HMS Lightning (1940)
| 1941–1943 гг. Годы службы |
| Hawthorn Leslie and Company, Великобритания. Место строительства |
| 1920 / 2660 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 110,4 / 11,3 / 3,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 2 x паровые турбины Parsons 2 x паровых котла Admiralty Энергетическая установка |
| 36 узл. Скорость хода |
| 6300 при 15 уз. миль Дальность плавания |
| 190 чел. Общая численность |
Универсальная артиллерия:
- 6 (3 x 2) x 120-мм универсальные орудия Mk XI.
Зенитная артиллерия:
- 8 (4 x 2) x 102-мм зенитные пушки QF 4 inch Mk XVI;
- 1 x 101,6-мм пушка QF 4 inch Mk V;
- 4 x 40-мм автоматические зенитные пушки QF 2 Mark VIII;
- 8 (2 x 4) x 12,7-мм зенитные пулеметы Vickers .50.
Минно-торпедное вооружение:
- 1 x 4 x 533-мм торпедный аппарат;
- 42 глубинных бомб.
Содержание
Разработка, строительство и выход в море
В 1938 году был заключен договор с Hawthorn Leslie and Company насчет строительства нового эсминца. Данный эсминец должен был стать 10-ым кораблем флота, который обладал минным вооружением. Стоимость тендера составила всего £ 440 807 стерлингов.
Все эти средства уходили на постройку, вооружение и средства связи. Строительство завершилось 28 мая 1941 года, но позже выяснилось, что не были доставлены 4,7 - дюймовые крепления для оригинального дизайна.
В среду 28 мая 1941 года эсминец «Lightning» был присоединен к 19-ой флотилии эсминцев. Он был не один, к нему присоединились еще 2 корабля этого типа, которые не смогли выйти в бой из-за неготовности. Затем присоединились еще 4 корабля, которые вследствие одного года эксплуатации были утеряны.
Конструкция
Эсминец «Lightning» обладал достаточно малым размером, так что его заметность была не столь высока. Но главное, это его силовая установка, которая позволяла развивать высокую скорость и плавать на дальние дистанции.
Энергетическая установка
Вооружение
Универсальная артиллерия
Артиллерийское орудие представляет из себя 120-мм корабельную пушку в двуствольних башнях «QF 4.7-inch Mk XI», которые были разработаны специально для эскадренных миноносцев типа L и M. Данные орудия поступали в Королевский флот и Турцию. Эти орудия могли вести огонь на большом расстоянии и с интервалом в 6 секунд.
Характеристика орудия «QF 4.7-inch Mk XI»
- Калибр - 120-мм
- Скорострельность - 6-10 выстр./мин.
- Дульная скорость - 774 м/с
- Тип боеприпасов - SAP 150 шт./HE 100шт.
- Дальность стрельбы - 19 420 м (при угле стрельбы - 45°) HE/10 500 м (при угле стрельбы - 45°) SAP
Первая операция «Сабстанс»
Данная операция была самой первой миссией в истории эсминца. Суть данной операции заключалась в том, что эсминец, с рядом других кораблей должен был сопровождать конвой «WS9C» И «MG 1» до острова «Мальта». В состав конвоя входили такие корабли как - «Азалия», «Ериджи», «Нельсон», «Реноув», «Арк Роял», «Гермиона», «Аретуза», «Манксман», «Коссак», «Майори», «Нестор», «ФаулКнор», «Фури», «Форесайт», «Форестер», «Фоксхоунд», «Енкаунтер», «Сик» и «Дункан». Конвой отправился в свой путь из города «Дерри» 13 июля и прибыл в «Гибралтар» 27 июля. Все корабли дошли до цели без каких-либо повреждений.
Через пару дней, эсминец «Lightning» должен был сопровождать конвой из военно-воздушных сил Великобритании. После того, как конвой успешно прибыл на остров «Мальта», эсминец отправился назад в «Гибралтар».
Операция «Гальбед»
17 сентября 1941 года эсминец «Lightning» и «Laforey» покинули порт «Гринок» и направились к крупному Мальтийскому конвою, который пересекал «Клай Бум». Чуть позже, эсминец присоединился к конвою, в состав которого входили - «Принц Уэльский», «Единбург», «Кения», «Ералус», «Шеффиелд», «Ориби», «Коссак», «Фури», «Ферндэл» и «Хейтроп».
Как только конвой прошел через Гибралтарский пролив, на них напали немецкие бомбардировщики и торпедоносцы. Почти весь состав конвоя был атакован специальной тактикой пикирования со смесью высотной бомбардировкой. Эсминцу удалось увернуться от бомбы, но затем, немецкий торпедоносец сбросил торпеду прямиком в корабль. Но только чудом, она прошла в 18 метрах от эсминца.
25 октября «Lightning» покинул порт Клайд и был переведен во флот «Скала-Флоу» в Гибралтаре. В ноябре и декабре 1941 года эсминец выполнял роль эскорта. Он сопровождал конвои, встречая их в Бискайском заливе и направлял к «Мальте». К тому же, эсминец сопровождал авианосцы, перевозящие самолеты «Spitfires».
11 декабря 1941 года эсминцу «Lightning» был отдан приказ. Кораблю нужно было покинуть Гибралтарский пролив и встретить линкор «Герцог Йорк», чтобы сопроводить его в Америку. На борту линкора находились начальники штаба и Уинстон Черчилль. Плохая погода в Атлантическом океане задержала их, но они все равно продолжали свой путь. Эсминцу нуждалась дозаправка, поэтому он прибыл на Бермуды, где делил якорную стоянку с авианосцем военно-морских сил США «Рейнджер». После этого линкор и эсминец направились в Великобританию, остановившись в Ньюфаундленде.
