Миноносцы типа Trygg
| 3 ед. Заказано |
| 3 ед. Построено |
| 1917-1923 гг. Годы постройки |
| 1919-1949 гг. Годы службы |
| Moss Verft и Horten naval yard Место строительства |
| 220 / 256 т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 53,0 / 5,5 / 1,8 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| ЭУ Энергетическая установка |
| 25 узл. Скорость хода |
| 33 чел. Общая численность |
Артиллерия главного калибра
- 2 × 1 - 76/28-мм орудия Bofors.
Торпедное вооружение
- 2 х 2 - 457-мм ТА.
Содержание
История создания
Проект кораблей был разработан в конструкторским бюро Военно-верфи в Хортене. Миноносцы предназначались для действий вблизи берега во фьордах. Несмотря на то, что они были гораздо крупнее своих предшественников - миноносцев 1-го и 2-го классов, и лучше вооружены, назвать их современными кораблями было нельзя. Тем не менее, разумная скорость и отличная маневренность позволяли этим кораблям эффективно решать возложенные на них задачи в стесненной акватории норвежских фьордов как самостоятельно, так и во взаимодействии с другими кораблями ВМС Норвегии.
В 1932 году Норвежская рабочая (лейбористская) партия выступила с предложением за авторством Фредрика Монсена о полной замене вооруженных сил так называемой полувоенной "гражданской гвардией". Предполагалось продолжить серию миноносцев типа Trygg до 18 единиц с комплектацией экипажей для них из состава "гражданской гвардии". Значительный вклад в развитие этой концепции внесли бывшие военно-морские офицеры Олаф Кульман и Эрик Анкер Стин. Дальнейшего развития данная концепция не получила.
Описание конструкции
Корпус
Корпус корабля имел ярко выраженную клиперскую носовую часть для уменьшения заливаемости и обеспечения благоприятных условий работы прислуги носовых артустановок. Корма была выполнена с большим подзором для размещения противолодочного вооружения и обеспечения минных постановок.
Основные размерения по корпусу следующие:
- полная длина по корпусу — 101,1 м
- длина между перпендикулярами — 93,9 м
- наибольшая ширина — 12,6 м
- осадка при стандартном водоизмещении — 3,45 м
- осадка при полном водоизмещении — 4,42 м
Энергетическая установка и ходовые качества
Энергетическая установка — паросиловая, состояла из двух паровых котлов с нефтяным отоплением вырабатывавших пар для двух вертикальных паровых машин тройного расширения общей мощностью 3500 л.с. Запас топлива по проекту 33 тонны нефти.
Энергетическая установка позволяла развивать максимальный ход в 25 узлов. К началу Второй мировой войны механизмы кораблей были сильно изношены и обеспечивали ход не более 20 узлов.
Экипаж и обитаемость
Экипаж кораблей по проекту насчитывал 33 человек.
Вооружение
Артиллерийское вооружение
Миноносцы были вооружены двумя 76-мм орудиями Bofors с длиной ствола 28 калибров.
Зенитное вооружение
Минно-торпедное вооружение
Построенные корабли
| Название | Завод-строитель | Закладка | Спуск на воду | Вступление в строй | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|
| Trygg | Moss Verft | 1917 год | 31 мая 1919 года | 1920 год | Потоплен авиацией союзников 23 октября 1944 года в Хьельте-Фьорде |
| Snøgg | Horten naval yard | 1917 год | 2 сентября 1920 года | Выброшен на берег 6 сентября 1943 года, позднее пущен на слом | |
| Stegg | Horten naval yard | 1917 год | 16 июня 1921 года | 6 июля 1923 года | Потоплен огнём германского учебного судна Bremse 20 апреля 1940 года в Хардангер-Фьорде |
См. также
Литература и источники
- Robert Cressman Chapter III: 1941 // The official chronology of the U.S. Navy in World War II. — Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 2000. — ISBN 978-1-55750-149-3
