Добро пожаловать на Lesta Games Wiki!
Варианты
/
/
Лёгкие крейсера типа Atlanta

Лёгкие крейсера типа Atlanta

Перейти к: навигация, поиск
Легкие крейсера типа Atlanta
Атланта2.jpg
Легкие крейсера типа Atlanta
Постройка и служба
8 ед. Заказано
8 ед. Построено
1940-1942 гг. Годы постройки
1941-1949 гг. Годы службы
Federal Shipbuilding & Drydock Co.,
Bethlehem Steel Corp., Fore River Shipyard (Quincy),
Bethlehem Steel Corp. (San Francisco) Место строительства
Общие данные
6590 / 8100 т. Водоизмещение
(стандартное/полное)
161,6/165,1 / 16,2 / 6,3 м. Размерения
(длина/ширина/осадка)
2-вальный ТЗА Вестингауз Энергетическая установка
32,5 узл. Скорость хода
8500 миль Дальность плавания
Экипаж
623—820 чел. Общая численность
Бронирование
95 / мм. Пояс/борт
32 мм. Палуба
95 / 95 мм. Траверз
(носовой/кормовой)
32-25 мм. Башни
62,5 (1-ая группа) мм. Боевая рубка
Вооружение

Артиллерия:

  • 8 × 2 — 127-мм/38 (1 -я группа),
  • 6 × 2 — 127-мм/38 (2-я группа)

Минно-торпедное вооружение:

  • 2 четырёхтрубных 533-мм торпедных аппарата


Зенитная артиллерия:

  • 1-я группа — 3 × 4 или 4 × 4 — 28-мм/75, 8 × 1 — 20-мм/70 («Сан-Диего» и «Сан-Хуан»),
  • 2-я группа — 8 × 2 — 40-мм/56, 16 × 1 — 20-мм/70,
Атланта.jpg
Крейсера типа Atlanta — лёгкие крейсера ВМС США времён Второй мировой войны. Первоначально проектировались как быстроходные крейсера-разведчики, построены в качестве крейсеров ПВО. Из восьми кораблей серии, шесть пережили Вторую мировую войну и в 1949 году были выведены в резерв. USS Atlanta (CL-51) и USS Juneau (CL-52) погибли во время морского сражения за Гуадалканал. Оставшиеся корабли проданы на слом к 1970 году.


Общие сведения

Легкие крейсера типа Atlanta'' - являлись американским ответом на ограничения Второго Лондонского договора 1936 года.

Одни из самых эстетичных лёгких крейсеров Второй мировой. Специализированные корабли ПВО, способные за минуту обрушить на врага 10 560 кг раскаленной стали – залп легкого крейсера поражал воображение. На практике оказалось, что ВМС США не страдали от недостатка 127 мм универсальных зениток (аналогичными орудиями вооружались сотни эсминцев), а вот артиллерии среднего калибра не хватало. Помимо слабости вооружения, легкие крейсера типа «Atlanta» страдали от низкой защищенности – сказались малые размеры и слишком «тонкое» бронирование.

История создания

После закладки в декабре 1936 крейсеров типа «Сен-Луи», Соеди­ненные Штаты не строили новых крейсеров до апреля 1940. Это было следствием Лондонского договора и его ограничений.


Второй Лондонский договор огра­ничил водоизмещение крейсеров 8000 тонн, а калибр орудий 6". По­этому американцы сначала склонялись в пользу многоцелевого ко­рабля, вооруженного двухорудийными 6" башнями. Но голоса разделились. Кроме того, проект 152/47 мм башен был далек от завер­шения, и на него нельзя было рассчитывать. В действительности этот проект был завершен только в 1945. В результате был взят совер­шенно новый курс. Новые 127/38 мм орудия уже показали свои до­стоинства, и было предложено вооружить новый крейсер этими ору­диями.


В декабре 1936 было рекомендовано построить 10 кораблей водоизмещением от 5 до 7 тысяч тонн, были созданы эскизные проек­ты. Все усилия были сосредоточены на разра­ботке проектов с 5" орудиями. Предварительный проект был закон­чен к июлю 1938. Корабль должен был иметь стандартное водоиз­мещение 6000 тонн. Чертеж корпуса напоминал «Бруклин» с его транцевой кормой, хотя ангара эти корабли не имели.

Описание конструкции

Броня

Броневой пояс толщиной 95 мм прикрывал машинные отделе­ния. Более узкий подводный пояс в носу и корме прикрывал погреба. Это пояс был включен в конструкцию корпуса и не имел под собой обшивки.

Чертеж корабля USS CL-51 Atlanta (1941)

Палуба имела толщину 32 мм. Двойное дно поднималось вверх и стыковалось с ней.
95 мм поперечные тра­верзы замыкали пояс. Остальное бронирование ограничивалось 32 мм броней башен и рабочих отделений и 65 мм броней боевой рубки.
В целом вес брони составлял 585,5 тонн или 8,9% стандар­тного водоизмещения. Кстати, отсюда видно, что эти корабли от­нюдь не планировались, как крейсера ПВО. Скорее, это был аналог малых крейсеров типа «Тромп» или «Капитани Романи». Наличие всего 2 ПУАЗО также не позволяло вести эффективный огонь по большому числу воздушных целей.



Котёл Бабкок-Уилкокс

Энергетическая установка и ходовые качества

Машинная установка этих кораблей была несколько необычной для американских крейсеров. Двухвальная установка напоминала об их «миноносном» предназначении. 4 котла высокого давления (665 фн/кв.дм, 850° F) были расположены в 2 котельных отделени­ях. Машины развивали мощность 75000 ЛС, что обеспечивало ско­рость 32,5 узла. Любопытно отметить, что в свое время распростра­нялись слухи, будто эти корабли могут развивать 40 узлов, хотя в действительности они даже близко не подходили к этому значе­нию. «Атланта» на испытаниях развил 33,67 узла при мощности 78985 shp и водоизмещении 7404 тонны. Однако увеличение водо­измещения при различных модернизациях вело к неизбежному снижению скорости.


История службы

1-ая Группа

Название (рус.) Название Заложен Спущен Вошёл в строй Примечания
«Атланта» «CL-51 Atlanta» 22 апреля 1940 6 сентября 1941 24 декабря 1941 Потоплен 13 ноября 1942
«Джуно» «CL-52 Juneau» 27 мая 1940 25 октября 1941 14 февраля 1942 Потоплен 13 ноября 1942
«Сан-Диего» «CL-53 San Diego» 27 марта 1940 26 июля 1941 10 января 1942 Выведен в резерв 4 ноября 1946
«Сан-Хуан» «CL-54 San Juan» 15 мая 1940 6 сентября 1941 28 февраля 1942 Выведен в резерв 9 ноября 1946


2-ая группа

Название (рус.) Название Заложен Спущен Вошёл в строй Примечания
«Окленд» «CL-95 Oakland» 13 июля 1941 23 октября 1942 17 июля 1943 Выведен из флота 1 июля 1949
«Рино» «CL-96 Reno» 1 августа 1941 23 декабря 1942 28 декабря 1943 Выведен из флота 4 ноября 1946
«Флинт» «CL-97 Flint» 23 октября 1942 25 января 1944 31 августа 1944 Выведен из флота 11 января 1946
«Таксон» «CL-98 Tucson» 23 декабря 1942 3 сентября 1944 3 февраля 1945 Выведен в резерв 11 июня 1949

«Атланта»

 
Atlanta (CL-51). Конец 1941 года. Испытание корабля.

Крейсер вошел в состав 10-ой дивизии в качестве флаг­мана,позже в 11-ую. В июне 1942 он находился в составе ОС 16, участвует в битве при Мидуэе. Крейсер участвует в боях за Гуадалканал в составе ОГ 61.2, в частности, в бою у Восточ­ных Соломоновых островов 24 — 25 августа. В октябре в составе ОС 64 он участвует в бою у островов Санта Крус. В ноябре он прикрывает переброску подкреплений на Гуадалканал. В ночном бою 12-13 ноября крейсер был торпедирован эсминцем «Акацуки» и получил 18 - 203-мм снарядов с крейсера «Сан-Франциско», кото­рый принял его за японца. Потери в личном составе были тяжелыми, погиб адмирал Скотт. Крейсер потерял ход и на следующий день затонул в 3 милях от берега Гуадалканала. За свою службу «Атлан­та» получил 5 боевых звезд и благодарность президента «За герои­ческий пример несгибаемого боевого духа».

«Джуно»

 
Juneau (CL-52). Нью-Йорк. 1942 год.

Принимал участие в спасении экипажа авианосца «Уосп», потоплен­ного японской подводной лодкой 15 сентября. В составе ОС 17 участвовал в рейде против островов Шортленд и бою у островов Санта Крус. В начале ноября в составе ОГ 62.4 прикрывал переход конвоев из Нумеа на Гуадалканал. В ночном бою 12 ноября получил попадание торпеды в левый борт напротив носовой кочегарки. С большим креном на малой скорости попытался покинуть место боя, но севернее Гуадалканала получил в то же место торпеду с под­водной лодки I-26. Сдетонировали погреба, и крейсер затонул в течение 20 секунд. Спаслось всего 10 человек. На нем погибли слу­жившие матросами 5 братьев Салливан, в честь которых потом был назван эсминец типа «Флетчер» (Sullivans DD-537).3a свою недо­лгую карьеру «Джюно» получил 4 боевые звезды.

«Сан-Диего»

 
San Diego (CL-53). Во время Второй мировой. Время и тата неизвестны.

Крейсер прибыл в одноименный город 16 мая 1942. Участвовать в боях он начал на Соломоновых островах. 2 октября он участвовал в сорвавшемся набеге на острова Шортленд, а через пару недель — в бою у островов Санта Крус. Летом 1943 он вошел в состав англо-американского авианосного соеди­нения OF 36.6, состоявшего из «Саратоги» и «Викториеса», поддер­живавшего высадку на Нью Джорджии. В декабре 1943, после проведения десантной операции на Гилбертовых островах, крейсер участвует в рейде про­тив Кваджеллейна. После этого «Сан-Диего» уходит на ремонт в Соединенные Штаты. Он возвращается в Пирл-Харбор в январе 1944. В составе ОС 58 «Сан Диего» участвует у ударе по японским базам на Маршалловых островах, высадке на Эниветоке и ударе по Труку. После этого он снова уходит на ремонт в Сан-Франциско. Вернув­шись в район боев, в мае 1944 он участвует в рейдах на Маркус и Уэйк, прикрывает высадку на Сайпан. Позднее он участвует в бою в Филиппинском море, высадках на Гуам и Тиниан, ударе по Палау. В октябре «Сан Диего» сопровождает авианосцы, нанесшие удар по Формозе. После этой операции крейсер сопровождает на Улити поврежденные крейсера «Канберра» и «Хьюстон». Остаток войны он действует в составе Быстроходного Авианосного Соединения -атаки Формозы, Филиппин, Индокитая, Японии, бои за Окинаву. Он был первым американским кораблем, вошедшим в Токийскую бухту. 18 марта 1949 получил обозначение CLAA-53. За годы Второй Ми­ровой войны «Сан Диего» заслужил 16 боевых звезд.

«Сан-Хуан»

 
San Juan (CL-54) Norfolk, Virginia, 3 июня 1942.

Крейсер присоединился к ОС 18 в июне 1942 в Сан Диего. Он сопровождал на Соломоновы острова конвой с войсками для высадки в Тулаги. 8 августа в бою у острова Саво он находился в составе восточного соединения и контакта с японцами не имел. В бою у Санта Крус крейсер действовал в составе ОС 61 и был по­врежден невзорвавшейся бомбой, которая пробила насквозь корму. В декабре 1942 он участвовал в рейде на Кваджеллейн. В 1943 он служил вместе с быстроходными авианосцами, участвовал в атаках Палау, Япа, Улити, высадке в Холландии. Летом 1944 он участвовал в бою в Филиппинском море. После захвата Гуама и удара по Иводзиме крейсер ушел в Сан-Франциско на ремонт, который длился с августа по ноябрь. После этого «Сан Хуан» снова вошел в состав ОС 38 и участвовал в ударах по аэродромам Бука и Бона. В декаб­ре он участвовал в операциях в Южно-Китайском море, у Формозы, в атаках против Филиппин. В марте 1945 начались удары по Иводзиме и Окинаве. «Сан Хуан» был поврежден во время тайфуна 5 июня 1945, но в июле снова участвовал в боях в составе ОГ 38.4. Уже находясь в резерве, 18 марта 1949 крейсер получает обозначение CLAA-54. За годы Второй Мировой войны «Сан Хуан» заслу­жил 13 боевых звезд.

«Окленд»

 
Oakland (CL-95). Мост "Золотые ворота". Сан Франциско. 20 октября 1945 года.

Крейсер был первым кораблем второй серии и вошел в строй только в июле 1943. После тренировок в отечественных водах, в ноябре он отправился на юг Тихого океана и вошел в состав ОГ 50.3 для удара по островам Гилберта. В феврале 1944 в составе ОГ 58.1 он участвовал в ударе по Маршалловым островам. ВА следую­щем месяце был проведен рейд на Трук. В марте был нанесен удар по архипелагу Бисмарка, а потом - по островам Трук, Палау Уэйк. Летом «Окленд» действовал в районе Марианских островов в составе ОГ 58.1. Были проведены атаки Гуама, Иводзимы, Титидзимы. 4 авгус­та американские разведывательные самолеты обнаружили японский конвой возле Титидзимы. Была сформирована группа из крейсеров «Окленд», «Санта Фе», «Мобайл», «Билокси» и 51 дивизиона эсмин­цев. В проливе между островами Отото и Ёмедзима были потоплены миноносец «Мацу» (эсминцами), танкер и большой сухогруз (крейсе­рами). В сентябре начались атаки Филиппин и Окинавы. В составе ОГ 38.2 «Окленд» участвовал в ударе по соединению Куриты в бою у острова Самар 25 октября 1944. В декабре крейсер ушел на верфь Мэр Айленд на ремонт. Он вернулся на Улити 30 марта 1945 и вошел в состав ОГ 58.4. Вместе с этой группой крейсер участвовал в заклю­чительных военных операциях. Единственный из крейсеров первых двух групп, продолживший активную службу после Второй Мировой войны. 18 марта 1949 получил обозначение CLAA-95. За время служ­бы «Окленд» получил 9 боевых звезд.

«Рино»

 
Reno (CL-96) 3 ноября 1944, после попадания торпеды я японской подводной лодки.

Крейсер вошел в состав 5 Флота перед атаками островов Маркус и Уэйк в мае 1944. Летом он сопровождал авианосцы во время рейдов против Сайпана, Пагана, островов Бонин, Гуама, Палау. В октябре он действовал у Филиппин в составе ОГ 38.3, во время рейдов против Формозы. Крейсер получил небольшие повреждения, когда сбитый торпедоносец врезался ему в корму. 4 ноября, во время высадки на Лейте, «Рено» получил попадание торпедой в ле­вый борт в кормовое машинное отделение с подводной лодки 1-41. Несмотря на сильные пожары и затопления, крейсер сохранил ход . Он едва не перевернулся, но добрался до Улити. После временно­го ремонта, крейсер ушел в США. Капитальный ремонт затянулся до окончания войны. Состоя в резерве, 18 марта 1949 получил обо­значение CLAA-96. «Рено» заслужил 3 боевые звезды .

«Флинт»

 
Flint (CL-97) 25 января 1944. Верфь Bethlehem Steel Company, San Francisco, California.

Прибыл на Улити в конце декабря 1944 и вошел в состав 3 Флота. Во время высадки на Лусоне действовал в составе ОГ 38.3. В составе ОГ 38.5 участвовал в первом крупном налете на Токио, высадке на Иводзиму в феврале — марте 1945. В марте -июне участвовал в рейдах против Кюсю и Окинавы, в ударе по Уэйку в июле. В конце войны находился в японских водах. Крейсер заслужил 4 боевые звезды.

«Таксон»

 
Tucson (CL-98) Во время Второй мировой.

Крейсер попал на Тихоокеанский театр только в мае 1945 и действовал в районе Пирл-Харбора. Он вошел в состав ОС 38 только 16 июня. «Таксон» участвовал в нескольких последних авианосных рейдах против Японии. После списания служил в каче­стве мишени. Крейсер получил 1 боевую звезду.


Галерея изображений

  • Juneau (CL-52) 1 июня 1942. Нью-Йорк. Загрузка боеприпасов.

  • San Diego (CL-53). Mare Island. 10 апреля 1944

  • San Juan (CL-54) Mare Island. 31 декабря 1943

  • Oakland (CL-95). 24 апреля 1946 года. По пути в Puget Sound

Литература и источники информации


Источник — «http://wiki.lesta.ru/ru/index.php?title=Navy:Лёгкие_крейсера_типа_Atlanta&oldid=290419»