IJN Kinugasa (1926)

Эта статья в данный момент редактируется Статья активно редактируется участником проекта oconor. Перед внесением правок свяжитесь с ним. Последняя правка была внесена 28.03.2017.

IJN Kinugasa

Тяжёлый крейсер | ВМС Японии

Служба

Япония

Исторические данные

23.01.1924 Заложен

24.10.1926 Спущен на воду

30.09.1927 Введен в строй

14.11.1942 Гибель

Общие данные

8630 / 10923 т. Водоизмещение (стандартное/полное)

185,9 / 16,5 / 5,72 м. Размерения (длина/ширина/осадка)

ЭУ

top

0

ТЗА / 106500 Главная ЭУ (тип/мощность)

34,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 6800 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

1

ТЗА / 102000 Главная ЭУ (тип/мощность)

34,5 / 14 узл. Скорость хода (полная/экономичная)

/ 7000 миль Дальность плавания (полным/экономичным ходом)

0

реал

1

док

Экипаж

643 чел. Общая численность

Бронирование

76 / мм. Пояс/борт

32-35 мм. Палуба

105 / 105 мм. Траверз (носовой/кормовой)

25 мм. Барбеты

25,4 / 19 / 6,4 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша)

35 мм. Румпельное отделение

Вооружение

Артиллерия главного калибра:

• 6 (3 × 2) × 200 mm/50 3rd Year Type No.1.

Зенитная артиллерия:

• 4 (4 × 1) × 12 cm/45 10th Year Type;
• 2 (2 × 1) × 7.7 mm/87 «RU»(Lewis) Type.

Минно-торпедное вооружение:

• 12 (6 × 2) 610мм ТА, 12 торпед 61 cm Type 8.

Однотипные корабли

IJN Aoba

IJN Kinugasa - тяжёлый крейсер типа Aoba Императорского флота Японии. Второй корабль типа состоящий из двух кораблей. Принимал участие в операциях Второй мировой войны. Потоплен во время спасательной операции 14 ноября 1942 г. действиями базовой авиации ВМС США.

Общие сведения

Заказан в рамках Новой программы по модернизации флота от 1923 г. Изначально проект должен был повторять первый тип тяжелых крейсеров Furutaka, однако под влияние МГШ в 1925 году, проект изменили. Главные изменения коснулись орудий главного калибра. Их количество осталось прежним, как и на предыдущем типе, однако теперь их предполагалось разместить в трёх двухорудийных башнях Mod. C., с более совершенной системой подачи боезапаса, обеспечивающая повышенную скорострельность орудий. В следствии произведенных изменений, корабль оказался перегружен на 590 т, что негативно сказалось, в основной степени, на его скорости хода, дальности плавания и остойчивости. К моменту начала войны, несмотря на ряд проведенных модернизаций, крейсер считался морально устаревшим из-за недостаточного артиллерийского и зенитного вооружения, броневой защиты и остойчивости.

Модернизации и переоборудования

top

0

Май 1928 г.:
- Установлена пневматическая катапульта «Kure 1»;

- Установлены закрытые щитами установки 120-мм орудий Mod.B2.

1

Ноябрь 1930 г.:

- Катапульта «Kure 1» заменена на пороховую катапульту «Kure 2» Mod.1.

2

Октябрь 1938 г:
- Увеличена ширина корпуса для повышения остойчивости, путем установки бортовых булей;
- Демонтированы котлы смешанного отопления в котельных отделениях №6 и №7, вместо них установлены нефтяные;
- Заменены 200-мм орудия на 203-мм Type 3 Mod.2;
- Переделана система управления огнем путем перестройки надстройки;
- Усовершенствована система хранения и подачи артиллерийских боезапасов;
- Усилено зенитное вооружение путем установки восьми 25-мм зенитных автоматов с прицельным визиром Type 95;
- Неподвижные ТА заменены двумя подвижными установленными по одному на борт;
- Установлена новая катапульта «Kure 2» Mod.5;

- Смонтирован подъёмный кран для обслуживания гидросамолетов.

0

Первая модернизация

1

Вторая модернизация

2

Третья модернизация

История службы

Довоенное время

Крейсер вступил в строй 30 сентября 1927 года, после чего возглавил 5-ю дивизию крейсеров до 30 ноября 1930 г. С мая 1928 г. по декабрь 1930 г., на корабле провели ряд модернизаций. В начале декабря корабль вывели в резерв, до 1 декабря 1932 г, находясь все это время в Сасебо. В этот период зенитное вооружение крейсера усилили восемью зенитными пулеметами 13,2-мм установленными попарно в четырех установках.

В апреле 1933 г. IJN Kinugasa принимает участие в испытании новых взрывателей для 200-мм снарядов. 19 мая входит в состав 6-й ДКР, а с 15 ноября 1935 по 30 ноября 1936 находится в составе 7-й ДКР, с которой принимает участие в маневрах Объединенного флота, показав лучшие результаты среди крейсеров класса «А» при стрельбе на предельную дистанцию.

1 декабря 1936 г. корабль снова отправляют в резерв до июля 1937 г., поставив на стоянку на базе флота в Куре. За время стоянки был проведен плановый ремонт узлов и агрегатов, а также произвели усовершенствование системы подачи боезапаса. Выйдя из резерва корабль принимает участие в переброске армейских частей в Шанхай и уже в сентябре 1937 г его вновь выводят в резерв, где находится до ноября 1938 г. После вывода из резерва крейсер совершает переход в Сасебо, где с 15 октября 1938 по 30 октября 1940 проходит крупную модернизацию. После модернизации, крейсер вошел в состав 6-й ДКР Первого флота и до 1941 г. оставался во Внутреннем японском море. В сентябре 1941, на верфи в Куре провели доковый ремонт корпуса и 30 ноября 1941 IJN Kinugasa направился к о-вам Бонин, где перешел под командование командующего Четвертым флотом.

Вторая мировая война

Крейсер выходит в море 4 декабря 1941 г. для оказания поддержки в оккупации атолла Макин, островов Гилберта, Тарава и Гуам. После захвата о. Гуам, корабль приходит на якорную стоянку 12 декабря. 19 декабря выходит в море в составе 6-й ДКР и крейсирует южнее о. Уэйк до 24 декабря для обеспечения его захвата. Затем он переходит в район западнее Филиппинских островов, где прикрывает Малайские конвои, базируясь на Кам-Рань.

15 января 1942 г. осуществляет переход на о. Трук и 18 января обеспечивает высадку в Кавиенг и Рабаул. 30 января, прибывает в Рабаул и 2 февраля выходит в море для перехода в Малоелап, куда прибывает 4 февраля, а 6 февраля останавливается на атолле Кваджелейн, где и бросил якорь. 10 февраля IJN Kinugasa возвращается на атолл Трук, где находится на ремонте до марта. С 2 по 5 марта в составе 6-й ДКР совершает переход в Рабаул, откуда обеспечивает высадку в Лаэ и Саламауа, на о-ва Бука, Бугенвиль, Шортлент и на Манус. 10 апреля возвращается на Трук и входит в состав соединения поддержки сил вторжения в Порт-Морсби контр-адмирала Гото. 1 мая соединение Гото, состоящее из 6-й ДКР и 2-х ЭМ, выходит в море с авианосцем Сехо, который находясь в районе между островов Вудларк и Рассел, должен был отвлечь на себя возможные удары американской авиации и осуществить поиск противника. 7 мая авианосец был потоплен, а 6-я ДКР перешла в район о. Бугенвиль, где продолжила патрулирование. 17 мая крейсер возвращается на Трук, откуда вышел 31 мая в направлении Куре, куда прибыл 5 июня. На верфи провели текущий ремонт узлов и агрегатов. 30 июня корабль выходит из Куре и 4 июля прибывает на атолл Трук. Согласно частным поручения командующего Четвертым флотом, корабль посещает Киета (9-10 июля), Мове (16-18 июля), о. Бука (19-22 июля) и Рабаул (22-23 июля). 24 июля возвращаетя в Мове, где остается до 7 августа. В июле IJN Kinugasa вместе с 6-ой ДКР переходит в расположение командующего Восьмым флотом. Кроме того в августе на корабле заменяют ГСМ на Type 0 Mod. 11 (E13A1).

9 августа крейсер принимает первое участие в бою у о. Саво, в ходе которого совместно с крейсерами из 6-й ДКР IJN Kako, IJN Aoba, IJN Chokai топит австралийский тяжёлый крейсер Canberra и американский USS Astoria. В ходе боя в носовое машинное отделение попал, но не сдетонировал снаряд с американского крейсера USS Wincennes и попадание 127-мм снаряда с эсминца USS Patterson незначительно повредило носовую надстройку, ранив двух человек. За время боя корабль выпустил 185 203-мм снарядов и 8 торпед.

11 августа прибывает в Кавиенг, а 20 августа переходит к о-ву Шортленд. 23 августа выходит в море в составе Соединения Огневой поддержки вице-адмирала Микава для обеспечения перехода крупного конвоя к Гуадалканалу. 25 августа бортовые гидросамолеты принимают участие в налете на аэродром Хэндерсон, а 26 августа прибывает в Рабаул для пополнения запасов и переходит к о. Шортленд.

Для обеспечения прикрытия крупного конвоя и обстрела аэродрома Хэндерсон корабль выходит в море 11 октября в составе соединения контр-адмирала Гото. На подходе к аэродрому отряд обнаруживает американское соединения состоящее из двух тяжёлых крейсеров, двух линкоров и пяти эсминцев. Завязал бой известный как сражение у мыса Эсперанс. В ходе боя IJN Kinugasa получает четыре попадания 152-мм и 203-мм снарядов незначительно повредивших надстройки. Корабль же добился десяти успешных попаданий 203-мм снарядов в американские крейсера USS Boise, USS Salt Lake City.

После боя крейсер возвращается на о. Шортленд 12 октября и 16 октября возглавляет 6-ю ДКР. С 13 по 15 октября крейсер вместе с IJN Chokai выходил в море для обстрела аэродрома Хэндерсон, с 24 по 26 октября и с 1 по 5 ноября - обеспечивал переход конвоем к Гуадалканалу. Стоит отметить, что 25 октября крейсер обстрелял позиции американской морской пехоты в районе Лунга-Пойнт.

Гибель

13 ноября 1942 года IJN Kinugasa в составе соединения вице-адмирала Микавы выходит в море для обстрела аэродрома Henderson-Field. Ночью 14 ноября, крейсер прибыл к месту назначения и участвовал в обстреле, в ходе которого отряд уничтожил 18 самолётов, однако так и не повредил взлетно-посадочную полосу. В тот же день, корабль атаковала американская базовая авиация. Бомба попала в носовую надстройку, пробила все палубы и взорвалась ниже ватерлинии. В следствии попадания тяжёлой бомбы на корабле начался пожар, возник крен на левый борт. Спустя 30 минут, корабль снова подвергся атаке авиации. В следствии близких разрывов бомб образовались многочисленные повреждения корпуса, через которые кормовые отсеки заполнились водой и через 2 часа крейсер опрокинулся на левый борт и затонул к юго-западу от о. Рендова. Погибло 511 человек. Из воды достали 146.

Командиры

Фото	Командир	Дата
	Captain Tamura Shigehiko	30.09.1927 - 10.03.1928
	Captain Iwamura Kanekoto	10.03.1928 - 10.12.1928
	Captain Kitagawa Kiyoshi	10.12.1928 - 01.11.1928
	Captain Otagaki Tomisaburo	01.11.1928 - 01.12.1930
	Captain Somekawa Keizo	01.12.1930 - 01.03.1931
	Captain Shibuya Shoji	01.03.1931 - 14.11.1931
	Captain Osaki Yoshio	14.11.1931 - 01.12.1932
	Captain Tange Kunji	01.12.1932 - 15.11.1933
	Captain Sakamoto Ikuta	15.11.1933 - 15.11.1934
	Captain Takeda Moriji	15.11.1934 - 15.11.1935
	Captain Hatakeyama Koichiro	15.11.1935 - 01.04.1937
	Captain Matsunaga Jiro	01.04.1937 - 01.12.1937
	Captain Matsuyama Mitsuharu	1.12.1937 - 03.06.1938
	Captain Hirose Sueto	03.06.1938 - 15.06.1938
	Captain Sato Tsutomu	15.06.1938 - 15.11.1939
	Captain Nanba Sukeyuki	15.11.1939 - 25.09.1940
	Captain Kiyota Takahiko	25.09.1940 - 14.11.1942

См. также

ВМС Японии

Тяжёлые крейсера типа Aoba

Литература и источники информации

Ссылки

1. Тяжёлый крейсер IJN Kinugasa

1. IJN Kinugasa

Литература

1. Александров Ю.И. Часть 1 // Тяжёлые крейсера Японии. — С-Пб: Истфлот, 2007. — 88 с. — ISBN 978-5-98830-021-2
2. Апальков Ю.В. Боевые корабли японского флота. Крейсера 10.1918-8.1945 гг.. — Санкт-Петербург: Галея Принт, 1998. — 155 с. — ISBN 5-8172-0001-5

Галерея изображений

• 

  IJN Kinugasa после вступления в строй

• 

  IJN Kinugasa

• 

  Персонифицированное воплощение тяжёлого крейсера IJN Kinugasa в карточной игре Kantai Collection