RMS Queen Mary (1934)
RMS Queen Mary «Куин Мери» (1934)
| 30 мая 1950 Заложен |
| 26 сентября 1934 Спущен на воду |
| 26 мая 1936 Введен в строй |
| 10 декабря 1967 Выведен из боевого состава |
| 81237 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 310,7 / 36,1 / 11,9 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
Содержание
Модернизация и переоборудования
В начале второй мировой войны с лайнера были убраны все парадные элементы,придававшие лайнеру роскошь. В лайнере были поставлены портативные койки,а к переборкам прикрепили гамаки для солдат. Вместимость лайнера составила 5500 человек. Также,лайнер перекрасили в серый цвет и на палубе были смонтированы 40-мм зенитные установки «бофорс». После перекраски его в шутку называли «Серый призрак».
В 1957 году на лайнер были установленны стабилизаторы против против его «качки».
Общая информация
Океанский лайнер RMS Queen Mary назван в честь одноименной жены короля англии Георга V Марии Текской. Рабочее название корабля «Проект №534». Корабль торжественно заложен 1 декабря 1930 года на судоверфи Джона Брауна. Лайнер должен был стать первым в мире лайнером длиной более 1000 футов — 300 метров,но его опередил французкий лайнер Normandie. Однако,лайнер являлся на тот момент самым крупным судном,когда-либо построенном на верфях Англии.
История
Боевая служба
В конце августа 1939 года, лайнер был на обратном пути из Нью-Йорка в Саутгемптон в сопровождении кресера HMS Hood. Лайнер благополучно прибыл и отправился снова в Нью-Йорк с 1 сентября. По приходу линкорва в Нью-Йорк началась вторая мировая война. Лайнеру был отдан приказ оставаться в порту с лайнером Normandie до дальнейших указаний(позже в ним присоединился лайнер Queen Elizabeth). Три самых огромных лайнера в мире стояли в порту некоторое время,после чего капитаны решили использовать свои корабли в качестве кораблей для перевозки войск.
2 октября 1942 года лайнер случайно рассек и утопил один из сопровождавших его сторожевых кораблей,HMS Curacoa,около ирландского побережья. Умерло 239 человек. Лайнер перевозил тысячи американских солдатов,чтобы они могли присоединится к союзным войскам в Европе.
В Декабре 1942 года, лайнер перевозил 16,082 солдатов от Нью-Йрока до Британии,поставив рекорд по когда либо одновременно перевозившумуся числу пассажиров на одном корабле в то время.
Послевоенный период
С 31 Июля 1937 года до 1967 года Queen Mary курсировала между США и Европой. Но к 1967 году наступила эра реактивных самолетов.Дело доходило до того,что при экипажее в 2000 человек пассажиров на борту было мало. 8 мая 1967 года лайнер перестал перевозить пассажиров. Компания Cunard,которая владела RMS QUeen Mary,продала лайнер городу Лонг-Бич в Калифорнии,куда лайнер прибыл 9 декабря 1967 года. В апреле 1968 года лайнер поставили в сухой док, чтобы очистить от многолетнего слоя водорослей и перекрасить. Затем вернули на достроечную пристань для демонтажа оборудования, занимавшего значительное место в машинном отделении, включая пять бойлеров-котлов, два турбогенератора и опреснитель морской воды, оставив для обозрения туристов лишь привод гребного вала. Была установлена новая система кондиционирования, проведена замена всей системы канализации, модернизированы пожарная, электронная, телефонная связь. Корпус защитили специальной катодной противокоррозийной системой. На переоборудование лайнера затратили 20 миллионов долларов, ещё 10 миллионов ушли на строительство подъездных путей к пристани и автостоянок. Город нанял поваров и официантов для нового ресторана, гостиничную прислугу, продавцов магазинов, а также работников для Морского музея. «Куин Мэри» сумела сохранить свое великолепие и королевскую гордость. 85 тыс. кв. футов площади отведено для проведения презентаций, собраний и съездов, 50 тыс. — для шоу и выставок. На борту имеются 16 салонов с возможностью разместить до 2000 человек одновременно и гостиница на 365 мест. Для желающих вступить в брак на лайнере имеется свадебная часовня и церковь. Свободный доступ обеспечен на любую из палуб.
Наши дни
RMS Queen Mary — одно из самых посещаемых судов, поставленных на вечную стоянку. Его посещают тысячи туристов. Главные достопримечательности — история лайнера, интерьер, уникальные магазины и действующие рестораны. На лайнере даже смог расположится целый отель. Многие уникальные места лайнера уничтожены — кочегарка, например. Тем не менее, основное сохранилось, и те, кто приходит на борт лайнера в качестве туристов и гостей, имеют возможность прочувствовать атмосферу эпохи великих лайнеров.
Легенды
- Один из пассажиров Queen Mary, после особо сильного шторма и невыносимо противной, выматывающей качки, вдохновился испытанным и написал бестселлер, по которому впоследствии сделали фильм — «Приключение Посейдона». Его у нас по центральному телевидению демонстрировали — большой приливной волной в Средиземноморье был перевернут лайнер «Посейдон», фильм повествует о нескольких спасшихся и их кошмарных приключениях в корпусе перевернувшегося гигантского лайнера. Часть сьемок была проведена на борту Queen Mary, использовалась ее модель. (У Queen Mary был деффект - сильная волновая качка при волнении моря,потом этот деффект убрали)
- Известная прорицательница и астролог той поры Леди Харрисон, присутствующая при спуске, предсказала следующее: «наше поколение умрет, когда случится ЭТО. Лайнер Queen Mary, который сейчас спускают на воду, станет всемирно известным тогда, когда он перестанет плавать и не перевезет более ни одного пассажира…» Леди Харрисон умерла в 1956 году, а ее предсказание сбылось с точностью 100 процентов.
