533-мм торпеда САЭТ-50

САЭТ-50

Классификация

Электрическая торпеда Тип

История производства

СССР Страна производства

1950 Разработано

История эксплуатации

Характеристики

533 мм. Диаметр

300 кг. Заряд взрывчатого вещества

контактный Тип взрывателя

4600 м. Максимальная дальность

2-14 м. Глубина

23 узл. При скорости

ПМ5-ЗМ Двигатель

2 ед. Винты

прибор самонаведения Управление

Эта статья редактируется участником polaire в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.

САЭТ-50 - первая самонаводящаяся торпеда Советского Союза. Разработана после Второй Мировой Войны и принята на вооружение в 1950 году.

Предпосылки к созданию

Исследование возможности торпедного самонаведения в Советском Союзе начались в 1936г. Под руководством А.А. Розанова группа исследователей МНИИ-1 в качестве основного варианта аппаратуры рассматривала акустически пассивную систему. После ее создания в 1939 году, конструкторы ЦКБ-39 разместили ее на торпеде 53-38. Однако приспособить пассивную акустическую систему к парогазовой торпеде не удалось. Высокий шум поршневого двигателя полностью глушил слабый сигнал от цели. Даже попытки снижения скорости торпеды до 30 узлов не дали результатов. С началом Второй Мировой Войны работы по торпедному самонаведению прекратились.
18 сентября 1944 года в Кронштадский док доставили немецкую подлодку U-250, с немецкими самонаводящимися торпедами Т-V. После того как торпеды были извлечены, началось их изучение

Проектирование

Получение передовых немецких торпед с самонаведением дало толчок к возобновлению работ над советскими самонаводящимися торпедами. Работы над созданием новой торпеды  были начаты в 1945 году в НИИ-400 (ныне - ЦНИИ "Гидроприбор") под руководством Н.Н.Шамарина при участии специалистов НИМТИ (Научно-Исследовательский Минно-Торпедный Институт) и СКБ завода "Двигатель". В качестве носителей системы самонаведения использовались электроторпеды ЭТ-80 и ЭТ-46. Новые торпеды получили название САЭТ (самонаводящаяся акустическая электроторпеда) и САЭТ-2. Нельзя сказать, что при их проектировании все шло гладко. Одна из трудностей заключалась в том, что торпедостроительная промышленность практически не имела опыта работы с радиоэлектронными системами. Для ускорения работ с успехом использовались не только схемно-конструктивные решения, но и элементы трофейных торпед. 
В 1945 г. завод «Двигатель» выпустил техническую документацию и изготовил партию торпед САЭТ. А в 1946 году на Каспии были проведены сравнительные испытания САЭТ и Т-V. Было сделано 117 выстрелов, в том числе 41 — по движущейся цели. Коммисия под председательством доктора военно-морских наук, профессора, вице-адмирала Л.Г.Гончарова пришла к выводу, что торпеда САЭТ по своим возможностям не уступает T-V.
В течение 1947—1948 годов была разработана техническая документация и изготовлена опытная партия торпед САЭД-2. С марта по август 1949 года на Черном море прошли заводские испытания торпеды САЭТ-2. Было произведено 212 выстрелов, в том числе 81 — с подводной лодки и 107 — по движущейся цели. Результаты стрельб были положительные. Вскоре торпеду предъявили на государственные испытания. Испытания проходили на Черном море с декабря 1949 года по апрель 1950 года. В процессе испытаний было произведено 76 выстрелов, в том числе по кораблям 47 и 2 — в боевой комплектации по скале.
При разработке первой советской самонаводящейся торпеды было произведено свыше 400 выстрелов, в том числе почти 200 — по движущейся цели. Проверка точности наведения торпеды САЭТ-2, а также наглядное представление характера ее прохода под кораблем-целью производилось на ночных стрельбах со световым прибором в торпеде. Таких стрельб было проведено 30. На всех выстрелах торпеда уверенно проходила под кораблем-целью, первый раз в районе винтов, повторно — под миделем. Были случаи, когда торпеда совершала до 8 проходов под целью.
В 1950 г. первая советская самонаводящаяся торпеда была принята на вооружение под наименование САЭТ-50.