Амурская военная флотилия

Эта статья редактируется участником <dimamikhin> в рамках конкурса «Корабль за статью». Просьба воздержаться от правок.

Чудская военная флотилия

Знамя флотилии

Служба

Россия

Общие данные

1857-1918, 1922-1998, 2000-по наши дни Годы существования

Морское ведомство России Подчинение

Военно-морской флот Тип

Хабаровск Дислокация

Численный состав

Техника (по состоянию на 1910 г.):

• Техника надводная - 33 ед.;
• Техника (по состоянию на 1945 г.):;
• Техника надводная - 126 ед.;
• Техника (по состоянию на 1997 г.):;
• Техника надводная - 82 ед..

Военные конфликты

Гражданская война, Первая мировая война, Русско-японская война, Вторая мировая война.

Амурская военная флотилия — формирование военно-морского флота Российской Империи, СССР, России. Создавалась и расформировывалась несколько раз. Участвовала в боевых действиях Гражданской, Первой мировой и Второй мировой войн.

История создания

Русские землепроходцы впервые появились на Амуре в середине XVII в. Это были отдельные отряды казаков, собиравшие дань в казну. И лишь в середине XIX века, благодаря продуктивной деятельности генерал-губернатора Восточной Сибири Н.Н.Муравьева-Амурского, экономическая жизнь на отдаленных участках России существенно оживилась. Так, в 1850-1855 гг. гидрографическими описаниями реки занялась Амурская экспедиция под командованием капитана 1 ранга Г.И.Невельского (несколько офицеров и 60 матросов).

Весна 1852 года ознаменовалась началом парового судоходства на Амуре, когда в его воды вышел пароход «Аргунь», построенный на Шилкинском заводе. 14 мая Н.Н.Муравьев-Амурский на 77 судах отправился из Нерчинска в первую военную экспедицию. На судах каравана перевозилось множество материалов, инструментов, боезапас и запас продовольствия на два года. С этого началось массовое освоение Дальнего Востока. В 1854 году второй сплав доставил конную сотню с двухгодичными запасами.

пароход «Селенга»

Весной 1857 года переселение казаков стало намного интенсивнее, так как в Николаевске-на-Амуре собрали и спустили на воду два парохода Сибирской флотилии «Амур» и «Лена». К концу года на Амуре насчитывалось уже 17 казачьих станиц, в которых разместились три конные сотни и два армейских батальона с дивизионом полевой артиллерии. Число поселенцев обоего пола составило 1850 человек, но уже в 1858 году возросло да 2350, а станиц - до 32. Тогда же сформировался конный полк и переселение пеших казаков в станицу Хабаровку (ныне город Хабаровск).

С 1857 по 1863 г. флотилия пароходов и барж на реке Амур достигла значительных размеров и занималась хозяйственными перевозками Костяк флотилии составляли пароходы Военного ведомства, большая часть которых могла вооружаться артиллерией. В 1878 году к устью реки Амур по железной дороге были привезены миноноски, позже вошедшие в Сибирскую флотилию.

Попытки создания Амурской речной флотилии впервые появились в 1885 году, но из-за экономических соображений решение не состоялось. В 1897 году, несмотря ни на что, начала действовать небольшая Амуро-Уссурийская казачья флотилия. Кроме этого, пароходы Амуро-Уссурийской казачьей флотилии, а так­же Министерства путей сообщения: «Селенга», «Сунгари», «Газимур», «Амазор», «Хулок» и другие пришлось вооружить легкой артиллерией и пулеметами. Для этого командир Владивостокского порта выделил 10 4-фунтовых пушек образца 1867 г., а так же 3 47-мм и 1 37-мм пятистволь­ную пушку Гочкиса. В 1900 году создание речной флотилии рассматирвалось в межведомственной комиссии, работавшей по инициативе Военного министерства.

Участие в войнах XX века

Русско-японская война

бронекатер типа «Штык»

Во время Русско-японской войны 1904-1905 гг. необходимость обороны реки возросла, так как Китайско-Восточная железная дорога (далее КВЖД) не справлялась с перевозкой необходимых грузов и значительная часть их переправлялась по рекам Амурского бассейна. Из-за неготовности канонерских лодок, строившихся в Сормове, пришлось воспользоваться колесными пароходами и винтовыми катерами Военного ведомства и Корпуса пограничной стражи, а также баржами Амурского общества пароходства и торговли и Министерства путей сообщения, наскоро вооружить их артиллерией и этими плавучими батареями укрепить несколько важных стратегических пунктов по Амуру. Кроме того, с Балтийского флота по железной дороге дополнительно перевезли миноноски и спустили их на воду в поселке Кокуй. В 1905 г. Портсмутский мирный договор отрезал от центра России южноуссурийский театр, наложив запрет на пользование КВЖД в стратегических целях. Значение реки Амур как единственной на Дальнем Востоке коммуникационной линии еще более возросло. Ввиду этого в состав флотилии после окончания войны вошли восемь более мощных кораблей типа «Шквал». Среди речных кораблей мира они имели самое мощное артиллерийское вооружение и противоснарядное бронирование. Кроме того, в состав флотилии вошли 10 посыльных судов, а по существу - артиллерийских бронекатеров типа «Штык». Летом 1910 г. корабельный и судовой состав флотилии был укомплектован полностью.

Галерея

• 

  Плавучая база «Селенга» Амурской флотилии

• 

  Стоянка канонерских лодок типа «Шквал» в Осиповской протоке на Амуре

• 

  Схема Осиповской протоки - базы Амурской флотилии