Броненосные крейсера типа Asama
Эта статья редактируется участником <Sovietvector>.
Броненосные крейсера типа Asama
Япония
| 9856 / 10688 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 134,72 / 20,45 / 7,43 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 726 чел. Общая численность |
| 88—178 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 152 мм. Барбеты |
| 152 / 152 / 152 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
| 76—356 мм. Боевая рубка |
Артиллерия:
2 × 2 203-мм
14 × 1 152-мм
12 × 1 12-фунтовых
7 × 1 2,5-фунтовых
Пулемётное вооружение :
2 пулемёта Максим
Минно-торпедное вооружение:
5 × 457-мм ТА
Asama, Tokiva
Проектирование и Сроительство
Броненосные крейсера типа Asama были созданы во время японской 10-летней судостроительной программы 1895-1896 гг. В основном, новые корабли планировалось заказать на британских верфях, но японское правительство не устраивали британские броненосные крейсеры. И единственным в мире готовым проектом, более или менее соответствующем требованиям, был был проект чилийского крейсера O'Higgins, разработанный главным конструктором фирмы Armstrong Филипом Уоттсом. Именно O'Higgins и стал прототипом броненосных крейсеров типа Asama.
Первый проект, появившийся к 20 июня 1986 года не был одобрен из-за ограниченной площади бронирования корабля. Основываясь на опыте скорострельной артиллерии, японские адмиралы потребовали как можно полнее забронировать ватерлинию и установить защиту надводного торпедного аппарата.
После устранения первых замечаний, в июле 1986 г. японское правительство потребовало увеличения скорости при нормальной тяге, что потребовало увеличения размера энергетической установки, расширении крейсера и переработки расположения вооружения.
Последняя модификация, появившаяся на свет в конце июля 1896 г., отличалась только более продуманным разделением на отсеки. В ней появились три дополнительные поперечные водонепроницаемые переборки. Одна - между батарейной и верхней палубой впереди носового барбета. Еще две были установлены между верхней палубой и вторым поясом. Все плиты вертикальной защиты, для повышения их снарядостойкости, решили изготавливать из гарвей-никелевой брони. Именно этот вариант был направлен в Японию в качестве окончательного.
Этот проект, с некоторыми замечаниями, был одобрен японским правительством и стал базовым для всех броненосных крейсеров программы 1895-1896гг. Представитель фирмы Armstrong получил неофициальное предварительное согласие на размещение на ее верфях заказа на строительство двух броненосных крейсеров.
Корпус корабля Asama заложили 20 октября 1896г. под заводским номером 661, а корпус Tokiva 6 января следующего года под заводским номером 662. В июле 1897 г., когда корабли находились еще на стапелях, их официально продали Японии.
Вооружение
Основу вооружения кораблей составляли 203-мм 45-калиберные орудия. Они имели принятую в то время в Великобритании проволочную конструкцию и поршневой затвор. Пушки располагались в двухорудийных башенных артустановках.
Для наведения в башнях использовался гидравлический привод, а также электрический и ручной в качестве запасных. Отличительной особенностью вооружения было то, что небольшая часть боекомплекта - по 62 снаряда на орудие - хранились в башнях, которые служили в качестве орудийных погребов. Остальные снаряды находились в погребах под броневой палубой и поднимались наверх с помощью элеватора. За один цикл элеватор мог поднять 2 заряда или снаряда. Скорострельность орудий равнялась 3-м выстрелам в минуту и резко падала после окончания снарядов в башнях.
История службы
Крейсера Asama и Tokiva активно использовались в период Русско-японской войны, так как были на тот момент достаточно современными и мощными кораблями. В знаменитом сражении у Чемульпо Asama был флагманом эскадры, во время которого нанёс Варягу 3 попадания из 203-мм орудий и 5 из 152-мм, а "Токива" участвовал в блокаде Севастополя.
Также, оба корабля состояли во 2-м боевом отряде 2-й эскадры Японкого соединённого флота. В течение боя Asama получил 12-14 попаданий, в связи с эти временно выходил из боя, пострадало 12 человек, погибло 3. Asama же получил 7-8 попаданий, потеряв 14 человек ранеными и 1 убитого.
"Асама" и "Токива" принимали участие в Первой мировой войне, но после неё, в 1921г., Asama был переоборудован в учебно-тренировочное судно, а позже - в плавучую казарму, в качестве которой он служил до 1945г. и был пущен на слом в 1947г.. Tokiva же в 1922г. был переоборудован в минный заградитель и принял участие во Второй мировой войне, но был затоплен 9 августа 1945г. при налёте авиации.
Примечания
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Броненосные_крейсера_типа_«Асама»
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Бой_У_Чемульпо
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Цусимское_сражение
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Асама_(броненосный_крейсер)
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Токива_(броненосный_крейсер)
- https://wunderwafe.ru/Magazine/MKA/2006_01/01.htm
