в секунду маховиком.
- ↑ IX — стандартный префикс ВМФ США для нестандартных кораблей, не относящихся к определенному классу.
- ↑ Чтобы не потопить IX-6 раньше времени, стрельба велась снарядами без взрывчатки.
Галерея
Iowa «(BB-4)»
Схема броненосца «Iowa»
305-мм 35-калиберное орудие «Iowa»
Поперечный разрез «Iowa (BB-4)», взятый из плана 1893 года
Радиоуправляемый корабль «IX-6»
Капитан Сэмпсон - Первый капитан корабля «Iowa BB-4»
БИТВА Сантьяго де Куба, 3 июля 1898.
БИТВА Сантьяго де Куба, 3 июля 1898 - Победа.
