Подводные лодки типа М («Малютка») VI серии
Эта статья редактируется участником KOMANDIR1999 в рамках акции «ЗБТ за статью». Просьба воздержаться от правок.
ПЛ типа М ("Малютка") VI серии
[[Файл:|240px|center]]1932 Заложен |
157 / 197 т. Водоизмещение (надводное/подводное) |
36,9 / 3,13 / 2,58 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
13 узл. Скорость хода надводная |
7 узл. Скорость хода подводная |
50 / 60 м. Глубина погружения (рабочая/предельная) |
1065 миль Дальность плавания надводная |
55 миль Дальность плавания подводная |
7 суток Автономность (макс) |
дизель-электрическая . Тип энергетической установки |
дизель 1х685 к-во/л.с. Двигатели надводного хода |
электродвигатель 1х235 к-во/л.с. Двигатели подводного хода |
36 чел. Общая численность |
Содержание
Общие сведения
Подводные лодки типа М ("Малютка")советские малоразмерные субмарины,участвовавшие в боевых действиях на море во время Второй Мировой Войны. Всего на боевом счету ПЛ типа «Малютка» суммарно числится 61 потопленное судно.
История создания
Предшественники
Малая подводная лодка "Минога",проекта И.Г.Бубнова.
Предпосылки к созданию
В начале 30-х годов XX века советское правительство постановило решение о создании и усилении Тихоокеанского флота.Состоявшие на тот момент на вооружении подводные лодки типов "Щука" и "Ленинец",строившееся на заводах и верфях в европейской части СССР, могли быть транспортированы по железной дороге только в разобранном виде,но их обратная сборка на верфях Дальнего Востока была затруднена и требовала большого количества времени.В связи с этим было принято решение о проектировании класса малоразмерных подводных лодок,которые могли быть перевезены по железной дороге не разбираясь.
Проектирование
Разработка проекта велась в Техбюро № 4,его руководителем,Асафовым Алексеем Николаевичем,взявший за основу проекта субмарину "Минога" за авторством И.Г.Бубнова.20 марта 1932 г. РевВоенСовет Советского Союза дал добро проекту малой ПЛ серии VI, названной "Малюткой"
Постройка и испытание
29 августа 1932 года была заложена головная субмарина проекта "Малютка".Её корпус решили делать клёпанным,не обращая внимание на предложение руководителя проекта Асафова, использовать электросварку.Испытание прототипа выявило следующие недостатки:
- Подводная скорость оказалась ниже проектной - 5 узлов.
- Время погружение субмарины составляло 80 секунд,что было больше в сравнении с лодками других классом.
- Недостаточную мореходность.
Описание и конструкция
Корпус
Малые подводные лодки типа "Малютка" были однокорпусными (Диаметр прочного корпуса составлял 3110 мм). Внутренний объём лодки разделялся тремя лёгкими переборками, выдерживающими давление составлявшее всего одну атмосферу.