HMCS Ontario (1943)
HMCS Ontario (C32)
1945-1958
| 20 ноября 1941 Заложен |
| 29 июля 1943 Спущен на воду |
| 25 мая 1945 Введен в строй |
| 15 октября 1958 Выведен из боевого состава |
| 19 ноября 1960 Сдан на слом |
| 8800 / 11130 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 169,3 / 19 / 5,26 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 867 чел. Общая численность |
| 83-89 / мм. Пояс/борт |
| 51 мм. Палуба |
| 51 / 25 / 25 / мм. Башни ГК (лоб/бок/тыл/крыша) |
Главный калибр:
- 3 × 3 — 152-мм/50 орудий BL Mark XXIII.
Вспомогательный калибр:
- 5 × 2 — 102-мм/45 орудий QF Mark XVI.
Зенитная артиллерия:
- 4 × 4 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
- 4 × 2 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
- 4 × 1 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
- 4 × 2 — 20-мм зенитных орудий;
- 4 × 1 — 20-мм зенитных орудий.
Торпедное вооружение:
- 2 × 3 − 533-мм торпедные аппараты.
Содержание
Общие сведения
История создания
Постройка и испытания
Крейсера типа Minotaur строились как модифицированная версия крейсеров типа Crown Colony. Несмотря на нехватку крейсеров в ВМС Великобритании, приоритет на строительство новых крейсеров этого типа был низким и начав постройку кораблей в 1941 году, крейсера достроили лишь к 1945 году. Головной корабль серии заложен на верфи Harland and Wolff в Белфасте 20 ноября 1941 года и получил название HMS Minotaur, спущен на воду 29 июля 1943 года. Однако после спуска на воду принято решение передать его в ВМС Канады, в 1944 году корабль передан, а 25 мая 1945 года введён в эксплуатацию как HMCS Ontario в Белфасте .
Описание конструкции
Вооружение
Главный калибр
Главный калибр расположен в трёх 3-орудийных башнях. Расположение башен — линейно возвышенное: первая и вторая башни находятся в носовой части корабля, третья - в кормовой части. Вторая башня расположена выше остальных.
Характеристики орудий:
Калибр орудий - 152 мм
Длина ствола - 50 калибров
Живучесть ствола орудия - 1100 выстрелов
Скорострельность - 8 выстрелов в минуту
Углы вертикальной наводки - 2° — 41°
Дальность стрельбы - до 22,5 км
Время полёта снаряда на максимальную дальность - 71 с
Вспомогательная артиллерия
102-мм универсальные орудия вспомогательного калибра расположены попарно в пяти башнях. Четыре башни расположены побортно от миделя в корму, пятая башня расположена вдоль оси корабля, позади третьей башни главного калибра.
Характеристики орудий:
Длина ствола - 45 калибров
Скорость стрельбы - 15-20 выстрелов в минуту.
Углы вертикальной наводки - от -10° до +80°
Дальность стрельбы:
- при вертикальном угле наводки 45° — 18,15 км
- при вертикальном угле наводки 80° — 11,89 км
Начальная скорость снаряда - 811 м/с
Зенитная артиллерия
На момент ввода в строй, крейсер имел на вооружении:
4 × 4 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
4 × 2 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
4 × 1 — 40-мм зенитных автоматических орудий Vickers QF Mark II;
4 × 2 — 20-мм зенитных орудий;
4 × 1 — 20-мм зенитных орудий.
Минно-торпедное вооружение
Крейсер вооружён двумя трёхтрубными 533-мм торпедными аппаратами.
Средства связи, обнаружения, вспомогательное оборудование
Крейсер оборудован различными средствами обнаружения и слежения за целями, а также приборами управления стрельбой.
Радары:
Тип 277P воздух/поверхность
Тип 281 обнаружение воздушных целей
Тип 293 контроль воздушного пространства
Для контроля и управления стрельбой использовались:
1 орудийный директор DCT Тип 274 для 152-мм орудий
3 трекера HADT Mk.VI тип 275
4 зенитных директора контроля тип 282
3 зенитных заградительных директора тип 283
Модернизации и переоборудования
История службы
После ввода в эксплуатацию она работала вверх на реке Клайд в Шотландии . Она плавал присоединиться к 4 - й эскадрильи Cruiser в Тихоокеанском театре , но было уже слишком поздно , чтобы увидеть действительную военную службу, хотя она была использована в операциях в Гонконге , Маниле и в Японии. Она вернулась домой для ремонта, прибывающих на Esquimalt, Британская Колумбия 27 ноября 1945 года [3]
В октябре 1948 года Онтарио присоединился к разрушителей Cayuga , атабаскских , полумесяца и фрегат Антигониш в плавание в Перл - Харбор , Гавайи ; крупнейшим развертывание Королевской канадской военно - морского флота после войны. [4] В январе 1949, Онтарио приняла участие в крупнейшем учебном походе Королевским ВМС Канады к этой дате , которая включала авианосец Великолепного , разрушителей Хайда , Athabaskan и фрегат Antigonish . Группа, обозначенная CTF 215, приняли участие в военно - морских учениях с США и британских судов в Карибском море. [5] [6] В феврале 1951 года, Онтарио плавал в Австралию, принимая участие в совместных военно - морских учениях с ВМС Австралии . По пути корабль совершил несколько поездок порта, возвращения в Канаду в июне. [7] В октябре 1951 года Онтарио плавал на восточное побережье , где после прибытия, принцесса Елизавета и принц Филипп, герцог Эдинбургский на крейсере из Сиднея, Нова Scotia , через Кабот пролива до Ньюфаундленда во время королевского посещения. Корабль вернулся в Esquimalt после тура, прибывающих в декабре. [8] С сентября по декабрь 1952 года Онтарио плавал вокруг Южной Америки на тренировочном круиз, что делает несколько визитов порта. [9] При входе в гавань в Буэнос - Айрес , крейсер нагнал торговое судно SS Arauco и ударил миделе. Корабль продолжал ее круиз до прибытия в Рио - де - Жанейро 6 ноября. Там было установлено , что правого борта пропеллеры были повреждены. Наружный воздушный винт был удален и ремонт были сделаны к внутреннему. После того, как почти две недели в Рио - де - Жанейро, Онтарио был вынужден вернуться к Esquimalt на пониженной скорости. [10]
15 июня 1953 года крейсер принял участие в Fleet Review , чтобы отпраздновать Коронация королевы Елизаветы II . [11] [12] В январе 1954 года , Онтарио начал учебный круиз через Тихий океан, посещение Австралии, Новой Зеландии и Тонга , прежде чем вернуться Эскимолт в апреле. [13] Онтарио провели три месяца обучения круиз по Австралии и Новой Зеландии в начале 1955 года, вернувшись в Канаду 2 апреля. Крейсер затем вылетел 25 апреля в течение четырех месяцев круиз Европы. [14] В июне Онтарио покинул Эскимолт в течение двух месяцев летнего учебного похода вдоль берегов Северной и Южной Америке, доходя на юг , как Эквадор. Крейсер вернулся в порт 10 августа после встречи Второй канадский Escort Эскадрону у берегов Калифорнии . [15]
Онтарио был окупились 15 октября 1958 г. [3] Корабль был продан на западном побережье фирмы , которая началась , но не закончил работу разбивая корабль в Ванкувере . Корабль был перепродан, наряду с HMCS Квебек в Mitsui и Ко Японии. [16] Она прибыла в Осаке для разрыхления 19 ноября 1960 года [2]
Командиры
| Кэптен | Гарольд Тейлор Вуд Грант, DSO, RCN | Harold Taylor Wood Grant | 26 апреля 1945 - 31 декабря 1945 |
| Командер | Эрнест Патрик Тисдел, RCN | Ernest Patrick Tisdall | 1 января 1946 - 4 марта 1946 |
| Кэптен | Фредерик Гордон Харт, RCN | Frederick Gordon Hart | 5 марта 1946 - 14 июня 1946 |
| Командер | Джеффри Ванстоун Брок, DSC, RCN | Jeffry Vanstone Brock | 15 июня 1946 - 29 июня 1947 |
| Кэптен | Джеймс (Джимми) Калькутт Хиббард, DSC & Bar, RCN | James (Jimmy) Calcutt Hibbard | 30 июня 1947 - 13 июля 1949 |
| Кэптен | Хью Фрэнсис Пуллен, OBE, RCN | Hugh Francis Pullen | 14 июля 1949 - 24 августа 1951 |
| Кэптен | Эрнест Патрик Тисдел, RCN | Ernest Patrick Tisdall | 25 августа 1951 - 3 марта 1953 |
| Кэптен | Дункан Линдсей Раймонд, RCN | Duncan Lindsay Raymond | 4 марта 1953 - 14 сентября 1954 |
| Кэптен | Д. В. Гроос, DSC, RCN | D.W. Groos | 15 сентября 1954 - 22 августа 1956 |
| Кэптен | Р. П. Уэлленд, DSC & Bar, RCN | R.P. Welland | 23 августа 1956 - 21 августа 1957 |
| Кэптен | Дж. С. Литл, RCN | J.C. Little | 22 августа 1957 - 31 августа 1958 |
| Командер | Д. Ж. Пэдмор, RCN | D.G. Padmore | 1 сентября 1958 - 15 октября 1958 |
См. также
ВМС Австралии
Вторая Мировая война
