Риццо, Луиджи

Луиджи Риццо

Годы жизни	1887-1951
Место рождения	г. Милаццо (Италия)
Гражданство	Италия
Годы службы	(1912-20 и 1940-41 гг)

Основные события

Вершина карьеры

Награды

Луиджи Риццо, 1-й граф Градо и Премуда (итал. Luigi Rizzo, 1st Count of Grado and Premuda; 1887-1951) итальянский военно-морской и политический деятель, адмирал. Луиджи Риццо известен главным образом своей выдающейся службой в Первой мировой войне. Командуя торпедным катером MAS 15 он потопил два австро-венгерских линкоров. За потопление в 1917 году броненосца SMS Wien его наградили золотой медалью «За воинскую доблесть», вторую он получил в 1918 году после потопления дредноута SMS Szent István. Был прозванный грузилом.

Содержание

1 Биография
- 1.1 Гибель броненосца SMS Wien
- 1.2 Потопление дредноута SMS Szent István
2 Личностные характеристики по воспоминаниям современников
3 Семья
4 Чины и звания
5 Награды
- 5.1 Итальянские награды
- 5.2 Иностранные награды
6 Влияние на потомков
7 Увековечивание памяти
8 Образ в искусстве и медиа
9 Примечания
10 Литература и источники информации
- 10.1 Литература
- 10.2 Ссылки
11 Галерея изображения

Биография

Гибель броненосца SMS Wien

Лейтенанта Луиджи Риццо ославил рейд торпедных катеров в гавань Триеста в ночь 9/10 декабря 1917 года.

В ноябре — декабре 1917 года австрийские броненосцы SMS Wien и SMS Budapest действовали в Триестском заливе, обстреливая приморский фланг итальянской армии. 16 ноября они обстреляли итальянские позиции в районе Кортелаццо. Утром они покинули гавань Триеста в сопровождении 9 миноносцев и 5 тральщиков и под прикрытием 3-х гидросамолетов. В 10:35 они открыли огонь по итальянским батареям с дистанции 50 кабельтов. Позднее дистанция сократилась до 32,5 кабельтов, и броненосцы ввели в действие 150-мм орудия. Итальянские легкие силы вышли из Венеция, но только обозначили свое присутствие, ничуть не помешав австрийцам. Обстрел продолжался до 14:30, после чего австрийцы ушли в Триест. Во время перестрелки с береговыми батареями SMS Wienполучил 7 попаданий в надстройки, которые не причинили серьезных повреждений. SMS Budapest получил один снаряд ниже ватерлинии, однако он не пробил броневой пояс.

Лейтенант Луиджи Риццо разработал план атаки. Он совершил несколько вылазок к газами Триеста в безлунные ночи убедился, что гавань только выглядит неприступной. На самом деле в боковом заграждении имеются бреши, прикрытые только стальными тросами. Поэтому Риццо решил, что торпедный катер может проникнуть в гавань, если удастся разрезать тросы. Для этого он спроектировал специальный мощный резак, который был установлен на носу его торпедного катера MAS-9.

В ночь с 9 на 10 декабря миноносцы 9.PN и 11.PN вышли из Венеции, ведя на буксире торпедные катера MAS-9 и MAS-13, которыми командовали Риццо и главный-старшина Феррарини. Б 22:30 миноносцы, находясь в 10 милях от Триеста, отдали буксирные концы. Когда катера подошли к боковому заграждению, Риццо даже влез на бон, чтобы проследить за австрийскими часовыми. Убедившись в том, что они не помешают, Риццо вернулся на катер и приказал резать тросы. Главный трос толщиной 4 дюйма был разрезан сравнительно легко. Однако резак оказался неприспособленным для того, чтобы справиться с более тонкими тросами в 3 дюйма. Австрийцы протянули 6 таких тросов на разных глубинах. В результате итальянцы провозились целых 1 часа, и все-таки их никто не заметил.

Когда катера проникли в гавань, им пришлось укрыться в тени мола, чтобы не попасть в луч прожектора, просвечивающий акваторию. Прошло 20 минут, прежде чем прожектор погас. После этого итальянские катера направились к 2 кораблям, стоящим на якоре. Убедившись, что австрийцы не поставили противоторпедные сети, Риццо решил атаковать ближайший корабль, а Феррарини приказал торпедировать дальний.

Катера дали ход и бросились в атаку. В 2:30 Риццо выпустил 2 торпеды, которые попали в правый борт броненосца SMS Wien. В этот момент его катер был освещен прожектором, установленным на мачте броненосца, но было уже поздно. SMS Wien получил сильный крен на правый борт, выровнять который не удалось. Примерно через 5 минут после взрыва торпед броненосец перевернулся и затонул. Потери команды составили 32 человека убитыми и 17 ранеными. Торпеды Феррарини, направленные в броненосец SMS Budapest, прошли мимо и взорвались, ударившись о причал базы гидросамолетов. Риццо и Феррарини благополучно выбрались из гавани Триеста и направились на рандеву с ожидающими их миноносцами. К рассвету они вернулись в Венецию. Уже на следующий день официальный австрийский бюллетень признал потерю броненосца SMS Wien.

За этот подвиг Луиджи Риццо получил золотую медаль «За воинскую доблесть»

Потопление дредноута SMS Szent István

Последние мгновения линкора SMS Szent István

Кадры видео хроники потопления корабля SMS Szent Istvan

В июне 1918 года главнокомандующий австрийским флотом Миклош Хорти решил нанести сильный удар по Отрантскому барражу. Для того он привлек даже дредноуты.

SMS Viribus Unitis под флагом Хорти и SMS Prinz Eugen вышли из Полы вечером 8 июня и направились на юг, днем отстаиваясь в портах. 9 июня из Полы вышли SMS Szent István и SMS Tegetthoff. Однако эта эскадра сразу начала выбиваться из графика. Сначала задержался выход из порта, потому что не удалось быстро развести бон на выходе из гавани. Потом на SMS Szent István обнаружилась поломка турбины, и скорость линкора упала до 12,5 узлов.

В это время у далматинского побережья патрулировали 2 итальянских торпедных катера — MAS-15 капитана 3 ранга Луиджи Риццо и MAS-21 гардемарина Армандо Гори. Их задачей была атака австрийских транспортов, следующих под берегом из Фиуме в Каттаро. После бесплодно проведенной ночи катера направились в открытое море на встречу с ожидавшими их миноносцами 18.OS и 15.OS. Миноносцы должны были отбуксировать их в Анкону.

Встреча с миноносцами должна была произойти с 3:30 до 4:15. Но в 3:15 Риццо заметил на севере дымы, принадлежавшие двум большим кораблям. Торпедные катера немедленно повернули навстречу противнику. Катера атаковали с правого борта. MAS-21 выпустил свои торпеды в SMS Tegetthoff, но промахнулся. Риццо выбрал в качестве цели SMS Szent István, и ему повезло больше. MAS-15 выпустил торпеды в 3:25, и обе попали в цель. После этого катера бросились наутек, преследуемые австрийскими миноносцами. 76Т гнался за ними довольно долго, и катерам удалось оторваться от него, только сбрасывая глубинные бомбы себе в кильватерную струю.

SMS Szent István получил попадания в районе миделя, как раз в том месте, где переборка разделяла 2 котельных отделения, причем вторая торпеда попала почти рядом с первой, увеличив разрушения. Вода начала заливать кормовое котельное отделение, и линкор получил крен 10° на правый борт. Контрзатоплением удалось уменьшить его до 7°. Однако плохое качество постройки SMS Szent István.

Все попытки завести пластырь на пробоину провалились. Вода распространялась по кораблю. Так как помпы стояли из-за отсутствия электричества, а переборки сдавали одна за другой, стало ясно, что SMS Szent István вскоре перевернется. Крен постепенно рос, и командир линкора капитан 1 ранга Зейц приказал команде покинуть корабль.

В 6:05 SMS Szent István перевернулся и 6:12 линкор затонул. Из 1094 человек экипажа погибли 89 человек, в основном в машинных отделениях. Все остальные были спасены.

Когда адмирал Хорти узнал о гибели линкора, он отменил операцию, опасаясь, что его план раскрыт.

За потопление SMS Szent István и срыв операции Луиджи Риццо получил вторую золотую медаль «За воинскую доблесть».