Vetehinen (1930)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 15.01.2024.

Vetehinen

Подводная лодка | ВМС Финляндии

Vetehinen

Служба

Финляндия

Исторические данные

1926 Заложен

6 июня 1930 Спущен на воду

13 октября 1930 Сдан

1947 Выведен из боевого состава

1953 Сдан на слом

Общие данные

495 / 716 т. Водоизмещение (надводное/подводное)

63,5 / 6,1 / 3,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

75 / м. Глубина погружения (рабочая/предельная)

14 суток Автономность (макс)

Энергетическая установка

Дизель-электрическая Тип ЭУ

1 ДГ / 1160 к-во/л.с. Двигатели надводного хода

1 ЭД / 700 к-во/л.с. Двигатели подводного хода

13,5 узл. Скорость хода надводная

8,5 узл. Скорость хода подводная

1500 (10) миль Дальность плавания надводная

75 (4) миль Дальность плавания подводная

Экипаж

30 чел. Общая численность

3 чел. Офицеры

14 чел. Мичманы

13 чел. Матросы

Вооружение

Торпедно-минное:

• 4 ТА 533-мм (2 носовых, 2 кормовых);
• 6 торпед;
• 20 мин.

Артиллерийское вооружение

• 1 (1х1) орудие 76-мм/48 Bofors;
• 1 (1x2) автомат 20-мм/60 Madsen.

Однотипные корабли

Vesihiisi, Iku-Turso

Vetehinen (рус. «Ветехинен») — средняя дизель-электрическая подводная лодка одноимённого типа ВМС Финляндии. Головной корабль серии из трёх субмарин. Принимала участие в Советско-финской и во Второй мировой войне. После заключения Парижского мирного договора 1947 г., по которому Финляндии запрещалось иметь подводные лодки, была исключена из состава финского флота и в 1953 году продана на слом.

Постройка и испытания

Спуск на воду, 1930 год

Головная подлодка Vetehinen была заложена на верфи Crichton-Vulcan в Або (Турку) в сентябре 1926 г. под заводским номером CV-702. Спущена на воду 2 июня 1930 г. Вошла в состав ВМС Финляндии 13 октября 1930 г.

Описание конструкции

Корпус

Схема ПЛ типа Vetehinen.

Подводные лодки типа Vetehinen имели полуторакорпусную, клёпаную конструкцию. Корпус состоял из семи отсеков. Рубка располагалась в центральной части лодки, по два торпедных аппарата размещались в носовой и кормовой части. Характерной особенностью всех подлодок проекта являлась широкая и плоская верхняя палуба.

На этапе проектирования размеры лодки увеличились во много раз, и поэтому мощность дизеля пришлось увеличить с 530 л.с. до 580 л.с. Кроме того, пришлось заново выполнить расчеты прочности корпуса, в результате чего пришлось усилить девять шпангоутов.

Энергетическая установка и ходовые качества

Энергетическая установка подводных лодок типа Vetehinen включала два четырёхтактных 6-цилиндрованных дизельных двигателя (ДД) Polar-Atlas для движения над водой суммарной мощностью 1160 л.с. (758 кВ). ДД могли одновременно работать на подзарядку двух аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение двумя электродвигателями Brown Boveri суммарной мощностью 700 л.с. Две группы аккумуляторных батарей Tudor по 62 элемента вырабатывали 6350 Ач. Конструкция корпуса ПЛ обеспечивала погружение на 75 метров. Запас топлива составлял 20 т.

268px

bottom

0

1

0

Носовые ТА ПЛ Vetehinen.

1

Кормовые ТА. Хорошо видны вертикальные и горизонтальные рули и два винта.

Максимальная скорость:

• 12,6 узлов в надводном положении;
• 8,5 узлов при движении под водой.

Дальность плавания составляла:

• в надводном положении 1575 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов;
• в подводном положении 75 морских миль на скорости в 4 узлов.

Экипаж и обитаемость

Экипаж ПЛ типа Vetehinen включал 30 человек, в том числе 3 офицера, 5 старших унтер-офицеров, 9 младших унтер-офицеров и 13 матросов.

Вооружение

Минно-торпедное вооружение

Торпедное вооружение состояло из четырёх торпедных аппаратов (ТА) 533-мм, два в носовой части, два в кормовой. На ПЛ стояли голландские ТА типа Fijenoord. Первоначально использовались итальянские торпеды (финское обозначение Т/40), которые оказались ненадежными в эксплуатации, хотя неплохо себя показали в ходе учебных стрельб. Позднее их заменили на торпеды британского производства (финское обозначение - Т/33). Два ТА имели специальные внутренние направляющие, чтобы можно было использовать 450-мм торпеды вместо 533-мм торпед.

Подводные лодки типа Vetehinen имели также оборудование для установки мин. Шахтные стволы были сконструированы для использования немецких подводных мин. В одну шахту можно было поместить три мины весом 650 кг или одну мину весом 850 кг и одну мину весом 650 кг.

Артиллерийское вооружение

268px

bottom

0

1

0

Орудие 76-мм/48 Bofors M1929.

1

Автомат 20-мм/60 Madsen.

Подводные лодки типа Vetehinen были оснащены одним одноствольным орудием 76-мм/48 Bofors M1929, расположенным перед боевой рубкой. В качестве зенитного вооружения использовался автомат 20-мм/60 Madsen, расположенный позади боевой рубки.

Характеристики	76-мм Bofors Model 1929	20-мм Madsen
Калибр	48	60
Длина орудия, мм	5900	2500
Вес орудия, кг	3300	55
Вес снаряда, кг	6,4	0,29
Скорострельность, выстр./мин.	10	400 / 250 (практическая)
Начальная скорость снаряда, м/с	850	900
Угол возвышения	-3° / +80°	н/д
Максимальная дальность стрельбы, км	11	2,1

Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование

Каждая подводная лодка типа Vetehinen имела два перископа длиной 6800 мм, поставленные голландской компанией B.V. Nederlandse Instrumenten Compagnie (Nedinsco), расположенной в Венло и принадлежащей германской фирме по производству оптических приборов Zeiss. Перископы имели увеличение 1,6 и 6,0. Диаметр составлял 150 мм, но верхний диаметр составлял 60 мм для воздушного перископа (угол возвышения 0 - 90°) и 31 мм для атакующего перископа (-10° / + 20° по высоте).

Модернизации и переоборудования

Схема ПЛ типа Vetehinen после модернизации.

top

0

• В 1942 году на все подводные лодки типа Vetehinen установили новые гидрофоны и оборудовали стойкой для размещения четырёх глубинных бомб.
• Дальнейшие доработки касались модернизации обтекаемости рубки.
• 20-мм орудие было перемещено с палубы и установлено вверху на надстройке.

0

Модернизации 1942 г.

История службы

Зимняя война

Весихииси был предупрежден с Весикко в районе Ханко 30 мая. Ноябрь 1939 г. - несколько советских надводных боевиков направлялись в этот район. Однако подводные лодки не смогли прибыть в район вовремя, чтобы перехватить советский крейсер Киров и его сопровождение.

Весихииси сел на мель. в начале декабря 1941 года, и его пришлось поставить в док на несколько дней для ремонта. 27 декабря Весихииси заложил 16 мин у советской военно-морской базы Палдиски, но вскоре лед заставил подводную лодку оставаться в порту.

Война-продолжение

Весихииси начал Войну-продолжение 22 июня, заложив 20 мин в эстонских водах (контролируемых в то время Советским Союзом ). 24 июня она заложила еще 18 мин в Руускери к юго-юго-западу от Гогланд и еще 18 мин 26 июня к юго-востоку от Большой Тютерс. После этого горные работы были отложены, и 2 августа Весихииси заложил 18 уже загруженных мин, наконец, к востоку от Осмуссаара.

2 июля 1941 года Весихииси, патрулируя к востоку от Гогланда, встретил сопровождаемое грузовое судно, направлявшееся на восток.. Торпедная атака не удалась, и подводная лодка получила легкие повреждения от глубинных бомб эскорта.

5 августа 1941 г. Весихииси атаковал конвой с припасами осажденному советскому гарнизону в Ханко. Конвой состоял из транспортного судна типа «Молотов» (Иосиф Сталин класса пассажирское судно ) в сопровождении пары больших тральщиков и группы сторожевых катеров.. Подводная лодка прорвалась через экран сопровождения и выпустила две торпеды на дальности 700 метров (770 ярдов), находясь между целью и конвой. Ни одна из торпед не взорвалась, и сопровождение заставило Весихииси погрузиться на глубину 75 метров (246 футов). Хотя подводная лодка не получила серьезных повреждений от глубинных бомб, ремонт на доке длился неделю.

В декабре 1941 года, после того, как Советский Союз эвакуировал Ханко, финские подводные лодки были состыкованы на зиму. В течение сезона 1941 года итальянские торпеды Vesihiisi (финское обозначение T / 40) оказались ненадежными. В 1942 году «Весихииси» был модернизирован новыми 12-гидрофонными группами прослушивания и оборудован стойкой для глубинных бомб, способной нести 4 глубинные бомбы. Подводная лодка была дополнительно модернизирована за счет обтекаемой формы башни и перемещения 20-мм орудия к ней.

9 августа 1942 года «Весихииси» вместе с двумя ее родственными кораблями была переброшена в Мариехамн. Их задача заключалась в проведении операций по противодействию подводным лодкам и сопровождению в Аландском море. Вечером 21 октября 1942 года она торпедировала и потопила Советский подводную лодку S-класса S-7 у Lågskär в Аландское море. Капитан (Сергей Лисин) и трое из экипажа С-7; все они были в башне подводной лодки, а затем были захвачены (четвертый член экипажа утонул, прежде чем его удалось спасти).

4 июля 1944 г. Весихииси заложил 20 мин между островом Мощный (Лавансаари) и Сескар (Сейскари). Лодка была атакована глубинными бомбами двух советских тральщиков, но сумела уйти без каких-либо повреждений. 6 июля 1944 года подводная лодка заложила еще 18 мин к северу от острова Мощный.

См. также

• ВМС Финляндии
• Подводная лодка
• Вторая мировая война

Литература и источники информации

Литература

• Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Польши и стран Скандинавии (Дании, Норвегии, Швеции и Финляндии). — Москва: «Морская коллекция», 2005.
• Дашьян А.В., Патинян С.В., Митюков Н.В., Барабанов М.С. Флоты Второй мировой. — Москва: «Яуза», «Коллекция», «Эксмо», 2009.

Ссылки

• www.navweaps.com
• www.navypedia.org
• https://naval-encyclopedia.com/ww2/finnish-navy.php
• https://en.wikipedia.org/wiki/Vetehinen-class_submarine
• https://fi.wikipedia.org/wiki/Vetehis-luokan_sukellusvene
• https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_«Ветехинен»
• https://web.archive.org/web/20080610005726///users.tkk.fi/~jaromaa/Navygallery/Submarines/subconstr.htm
• https://web.archive.org/web/20160303230420///www.dutchsubmarines.com/export/export_ivs.htm
• https://web.archive.org/web/20160304120152///www.dutchsubmarines.com/pictures/pictures_finland_class.htm
• https://alphapedia.ru/w/List_of_vessels_built_at_Crichton-Vulcan_and_Wärtsilä_Turku_shipyards
• https://alphapedia.ru/w/Finnish_submarine_Vesihiisi
• https://s30116489994.mirtesen.ru/blog/43409267876/«Esli-nelzya,-no-ochen-hochetsya-–-to-mozhno...»-Stroitelstvo-ne
• https://dzen.ru/a/YLS5VLhqexQN1kHN

Галерея изображений

• 

  Строительство ПЛ типа Vetehinen.

• 

  Установка электродвигателя на ПЛ типа Vetehinen.

• 

  Сборка ПЛ типа Vetehinen в цехе

• 

  Подводная лодка Vetehinen спущена на воду на верфи «Крайтон-Вулкан» в Турку

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen, 2 июня 1930 г.

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Спуск на воду ПЛ Vetehinen

• 

  Поднятие флага на подводной лодке Vetehinen

• 

  ПЛ Vetehinen

• 

  ПЛ Vetehinen

• 

  Все подводные лодки типа Vetehinen

• 

  Погрузка торпеды на ПЛ типа Vetehinen

• 

  ПЛ типа Vetehinen на зимовке

• 

  ПЛ типа Vetehinen и минный заградитель М1

• 

  Плавбаза Suomen Joutsen и ПЛ типа Vetehinen во время войны, 1943-44 гг.

• 

  ПЛ типа Vetehinen на учениях, лето 1940 г.

• 

  ПЛ типа Vetehinen на верфи Суоменлинна в ожидании своей участи

• 

  ПЛ Vesihiisi и Iku-Turso на буксире идут в Бельгию на разделку, август 1953 г.