Корветы типа Ada
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 24.01.2022. |
| 4 ед. Заказано |
| 4 ед. Построено |
| 2007-2019 гг. Годы постройки |
| 2011 - н.в. гг. Годы службы |
| Istanbul Naval Shipyard Место строительства |
| 1500 / 2000 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 99 / 14.4 / 3.75 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 1 ГТУ, 2 ДД Энергетическая установка |
| 29 узл. Скорость хода |
| 3500 (15) миль Дальность плавания |
| 93 чел. Общая численность |
Ракетное вооружение:
- 2 (2×4) ПУ Mk-141 КПКР Harpoon (8 ПКР RGM-84L);
- 1 (1x21) ПУ MK49 ЗРК RAM (21 ЗУР RIM-116 Block 1A).
Универсальное/артиллерийское вооружение:
- 1 (1x1) 76-мм/62 OTO Melara Compact;
- 2 (2х1) пулемёта 12,7-мм/90 M2 BMG.
Минно-торпедное вооружение:
- 2 (2х2) ТА 324-мм Mk 32 mod. 9 (торпеды Mk 54).
Авиационное вооружение
- 1 вертолёт S-70B-2 Seahawk или 1 БПЛА.
Содержание
Общие сведения
Турецкие корветы типа Ada (в пер. с турецкого ada - «остров») носят названия наиболее крупных островов, расположенных в Мраморном море к юго-востоку от Стамбула.
История создания
Дизайн корвета MILGEM Корвет MILGEM - однокорпусное водоизмещающее судно, разработанное с учетом требований командования военно-морских сил Турции к скорости, проходимости и устойчивости. При размерах 99,00 м x 14,40 м x 3,59 м и водоизмещении 2000 тонн корвет MILGEM обладает неограниченными эксплуатационными возможностями при состоянии моря 5 и ограниченными возможностями при 6. Корвет MILGEM имеет экипаж из 93 человек, включая авиационный экипаж, а также обеспечит размещение 106 человек.
MILGEM предназначен для размещения 10-тонного вертолета с платформой, ангаром и обширным сервисным и погрузочно-разгрузочным оборудованием. Корабль, который был спроектирован так, чтобы иметь вертолетную платформу, ангар и вспомогательное оборудование, необходимое для вертолетов S-70-B2 SeaHawk ASW, способен работать на вертолете до состояния моря 4 (включая состояние моря 4). Вертолет используется для надводной войны и целей противоракетной обороны и оснащен радаром, системой EO и системой РЭБ, а также многочисленными управляемыми ракетами и торпедами. MILGEM располагает системой дневной и ночной посадки, обеспечения безопасности и перемещения, заправочной станцией JP-5 и складами боеприпасов для вертолетных операций.
Основная двигательная установка, состоящая из 2 дизельных двигателей (MTU 16V595TE90) и 1 газовой турбины (CODAG) мощностью около 30 000 кВт, позволит развивать максимальную скорость более 29 узлов. Тяговая мощность передается через два винта с регулируемым шагом через поперечно соединенный редуктор. Наработка на отказ (среднее время между капитальными ремонтами) двигателей увеличивается, а стоимость жизненного цикла снижается благодаря тому, что один дизельный двигатель может приводить в движение два вала с крейсерской скоростью. Надежность основной двигательной установки при любых условиях должна поддерживаться на максимально возможном уровне. Запас топлива судна составляет 175 тонн. Дальность полета корабля составляет 3500 НМ при 15 кт. крейсерская скорость. Предварительная продолжительность - 21 день с пополнением.
Системы вооружения, встроенные в корабль, обеспечивают противовоздушную оборону, противолодочную оборону и возможности надводного боя. На ХЕЙБЕЛИАДЕ имеется 1 основное орудие Oto Melara калибра 76 мм, управляемое системой управления огнем, разработанной ASELSAN, 2 пулемета калибра 12,7 мм, которые будут установлены на штампе производства ASELSAN (Стабилизированная пулеметная платформа), 8 ракет класса "поверхность-поверхность" harpoon, 21 PDM RAM и 2 двойные пусковые установки 324 мм Mk. 32 для торпед Mk.56.
Турецкие компании ASELSAN и HAVELSAN отвечают за разработку и интеграцию боевых систем. В этом отношении на корабле будет 3D-радар поиска и отслеживания, радар управления огнем, навигационные радары, гидролокатор, система РЭБ, лазерные / радиочастотные системы, помехи для помех и помех, спутниковая связь, ECDIS / WECDIS, GPS, LAN. На корабле используются морские терминалы спутниковой связи X-диапазона, электронная система измерения поддержки, лазерные системы предупреждения, электрооптический директор ASELFLIR-300 и система внутренней и внешней связи, разработанная и произведенная ASELSAN. Система боевого управления была разработана HAVELSAN, а также корабельные навигационные датчики и система распределения данных и система обработки сообщений. Набор гидролокаторов был разработан и разработан TÜBITAK (Советом по научным и технологическим исследованиям Турции). TÜBITAK также отвечает за проектирование, разработку и производство гидрофона и системы размагничивания, а также за прогноз и управление ИК-сигнатурами, анализ электромагнитной совместимости и снижение уровня электромагнитных помех.
MILGEM имеет полностью распределенную систему управления боем (CMS), способную собирать информацию со всех датчиков на борту. CMS обрабатывает информацию и соответствующим образом назначает оружие. CMS также обменивается информацией с другими подразделениями целевой группы по тактическим каналам передачи данных. Инфраструктура CMS MILGEM состоит из двойной распределенной шины данных, охватывающей весь корабль, а ее архитектура открытой системы может быть обновлена до присущих ей новых систем и возможностей.
MILGEM разработан с максимальным национальным вкладом, используя самые современные технологии для уменьшения поперечного сечения радара (RCS), инфракрасной сигнатуры, магнитной сигнатуры и уровня подводного шума. Для достижения этой цели на ранней стадии проектирования судна разрабатывается методология “Управления сигнатурами”. Геометрия корпуса и надстройки оценивается с помощью автоматизированных средств оценки поперечного сечения радара. При проектировании приняты необходимые меры предосторожности для обеспечения низкого профиля ИК-сигнатуры, чтобы уменьшить разницу между ИК-сигнатурой MILGEM и окружающей средой. MILGEM Corvette Design MILGEM Corvette is a monohull displacement vessel designed to meet the speed, seakeeping and stability requirements of Turkish Naval Forces Command. With a dimension of 99.00 m x 14.40 m x 3.59 m and displacement of 2000 tons, MILGEM Corvette has an unlimited operation capability at sea state 5 and limited capability at 6. MILGEM Corvette has a crew of 93 including the aviation crew and will also provide accommodation for 106 people.
MILGEM is designed to accommodate a 10 ton helicopter with platform, hangar and extensive service and handling equipment. The ship, which was designed to have a helicopter platform, hangar and support equipment required for S-70-B2 SeaHawk ASW helicopters, is capable of helicopter operation up to sea state 4 (including sea state 4). The helicopter is used for Surface Warfareand ASW purposes and equipped with radar, EO system and EW system along with numerous guided missiles and torpedoes. MILGEM has a day and night landing, securing and travers system, JP-5 refueling station and ammunition stores for helicopter operations.
The main propulsion system comprises 2 diesel engines (MTU 16V595TE90) and 1 gas turbine (CODAG) with a propulsion power of approx. 30,000 kWs, will allow a maximum speed of more than 29 knots. The propulsion power is transmitted through two controllable pitch propellers via the cross connected gearbox. MTBF (Mean Time Between Overhauls) of the engines is increased and the life cycle cost is reduced due to the capability that one diesel engine can drive two shafts at cruising speed. Main Propulsion System reliability at all conditions is to be kept at the maximum possible level. The fuel capacity of the ship is 175 tons. The range of the ship is 3500 NM with 15 kts. cruise speed. Provisional endurance is 21 days with replenishment.
Air defence, anti-submarine warfare and surface engagement capability are provided through the weapon systems integrated on the ship. There is 1 x 76 mm Oto Melara main gun which is controlled by the gun fire control system developed by ASELSAN, 2 x 12.7 mm machine guns to be mounted on ASELSAN manufactured STAMP (Stabilized Machine Gun Platform), 8 x harpoon surface to surface missiles, 21 x RAM PDMS and 2x 324 mm Mk. 32 twin launchers for Mk.56 torpedoes, on HEYBELIADA.
Turkish companies ASELSAN and HAVELSAN are responsible for the development and integration of the combat systems. In this respect, there will be 3D search and track radar, fire control radar, navigation radars, sonar, EW system, laser/RF systems, chaff and ASW jammers, SatCom, ECDIS/WECDIS, GPS, LAN, on the ship. The ship utilizes X-Band SatCom naval terminals, electronic support measurement system, laser warning systems, ASELFLIR-300 electro-optic director and internal and external communication system developed and produced by ASELSAN. The combat management system has been developed by HAVELSAN as well as the ship navigation sensor&data distribution system and message handling system. The sonar suite has been designed and developed by TÜBITAK (The Scientific and Technological Research Council of Turkey). TÜBITAK is also responsible for the design, development and production of the hydrophone and degaussing system as well as performing the IR signature forecast and management and electromagnetic compatibility and reduction of electromagnetic interference analyses.
MILGEM has a fully distributed Combat Management System (CMS) capable of collecting information from all sensors on-board. CMS processes the information and assigns weapons accordingly. CMS also shares information with other units in the task force via tactical data links. MILGEM’s CMS infrastructure consists of dual distributed data bus covering the whole ship and its open system architecture has the capacity to be upgraded to inherent new systems and capabilities.
MILGEM is designed with maximum national contribution, utilizing state of the art technologies to reduce Radar Cross Section (RCS), Infrared Signature, Magnetic Signature and Underwater Noise Level. In order to achieve this goal, early in the ship design phase a “Signature Management” methodology is established. Hull and superstructure geometry is evaluated with computer aided Radar Cross Section estimation tools. Necessary precautions are taken in the design to have a low IR signature profile in order to reduce the difference between MILGEM’s IR signature and environment.
Программа MILGEM Корвет В рамках проекта MILGEM, который состоял из строительства 12 (4 дополнительных) патрульных и противолодочных кораблей по местному проекту. Первоначально планировалось завершить первые 8 проектов к 2008 году стоимостью 1,6 миллиарда долларов. UTDI/SSM отвечает за финансирование местных взносов (266 миллионов долларов США). Когда проект Milgem был официально запущен в 1996 году, первоначальный план состоял в том, чтобы построить на месте корветы MEKO A-100 немецкой судостроительной компании Blohm+Voss, которая специализировалась на строительстве высокотехнологичных военных кораблей и подводных лодок. Blohm+Восс предложил ВМС Турции сократить свои потребности в 12 OPV в рамках проекта Milgem до 8 и купить 4 новых многоцелевых корвета класса Meko A-100 вместо первой партии из 4 проектов Milgem OPV. Компания Blohm+Voss ранее предлагала для проекта Milgem корабли OPV класса Meko A-100, оснащенные SSGW Polyphem, для проекта Milgem.
В начале 2000-х годов план партнерства с Blohm+Voss был отложен, и военно-морской флот Турции решил спроектировать и построить полностью местный корвет. Командование Стамбульской военно-морской верфи выполняет и координирует работы по проектированию, разработке и строительству проекта Milgem с 12 марта 2004 года. Стамбульская военно-морская верфь, спроектированная в Турции, является главным подрядчиком Aselsan, Havelsan и Yates, интегрирующим ключевое электронное оборудование и передовую систему управления и управления кораблем. Почти сорок других турецких компаний частного сектора были вовлечены в производство подсистем Heybeliada.
Главным подрядчиком была выбрана судостроительная верфь Таскизак. Проектирование, строительство, оснащение, установка оборудования и вооружения, а также выполнение заказов на Таскизакских и частных верфях. Участники торгов предложили построить первый из кораблей MILGEM на Стамбульской военно-морской верфи и, по крайней мере, 4 корабля на частной верфи, а остальные корабли MILGEM (если таковые имеются) на Стамбульской военно-морской верфи. Порядок верфи, на которой должны быть построены корабли MILGEM, отличные от первого корабля, определялся предпочтением Участника торгов. Первые два из этих кораблей были построены на Стамбульской верфи Военно-морских сил Турции, а остальные 10 должны быть построены на частных верфях в Турции.
С октября 2011 года Заместитель министра оборонной промышленности (SSM) в ближайшее время откроет тендер и пригласит верфи RMK Marine и Dearsan для участия в торгах по оставшимся судам. Поскольку эти частные верфи не имели необходимой инфраструктуры или квалифицированного персонала для выполнения этого проекта, ожидалось, что третье судно программы [TCG Burgazada F-513] будет построено на Стамбульской военно-морской верфи с участием сотрудников RMK Marine и Dearsan с целью обучения без отрыва от производства. Остальные суда будут построены в соответствии с бизнес-моделью, при которой победитель торгов, который представит лучшее предложение, получит львиную долю.
Первая церемония сварки прототипа судна TCG HEYBELIADA [F-511] состоялась 26 июля 2005 года в командовании военно-морской верфи Стамбула. ХЕЙБЕЛИАДА - первый корвет местного производства - был спроектирован и построен Стамбульской военно-морской верфью при участии местной промышленности с использованием материалов, оборудования и услуг, предоставленных Заместителем министра оборонной промышленности. В этом проекте участие местной промышленности составляет более 65% с участием 50 местных компаний, операции по приобретению и строительству выполняются в соответствии с моделью приобретения. В этом отношении придатки корпуса, оптимизация формы и модельные испытания судна были проведены Стамбульским техническим университетом, проектная документация была изучена турецким Ллойдом в соответствии с Правилами военно-морских судов (2004), а конструкция платформы и оборудование для оснащения были изготовлены и интегрированы местными субподрядчиками.
Прототип корабля "ХЕЙБЕЛИАДА" был успешно спущен на воду 27 сентября 2008 года, в 470-ю годовщину Победы в морском сражении в Превезе и Дня военно-морских сил Турции, и в тот же день состоялась церемония закладки Второго корабля. Первый национальный корабль назван "Хейбелиада" из-за того, что школа, где на протяжении веков обучались многие турецкие военно-морские офицеры, расположена на Хейбелиаде (один из Принцевых островов в Стамбуле). Общая стоимость корабля, который является первым полноценным военным кораблем, построенным в Турции с использованием 80 процентов национальных ресурсов, составила 250-260 миллионов долларов.
Завершив работы по оснащению/интеграции и испытаниям, прототип корабля TCG-HEYBELIADA поступил на вооружение ВМС Турции 27 сентября 2011 года, и в тот же день был спущен на воду Второй корабль. По состоянию на начало 2012 года работы по оснащению/интеграции и испытаниям Второго судна продолжались. После поставки TCG HEYBELIADA [F-511] на турецких частных верфях планируется построить 7 + 4 дополнительных платформы совместно и в сотрудничестве с командованием Стамбульской военно-морской верфи TNFC.
Контракт по проекту национального военного корабля (Milgem), который был заключен дочерней компанией Koç Holding RMK Marine за 2,5 миллиарда долларов в январе 2013 года, был отменен Комитетом по реализации оборонной промышленности (SSIK) 27 сентября 2013 года. Инспекционное управление премьер-министра тем летом пришло к выводу, что рассматриваемый тендер не был проведен на конкурсной основе, поскольку другим компаниям, имеющим право участвовать в торгах, не разрешили участвовать в торгах. Но ни для кого не было секретом, что проект MILGEM был изъят у RMK Marine, потому что Koç Holding подвергся критике правительства за предоставление убежища антиправительственным протестующим летом в одном из своих отелей в Стамбуле.
Во время совещания под председательством премьер-министра Реджепа Тайипа Эрдогана с участием начальника Генерального штаба ген. Недждет Озель и министр обороны Исмет Йылмаз, доклад, подготовленный Наблюдательным советом премьер-министра (BTK) относительно контракта Milgem, в котором говорится, что он не отвечает общественным интересам, был одобрен SSIK. Согласно решению, третий и четвертый национальные корабли, которые должны были быть построены RMK Marine, будут произведены командованием военно-морской верфи Стамбула, в то время как еще четыре будут выставлены на тендер в будущем.
В 2014 году руководитель военно-морских проектов SSM заявил, что ожидается, что запрос предложений (RFP) для корветов серии II (с корабля 5) (также известных как MILGEM -G) будет выпущен к концу года.
Корветы MILGEM будут продаваться любым заинтересованным союзным и дружественным странам. К судам уже проявляют интерес, в частности, Канада, а также Пакистан, Украина и страны Южной Америки. Ожидается, что суда, которые планируется продать по цене 500 миллионов долларов, обеспечат 100-процентную прибыль. В ноябре 2008 года сообщалось, что Турция и Пакистан будут сотрудничать в рамках проекта по поставке четырех военных кораблей, разработанных под руководством MILGEM, Военно-морским силам Пакистана в течение десяти лет, причем три из них будут построены на пакистанских верфях.
В апреле 2011 года Президент Абдулла Гюль посетил Джакарту и встретился с президентом Индонезии Сусило Бамбангом Юдхойоно, на встрече присутствовали представители Конфедерации предпринимателей и промышленников Турции (ТУСОН), Ассамблеи экспортеров Турции (TIM) и Ассоциации независимых промышленников и предпринимателей (MÜSIAD), организованной Турецко-Индонезийским торговым и инвестиционным форумом. Около 150 турецких бизнесменов сопровождали Гюля во время Форума в Индонезии. В ходе визита между двумя странами было подписано важное соглашение в области оборонной промышленности. Объем протокола, подписанного для национального судового проекта Турции MILGEM, предусматривающего строительство двух судов для Индонезии.
В июле 2016 года турецкое агентство по оборонным закупкам при Министерстве оборонной промышленности (UDI) опубликовало запрос на предложение еще о 4 корветах класса Milgem. Причиной этого шага было освобождение Стамбульской военно-морской верфи для дальнейших строительных проектов, а также оказание поддержки и работы турецким частным верфям. В документах запроса предложений говорится, что конкурс был открыт для турецких верфей. И претенденты должны иметь плавучий док или стапель длиной не менее 115 метров и более. Крайний срок представления предложений - 30 ноября 2016 года. Эта вторая партия из четырех кораблей, вероятно, будет иметь ту же конструкцию и вооружение, что и существующие корабли.
Пакистан нуждается в 4 корветах и хочет, чтобы первый корабль был построен в Турции, а остальные - на верфях Карачи. Турция и Пакистан обязались укреплять связи в области обороны и оборонной промышленности в начале мая 2016 года. Рассматриваемые программы включали заинтересованность армии Пакистана в ударном вертолете Turkish Aerospace Industries (TAI) T-129 ATAK, продажу Турции тренажеров Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Super Mushshak и две программы ВМС Пакистана – модернизация трех подводных лодок Agosta 90B ВМС и возможная покупка четырех корветов класса Ada (MILGEM). Приобретение этих четырех современных корветов готовилось почти десять лет.
Турция спустила на воду первый корвет MILGEM класса "Бабур" для Пакистана 15 августа 2021 года на Стамбульской верфи в присутствии президента Пакистана Алви и президента Турции Эрдогана. Госпожа Самина Алви, Первая леди, запустила военный корабль с молитвой. Оба президента также совместно выполнили резку стали на морском патрульном судне Akhisar для военно-морских сил Турции.
После завершения программы MILGEM следующим проектом станет проектирование, разработка и строительство национального фрегата, более крупного корабля. Milgem, как национальная программа развития военно-морского флота, рассматривается как предшественник TF-2000. Эта программа будет открыта для сотрудничества с заинтересованными иностранными компаниями.
MILGEM Corvette Program In scope of the MILGEM Project that consisted of the construction of 12 (4 optional) Patrol and Anti-Submarine Warfare Ships through local design. The first 8 were initially planned to be completed by 2008 at a cost of $1.6 billion. UTDI/SSM is responsible for finance of local contributions ($266 million). When the Milgem project was officially launched in 1996, the initial plan was to locally build MEKO A-100 corvettes of Blohm+Voss, the German shipbuilding company which specialized in building high technology warships and submarines. Blohm+Voss proposed the Turkish Navy reduce its requirement for 12 OPVs under Milgem project to 8 and buy 4 new Meko A-100 class multi-role corvette instead of first batch of 4 Milgem OPV project. Blohm+Voss had previously offered Polyphem SSGW-equipped Meko A-100 class OPV ships for Milgem project.
In the early 2000s, the partnership plan with Blohm+Voss was shelved and the Turkish Navy decided to design and build a completely indigenous corvette. Istanbul Naval Shipyard Command executes and coordinates the design, development and construction works of the Milgem project since 12 March 2004. Designed in Turkey, Istanbul Naval Shipyard is the prime contractor with Aselsan, Havelsan and Yates integrating key electronic equipments and the ship's advanced command and control system. Nearly forty other Turkish private sector companies were involved in the production of the Heybeliada’s sub-systems.
Taskizak shipyard was selected as main contractor. Design, construction, fitting out, installation of equipment and weapons and commissions performed at Taskizak and private shipyards. The Bidders proposed to build the first of MILGEM Ships in Istanbul Naval Shipyard and at least 4 ships in a private shipyard and the remaining MILGEM Ships (if any) in Istanbul Naval Shipyard. The order of shipyard in which MILGEM Ships, other than the first ship, shall be built was under the preference of the Bidder. The first two of these ships were built at the Istanbul Shipyard of the Turkish Naval Forces, and the remaining 10 to be built at private shipyards in Turkey.
As of October 2011 the Undersecretariat for Defence Industries (SSM) open a tender soon and to invite RMK Marine and Dearsan Shipyards for bidding on the remaining vessels. Since these private yards did not have the necessary infrastructure, or qualified personnel to carry out this project, the third ship of the program [TCG Burgazada F-513] was expected to be constructed at the Istanbul Naval Shipyard, with the participation of RMK Marine and Dearsan staff for the purpose of on-the-job training. The remaining vessels would be constructed under a business model, where the winning bidder which will submit the best proposal, takes the lion share.
The first welding ceremony of the prototype vessel, TCG HEYBELIADA [F-511] was held on 26 July 2005 at the Istanbul Naval Shipyard Command. HEYBELIADA - the first local designed corvette - was designed and constructed by Istanbul Naval Shipyard with the participation of local industry through the material, equipment and services supplied by Undersecretariat for Defence Industries. This Project has a local industry participation of over 65% with 50 local companies, acquisition and construction operations are being performed in accordance with the acquisition model. In this respect, the hull appendages and form optimization and model trials of the ship was performed by Istanbul Technical University, the design documents has been examined by Turkish Lloyd according to the Rules of Naval Ships (2004) and the platform construction and outfitting equipment have been produced and integrated by the local sub-contractors.
The Prototype Ship HEYBELIADA was successfully launched on 27 September 2008, the 470th Anniversary of Preveze Naval Battle Victory and Turkish Naval Forces Day, and the keel up ceremony of the Second Ship was held on the same day. The first national ship is named 'Heybeliada' due to the fact that the school, where many Turkish naval officers have been educated for centuries, is located on the Heybeliada (one of the Prince's Islands in Istanbul). Total cost of the ship, which is the first comprehensive warship built in Turkey with 80 percent national resources, was $250-260 million dollars.
Accomplished outfitting/integration and test activities, Prototype Ship TCG-HEYBELIADA has gone into service under the Turkish Navy on 27 September 2011, and Second Ship was launched on the same day. Outfitting/integration and test activities of the Second Ship were ongoing as of early 2012. Following the delivery of TCG HEYBELIADA [F-511], 7 + 4 additional platforms are intended to be built at Turkish private shipyards jointly and in cooperation with the Istanbul Naval Shipyard Command of the TNFC.
The national warship project (Milgem) contract, which was awarded to Koç Holding subsidiary RMK Marine for $2.5 billion in January 2013, was cancelled by the Defense Industry Implementation Committee (SSIK) on 27 September 2013. The prime minister's inspection office concluded that summer that the tender in question was not carried out in a competitive manner because other eligible companies were not permitted to bid. But it was an open secret that MILGEM Project was taken from RMK Marine because Koç Holding came under government criticism for giving shelter to anti-government protesters during the summer at one of its Istanbul hotels.
During a meeting chaired by Prime Minister Recep Tayyip Erdogan and attended by Chief of General Staff Gen. Necdet Özel and Defense Minister Ismet Yilmaz, a report prepared by the Prime Ministry Monitoring Council (BTK) regarding the Milgem contract stating that it was not in the public interest was approved by the SSIK. According to the decision, the third and fourth national ships that were supposed to be built by RMK Marine will be produced by the Istanbul Naval Shipyard Command, while an additional four will be put up for a tender in the future.
In 2014, the head of naval projects for SSM, said that a request for proposals (RfP) for the Batch II (from ship 5) corvettes (also known as MILGEM -G) was expected to be issued by the end of the year.
MILGEM corvettes will be sold to any interested allied and friendly countries. The ships already receive interest particularly from Canada, as well as from Pakistan, Ukraine and South American countries. Ships planned to be sold at a price of 500 million dollars are expected to provide 100 per cent profit. In November 2008 it was reported that Turkey and Pakistan will cooperate on a venture to supply four warships developed under MILGEM to the Pakistani Naval Force over a ten year period, with three to be built in Pakistani shipyards.
In April 2011 President Abdullah Gul's visited Jakarta and met with Indonesian President Susilo Bambang Yudhoyono with the scope of Businessmen and Industrialists Confederation of Turkey (TUCSON), Turkey Exporters Assembly (TIM) and the Independent Industrialists' and Businessmen's Association (MÜSIAD) organized by the Turkey-Indonesia Trade and Investment Forum attended the meeting. Around 150 Turkish businessmen accompanyied Gul during the Forum in Indonesia. During the visit, an important field of defense industry was signed between the two countries. The scope of the protocol signed for the MILGEM Turkey's national ship project, making two ships for Indonesia.
In July 2016 the Turkish defense acquisition agency Undersecreteriat For Defence industries (UDI) issued a request for proposal for 4 more Milgem class corvettes. The reasoning behind this move was to free Istanbul Naval Shipyard for further construction projects class and to give support and work to the Turkish private shipyards. The RfP documents state that the competition was open to Turkish shipyards. And the contenders must have a floating dock or a slipway at least 115 meter or longer. The deadline for delivering the proposals was 30 November 2016. This second batch of four ships would probably have the same design and armament of the existing ships.
Pakistan has a requirement for 4 corvettes and wants the first ship to be built in Turkiye while the rest in Karachi Ship Yards. Turkey and Pakistan committed to enhancing defence and defence industry ties at the beginning of May 2016. The programs on the table included the Pakistan Army’s interest in the Turkish Aerospace Industries (TAI) T-129 ATAK attack helicopter, the sale of Pakistan Aeronautical Complex (PAC) Super Mushshak trainers to Turkey, and two Pakistan Navy programs – the upgrading of the Navy’s three Agosta 90B submarines and the possible purchase of four Ada-class (MILGEM) corvettes. The acquisition of thes four modern corvettes had been in the making for almost a decade.
Turkey launched the first Babur-class MILGEM corvette for Pakistan on 15 August 2021 at Istanbul Shipyard in the presence of Pakistani President Alvi and Turkish President Erdogan. Mrs Samina Alvi, the First Lady launched the warship with a prayer. Both Presidents also jointly performed steel cutting of Akhisar, the offshore patrol vessel for Turkish Navy.
After the completion of the MILGEM program, the next project will be the design, development and construction of a national frigate, a larger ship. Milgem, as a national naval development program, is seen as a precursor of the TF-2000. This program will be open to cooperation with interested foreign companies.
Предпосылки к созданию
Начиная с середины 1990-х годов военно-морской флот Турции стремился создать полностью отечественную разработку корвета. В этих целях Стамбульское военно-морское судостроительное командование в 2004 году начало программу MILGEM (Millî Gemi - «национальный корабль») и учредило проектный офис для выполнения и координации проектных, инженерных и строительных работ.
Проектирование
В рамках проекта MILGEM Турция стремилась построить военный корабль с использованием местных ресурсов. В соответствии с указанной национальной военной программой результатами разработки должны стать многоцелевые корветы и фрегаты, способные выполнять разведку, наблюдение, ПЛО, борьбу с надводными кораблями, ПВО и десантные операции.
В частности, корветы типа Ada должны были стать современным прибрежным боевым кораблём, обладающим собственными возможностями противолодочной борьбы и патрулирования в открытом море, при этом в его конструкции широко используются принципы стелс-технологии.
В соответствии с моделью приобретения класса Ada, заместитель министра оборонной промышленности Турции (SSM) подписал контракты на НИОКР для двух опытных кораблей, которые считаются испытательными платформами. Поскольку это открытый проект, ожидалось, что 1-е и 2-е суда этого класса будут немного отличаться с точки зрения конструкции судна и конфигурации системы. Последующие суда, которые планируется построить на частных верфях, будут иметь более оптимизированную конструкцию и конфигурацию.
Корвет стал первым крупным боевым кораблем (полное водоизмещение 2400 тонн, наибольшая длина 99,6 метров, ширина 14,4 метра) турецкого проекта. Фактически проект был разработан для ВМС Турции при участии николаевского Государственного Исследовательско-проектного центра кораблестроения (ИПЦК, Украина). ВМС Турции планировали иметь 12 корветов этого типа, однако в итоге была санкционирована постройка только четырех кораблей, а для дальнейшей постройки в рамках программы MILGEM было утверждено строительство четырех более крупных фрегатов проекта TF-100.
Национальная программа корветов MILGEM - это первый современный класс военных кораблей, произведенный и спроектированный внутри страны в Турции. В конечном итоге для турецкого военно-морского флота может быть построено до десяти единиц. 12,7-мм пушки в автостабилизированных установках Aselsan STAMP управляются с помощью электрооптического датчика; они могут стрелять вручную или автоматически. Сдвоенные торпедные аппараты ASW, по-видимому, были взяты с вышедших на пенсию установок класса "Нокс". Класс может развивать крейсерскую скорость 15 км/ч на одном дизеле, 27 км /ч на газовой турбине и 30 км/ч на полной мощности с двумя дизелями и газовой турбиной. Высокий уровень автоматизации позволяет сократить численность экипажа.
В сентябре 2013 года тогдашний премьер-министр Реджеп Тайип Эрдоган объявил, что строительство класса Ada будет временно приостановлено после завершения строительства первых двух корветов на Стамбульской военно-морской верфи и что выигранная RMK Marine заявка на строительство еще шести корветов была отменена. Об этом стало известно из-за того, что другие судостроители жаловались на процесс торгов. Он добавил, что будет проведен новый процесс торгов.
Постройка и испытания
Строительство головного корвета F 511 Heybeliada осуществлялось на турецкой военно-морской верфи в Стамбуле (Istanbul Naval Shipyard) с января 2007 года и корабль был введен в состав турецкого флота в сентябре 2011 года. Второй корвет F 512 Büyükada был сдан ВМС Турции в сентябре 2013 года, третий корвет F 513 Burgazada - в ноябре 2018 года, и четвертый корвет F 514 Kınalıada - в сентябре 2019 года.
Первые четыре корабля этого класса, TCG Heybeliada, TCG Büyükada, TCG Burgazada и TCG Kınaliada, были построены командованием Стамбульской военно-морской верфи. Строительные работы первого корвета класса Ada "Хейбелиада" начались в 2005 году. TCG Heybeliada была запущена на церемонии 27 сентября 2008 года, в которой принял участие премьер-министр Турции Реджеп Тайип Эрдоган. 2 ноября 2010 года "Хейбелиада" начала проходить морские приемочные испытания перед официальным вводом в эксплуатацию. Хейбелиада поступил на службу в военно-морской флот 27 сентября 2011 года. Стоимость "Хейбелиады" составила около 260 миллионов долларов США.
Производство второго судна этого класса, TCG Büyükada, началось 27 сентября 2008 года. Ожидалось, что Büyükada будет включать системы вооружения с заметными характеристиками, такие как радар воздушного поиска ASELSAN. "Бююкада" была спущена на воду 27 сентября 2011 года и прошла морские приемочные испытания, прежде чем была официально введена в эксплуатацию 27 сентября 2013 года. Строительство TCG Burgazada началось 17 декабря 2014 года. Корабль был спущен на воду в июне 2016 года и введен в эксплуатацию 4 ноября 2018 года. Командование военно-морских сил Турции (TNFC) получило свой четвертый и последний противолодочный корвет класса Ada (Milgem) TCG Kinaliada (F 514) 29 сентября 2019 года на церемонии ввода в эксплуатацию, состоявшейся на военно-морской верфи Стамбула.
04 ноября 2019 года Президентство оборонной промышленности Турции (SSB) объявило, что корвет TCG Kinaliada ВМС Турции, противолодочный корвет класса MILGEM Ada (ASW), успешно провел испытательный пуск противокорабельной крейсерской ракеты Atmaca (ASCM). Эта ракета заменит арсенал Harpoon (ASM) к 2022 году.
Описание конструкции
Корпус
Корпус стальной, разделен на 8 водонепроницаемых отсеков, с двумя непрерывными палубами, с двойным дном на большей части длины. Фрегаты имеют развитую двухъярусную надстройку с нижним ярусом шириной от борта к борту. На полубаке размещена 127-мм артиллерийская установка.
Каждый фрегат имеет полное водоизмещение 5600 т. Запас на модернизацию 270 тонн. Длина по ватерлинии составляет 132,2 м, общая длина - 143 м, ширина - 17,4 м, осадка при полной нагрузке - 7 м.
Прототипом для программы MILGEM, результатом которой и стали корветы типа Ada, послужили американские литоральные (прибрежные) боевые корабли типа Freedom.
Концепция дизайна и профиль миссии корвета типа Ada имеют сходство с прибрежным боевым кораблем класса Freedom, разработанным компанией Lockheed Martin в качестве первого представителя следующего поколения военных кораблей ВМС США. Корветы класса Ada более хорошо вооружены и оснащены более мощными радарными и гидроакустическими системами. Класс Freedom имеет более высокую скорость и различные модули миссий.
представляет собой монокорпусный стальной корабль с алюминиевой надстройкой.Конструкция корабля создана по "модульной" схеме, то есть предоставляет возможности для установки множества дополнительных модулей, в зависимости от поставленной задачи. К задачам кораблей типа Freedom относятся: противолодочная и антитеррористическая защита, проведение специальных (в том числе диверсионных) операций, поиск и уничтожение минных заграждений, а также быстрая транспортировка военных грузов.
Данные корабли имеют полетную палубу (в полтора раза большую, чем у других надводных кораблей аналогичного класса) со встроенной системой запуска и способны нести на себе не только вертолеты, но и БПЛА, а также беспилотные катера типа Fleet.
Энергетическая установка и ходовые качества
Двухвальная главная энергетическая установка (ГЭУ) работает по схеме CODAG[1] и включает один газотурбинный двигатель (ГТД) General Electric LM2500 мощностью 30 844 л.с. (23 000 кВт) и два дизельных двигателя (ДД) MTU 16V595 TE90 суммарной мощностью 11 750 л.с. (8 640 кВт).
Каждый дизельный двигатель приводит в движение один винт с регулируемым шагом через двухскоростной главный редуктор. Шестерня с перекрестным соединением распределяет мощность от газовой турбины через оба главных редуктора на два вала. Судно может работать в дизельном режиме, в режиме одиночной газовой турбины или в режиме CODAG.
Максимальная скорость составляет 29 узлов, а дальность плавания составляет 3500 морских миль на 15 узлах.
Экипаж и обитаемость
Численность основного экипажа составляет 93 человек, включая авиаперсонал. Предусмотрено размещение до 106 человек.
Вооружение
Ракетное вооружение
Ракетное вооружение на корветах типа Ada представлено в виде комплекса противокорабельных ракет (КПКР) Harpoon RGM-84D в двух пусковых установках (ПУ) Mk 141 с четырьмя направляющими. В ходе модернизаций ПКР Harpoon были заменены на ПКР ATMACA турецкой компании Roketsan.
| Технические характеристики ракет | ||
|---|---|---|
| Характеристики | КПКР | ЗРК |
| RGM-84D Harpoon | RIM-116 Block 1A | |
| Длина, м | 5,18 | 2,8 |
| Диаметр, м | 0,34 | 0,127 |
| Масса ракеты, кг | 742 | 70 |
| Дальность стрельбы, км | 280 | 0,5-10 |
| Скорость полёта, М | 0,85 | 1,5–2,0 |
| Двигатель | ТРД | РДТТ |
| Тип боевой части | осколочно-фугасная | |
| Система управления | Инерциальная+АР | АУ+СН |
Универсальное/артиллерийское вооружение
На корветах типа Ada в качестве главного калибра используется одно орудие 76-мм/62 OTO Melara Compact SR. Для ближней обороны установлены две БСДУ 12,7-мм STAMP, разработанных турецкой фирмой ASELSAN. БСДУ STAMP представляет собой платформу, позволяющую вести огонь прямой наводкой из пулемета, который постоянно направлен на цель. Благодаря функции стабилизации система может выполнять точную стрельбу по стационарным или подвижным целям на ходу.
| Характеристики | 76-мм OTO Melara Compact SR | 12,7-мм STAMP |
|---|---|---|
| Калибр | 62 | н/д |
| Длина ствола, мм | 4724 | н/д |
| Масса АУ, кг | 765 | 225 |
| Масса снаряда, кг | 6,35 | н/д |
| Скорострельность, выстр./мин. | 120 | н/д |
| Начальная скорость снаряда, м/с | 914-925 | н/д |
| Угол возвышения | -15° / + 85° | -15° / +55° |
| Боезапас на одно орудие | 85 | 200 |
| Максимальная дальность стрельбы, км | 18,4 | н/д |
Минно-торпедное вооружение
Противолодочное вооружение включает два вмонтированных в корпус двухтрубных 324-мм торпедных аппарата (ТА) Mk 32 mod. 9, рассчитанных на стрельбу
торпедами Mk 45.
Авиационное вооружение
Корветы типа Ada оснащены вертолётной площадкой и ангаром. Вертолёты S-70B-2 Seahawk с ракетным вооружением являются ключевым компонентом вооружения. Авиационное оборудование включает: хранение вооружения, размещение 20 тонн авиационного топлива JP-5, возможности дозаправка в воздухе (HIRF), системы технического обслуживания.
| Характеристика | S-70B-2 Seahawk |
|---|---|
| Диаметр главного винта, м | 16.36 |
| Длина, м | 15.26 |
| Высота, м | 5.18 |
| Силовая установка | 2 ТВД General Electric T700-GE-401C |
| Практический потолок, м | 5790 |
| Практическая дальность, км | 2224 |
| Дальность действия, км | 278 |
| Максимальная взлетная масса, кг | 9185 |
| Крейсерская скорость, км/ч | 220 |
| Экипаж, чел | 3 |
| Полезная нагрузка | 2722 кг груза на подвеске |
| Вооружение | Боевая нагрузка - 907 кг на 2 узлах подвески
|
Радиолокационное и радиоэлектронное вооружение
- БИУС Genesis[2] с системами связи Link 11, SCOT 1A SATCOM
- РЛС обнаружения воздушных и надводных целей и управления огнём SMART-S Mk 2, Scout Mk 2, Sting EO Mk 2, 2x Sperry Vision Master
- система РЭР Ares-2N ES
- электрооптическая система управления огнём AselFLIR 300D
- подкильная ГАС TBT-01 Yakamoz
- пусковые установки-приманки для торпед 2x type 2170 Sea Sentor SSTD
Военные корабли проекта MILGEM оснащены встроенным в корпус гидролокатором, разработанным Фондом научных и технологических исследований Турции. Гидролокатор был разработан и изготовлен ONUK-BG Defence Systems, в котором широко используется полимер, армированный наноусиленными волокнами. Класс Ada оснащен интегрированной навигационной системой с точной электронной картой (ECPINS), поставляемой компанией OSI Geospatial. Интегрированная система управления платформой (IPMS), поставляемая Yaltes JV, контролирует и управляет оборудованием, вспомогательными системами, производством и распределением электроэнергии. Основные системы, интегрированные в IPMS, включают систему управления питанием, систему обнаружения пожара, пожаротушения, систему контроля повреждений, систему видеонаблюдения и систему контроля стабильности.
Модернизации и переоборудования
Построенные корабли
| Корветы типа Ada | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус |
| 1 | TCG Heybeliada | F511 | Istanbul NSY | 22.01.2007 | 27.09.2008 | 27.09.2011 | В составе флота |
| 2 | TCG Büyükada | F512 | Istanbul NSY | 28.09.2008 | 27.09.2011 | 27.09.2013 | В составе флота |
| 3 | TCG Burgazada | F513 | Istanbul NSY | 27.09.2013 | 01.07.2016 | 04.11.2018 | В составе флота |
| 4 | TCG Kınalıada | F514 | Istanbul NSY | 18.06.2016 | 03.07.2017 | 29.09.2019 | В составе флота |
Экспорт
5 июля 2018 года ВМС Пакистана подписали контракт с турецкой компанией STM на поставку четырех корветов типа Ada (проекта MILGEM). Стоимость контракта оценивается в 2 млрд долл. В ВМС Пакистана четыре заказанных корабля классифицированы как фрегаты (тяжёлые корветы) и получили обозначение типа Babur. В сентябре 2018 года было подписано соглашение турецкого объединения государственных верфей ASFAT с министерством оборонной промышленности Пакистана и пакистанской государственной верфью Karachi Shipyard & Engineering Works Ltd. (KSEW, Карачи) о передаче технологии для строительства двух из кораблей в Пакистане.
15 августа 2021 года на турецкой военно-морской верфи в Стамбуле (Istanbul Naval Shipyard) состоялась церемония спуска на воду первого корвета для ВМС Пакистана с бортовым номером F 280 под названием Babur. На церемонии присутствовали президент Турции Реджеп Тайип Эрдоган и президент Пакистана Ариф Алви. Корабль по условиям контракта должен быть передан Пакистану в начале 2023 года.
В декабре 2020 года Турция подписала с Украиной соглашение о производстве четырёх корветов типа Ada (по другим источникам - пять). В июле 2021 года число корветов сократилось до двух. Первый корабль заложен на турецкой верфи STM. Его стоимость для Украины составит около 200 млн евро (примерно 8 миллиардов гривен). Согласно условиям сделки, первый корвет будет передан Украине в конце 2023 года, а затем дооснащен на украинской верфи.
| Экспорт в другие страны | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| № п/п |
Название | Бортовой номер |
Верфь | Дата закладки |
Дата спуска на воду |
Дата вступления в состав флота |
Статус | Флот |
| Тяжёлые корветы для ВМС Пакистана (типа Babur) | ||||||||
| 1 | PNS Babur | F 280 | Istanbul Naval Shipyard | 25.10.2020 | 15.08.2021 | начало 2023 (план) | В процессе оснащения |  |
| 2 | PNS Khaibar | F 281 | Istanbul Naval Shipyard | 01.05.2021 | 01.2022 | В процессе постройки | | |
| 3 | F 282 | KSEW, Карачи | 25.10.2020 | В процессе постройки | | |||
| 4 | F 283 | KSEW, Карачи | В процессе постройки | | ||||
| Корветы для ВМС Украины | ||||||||
| 1 | STM (Турция) & Судостроительный завод «Океан» (Николаев, Украина) |
07.09.2021 | 2023 (планируется) | В процессе постройки |  | |||
| 2 | STM (Турция) & Судостроительный завод «Океан» (Николаев, Украина) |
Заказан | ||||||
См. также
Примечания
- ↑ CODAG (Combined diesel and gas) - Комбинированный дизель и газ
- ↑ GENESIS (Gemi Entegre Savaş Idare Sistemi т.е. интегрированная система управления боевыми действиями корабля) - сетецентрическая система управления боевыми действиями, разработанная Havelsan и первоначально использовавшаяся на модернизированных фрегатах типа G ВМС Турции, была поставлена на первые два корвета типа Ada 23 мая 2007 года.
Литература и источники информации
Литература
Александров Ю.И., Апальков Ю.В. II // Боевые корабли мира на рубеже XX-XXI веков. — СПб: «Галлея Принт», 2004. — Т. II.
Ссылки
- www.navweaps.com
- www.navypedia.org
- https://en.wikipedia.org/wiki/MEKO
- https://coollib.net/b/197254-yuriy-valentinovich-apalkov-boevyie-korabli-mira-na-rubezhe-xx-xxi-vekov-chast-iii-fregatyi/read
- https://shipshub.com/ru/classes/104-2.html
- https://www.airwar.ru/enc/sh/sh60.html
- https://www.defensenews.com/naval/2021/07/28/ukrainian-official-reveals-number-of-ada-class-corvettes-on-order-from-turkey/
- https://anna-news.info/vms-turtsii-obzor/
- https://www.army-guide.com/rus/product.php?prodID=3064&printmode=1
- https://naukatehnika.com/tureczkie-fregatyi-dlya-sebya,-korvetyi-dlya-pakistana-i-ukrainyi.html
Галерея изображений
Подготовка к спуску на воду первого корвета для ВМС Пакистана.
