Британские подводные лодки типа T
![]() |
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 7.03.2023. |
58 ед. Заказано |
53 ед. Построено |
15 ед. Потеряно |
1936-1945 гг. Годы постройки |
1938-1971 гг. Годы службы |
Cammell Laird, Scotts, Vickers-Armstrong, Chatham Dockyard, Devonport Dockyard, Portsmouth Dockyard
1090/1327 / 1567-1575 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
83,3 или 83,8 / 8,1 / 4,4-4,5 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
15,3 узл. Скорость хода надводная |
9 узл. Скорость хода подводная |
91 / 110 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
8000 (10) миль Дальность плавания надводная |
дизель-электрическая Тип ЭУ |
2 ДГ / 2500 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
2 ЭД / 1450 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
61 чел. Общая численность |
6 чел. Офицеры |
Торпедно-минное:
Артиллерийское вооружение
- 1 (1x1) орудие 102-мм/40 QF Mk XII;
- 1 (1x1) орудие 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV;
- 3 (3x1) пулемёт 12,7-мм/62 Mark III.
1-я серия: HMS Triton, HMS Thunderbolt, HMS Trident, HMS Triumph, HMS Tribune, HMS Tarpon, HMS Taku, HMS Thistle, HMS Triad, HMS Truant, HMS Tigris, HMS Tuna, HMS Talisman, HMS Tetrarch, HMS Torbay 2-я серия: HMS Thrasher, HMS Tempest, HMS Thorn, HMS Traveller, HMS Trusty, HMS Turbulent, HMS Trooper, HMS P311, HMS Taurus, HMS Trespasser, HMS Templar, HMS Tactician, HMS Truculent, HMS Tally-Ho, HMS Tantalus, HMS Tantivy 3-я серия: HMS Tudor, HMS Thule, HMS Tireless, HMS Tradewind, HMS Trenchant, HMS Telemachus, HMS Terrapin, HMS Thorough, HMS Talent (I), HMS Token, HMS Totem, HMS Tiptoe, HMS Truncheon, HMS Trump, HMS Taciturn, HMS Tapir, HMS Turpin, HMS Tarn, HMS Thermopylae, HMS Talent (III), HMS Teredo, HMS Tabard
![Ship_PBSS110_Thrasher.png](https://wiki-cdn.lesta.ru/images/thumb/8/85/Ship_PBSS110_Thrasher.png/150px-Ship_PBSS110_Thrasher.png)
Содержание
Общие сведения
Дизель-электрические подводные лодки типа T (или типа Triton) Королевского флота были спроектированы в 1930-х годах для замены ПЛ типа O, P и R. 53 корабля этого типа были построены незадолго до и во время Второй мировой войны, где они сыграли важную роль в операциях подводных лодок Королевского флота. В течение десятилетия, последовавшего за войной, самые старые уцелевшие лодки были сданы на слом, а остальные переоборудованы в противолодочные суда для противодействия растущей советской подводной угрозе. Королевский флот избавился от своей последней действующей лодки в 1969 году, хотя до 1974 года он сохранял одну постоянно пришвартованную в качестве статической учебной подводной лодки.
Четыре лодки, находившиеся на вооружении Королевского военно-морского флота Нидерландов, были известны как тип Zwaardvisch. Последняя уцелевшая лодка, служившая в Израильском морском корпусе, была сдана на слом в 1977 году.
Охлаждение отношений между Британской империей и Японией в 20-е годы ХХ в. вынудило «владычицу морей» приступить к подготовке к возможному военному столкновению на Тихоокеанском театре военных действий. Была провозглашена так называемая «Сингапурская стратегия», согласно которой азиатские силы Королевского флота должны были базироваться на Сингапур, занимавший стратегически важное положение. Еще в 1919 г. в числе кораблей, которые нужно иметь на Дальнем Востоке против Японии, адмирал Джеллико назвал 36 подводных лодок. Однако их характеристики должны были быть иными, чем для действий в европейских водах: во-первых, бóльшая дальность плавания из-за размеров театра военных действий, а во-вторых, по мнению командования английскими подводными силами контр-адмирала Лоренса — возможность использовать в залпе максимальное число торпед. Он полагал, что соединения крупных японских кораблей будут иметь сильный эскорт, и намеревался повысить шансы подводников на успех количеством выпущенных «рыбок». В 1934 г. Лоренс потребовал подготовить проект лодки, удовлетворяющей этим требованиям. Япония к тому моменту уже захватила Маньчжурию и готовилась начать агрессию против Китая, поэтому Британия имела все основания опасаться за свои азиатские владения.
К 1 сентября 1939 г. подавляющее большинство лодок этой серии было сосредоточено в европейских водах, и с самого начала боевых действий они были развернуты против Кригсмарине в Северном море. Успехов до начала Норвежской кампании они не добились, более того — понесли потери, а «Тритон» 10 сентября 1939 г. по ошибке потопил другую английскую субмарину «Оксли». В апреле 1940 г., когда началась германская операция по захвату Дании и Норвегии, целей у английских подводников стало больше. Наибольшего успеха добилась «Труэнт», потопившая легкий крейсер «Карлсруэ». Показательно, что из 10 выпущенных торпед в цель попали только 2, однако этого хватило, чтобы уничтожить корабль.
Летом 1940 г. в связи с началом войны с Италией значительная часть лодок типа «Т» была переброшена в Средиземное море. Они действовали как против следовавших в Северную Африку конвоев, так и против боевых кораблей. Однако ущерб от мин и сил противолодочной обороны были очень велик. С 1940 по 1944 г. Королевский флот потерял на этом театре военных действий 49 лодок разных типов. Неприспособленные для действий в закрытых акваториях «Т» больших успехов не добились.
После захвата Германией Норвегии британские субмарины были развернуты на немецких коммуникациях у побережья этой страны, использовались для поиска вражеских подлодок в Атлантическом океане. В 1941 г. «Тигрис» и «Трайдент» некоторое время базировались на советскую базу в Полярном, откуда соврешили несколько походов и потопили несколько транспортов.
В августе 1943 г., после капитуляции Италии, британское командование сочло возможным отправить ряд лодок типа «Т» со Средиземноморского на Дальневосточный театр. Так как Сингапур был занят японцами, субмарины вынуждены были базироваться на Тринкомали (о. Цейлон). Основные действия им пришлось вести в Малаккском проливе, через который шло снабжение японской армии в Бирме. Там их ждали серьезные успехи. Как сообщает Википедия, «к концу октября 1944 британские лодки потопили транспорты тоннажом свыше 40000 т, крейсер, три подводные лодки, шесть легких кораблей и свыше 100 мелких судов». Наконец, 8 июня 1945 г. лодка «Тренчант» нанесла японцам самый болезненный удар, потопив крейсер «Асигара».
После войны часть лодок типа «Т» была выведена из состава флота, 4 — переданы ВМС Нидерландов и 3 — ВМС Израиля.
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
В начале тридцатых годов в Британии приняли решение о создании новой патрульной подводной лодки для замены неудачных лодок классов "O", "Р" и "R". Согласно решениям Лондонской конференции 1930 года, Великобритания могла бы в ближайшие годы строить подводные лодки общим водоизмещением не более 16 500 тонн. Исходя из этого водоизмещение новой подводной лодки было ограничено 1000 тонн, что позволило принять наибольшее количество кораблей, не превышая ограничений.
Проектирование
Проект подводной лодки класса "Т" был утвержден в 1935 году. Она имела конструкцию седловидного бака, топливные баки находились в герметичном корпусе. Рабочая глубина погружения составила 95 м. Новые подводные лодки были на 500 тонн легче предшественников, но превосходили их по всем параметрам (вооружение, маневренность, глубина погружения), за исключением надводной скорости. Количество ТА было увеличено за счет размещения их частично вне герметичного корпуса: два в специальном отсеке в носовой части и еще два в стороне, в надстройке рядом с CT. Торпеды с последнего запустили вперед, что обеспечило общий залп из 10 торпед.
Головной корабль Triton был построен по программе 1935 года, более поздние корабли - по программам 1936-1938 годов. Последние три подводные лодки (Talisman, Tetrarch и Torbay) имеют сварные переборки. Эти лодки были оснащены специальными противоминными кассетами (на 12-16 мин), расположенными в боковых блистерах посередине судна. Испытания показали, что подобная конструкция ведет к потере около 1,5 ктс и от ее использования отказались.
Первоначально Thunderbolt назывался Thetis, он затонул 1.6.1939 во время испытаний. Подводная лодка была спасена 23.10.1939, отремонтирована на верфи Cammell Laird и переименована в апреле 1940 года.
Повторение довоенного дизайна класса "Т", отличавшегося дополнительными кормовыми ТА из прочного корпуса и 20-мм зенитным автоматом. Переборки были сварены. Подводные лодки программы 1940 года (кроме головной ПЛ Р311) имели два носовых наружных плавника, смещенных в корму на 2,1 м, что позволило уменьшить размер их плавников и немного уменьшить длину корпуса. Это устранило недостаток, выявленный во время службы ранних подводных лодок класса "Т", когда на крейсерской глубине подводная лодка могла быть демаскирована небольшим прибоем, образующимся при обтекании водой массивной носовой балки TT.
На 5 лодках Программы 1940 года запас топлива был увеличен до 215 тонн за счет использования балластных цистерн для хранения дизельного топлива, которые первоначально были клепаными, а затем сварными. В результате износостойкость поверхности при полном поверхностном смещении (1442 т) увеличилась до 11000(10) нм.
Подлодки 3-й серии повторяли ПЛ предыдущей серии Программы 1940 года, отличаясь лишь повышенной выносливостью. На них были размещены балластные цистерны, предназначенные для дополнительного топлива. Полное водоизмещение с максимальным запасом топлива составляло 1440 тонн. Корабли 2-й группы имели сварной корпус, за счёт чего эксплуатационная глубина погружения была увеличена до 110 метров.
Заказ ещё на 5 подводных лодок был отменён в конце войны.
Постройка и испытания
К середине 1935 г. проектирование завершилось, и 24 июня данный тип субмарин получил индекс Т. Это согласно традиции Королевского флота означало, что названия лодок данной серии также должны были начинаться на «Т». 5 марта 1936 г. был заказан головной корабль серии — «Тритон», он был спущен на воду в 1938-м и вступил в строй в 1939-м, в канун Второй мировой войны. Всего до 1945 г. было построено 53 субмарины этого типа, конструктивно они делились на 3 группы.
Описание конструкции
Конструкция подводных лодок типа T была продиктована требованиями чрезвычайно большой дальности торпедного залпа и длительного патрулирования для операций в Тихом океане против японских военных кораблей, а также необходимостью соблюдения различных договорных ограничений. Эти чрезвычайно сложные требования привели ко многим компромиссам в дизайне. Опыт эксплуатации до и во время войны привел ко многим переделкам и модификациям, и отдельные ПЛ часто заметно отличались друг от друга.
Отличия ТТХ подводных лодок типа T | ||||
---|---|---|---|---|
ТТХ | 1-я серия | 2-я серия | 3-я серия | Супер Т |
Скорость хода | * все: 15.25 / 9 * Talisman, Tetrarch, Torbay: ~14 / 9 |
15.25 / 9 | 15.25 / 9 | 14 / 15.4 15.25 / 9.5 |
Водоизмещение (надводное) standard | 1095 Triton 1090 others |
1090 | 1090 | 1261 - 1460 1090 |
Водоизмещение (подводное) норм. | 1331 / 1585 Triton 1326 / 1575 others |
1327 / 1575 1327 / 1567 (Tempest, Thorn, Thrasher, Traveller, Trooper, Trusty, Turbulent, P311) |
1319 - 1327 / 1571 | 1554 - 1588 / 1734 1424 / 1571 |
Длина, м | 84.4 others 83.8 |
83.8 83.3 (Tempest, Thorn, Thrasher, Traveller, Trooper, Trusty, Turbulent, P311) |
83.3 - 83.4 | 88 (Taciturn, Thermopylae, Turpin, Totem) 89.5 (Tabard, Tiptoe, Trump, Truncheon) 83.4 |
Ширина | 8.1 | 8.1 | 8.1 | 8.1 |
Осадка | 4.47 (4.57 maximal) | 4.44 - 4.52 | 4.47 - 4.52 | 4.90 deep load 4.80 deep load |
Двигатели | 2 Vickers diesels / 2 electric motors 2 Admiralty diesels / 2 electric motors (Tigris, Torbay) 2 MAN diesels / 2 electric motors (Tribune, Tarpon, Tuna) 2 Sulzer diesels / 2 electric motors (Thunderbolt, Trident, Taku, Talisman) |
2 Vickers diesels / 2 electric motors 2 Admiralty diesels / 2 electric motors (Traveller, Trooper) 2 Sulzer diesels / 2 electric motors (Tempest, Thorn, Thrasher) |
2 Vickers diesels / 2 electric motors 2 Admiralty diesels / 2 electric motors (Thule, Tireless, Tradewind, Token, Trenchant, Tudor, Thermopylae, Totem, Truncheon, Turpin) |
4 ASR supercharged diesels / 4 electric motors 2 ASR diesels / 2 electric motors |
Мощность, л.с. (ДД / ЭД) | 2500 / 1450 | 2500 / 1450 | 2500 / 1450 | 2800 / 6000 2500 / 1450 |
Запас топлива, т | 132 (Trident, Torbay с 1942 г. до 178) | diesel oil 129 diesel oil 132 (Tempest, Thorn, Thrasher, Traveller, Trooper, Trusty, Turbulent, P311) diesel oil up to 215 (Tactician, Tally Ho, Tantalus, Tantivy, Taurus) |
diesel oil 129 - 132, maximally 215 - 218 Tarn: diesel oil 129 - 132 |
diesel oil 200 diesel oil 209 |
Дальность плавания, узлов (надводная/подводная) |
8000(10) / | 8000(10) / | 11000(10) / Tarn: 8000(10) / |
|
Глубина погружения, м (рабочая) |
95 | 95 | 95 110 (Taciturn, Talent (ex-Tasman), Tapir, Tarn, Teredo, Tiptoe, Trump, Tabard, Thermopylae, Totem, Truncheon, Turpin, Talent (Scotts), Theban, Threat) |
110 95 |
Экипаж | 59 | 61 | 61 | 68 50 |
Корпус
Подводные лодки типа T 1-й серии имели клёпаный корпус, который оказался удивительно прочным, и многие ПЛ типа T во время боя превышали номинальную глубину погружения в 91 м (например, 23.04.1940 г. Tetrarch пережил погружение на глубину 122 м). После долгих колебаний в июле 1942 года сварка в конструкции корпуса была официально санкционирована Адмиралтейством для герметичных корпусов лодок 3-й серии. Сварные корпуса были значительно прочнее, что позволяло погружаться на глубину 107 м и перевозить топливо во внешних балластных цистернах для повышения дальности плавания. ПЛ 3-й серии с частично сварным корпусом имели заклёпанные внешние балластные цистерны. Перед отправкой на Дальний Восток они были заварены, чтобы предотвратить явные утечки масла, выдающие присутствие подводной лодки. Предполагаемая глубина погружения составила 191 м.
Головной корабль, Triton, имел очень высокий открытый мостик, который сильно продувался. Следующие ПЛ 1-й серии получили несколько иную форму мостика, но в штормовую погоду он не давал желаемой защиты. Для решения этой проблемы некоторые ПЛ 1-й серии были оснащены мостиками, которые впоследствии были стандартизированы на ПЛ 2-й серии. Опыт военного времени в конечном счёте показал, что большая видимость с открытых мостиков была более важна в бою, чем лучшая обитаемость, и последняя группа из трёх ПЛ вернулась к открытому мостику.
Для размещения внешних носовых торпедных аппаратов (ТА) большинство кораблей типа T имели характерные выпуклые носовые части. Первоначальная форма носа ПЛ 1-й серии отрицательно сказывалась на скорости в надводном положении, а у двух лодок 1-й серии при переоборудовании отсутствовали внешние носовые ТА (Triumph и Thunderbolt), что привело к более тонкой форме носа. У ПЛ 2-й серии внешние носовые ТА были сдвинуты еще дальше назад, что позволило получить более тонкую форму носа, что привело к потере скорости. У них также были два внешних кормовых торпедных, а также дополнительный задний торпедный аппарат, в результате чего получился характерный горб. У ПЛ 3-й серии носовая часть была дополнительно отшлифована, а обшивка вокруг боевой рубки и торпедных аппаратов, расположенных сзади, сплющена, в результате чего профиль стал более плавным.
ПЛ типа T имели 11 основных (балластных) цистерн, две вспомогательные цистерны для регулировки дифферента, пять компенсирующих цистерн для адаптации к изменениям плотности воды и водоизмещения подводной лодки по мере израсходования запасов, а носовая цистерна Q использовалась для быстрых погружений или резких изменений глубины. Два основных бака были переоборудованы в топливные баки на ПЛ 3-й серии для повышения выносливости при операциях на Дальнем Востоке. Время погружения при 50% плавучести было хорошим по британским стандартам подводных лодок и составляло 30 сек.
У лодок 2-й и 3-й серии запас топлива на многих лодках был увеличен до 230 т, что обеспечивало дальность плавания в надводном положении 11 000 миль (20 000 км) при 10 узлов (19 км/ч).
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка подводной лодки HMS Thrasher включала два дизельных двигателя (ДД) Vickers (ДД Admiralty были установлены на ПЛ Tigris, Torbay 1-й серии, Traveller, Trooper 2-й серии, Thule, Tireless, Tradewind, Token, Trenchant, Tudor, Thermopylae, Totem, Truncheon, Turpin 3-й серии; ДД MAN были установлены на ПЛ Tribune, Tarpon, Tuna 1-й серии; ДД Sulzer были установлены на ПЛ Thunderbolt, Trident, Taku, Talisman 1-й серии, Tempest, Thorn, Thrasher 2-й серии) для движения над водой суммарной мощностью 2500 л.с., каждый из которых приводил в движение один гребной вал.
ДД могли одновременно работать на подзарядку аккумуляторных батарей и на потребителей электроэнергии. В подводном положении два гребных винта приводились в движение электродвигателями (ЭД) суммарной мощностью 1450 л.с., которые с помощью разобщительной муфты навешивались на свою линию вала. ПЛ имела на борту 132 т соляра. Рабочая глубина погружения составляла 91 м.
Максимальная скорость: 15,25 узлов в надводном положении; 9 узлов при движении под водой.
Дальность плавания составляла: в надводном положении 8000 морских миль при крейсерской скорости в 10 узлов; в подводном положении 80 морских миль на скорости в 4 узла .
2 Vickers diesels / 2 electric motors
2 Admiralty diesels / 2 electric motors (Thule, Tireless, Tradewind, Token, Trenchant, Tudor, Thermopylae, Totem, Truncheon, Turpin)
4 ASR supercharged diesels / 4 electric motors
2 ASR diesels / 2 electric motors
Экипаж и обитаемость
Экипаж подводных лодок типа Т включал 48 человек, из них 4 офицера.
Вооружение
Отличия вооружения подводных лодок типа T | ||
---|---|---|
Артиллерийское вооружение | Торпедное вооружение | ПЛ |
1-я серия | ||
1 x 1 - 102/40 QF Mk XII, 3 x 1 - 12.7/62 | 10 - 533 TT (6 bow, 4 ext bow, 16) | все ПЛ серии, кроме: |
1 x 1 - 102/40 QF Mk XII, 3 x 1 - 12.7/62 | 10 - 533 TT (6 bow, 4 ext bow, 16), 12 - 16 mines | Talisman, Tetrarch, Torbay |
2-я серия | ||
1 x 1 - 102/40 QF Mk XII, 1 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 3 x 1 - 12.7/62 | 11 - 533 TT (6 bow, 2 ext bow, 3 ext stern, 17 torpedoes or 18 M2 mines) | |
3-я серия | ||
1 x 1 - 102/40 QF Mk XII, 1 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 3 x 1 - 12.7/62 | 11 - 533 TT (6 bow, 2 ext bow, 3 ext stern, 17 torpedoes or 12 М2 mines) | все ПЛ серии, кроме: |
1 x 1 - 102/40 QF Mk XXII, 1 x 1 - 20/70 Oerlikon Mk II/IV, 3 x 1 - 12.7/62 | 11 - 533 TT (6 bow, 2 ext bow, 3 ext stern, 17 torpedoes or 12 M2 mines) | Talent (ex-Tasman), Tapir, Tarn, Thermopylae |
1 x 1 - 102/40 S Mk I, 1 x 1 - 20/70 Mk VII S/M | 11 - 533 TT (6 bow, 2 ext bow, 3 ext stern, 17 torpedoes or 12 M2 mines) | Teredo, Tabard |
не устанавливались | 6 - 533 TT (4 bow, 2 stern, 20 torpedoes or 12 Mk 2 mines) | |
не устанавливались | 6 - 533 TT (4 bow, 2 stern, 11) |
Минно-торпедное вооружение
Подлодки были оснащены шестью носовыми 533-мм торпедными аппаратами и несли в общей сложности 12 торпед Mark VIII.
Характеристика | Торпеда Mark VIII |
---|---|
Диаметр | 533 |
Длина, мм | 6579 |
Масса, кг | 1566 |
Боеголовка | 340 кг TNT |
Скорость, узл. | 40 узлов (74,1 км/ч) |
Дистанция, км | 4,57 |
Артиллерийское вооружение
В качестве зенитного вооружения на ПЛ были установлены одно одноствольное орудие 102-мм/40 QF Mk XII, автомат 20-мм/70 Oerlikon Mk II/IV и пулемёты 12,7-мм/62 Vickers Mark III.
Характеристики | 102-мм QF Mk XII | 20-мм Oerlikon Mk 4 | 12,7-мм Vickers Mark III |
---|---|---|---|
Калибр | 40 | 70 | 62 |
Длина орудия, мм | 4232 | 2210 | 890 |
Масса АУ, т | 4,1 | 0,52-0,762 | 1,17 |
Масса снаряда, кг | 21,5 | 0,123 | 0,08 |
Скорострельность, выстр./мин. | 13 | 450 | 150-200 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 571 | 844 | 768 |
Угол возвышения | -10° / +30° | -10° / + 87° | −10° / +80° |
Боезапас на одно орудие | н/д | н/д | 2500 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 9,5 | 4,4 | 4,5 |
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Подводные лодки типа T 1-й серии в качестве средства обнаружения были оснащены только гидролокаторами Type 129 и Type 138.
Субмарины 2-й серии, введённые в строй в 1941-1942 гг., уже имели РЛС обнаружения воздушных целей Type 286PW, а также гидролокаторы Type 129 и Type 138. ПЛ, введённые в строй в 1942-1943 гг., получили радар Type 291W и те же сонары.
Все ПЛ 3-й серии имели: РЛС обнаружения воздушных целей Type 267W, гидролокаторы Type 129 и Type 138, за исключением отдельных ПЛ, на которых установили гидролокаторы Type 186, Type 187 и Type 197.
Модернизации и переоборудования
Super Т
После окончания войны пять лодок 3-й серии, имевших клепаный корпус, были модернизированы аналогично американской Программе Greater Underwater Propulsion Power Program (Большой подводной двигательной мощности). Корпус ПЛ был изменен на более обтекаемый, с трубкой, заменена башня и исключены палубное орудие и зенитное орудие. Две внешние носовые торпедные аппараты и пара кормовых внешних торпедных аппаратов были демонтированы. Модернизированными юнитами были: Teredo, Tapir, Tireless, Talent (III) и Token.
В начале 1950-х годов восемь лодок третьей партии со сварным корпусом под давлением также были модернизированы и капитально переоборудованы. Мероприятия по переоборудованию ознаменовали важный шаг в развитии британских подводных лодок и переход от классической подводной лодки к современной подводной лодке. По образцу немецких лодок типа XXI емкость аккумулятора и электрическая мощность силовой установки были значительно увеличены. Форма корпуса и башни лодки была полностью изменена и стала более обтекаемой. Для размещения увеличенных батарей и силовых установок корпус под давлением был удлинен. Все палубные надстройки, от которых можно было отказаться, такие как палубное орудие и зенитная установка, были демонтированы.
Переоборудование позволило увеличить подводную скорость до 15 узлов (28 км/ч). Еще одним нововведением стало использование трубки для подводного плавания, которая позволяла использовать дизельные двигатели даже под водой. Первоначально использовалась копия немецкого складного шноркеля. После того, как в 1951 году из-за поломки аппарата для подводного плавания этого типа была потеряна также модернизированная лодка класса А, был представлен телескопический шноркель, разработанный ВМС США.
Было две версии реконструкции. Taciturn, Thermopylae, Totem и Turpin были удлинены примерно на 3,7 м. Tabard, Trump, Truncheon и Tiptoe были удлинены примерно на 6,1 м. Более короткая версия имела то же торпедное вооружение, что и модернизированные клепаные лодки. В более длинной версии полностью отсутствовали все внешние торпедные аппараты.
Построенные корабли
Подводные лодки типа T | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1-я серия (ПЛ довоенных программ) | ||||||||
№ | Название | Борт. номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Модификация | Судьба |
1 | HMS Triton | T15, N15 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1936 | 5.10.1937 | 11.1938 | Программа 1935г. | Потоплена 18.12.1940 |
2 | HMS Thunderbolt (ex-Thetis) |
T11-N25 | Cammell Laird, Birkenhead | 12.1936 | 29.6.1938 | 10.1940 | Программа 1936 | Потоплена 14.3.1943 |
3 | HMS Trident | T52, N52 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1937 | 7.12.1938 | 8.1939 | Программа 1937 | BU 2.1946 |
4 | HMS Triumph | T18, N18 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1937 | 16.2.1938 | 5.1939 | Программа 1937 | Потоплена 14.1.1942 |
5 | HMS Tribune | T76 | Scotts, Greenock | 3.1937 | 8.12.1938 | 10.1939 | Программа 1937 | BU 7.1947 |
6 | HMS Tarpon | T17, N17 | Scotts, Greenock | 10.1937 | 17.10.1939 | 3.1940 | Программа 1937 | Потоплена 14.4.1940 |
7 | HMS Taku | T38, N38 | Cammell Laird, Birkenhead | 11.1937 | 20.5.1939 | 1.1940 | Программа 1937 | BU 11.1946 |
8 | HMS Thistle | T24, N24 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1937 | 25.10.1939 | 7.1939 | Программа 1937 | Потоплена 10.4.1940 |
9 | HMS Triad | T53, N53 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1938 | 5.5.1939 | 9.1939 | Программа 1938 | Потоплена 15.10.1940 |
10 | HMS Truant | T68, N68 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1938 | 5.5.1939 | 10.1939 | Программа 1938 | BU 12.1945 |
11 | HMS Tigris | T63 | Chatham DYd | 5.1938 | 31.10.1939 | 6.1940 | Программа 1938 | Потоплена 10.3.1943 |
12 | HMS Tuna | T94 | Scotts, Greenock | 6.1938 | 10.5.1940 | 8.1940 | Программа 1938 | BU 12.1945 |
13 | HMS Talisman | T78 | Cammell Laird, Birkenhead | 9.1938 | 29.1.1940 | 6.1940 | Программа 1938 | Потоплена 16.9.1942 |
14 | HMS Tetrarch | T77 - N77 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1938 | 14.11.1939 | 2.1940 | Программа 1938 | Потоплена 27.10.1941 |
15 | HMS Torbay | T79 | Chatham DYd | 11.1938 | 9.4.1940 | 1.1941 | Программа 1938 | BU 12.1945 |
2-я серия (ПЛ ЧВП и Программы 1940 г.) | ||||||||
1-я группа | ||||||||
16 | HMS Thrasher![]() |
N37 | Cammell Laird, Birkenhead | 11.1939 | 28.11.1940 | 5.1941 | ЧВП | BU 3.1947 |
17 | HMS Tempest | N86 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1940 | 10.6.1941 | 12.1941 | ЧВП | Потоплена 13.2.1942 |
18 | HMS Thorn | N11 | Cammell Laird, Birkenhead | 1.1940 | 18.3.1941 | 8.1941 | ЧВП | Потоплена 6.8.1942 |
19 | HMS Traveller | N48 | Scotts, Greenock | 1.1940 | 27.8.1941 | 4.1942 | ЧВП | Потоплена 8.12.1942 |
20 | HMS Trusty | N45 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1940 | 14.3.1941 | 7.1941 | ЧВП | BU 1.1947 |
21 | HMS Turbulent | N98 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1940 | 12.5.1941 | 12.1941 | ЧВП | Потоплена 14.3.1943 |
22 | HMS Trooper | N91 | Scotts, Greenock | 5.1940 | 5.3.1942 | 8.1942 | ЧВП | Потоплена 10.10.1943 |
2-я группа | ||||||||
23 | HMS P311 (ex-Tutankhamen) |
P91, P311 | Vickers-Armstrong, Barrow | 4.1941 | 5.3.1942 | 8.1942 | Программа 1940 | Потоплена 31.12.1942 |
24 | HMS Taurus | P313, S39 | Vickers-Armstrong, Barrow | 9.1941 | 27.6.1942 | 11.1942 | Программа 1940 | Передана Нидерландам 06.1948 как HNLMS Dolfijn, возвращена в 1953, исключена 04.1960 |
25 | HMS Trespasser | P312, S12 | Vickers-Armstrong, Barrow | 9.1941 | 29.5.1942 | 9.1942 | Программа 1940 | BU 9.1961 |
26 | HMS Templar | P316 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1941 | 26.10.1942 | 2.1943 | Программа 1940 | Потоплена как мишень 1954 |
27 | HMS Tactician | P94, P314, S14 | Vickers-Armstrong, Barrow | 11.1941 | 29.7.1942 | 11.1942 | Программа 1940 | BU 12.1963 |
28 | HMS Truculent | P315 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1941 | 12.9.1942 | 12.1942 | Программа 1940 | collision 12.1.1950 |
29 | HMS Tally-Ho | P317, S87 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1942 | 23.12.1942 | 4.1943 | Программа 1940 | BU 2.1967 |
30 | HMS Tantalus | P318 | Vickers-Armstrong, Barrow | 6.1942 | 24.2.1943 | 6.1943 | Программа 1940 | BU 11.1950 |
31 | HMS Tantivy | P319 | Vickers-Armstrong, Barrow | 7.1942 | 6.4.1943 | 7.1943 | Программа 1940 | Потоплена как мишень 1951 |
3-я серия (ПЛ ЧВП и Программы 1941-42 гг.) | ||||||||
1-я группа (клёпаный корпус) | ||||||||
32 | HMS Tudor | P326, S126 | Devonport DYd | 9.1941 | 23.9.1942 | 1.1944 | Программа 1941 | BU 7.1963 |
33 | HMS Thule | P325, S25 | Devonport DYd | 9.1941 | 22.10.1942 | 5.1944 | Программа 1941 | BU 9.1962 |
34 | HMS Tireless | P327, S77 | Portsmouth DYd | 10.1941 | 19.3.1943 | 4.1945 | Программа 1941 | BU 11.1968 |
35 | HMS Tradewind | P329, S29 | Chatham DYd | 2.1942 | 11.12.1942 | 10.1943 | Программа 1941 | BU 12.1955 |
36 | HMS Trenchant | P331, S31 | Chatham DYd | 5.1942 | 24.3.1943 | 10.1944 | Программа 1941 | BU 7.1963 |
37 | HMS Telemachus | P321, S21 | Vickers-Armstrong, Barrow | 8.1942 | 19.6.1943 | 10.1943 | Программа 1941 | BU 8.1961 |
38 | HMS Terrapin | P323 | Vickers-Armstrong, Barrow | 10.1942 | 31.8.1943 | 1.1944 | Программа 1941 | damaged 19.5.1945, never repaired |
39 | HMS Thorough | P324, S24 | Vickers-Armstrong, Barrow | 10.1942 | 30.10.1943 | 2.1944 | Программа 1941 | BU 6.1961 |
40 | HMS Talent (I) | P322 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 17.7.1943 | 12.1943 | Программа 1941 | Передана Нидерландам на стадии строительства 12.1943 как HNLMS Zwaardvis |
2-я группа (сварной прочный корпус) | ||||||||
41 | HMS Token | P328, S28 | Portsmouth DYd | 11.1941 | 19.3.1943 | 12.1945 | Программа 1942 | BU 3.1970 |
42 | HMS Totem | P352, S52 | Devonport DYd | 10.1942 | 28.9.1943 | 1.1945 | Программа 1942 | Передана Израилю в 1964 как Dakar [דקר] |
43 | HMS Tiptoe | P332, S32 | Vickers-Armstrong, Barrow | 11.1942 | 25.2.1944 | 6.1944 | Программа 1942 | BU 4.1971 |
44 | HMS Truncheon | P353, S53 | Devonport DYd | 11.1942 | 22.2.1944 | 5.1945 | Программа 1942 | Передана Израилю 01.1968 как Dolphin [דולפין] |
45 | HMS Trump | P333, S33 | Vickers-Armstrong, Barrow | 12.1942 | 25.3.1944 | 7.1944 | Программа 1942 | BU 8.1971 |
46 | HMS Taciturn | P334, S34 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 7.6.1944 | 10.1944 | Программа 1942 | BU 8.1971 |
47 | HMS Tapir | P335, S35 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1943 | 21.8.1944 | 12.1944 | Программа 1942 | Передана Нидерландам 06.1948 как HNLMS Zeehond, возвращена 06.1953, исключена 02.1966 |
48 | HMS Tiara | P351 | Portsmouth DYd | 4.1943 | 18.4.1944 | - | Программа 1942 | Отменена |
49 | HMS Thor | P349 | Portsmouth DYd | 4.1943 | 18.4.1944 | - | Программа 1942 | Отменена |
50 | HMS Turpin | P354, S54 | Chatham DYd | 5.1943 | 5.8.1944 | 12.1944 | Программа 1942 | Передана Израилю в 1965 как Leviathan [לויתן] |
51 | HMS Tarn | P336 | Vickers-Armstrong, Barrow | 6.1943 | 29.11.1944 | 4.1945 // - | Программа 1942 | Передана Нидерландам на стадии строительства 03.1945 как HNLMS Tijgerhaai |
52 | HMS Thermopylae | P355, S55 | Chatham DYd | 10.1943 | 27.6.1945 | 12.1945 | Программа 1942 | BU 7.1970 |
53 | HMS Theban | P341 | Vickers-Armstrong, Barrow | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
54 | HMS Talent(II) | P343 | Scotts, Greenock | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
55 | HMS Threat | P344 | Vickers-Armstrong, Barrow | 1943 | - | - | Программа 1942 | Отменена |
56 | HMS Talent (III) (ex-Tasman) |
P337, S37 | Vickers-Armstrong, Barrow | 3.1944 | 13.2.1945 | 7.1945 | Программа 1942 | BU 2.1970 |
57 | HMS Teredo | P338, S38 | Vickers-Armstrong, Barrow | 4.1944 | 27.4.1945 | 4.1946 | Программа 1942 | BU 6.1965 |
58 | HMS Tabard | P342, S42 | Scotts, Greenock | 9.1944 | 21.11.1945 | 6.1946 | Программа 1942 | training hulk 1969 |
Teredo, Tapir, Tireless, Talent (III) und Token - Super T
См. также
Литература и источники информации
Литература
Дашьян А.В. Корабли Второй мировой войны. ВМС Великобритании (часть 1). — Москва: 2003. — («Морская коллекция», 4-2003).
- Гибсон Д. Над нами темные воды. — М.: Центрполиграф, 2003.
- Больных А. Б. Подлодки в бою. — М.: Яуза, 2011
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://de.wikipedia.org/wiki/U-Boot-Klasse_T_(Royal_Navy)
- https://en.wikipedia.org/wiki/British_T-class_submarine
- https://en.topwar.ru/77945-chelovekoupravlyaemye-torpedy-semeystva-chariot-velikobritaniya.html
- https://ru.wikipedia.org/wiki/Подводные_лодки_типа_Т_(Великобритания)
- https://topwar.ru/35677-7-luchshih-podlodok-vtoroy-mirovoy.html
- https://war-book.ru/podvodnye-lodki-tipa-t/