Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Shenzhen (1997)

Shenzhen (1997)

Перейти к: навигация, поиск
Stop_write.png

Эта статья в данный момент редактируется

Статья активно редактируется участником проекта Ketzer.
Перед внесением правок свяжитесь с ним.

Последняя правка была внесена 10.10.2022.

Shenzhen

DDG-167-PLANS-Shenzhen-05.jpg
Эсминец | ВМС Китая
Служба
Китай_флаг_ВМС_с_тенью.png
Китай
Исторические данные
май 1996 Заложен
16 октября 1997 Спущен на воду
4 января 1999 Введен в строй
Общие данные
6100 / 6600 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
153 / 16,5 / 6 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
ЭУ
Экипаж
230 чел. Общая численность
40 чел. Офицеры
190 чел. Матросы
Вооружение

Ракетное вооружение

  • 4 (4×4) ПУ ПКР Ying Ji-8A SSM (16 YJ-8A (C-802));
  • 1 (1x8) HQ-7 SAM (16 HQ-7).

Универсальное/артиллерийское вооружение

  • 2 (1x2) АУ 100-мм/56 type 79A;
  • 8 (4x2) 37-мм/63 type 76A.

Минно-торпедное вооружение

  • 6 (2x3) ТА 324-мм B515.

Авиационное вооружение

167-0007683.jpg
Shenzhen (кит. 深圳, рус. «Шэньчжэнь») - экспериментальный ракетный эсминец проекта 051В (по кодификации НАТО Luhai) военно-морского флота Китайской народной республики (Китая), единственный в своём типе.

Общие сведения

Эсминец типа 051B (кодовое название НАТО: Luhai Class; английский: Luhai Class) - многоцелевой эсминец с управляемыми ракетами типа 1, построенный китайской верфью Dalian для военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая стоимостью около 2 миллиардов юаней.Этот тип кораблей является экспериментальным продуктом попытки Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая построить крупномасштабный модульный надводный боевой корабль. был построен только один корабль - Shenzhen Ship (корабельный номер 167).

На момент поступления на вооружение 167-й “Шэньчжэнь” был самым большим надводным боевым кораблем тоннажа, когда-либо построенным и использовавшимся Военно-морским флотом Народно-освободительной армии Китая. Китайские СМИ и военные фанаты назвали его “Первым кораблем Китая”. Корабль 167 ”Шэньчжэнь" также часто появлялся в различных мероприятиях по посещению.Когда военный форум голосовал за военные корабли, которые должны быть отправлены для сопровождения военного корабля, корабль ”Шэньчжэнь" занял первое место, что показывает его позицию в истории военно-морского развития Китая.

История создания

Предшественники

Основная статья: Эскадренные миноносцы проекта 051B

Предпосылки к созданию

Основной целью проекта 051B было получение опыта проектирования и строительства современного эсминца, а также совершенствование знаний и навыков, накопленных ранее при разработке эсминцев типа 052, таких как интеграция различных зарубежных подсистем.

Проектирование

Главный конструктор этого проекта — академик Пан Цзинфу , который является также разработчиком предыдущего и последующего проектов китайских эсминцев. Это был экспериментальный корабль на базе эсминцев типа Luhu и строился по модульной технологии с применением элементов стелс. Двигательная установка состоит из двух паровых турбин. Решение о применении паровых турбин было связано с большим опытом верфи Далянь в производстве этого оборудования и малом опыте китайской промышленности в области корабельных газовых турбин еще не созрел. Водоизмещение по сравнению с эсминцами типа Luhu увеличено на 2000 тонн.

При разработке типа 051B использованы стелс-технологии, что позволило уменьшить ЭПР по сравнению со своим предшественником. Аналитики предполагали, что корабль в носовой части будет оборудован УВП для зенитных ракет. Однако, когда корабль, наконец, вступил в строй, выяснилось, что он вооружён ЗРК с 8-контейнерной пусковой установкой HQ-7. Эти ЗРК обладали низкой эффективностью против низколетящих крылатых ракет, атакующих с различных азимутов. ВМФ КНР не был удовлетворён проектом, и был построен только один корабль. В то время ПВО была слабым местом китайского флота, и старые старые системы не могли в достаточной степени изменить положение. В результате было принято решение закупить в России две пары эсминцев проекта 956, которые выполняли функции флагманских кораблей флотов.


Эсминец типа 051B и эсминец типа 051 не являются близкими родственниками, но энергетическая система и корпус сравниваются с ранее построенным эсминцем типа 052. Хотя позиционирование аналогично, наследования и развития не так много. Это название легко вызвать недоразумения, и причина, по которой используется модель “051”, заключается в том, что китайская армия продолжала разоружаться в 1980-х годах, когда был создан проект, и финансирование было ограниченным. В то время он был заявлен как модификация типа 051. Проект был создан, так что никакой новой модели развития дано не было. Цель состоит в том, чтобы проверить конструкцию корпуса корабля большего размера, чем тип 052, после чего эскадренный миноносец ВМС Китая начал разрабатываться в больших масштабах. Силовая установка эсминца типа 051B оснащена паровыми турбинами. Основная причина заключается в том, что в то время для поддержания производства линии по производству мощности паровых турбин на Даляньской верфи можно было сохранить промышленный фундамент и технический опыт. Это также связано с задержкой в преодоление технического "узкого места" морской газовой турбины, разрабатываемой в Китае.

Постройка и испытания

Корабль ”Шэньчжэнь" начал строительство на заводе Dalian Shipbuilding Heavy Industry (завод 426) в декабре 1995 года, был спущен на воду в октябре 1997 года и начал ходовые испытания в октябре 1998 года. В феврале 1999 года он был включен в состав флота Южно-Китайского моря Военно-морского флота Народно-освободительной армии Китая для службы.[3] Последующее строительство корабля ”Шэньчжэнь" не ведется.В 2004 году Даляньская верфь представила усовершенствованный палубный зенитно-ракетный комплекс российского производства “Рив” с корпусом типа 051B и приступила к строительству эсминца типа 051C.

Шэньчжэнь был заложен на верфи Далянь в мае 1996 года. Шэньчжэнь был спущен на воду в 1997 году, хотя официального заявление о существовании корабля не было до момента его ввода в эксплуатацию.

Описание конструкции

Корпус

Схема эсминца Shenzhen


Энергетическая установка и ходовые качества

CODOG: 2 Zoria-Mashproekt DT-59 gas turbines 48600 / 2 MTU 12V1163 TB83 diesels/ 8840

Корабль приводится в движение паровыми турбинами вследствие западного эмбарго 1989 года на поставки оружия и неготовности газовых турбин собственного производства.

Режим питания CODOS двигатель Круизный дизельный двигатель, 8848 лошадиных сил x2 453B паровая турбина, 94 000 лошадиных сил x2 мощность 94000 лошадиных сил максимальная скорость 30 узлов

Экипаж и обитаемость

Стандартный состав экипажей эсминца Shenzhen составляет 250 человек.

Вооружение

Размещение вооружения на эсминце Shenzhen

Ракетное вооружение

Пусковая установка ПКР YJ-83.
ПУ ЗРК Haihongqi-7.

4 x 4 Ying Ji-8A SSM (16 YJ-8A (C-802)), 1 x 8 HQ-7 SAM (16 HQ-7) система вооружения H/PJ33A тип 79 двуствольная 100-мм морская пушка ×1 H/PJ-11 тип 11-трубная 30-мм морская пушка ×2 32 комбинации H/AKJ-16 VLS Зенитные ракеты средней дальности серии "Хунци-16" Рыба-8 ракета, чтобы помочь летать рыбе гром 4×4 комбинированная пусковая установка противокорабельных ракет eagle strike 12 комбинированная противолодочная торпедная установка fish-7 2×3

Технические характеристики ракет
Характеристики КПКР ЗРК
YJ-8А HQ-7
Длина, м 5,814 3
Диаметр, мм 360 156
Масса ракеты, кг 815 84,5
Масса боевой части, кг 165 15
Дальность стрельбы, км 42 10-12
Скорость полёта, М 0,9 2,3
Двигатель РДТТ
Тип боевой части осколочно-фугасная
Система управления АРГСН Полуактивное радиолокационное наведение

Универсальное/артиллерийское вооружение

Спаренная АУ 100-мм.
Зенитные орудия 37-мм/63 Type 76A.

Первоначально на эсминце Shenzhen в качестве главного калибра использовалось орудие 100-мм/55 Type 79A в спаренной установке. Уже в 2003 годы эти орудия были заменены на 100-мм/55 Type 99, также в двухствольной установке.

Зенитное вооружение было также представлено четырьмя спаренными автоматами 37-мм/63 Type 76A, по два с каждого борта. В ходе глубокой модернизации 2015 года они также были заменены на два 11-ствольных ЗАК 30-мм/54 PJ-11 / Type 1130

Технические характеристики артиллерийского вооружения
Характеристики 100-мм Type 79A 37-мм Type 76A
Калибр 55 63
Длина орудия, мм 5795 1620
Масса АУ, т 34 н/д[1]
Масса снаряда, кг 15,9 1,5
Скорострельность, выстр./мин. 25 150
Начальная скорость снаряда, м/с 915 880
Угол возвышения −5° / + 85° -10° / +85°
Максимальная дальность стрельбы, км 22,5 8,4

Минно-торпедное вооружение

Трёхтрубный 324-мм ТА.

Эсминец оснащён двумя трёхтрубными торпедными аппаратами (ТА) 324-мм B515. На вооружении стоят лёгкие торпеды Yu-7.

Характеристики Yu-7
Диаметр, мм 324
Длина, м 2,7
Масса, кг 235
Масса боевой части, кг 45
Двигатель термо-химический однокомпонентный
Максимальная глубина, м 400
Максимальная скорость 45 узлов
Система наведения активное+пассивное акустическое самонаведение
Максимальная дальность хода, км 14,1

Авиационное вооружение

Вертолёт Z-9C.
Вертолёт Ка-28.

Эсминец Shenzhen имеет в кормовой части вертолётную площадку и ангар, рассчитанный на два многоцелевых вертолёта Z-9C Haitun. В ходе модернизации 2015 года ангар расширили и оборудовали под вертолёт Ка-28.

Характеристики Z-9 Haitun Ка-28
Диаметр главного винта, м 22.02 15.9
Длина, м 11.94 12.25
Высота, м 3.98 5.4
Силовая установка 2 ГТД T Zhuzhou (SMPMC) Wozhou-8 2 ГТД ТВ3-117ВМАР
Практический потолок, м 4500 5000
Дальность полета, км 910 800
Максимальная взлетная масса, кг 3850 12000
Крейсерская скорость, км/ч 293 250
Практическая дальность, км 1069 800
Экипаж, чел 2 3
Полезная нагрузка 10 пассажиров или 1863 кг груза в кабине или 1600 кг груза на подвеске -
Вооружение две торпеды или ПКР с телевизионным наведением 1 самонаводящаяся торпеда, 1 ракета-торпеда, 10 бомб ПЛАБ 250 - 120, 2 бомбы ОМАБ.

Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение


  • Приемник радиолокационного предупреждения Type 922-1
  • система постановки ракетных помех «Каштан-3»

РТР и РЭБ: 2х15 ПУ ЛЦ TYPE 946; SIGNAAL RAPIDS SRW-210A; RAMSES;


2x type 630 (GDG-775) E/O trackers, SJD-8/9 sonar suite, BM8610, SRW-210A ECM suites, 2x type 946, 2x type 947 decoy RL

Модернизации и переоборудования

Модернизации 2003 г.

  • В 2004 году корабль прошёл ремонт и модернизацию середины срока службы, во время которого орудие 100-мм/56 Type 79A были заменены на улучшенную модель 100-мм/56 Type 99.

Модернизации 2015-16 гг.

  • ПУ ПКР Ying Ji-8A заменили на ПКР Ying Ji-83 с 16 ПКР YJ-83 (C-803).
  • ЗРК HQ-7 был заменён на ЗРК HQ-16 c дальностью 50-60 км, УВП на 32 ячейки (в носовой части корабля перед надстройкой) и четырьмя РЛС подсветки цели Type 345.
  • Четыре старых зенитных орудия 37-мм/63 Type 76А были заменены двумя 11-ствольными ЗАК 30-мм/80 H/PJ-11 (экспортное обозначение Type 1130) со скорострельностью 10000 выстрелов в минуту.
  • Вертолетный ангар был модифицирован под вертолёт Ка-28.
  • Модернизация обеспечила корабль вооружением и средствами обнаружения сравнимыми с фрегатами проекта 054А. РЛС Type 382 заменила РЛС Type 381 с одиночной фазированной антенной решеткой и была перемещена с грот-мачты на фок-мачту, чтобы убрать ранее существовавшую слепую зону. На фок-мачте были установлены две дополнительных мачтовых структуры с РЛС Type 382 и РЛС целеуказания Type 364 под куполом на грот-мачте. Квартердек стал полностью закрыт, в транце появились новые порты под буксируемую ГАС и противоторпедную ловушку; однако ГАС переменной глубины не была установлена. Корабль завершил модернизацию систем оружия в августе 2016 года.
  • 3x type 345 radars (4 at all), 2x type 947 decoy RL

История службы

Эсминец Shenzhen посетил Гуам 25.12.2003 г., сопровождает ракетный крейсер USS Chancellorsville.
Эсминец Shenzhen в Токио, 2007 г.
  • В феврале 1999 года эсминец Shenzhen (№167) был включен в состав флота Южно-Китайского моря Военно-морских сил Народно-освободительной армии Китая.
  • В июле 2000 года посетил в первом дружественном визите кораблей НОАК Малайзии, Танзании и Южной Африки.
  • В ноябре 2001 года посетил Гонконг и сделал это достоянием общественности.
  • В конце 2001 года посетил Германию, Великобританию, Францию и Италию.
  • В октябре 2003 года посетил Гуам, Бруней и Сингапур.
  • В конце 2005 года посетил Пакистан, Индию и Таиланд.
  • В ноябре 2007 года посетил Японию, что стало первым случаем, когда боевой корабль ВМС НОАК посетил Японию.
  • 14 июля 2008 года Shenzhen прибыл в Шэньчжэнь впервые с тех пор, как он был назван «Шэньчжэнь» в 1999 году. Эсминец пришвартовался к пирсу Чиван и открылся для публики.
  • В августе 2009 года эсминец побывал с четырёхдневным визитом в Кочи, Индия после выдвижения в Аденский залив для борьбы с пиратством.
  • В апреле 2009 года участвовал во второй партии эскортных соединений ВМС Китая и отправился в воды Сомали для выполнения эскортных задач.
  • В октябре 2018 года во второй раз пришвартовался в Шэньчжэне и открылся для публики в круизном центре Shekou.

См. также

Примечания

  1. ↑ масса одного орудия 126 кг

Литература и источники информации

Литература

Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.

Ссылки

Галерея изображений

  • Пусковая установка ПКРYJ-83. Ниже можно увидеть трёхтрубный 324-мм ТА.

  • ПУ Haihongqi-7 и спаренная 100-мм АУ.

Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Shenzhen_(1997)&oldid=755298»
Категории: