Canarias (1931)
Эта статья редактируется участником <SerzhBV>.
Canarias
| 15 августа 1928 г. Заложен |
| 28 мая 1931 г. Спущен на воду |
| сентябрь 1934 г. Выход на испытания |
| 18 сентября 1936 г. Введен в строй |
| 17 декабря 1975 г. Выведен из боевого состава |
| 14 сентября 1977 г. Сдан на слом |
| 10282 / 13280 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 193.55 / 19.5 / 6.28 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 780 чел. Общая численность |
| 51 - 38 / мм. Пояс/борт |
| 25 – 38 мм. Палуба |
| 51 / 51 мм. Траверз (носовой/кормовой) |
| 102 мм. Барбеты |
| 25 / 25 / 25 / 25 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 25 мм. Боевая рубка |
Артиллерия главного калибра
- 8 (4 × 2) × 203-мм/50 орудия Vickers-Armstrong Mk.D.
Зенитная артиллерия
- 8 (8 × 1) × 120-мм/45 универсальные орудия Vickers-Armstrong Mk.F.
Вспомогательная артиллерия
- 2 (2 × 1) × 57-мм пушки Nordenfeldt;
- 4 (4 × 1) × 40-мм/39 одноствольные «пом-помы»;
- 4 (2 × 2) × 37-мм/83 немецкие полуавтоматы SK C/30;
- 4 (4 × 1) × 20-мм/65 немецкие автоматы С/30.
Baleares
Крейсер принимал активное участие в вооруженных конфликтах 1930-х годов, прежде всего в Гражданской войне в Испании 1936-1939 гг., находился в активной службе в течении всей Второй мировой войны. Оставался самым крупным и мощным боевым кораблем испанского флота.
Содержание
Проектирование
Тяжелые крейсера были заказаны для флота Испании 31 марта 1928 года. Проект был разработан под руководством Филиппа Уоттса на основе конструкций английских тяжелых крейсеров типа «Кент». Отличия испанских кораблей были в более узком корпусе, различных показателях бронирования, меньшим количеством топлива на борту и более мощной ЭУ.
По королевскому декрету от 13 июля 1926 года были заказаны 3 боевые единицы, однако в связи с тем, что верфь SECN в Эль-Ферроле располагала всего двумя крупными стапелями, то в 1928 г. заложены были всего два первых корабля «Балеарес» и «Канариас», строительство же третьего крейсера «Феррол» было отложено, а в 1929 г. заказ и вовсе был аннулирован.
Постройка и испытания
После революции 1931 г. стройка «Канариас» сильно затянулась, и корабль так и не был полностью оборудован к началу гражданской войны в июле 1936 г.
«Канариас» вышел на испытания в сентябре 1934 г. Крейсер смог развить скорость равную 33.69 уз. при мощности 91 299 л.с., имея лишь две носовые башни ГК.
К июлю 1936 г. он получил две оставшиеся башни ГК, но не имел универсальной и зенитной артиллерии.
Крейсер перешел националистам 18 июля 1936 г. и уже в сентябре вышел на испытания в полной боевой готовности.
Конструкция
Характерной особенностью крейсера были оригинальные обтекаемые обводы носовой надстройки и одной большой дымовой трубы, примененные для снижения аэродинамического сопротивления.
Бронирование по схеме повторяло британский прототип: относительно тонкий главный пояс с более толстой коробчатой зашитой погребов главного калибра, толщина пояса была увеличена до 51 мм (в оконечностях 38 мм). Погреба ГК защищались 102-мм броней с бортов и 51-мм с траверзов концевых башен, погреба универсальной артиллерии имели 76-мм защиту с бортов. Толщина 38-мм броневой палубы над погребами увеличивалась вдвое. Корпус имел подводные були максимальной глубиной на миделе 1.67 м.
Крейсер «Канариас» на стапеле в доке верфи SECN. Эль-Феррол, 1931 г.
«Канариас» на ходовых испытаниях, лето 1934 г.
«Канариас» рядом с пирсом в Кадисе. Эта фотография, возможно, была сделана в 1936-37 гг., когда судно, как известно, базировалось здесь.
Тяжелый крейсер националистов «Канариас» в годы гражданской войны, 1937-39 гг.
Вооружение
Артиллерия главного калибра
Главный калибр состоял из восьми 203-мм/50 орудий Vickers-Armstrong Mk.D :
- калибр орудия - 203 мм
- предельный угол возвышения - 70 гр.
- максимальная дальность стрельбы - 29700 м (при угле возвышения 49 гр.)
- масса снаряда - 113 кг
Одна башня с орудиями для крейсера «Канариас» была изготовлена в Великобритании, остальные производились по лицензии испанским заводом «Сан Карлос» в Кадисе.
Система управления огнем ГК включала два КДП со стабилизированными дальномерными постами с 5,48-м дальномерами. В каждой башне имелся свой 7-м дальномер.
Зенитная артиллерия
Зенитная артиллерия была представлена восемью 120-мм/45 универсальными орудиями Vickers-Armstrong Mk.F:
- калибр орудия - 120 мм
- предельный угол возвышения - 80 гр.
- электросиловой привод
- масса снаряда - 22 кг
Орудия выпускались на заводе «Сан Карлос» в Кадисе.
Управление огнем 120-мм артиллерии осуществлялось двумя стабилизированными постами голландской фирмы Hazemeyer.
Вспомогательная артиллерия
Первоначально на крейсере были установлены приборы УАО со 152-мм береговой батареи, а в качестве вспомогательной артиллерии - 4x1 102-мм/50 орудия с линкора «Эспанья», погибшего в 1923 г., и две 57-мм пушки Nordenfeldt. В октября 1936 г. 102-мм орудия были заменены 4 штатными 120-мм/45 универсальными орудиями, дополненными 4х1 40-мм/39 «пом-помами» и 4x1 20-мм/65 немецкими автоматами C/30, были установлены современные приборы УАО. В ноябре 1936 г. установлены остальные 4х1 120-мм/45 универсальных орудия, а в 1937 г. еще и 2х2 37-мм/83 немецких полуавтомата SK C/30.
Вид на 120-мм орудие, 1937 г.
Одно из 20-мм зенитных орудий «Канариаса».
Затворный механизм 120-мм орудий.
Команда 120-мм орудия «Канариаса».
Модернизации и переоборудования
По окончанию гражданской войны, 120-мм орудия получили противоосколочные щиты. Количество 37-мм зениток увеличилось до 12-ти, а 20-мм были сняты. «Канариас» утратил свою короткую фок-мачту. Вернулась она на свое место только в 1949-м. На перестроенный и расширенный мостик был наконец установлен подходящий прибор управления огнем. В конце 40-х торпедные аппараты были демонтированы.
С октября 1952 по февраль 1953 года «Канариас» прошел в Ферроле модернизацию. Его трубы были разделены, надстройка еще более расширена, передняя мачта заменена. Новая зенитная артиллерия стала состоять из четырех 40-мм (4 х 1) и четырех 37-мм (2 х 2) орудий. В конце 50-х «Канариас» обзавелся новым электронным оборудованием, что привело к развитию его мачт. Испанцы вынашивали планы вооружить крейсер ракетами, а также новейшими американскими 127-мм или 76-мм орудиями, но так как корабль уже порядком устарел, подобная модернизация была признана нецелесообразной. В 1961 году крейсер получил бортовой номер С21. В 1969 году его приспособили для функций корабля управления. Он получил навигационную систему Decca 12, американский радар надводного поиска SG6B, а также радар воздушного наблюдения Marconi MLA-1B.
«Канариас» после модернизации. 1953 г.
Еще одно фото в это время.
«Канариас» после получения бортового номера С21, 1961 г.
Служба
Во время гражданской войны в Испании 1936-1939 гг. «Канариас» был наиболее активной единицей национального флота, сыграл огромную роль в осуществлении морской блокады Республики. Часто привлекался к бомбардировке побережья.
«Канариас» потопил республиканские ЭМ «Альмиранте Феррандис» (29 сентября 1936 г.) и патрульный корабль «Маринеро Канте» (30 октября 1936 г.), баскскую вспомогательную КЛ «Набарра» (5 марта 1937 г.), 3 торговых судна и не менее 12 мелких рыболовных и парусных судов, захватил 8 торговых судов и до 10 мелких плавсредств. В это число входят и советские суда «Комсомол» (потоплено 14 декабря 1936 г.) и «Скворцов-Степанов» (захвачено 26 мая 1938 г.).
Прорыв блокады Гибралтарского пролива (29 сентября 1936 г.)
29 сентября Республиканский флот организовал блокаду Гибралтарского пролива, пытаясь помешать доставке войск франкистов из Марокко. После ухода республиканского флота на север в Басконию, в проливе патрулировало пара эсминцев, чем и воспользовались франкисты. Они скрытно перевели из Кадиса крейсера «Канариас» и «Альмиранте Сервера», которые утром 29 сентября внезапно атаковали эсминцы «Альмиранте Феррандис» и «Гравина».
«Сервера» обстрелял «Гравину», который сначала попытался было отвечать огнем, но поняв бессмысленность артиллерийской дуэли эсминца с крейсером, начал уходить на юг в Атлантику. «Сервера» погнался за ним, ведя непрерывный огонь, но скорость эсминца была значительно выше, и он оторвался от противника. Поврежденный «Гравина» ушел в Касабланку (Французское Марокко), где стал на ремонт.
«Альмиранте Феррандису» пришлось гораздо хуже. В 06.40 «Канариас» открыл по нему огонь с дистанции 11 миль, эсминец даже не мог отвечать. Уже третий залп крейсера попал в кормовую надстройку эсминца. Были уничтожены оба орудия, на корабле начался пожар. Эсминец поставил дымовую завесу и пошел зигзагом, надеясь улучить момент для торпедной атаки. Но крейсер пристрелялся и добился еще нескольких попаданий. В 7.05 «Канариас» лег на параллельный курс и ввел в дело кормовые башни, и теперь «Феррандис» был обречен. Он быстро превратился в пылающую руину, примерно в 07.20 прогремел сильный взрыв, и эсминец быстро затонул. С него спаслись только 40 человек, которых позднее подобрало французское судно.
Встреча с «Комсомолом» (14 декабря 1936 г.)
14 декабря «Канариас» потопил советский теплоход «Комсомол», который ранее доставил в Картахену партию танков, но сейчас следовал в Гент с грузом марганцевой руды. 36 человек экипажа были «взяты в плен», а теплоход расстрелян артиллерией. Моряки провели 8 месяцев в тюрьме Кадиса, но были освобождены по требованию советского правительства.
Бой при мысе Палос (ночь 5/6 марта 1938 г.)
Весной 1938 года состоялось первое и последнее крупное морское сражение этой войны. Республиканцы решили провести дерзкую операцию - атаковать торпедными катерами крейсера франкистов, которые стояли в порту Пальма-де Мальорка. Республиканская эскадра де Убиеты состояла из легких крейсеров «Либертад» и «Мендес Нуньес» и 5 эсминцев - «Санчес Баркастеги», «Альмиранте Антекера», «Лепанто», «Гравина» и «Ласага». Эскадра националистов контр-адмирала де Виерны состояла из тяжелых крейсеров «Балеарес» и «Канариас» и легкого крейсера «Альмиранте Севера». То есть, в артиллерийском бою франкисты имели бы решающее преимущество. Но столкновение произошло ночью.
Первым франкистов обнаружил эсминец «Санчес», который сразу выпустил 2 торпеды, но промахнулся, однако сразу сообщил на «Либертад» о встрече. Франкисты тоже заметили противника, но решили не вступать в бой, а протянуть время до рассвета, когда сказалось бы их превосходство в артиллерии. Поэтому де Виерна повернул на юго-восток, увеличил скорость и попытался оторваться от противника. Частично это удалось - старый «Мендес Нуньес» отстал, однако отряд республиканцев, который теперь из-за неразберихи сократился до крейсера «Либертад» и эсминцев «Санчес Баркастеги», «Альмиранте Антекера», «Лепанто», упрямо преследовал противника.
В результате в 02.13 началась вторая фаза боя. «Либертад» открыл огонь и даже добился нескольких попаданий в «Канариас», а эсминцы в 02.15 выпустили 12 торпед по «Балеаресу». На этом бой, собственно, и закончился. Буквально через минуту прогремели несколько взрывов. Сколько именно торпед попало во флагман де Виерны - неизвестно. Главным было то, что произошла детонация носовых погребов, разрушившая всю переднюю часть корпуса. Мостик и носовая настройка просто исчезли, погиб адмирал. «Канариас» едва не протаранил его, успев повернуть лишь в самый последний момент.
Франкисты поспешно удрали, предоставив подбирать команду тонущего крейсера британским эсминцам «Бореас» и «Кемпенфелт». Потери в личном составе оказались очень тяжелыми, согласно последним уточненным данным, погибли 788 человек.
Последний прорыв «Диеса» (27 августа, 29/30 декабря 1938 г.)
Последним боем гражданской войны, в котором принял участие крейсер «Канариас», стала попытка эсминца «Диес» прорваться через Гибралтарский пролив в один из республиканских портов. Корабль завершил ремонт в Гавре и сумел проскочить в Гибралтар, по пути потопив 2 траулера франкистов. На «Диес» нанесли бортовой номер и опознавательные знаки британского эсминца «Гренвилл», и 27 августа он попытался пройти через пролив. Однако крейсер «Канариас» обстрелял его и повредил. «Диес» ушел в Гибралтар ремонтироваться.
Следующую попытку он совершил уже в декабре. В ночь 29/30 декабря 1938 года эсминец вышел из Гибралтара, но прорыв не удался. В проливе эсминец столкнулся с канонеркой «Кальво Сотело», которая сразу подняла тревогу. Минный заградитель «Вулкано» сразу открыл огонь и серьезно повредил эсминец, выведя из строя один из котлов. Корабль потерял скорость, и теперь прорыв стал невозможен, «Диес» повернул обратно в Гибралтар. Но тут к месту боя подоспел «Канариас», который тоже обстрелял противника, и «Диес» выбросился на берег в бухте Каталан на британской территории. «Канариас» по инерции дал еще пару залпов, но появившиеся английские и французские корабли вынудили его прекратить стрельбу. Экипаж «Диеса» был вывезен в Альмерию на британских эсминцах, а сам корабль англичане в 1939 году передали Франко.
После гражданской войны
В послевоенное время «Канариас» принял участие практически во всех боевых акциях испанского флота (в Марокко, Гвинейском заливе, в деле о захвате парохода «Санта Мария»), а также во многих официальных празднествах. Для франкистского правительства он являлся символом победы в гражданской войне. 17 декабря 1975 года крейсер был исключен из списков флота, став таким образом, последним из существовавших «вашингтонских» крейсеров. 14 сентября 1977 года его продали на слом. 203-мм башня «В» была установлена на памятнике перед Военно-морской школой (Escuela Naval Militar) в Марисасе, в то время как одно из 120-мм орудий - в Лас Пальмасе (Канарские острова).
Республиканский эсминец «Альмиранте Феррандис», потопленный крейсером «Канариас» в 1936 г.
Cоветский теплоход «Комсомол» под огнем «Канариаса», 1936 г.
«Канариас» готовится конвоировать войска в Испанию. Сеута, 30 сентября 1936 г.
Интересные факты
- В советские времена пару раз мелькали утверждения, что «Канариас» был назван в честь адмирала Канариса.
- В планах на крейсер планировалось установить катапульту с двумя гидросамолетами. В 1937 г. в Кадисе проводились испытания по базированию гидросамолета Не 60. Однако реально она так установлена и не была.
Галерея
Один из котлов Yarrow в «Канариасе»
«Канариас» на скорости. Снимок с воздуха дает хорошее представление о форме корпуса.
Канарские острова приветствуют своего тезку. «Канариас» только что прибыл из Лас Палмаса. Май 1940 г.
Офицеры на мостике, 1941 г.
«Канариас» на отдыхе, 1944 г. Испанские цвета, красный-золотой-красный, украшают борта и башни орудий 2 и 3.
Другой снимок «Канариаса» времен Второй Мировой войны. Испанская национальная эмблема видна в центре мостика.
Несколько цветных фотографий
Тяжелый крейсер «Канариас» (С21).
«Канариас», в последний раз в Эль-Ферроле, величественно проходя напротив замка Сан Фелипе.
«Канариас» в Кадисе, 1966 г.
«Канариас» на стоянке в Малаге.
Последний рейс «Канариаса»
Потрясающий вид на «Канариас» с вертолёта.
Утилизация крейсера «Канариас», 1977 г.
.JPG)
Литература и источники информации
- Патянин С.В. Дашьян А.В. Балакин К.С. и др. Арсенал коллекция. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Больных А.Г. КРЕЙСЕРА. Уникальная иллюстрированная энциклопедия - М.: Яуза, ЭКСМО, 2013.
- Tomasz Walczyk. Hiszpanskie krazowniki ciezkie tipu Canarias - Wydawnictwo Okrety Wojenne, 1998
- Klimczyk T. Ostatni krazownik waszyngtonski // Morze.- 1986.- № 6.- S.38-39. (Перевод с польск. - Н.В. Митюков)
