Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 5.06.2022. |
4 ед. Заказано |
4 ед. Построено |
1991-1998 гг. Годы постройки |
1995 - н.в. гг. Годы службы |
Avondale Shipyards, New Orleans, Louisiana Место строительства |
11 604 / 16 700 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
185,6 / 26 / 6,4 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
4 ДД, 33000 л.с. Энергетическая установка |
20 узл. Скорость хода |
8000 (20) миль Дальность плавания |
420 чел. Общая численность |
22 чел. Офицеры |
398 чел. Матросы |
Ракетное вооружение
- 2 (2x21) ЗРК SAM (42 ЗУР RIM-116А).
Универсальное/артиллерийское вооружение
- 2 (2х6) ЗАК 20-мм/76 Mk 15 Phalanx;
- 2 (2x1) АУ 25-мм/87 Mark 38 MGS;
- 6 (6х1) пулемётов 12,7-мм/90 M2HB Browning.
Авиационное вооружение
- 2-4 конвертоплана MV-22B Osprey или;
- 2 вертолёта CH-53E Super Stallion (или 4 AH-1 SeaCobra, UH-1 Venom или 4 CH-46E Sea Knight).
Содержание
Общие сведения
Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry по сути являются улучшенной версией ДКД типа Whidbey Island[1]. Конструктивно эти корабли схожи, но типа Harpers Ferry имеют повышенную грузовместимость, что делает его ближе к типу десантного транспортного дока (LSD-CV- Landing Ship Dock-Cargo Variant).
Оба этих типа кораблей спроектированы на базе ДКД типа Anchorage и задуманы как замена кораблей типа Thomaston. Внешне эти два типа можно различить по расположению вооружения: у ДК типа Harpers Ferry ЗАК Phalanx установлен впереди, а зенитная ракетная пусковая установка RAM установлена на верхней части мостика, в то время как у Whidbey Island данное вооружение имеет противоположное расположение.
История создания
Предшественники
Десантные корабли-доки типа Whidbey Island представляют собой серию из восьми кораблей военно-морского флота США. Введены в состав флота в 1985 году. Предназначались для перевозки транспортных средств Корпуса морской пехоты США (USMC) и имели большую полетную палубу для посадки вертолетов или конвертопланов V-22 Osprey. В док-камере можно разместить до пяти десантных катера LCAC или других транспортных средств и снаряжения. ДКД имели также несколько кранов и небольшую осадку, что делает их идеальными для участия в десантных операциях.
С 2009 по 2014 гг. все корабли были значительно модернизированы. Кораблям также заменили паровые системы полностью электрическими, что позволило снизить затраты на техническое обслуживание и затраты. К настоящему времени списан только один десантный корабль USS Fort McHenry (LSD-43), все остальные продолжают свою службу.
Предпосылки к созданию
Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry заменили в составе флота США устаревшие ДКД типа Thomaston, которые в 1980-х годах достигли предельных сроков службы.
Проектирование
Nachdem der Bau der Schiffe der Whidbey-Island-Klasse begonnen hatte, wurde deutlich, dass diese zwar vier Luftkissenboote des Typs Landing Craft Air Cushioned (LCAC) transportieren konnten, dafür aber nur relativ wenig Fracht. Deshalb plante die Navy einen Nachfolger, der zum „Lastesel“ der Amphibious Ready Group genannten amphibischen Verbände werden sollte. Um Geld und Zeit beim Entwurf und Bau dieser neuen Frachteinheiten zu sparen, wurden sie als Variante der Whidbey-Island-Klasse entworfen. Daher erhielt sie den Projektnamen LSD 41 Cargo Variant oder kurz LSD 41 (CV), nach der Rumpfnummer des Typschiffs der Whidbey-Island-Klasse, USS Whidbey Island (LSD-41).
1988 wurde schließlich die erste Einheit in Auftrag gegeben und 1991 auf Kiel gelegt. Bauwerft für die komplette Klasse war Avondale Shipyards in New Orleans, Louisiana. Diese Werft hatte nach der Pleite von Lockheed Shipbuilding and Construction Company bereits die letzten fünf LSD der Whidbey-Island-Klasse gefertigt. 1991 und 1992 wurde jeweils eine weitere Einheit auf Kiel gelegt. Ursprünglich waren bis zu zwölf Schiffe der Klasse geplant; nachdem jedoch wegen Kostensteigerungen nach der dritten Einheit keine weiteren Mittel für Neubauten genehmigt worden waren, beantragte die Navy für 1994 und 1995 nur Nachträge, um die erhöhten Kosten zu tragen. Der Senat der Vereinigten Staaten wies dem Programm jedoch für das Haushaltsjahr 1995 auf Eigeninitiative Mittel für eine vierte Einheit zu, die noch im selben Jahr auf Kiel gelegt wurde. 1998 ging diese als letzte der Klasse in Dienst.
Постройка и испытания
Все четыре десантных корабля типа Harpers Ferry (USS Harpers Ferry[2], USS Carter Hall[3], USS Oak Hill[4], USS Pearl Harbor[5]) построены на верфи Northrop Grumman Avondale в Нью-Орлеане. ДКД заложены в 1991-1995 гг. и спущены на воду в 1993-1996 гг. Введены в состав флота США в 1995-1988 гг. В настоящее время все находятся в строю.
Описание конструкции
Корпус
Корпус и надстройки кораблей выполнены из стали. Конструкция полностью идентична кораблям типа Whidbey Island. Надстройки занимают примерно переднюю треть палубы вместе с рубкой. Далее следует зона с несколькими кранами для загрузки транспортной палубы и порты для хранения транспортных лодок. В кормовой части находится посадочная палуба для вертолетов. Ангар отсутствует, на посадочной площадке могут одновременно садится два вертолета всех используемых типов.
Грузовая палуба длиной 134 метра разделена пополам, чтобы получить больше места для хранения грузов. Таким образом, возможности для десантных кораблей также снизились на 50%: ДКД типа Harpers Ferry вместо четырех могут перевозить только два десантных катера на воздушный подушке LCAC.
Корабли имеют полное водоизмещение 16400 т, что немного больше, чем у предшественника. Длина по ватерлинию составляет 176,8 м, полная длина - 185,6 м, наибольшая ширина - 25,6 м, осадка при полной нагрузке - 6,4 м.
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка (ЭУ) неизменной взята с ДКД типа Whidbey Island и включает четыре 16-цилиндровых дизельных двигателя (ДД) Colt-Pielstick 16PC2.5 V400 суммарной мощностью 33000 л.с. (25 000 кВт). ДД приводит в действие два вала, каждый из которых имеет один регулируемый винт. Электроэнергия для корабельных систем подается четырьмя дизельными генераторами, производимыми компанией Fairbanks, Morse and Company, каждый из которых имеет мощность до 1,3 мегаватт.
Максимальная скорость составляет 20 узлов, а максимальная дальность плавания составляет более 8000 морских миль на 20 узлах.
Экипаж и обитаемость
Экипаж каждого корабля типа San Antonio насчитывает 420 человек, из них 22 офицера и 398 человек команды. Кроме того, при нормальной укомплектованности 400 морских пехотинцев.
Вооружение
Ракетное вооружение
На десантных кораблях-доках типа Harpers Ferry установлены две пусковые установки (ПУ) ЗРК Mk 49, снаряженных 21 ЗУР RIM-116А в каждой. ПУ используют самонаводящиеся ракеты и могут поражать цели на дистанции от 500 м до 10 км.
Технические характеристики ракет | ||
---|---|---|
Характеристики | ЗРК | |
RIM-116 | ||
Длина, м | 2,8 | |
Диаметр, м | 0,127 | |
Масса ракеты, кг | 70 | |
Дальность стрельбы, км | 0,5-10 | |
Скорость полёта, М | 1,5–2,0 | |
Двигатель | РДТТ | |
Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
Система управления | АУ+СН |
Универсальное/артиллерийское вооружение
В состав зенитного вооружения входят две одноствольных артиллерийских установки 25-мм/87 Mark 38 MGS и две (2х6) ЗАК 20-мм/76 Phalanx Mk 15 Block II, предназначенных для борьбы с противокорабельными ракетами с дозвуковой скоростью полёта.
Для ближней обороны установлены шесть крупнокалиберных пулемётов 12,7-мм/90 M2 BMG.
Характеристика | 25-мм Mark 38 | 20-мм Phalanx | 12,7-мм M2 BMG |
---|---|---|---|
Калибр | 87 | 76 | 90 |
Длина орудия, мм | 3405 | 1520 | 1143 |
Масса АУ, кг | 1200 | н/д | 58,6 |
Масса снаряда, кг | 0,670 | 0,10 | 0,0485 |
Скорострельность, выстр./мин. | 250 | 3000-4500 | 485—635 |
Начальная скорость снаряда, м/с | 1080 | 1113 | 860 |
Угол возвышения | -10° / +45° | -20° / +80° | 80° |
Боезапас на одно орудие | 400 | 1550 | 100 |
Максимальная дальность стрельбы, км | 4 | 5,5 | 6,7 |
Авиационное вооружение
Десантные корабли-доки типа Harpers Ferry в кормовой части имеют вертолётную площадку. Ангар отсутствует. Под взлётно-посадочной площадкой находится док-камера. Корабли могут использовать многоцелевые транспортные вертолеты Sikorsky CH-53 Sea Stallion.
Характеристики | CH-53 Sea Stallion |
---|---|
Диаметр главного винта, м | 22.02 |
Длина, м | 20.47 |
Высота, м | 7.6 |
Силовая установка | 2 ГТД General Electric T64-GE-7 |
Практический потолок, м | 6220 |
Дальность полета, км | 878 |
Максимальная взлетная масса, кг | 19051 |
Крейсерская скорость, км/ч | 278 |
Практическая дальность, км | 2075 |
Экипаж, чел | 2 |
Полезная нагрузка | до 64 солдат или 13608 кг груза в кабине или 9072 кг на подвеске |
Вооружение | 2 или 3 шестиствольных пулемета 7,62-мм GAU-2B/A Minigun |
Боевая нагрузка
Десантные катера | |||
---|---|---|---|
Характеристики | LCU | LCVP | LCAC |
Водоизмещение, т | 240 | 30 | 185 |
Главные размерения, м (длина/ширина/осадка) |
29,8 / 7,4 / 1,5 | 15,7 / 4,3 / 1,1 | 26,4 / 14,3 / |
Скорость хода наибольшая, уз. | 10 | 24 | 40 |
Дальность плаванья, миль (при скорости узл.) |
600 (12) | 210 (12) | 300 (35) |
Экипаж | 7 | 3 | 5 |
Вооружение | 2х пулемёта 7,62-мм | 1х пулемёт 7,62-мм | 2× 12,7-мм пулемёта M2HB |
Десантовместимость |
|
|
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- РЛС обнаружения воздушных целей AN/SPS-49
- РЛС обнаружения надводных целей AN/SPS-67
- навигационная РЛС AN/SPS-64
- РЛС СУО 2x Mk 90
- система радиоэлектронной борьбы AN/SLQ-32
- противоторпедная ловушка AN/SLQ-25 Nixie
- система отстрела пассивных помех Mk 36 SRBOC
Модернизации и переоборудования
1997-1999, Harpers Ferry, Carter Hall, Oak Hill: + 2 x 21 RAM SAM (42 RIM-116)
late 2010s, some: - SPS-64(v)9 radar; + SPS-73 radar, SLQ-49 decoy RL
С 2009 года планируется, что все корабли этого класса пройдут модернизацию среднего срока службы, чтобы гарантировать, что они останутся в строю до 2038 года. Корабли будут модернизироваться каждый год в течение 2013 года, а последнее судно будет модернизировано в 2014 году. Суда, базирующиеся на Восточном побережье, будут модернизированы в Metro Machine Corp., а суда, базирующиеся на Западном побережье, будут модернизированы в General Dynamics National Steel and Shipbuilding Company в Сан-Диего.[3]
Основные элементы пакета модернизации включают усовершенствование дизельного двигателя, системы экономии топлива и технического обслуживания, инженерные системы управления, увеличение производительности системы кондиционирования / охлаждения воздуха и замену воздушных компрессоров. Корабли также заменили паровые системы полностью электрическими, что позволит сократить техническое обслуживание.[3]
Построенные корабли
Универсальные десантные корабли типа Harpers Ferry | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
№ п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
1 | USS Harpers Ferry | LSD-49 | Avondale Shipyard | 15.04.1991 | 16.01.1993 | 07.01.1995 | В составе флота |
2 | USS Carter Hall | LSD-50 | Avondale Shipyard | 11.11.1991 | 02.10.1993 | 30.09.1995 | В составе флота |
3 | USS Oak Hill | LSD-51 | Avondale Shipyard | 21.09.1992 | 11.06.1994 | 08.06.1996 | В составе флота |
4 | USS Pearl Harbor | LSD-52 | Avondale Shipyard | 27.01.1995 | 24.02.1996 | 30.05.1998 | В составе флота |
См. также
Примечания
- ↑ В ряде источников их называют подклассом ДКД типа Whidbey Island.
- ↑ Харперс-Ферри — город в штате Западная Виргиния
- ↑ является вторым кораблем ВМС США, которое названо именем поместья Carter Hall, расположенного в районе Винчестера, штат Вирджиния, и построенного в 1790-х годах.
- ↑ является вторым кораблем ВМС США, которое названо Oak Hill, в честь резиденции пятого президента США James Monroe (Джеймса Монро), штат Вирджиния
- ↑ Назван в честь базы Перл-Харбор, где началась Вторая мировая война для США.
Литература и источники информации
Ссылки
- www.navweaps.com
- https://www.seaforces.org/usnships/lsd/Harpers-Ferry-class.htm
- https://www.airwar.ru/enc/ch/ch53.html
- https://en.wikipedia.org/wiki/Harpers_Ferry-class_dock_landing_ship
- https://nevskii-bastion.ru/lsd-49-harpers-ferry/
- https://www.korabli.eu/galleries/oboi/voennye-korabli/oak-hill