Eendracht
|
Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта Ketzer. Последняя правка была внесена 6.08.2021. |
Eendracht
Нидерланды
| May 19 1939 Заложен |
| August 22 1950 Спущен на воду |
| December 17 1953 Введен в строй |
| 9725 / 11930 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 187,3 / 17,25 / 5,64 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 973 чел. Общая численность |
| 100-75 / мм. Пояс/борт |
| 20-25 мм. Палуба |
| 100 / 50 / 50 / 50 мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Содержание
Общие сведения
История создания
Предшественники
Предпосылки к созданию
Проектирование
Постройка и испытания
Описание конструкции
Корпус
Общая компоновка новых крейсеров оставалась традиционной и по внешнему виду они незначительно отличались от прототипа более развитым комплексом кормовых надстроек, наличием стационарной короткой грот�мачты, более значительным наклоном форштевня и типичной крейсерской кормой (как у «тромпов»).
Полубачная конструкция корпуса также была характерна для голландских крейсеров. Несмотря на то, что водоизмещение «эендрахтов» возросло на 30%, корпус оставался весьма легким благодаря применению сварки в значительно больших объемах, чем прежде.
Бронирование
Броневая защита в основном превосходила бронирование построенного несколько раньше De Ruyter. Главный броневой пояс по ватерлинии между барбетами концевых башен А и Y имел толщину 100 мм, утончаясь в оконечностях до 75 мм. Совершенно недостаточной являлась горизонтальная защита, ограничившаяся 20(19)�25�мм броне палубой (De Ruyter имел бронепалубу толщиной 50(30�32мм). Сохранена сильная дифференциация бронирования башен главного калибра — от 100 �мм лобовых плит до 50� мм боков и крыши. В общем броневая защита соответствовала стандартам конца 30�х годов и конструктивно не представляла собой ничего нового.�
