Подгорный, Яков Иванович
| Годы жизни | (1877 — 1945) |
| Место рождения | г. Херсон, Российская империя |
| Гражданство |  Российская империя
|
| Годы службы |  1904—1920
|
- Русско-японская война
- Первая мировая война
- Гражданская война в России
Содержание
Биография
Подгорный родился 1 ноября 1877 года[1] г. Херсон. Происхождением был из мещан г. Лохвицы Полтавской губернии.
В 1902 году Окончил Одесское мореходное училище Отдела торгового мореплавания с дипломом шкипера дальнего плавания. 24 ноября 1903 года получил первый офицерский чин - подпоручика по адмиралтейству (по экзамену).
Окончил Либавский класс подводного плавания в 1907 году, офицер подводного плавания по первому списку 1907 г. Как штурман (шкипер) дальнего плавания сдал офицерский экзамен с производством в подпоручики по адмиралтейству и зачислением в запас флота в 1903 году. Определен на службу во флот тем же чином (1904). Служил в Сибирской флотилии на подводной лодке «Кефаль»: с мая 1905 г. — помощником командира, с января 1907 г. — командиром подлодки. Затем окончил Минный офицерский класс в Кронштадте (1908). В 1910 году переведен во флот лейтенантом, 6 декабря 1914 г. произведён в старшие лейтенанты за отличие.
Участник Первой мировой войны. Командовал подводными лодками «Крокодил» (1910–1915) и «Гепард» (1915–1916). С июля 1916 г. списан на берег по состоянию здоровья, служил в отделе подводного плавания Главного управления кораблестроения. Предложил усовершенствование торпедного аппарата Джевецкого, устранявшее зависимость направления движения торпеды от угла её выхода из аппарата и тем повышавшее точность стрельбы. «Аппараты Джевецкого, измененные лейтенантом Подгорным», как элемент вооружения «подводных лодок 630 т водоизмещением по проекту И.Г. Бубнова» предусматривались техническими условиями, утвержденными в мае 1911 г. В 1917 г. - капитан 2 ранга за отличие по службе приказом от 28.06.1917 года.
После большевицкого переворота - в Добровольческой армии и ВСЮР Службу в белых войсках начал в Новороссийском военном порту, с 18 января 1919 г. перешёл в Донскую армию, где командовал бронепоездом. Активно участвовал в формировании собственной Донской военной флотилии, был инспектором, а позже начальником управления морской тяжелой артиллерии, занимавшегося вооружением Азовской флотилии. 1 июня 1919 г. произведён в капитаны 1-го ранга.
В марте 1920 г. был эвакуирован из Новороссийска, а уже в июле возвратился в Севастополь на корабле «Владимир». Во время эвакуации Русской армии из Крыма командовал транспортом «Далланд», который в декабре 1920 г. привёл в Бизерту.
На 25 марта 1921 г. проживал в Марселе, затем в Чехословакии, в 1928–1931 гг. издавал в Пльзене журнал «Зарубежный морской сборник», возглавлял пльзенскую группу Общества Галлиполийцев и группу офицеров флота в Пльзене. К 1939 году начальник 6-го отдела Русского Общевоинского Союза, занимавшегося эмигрантскими организациями Центральной Европы. В мае 1945 г. в Праге был арестован СМЕРШ как "член террористической белогвардейской организации", каковой большевики считали РОВС. Яков Иванович был вывезен в СССР, где и скончался во время следствия в Московской тюрьме.
Личностные характеристики по воспоминаниям современников
Семья
Чины и звания
- Офицер Подводного Плавания — 1907 год.
- Минный офицер 2-го разряда — 1908 год.
| Погон | Звание |
|---|---|
 |
Подпоручик по Адмиралтейству по экзамену - 24 ноября 1903 года. |
 |
Поручик по Адмиралтейству «За отличие по службе» - 6 декабря 1906 года. |
 |
Штабс-капитан по Адмиралтейству «За отличие по службе» - 29 марта 1909 года. |
 |
Переведён из штабс-капитанов по адмиралтейству в лейтенанты флота - 16 июля 1910 года. |
 |
Старший лейтенант «За отличие по службе» - 6 декабря 1914 года. |
 |
Капитан 2 ранга «За отличие по службе» - 28 июня 1917 года. |
 |
Капитан 1 ранга - 1919 год. |
Награды
Орден Святого Станислава 3-й степени - 1910 год;
Орден Святой Анны 3-й степени с мечами и бантом - 1915 год;
Темно-бронзовая медаль «В память Японской войны 1904-1905» с бантом - февраль 1906 года;
Благодарность морского министра - 6 декабря 1911 года.
Влияние на потомков
Предложил изменить конструкцию торпедного аппарата Джевецкого С.К. с целью устранить зависимость направления движения торпеды от угла её выхода из аппарата, повысив тем самым точность стрельбы. К началу Первой мировой войны усовершенствованные торпедные аппараты, получившие название «наружные решетчатые аппараты Джевецкого-Подгорного» стали широко использоваться.
В 1915 году выдвинул идею стрельбы торпедами по подводной лодке при её нахождении под водой и предложил необходимые для этого изменения в конструкции торпеды. Идея на четверть века опередила технические возможности того времени и не была принята к реализации.
Образ в искусстве и медиа
Примечания
- ↑ Тут и далее все даты до февраля 1918 года по старому стилю.
