Эсминцы типа Laforey
Эта статья редактируется участником <Topor_Peruna_> в рамках конкурса «Вики-спринт №5: Корабли ВМС Великобритании (до 1920 года)».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
| 22 ед. Построено |
| 1913-1915 гг. Годы постройки |
| 1913-1921 гг. Годы службы |
| 980 / т. Водоизмещение (стандартное/полное) |
| 81,94 / 8,43 / 5,03 м. Размерения (длина/ширина/осадка) |
| 24500 Энергетическая установка |
| 30 узл. Скорость хода |
| 2500 миль Дальность плавания |
Артиллерийское вооружение
Зенитное вооружение
- 1x 7,62 пулемет «Maxim».
Минно-торпедное вооружение
- 2x 533-мм двухтрубных торпедных аппарата.
Содержание
Проектирование
В соответствие с военно-морской программой 1912-1913 года было выдано задание на проектирование нового эсминца. Основными требованиями были: наличие 2 линий валов и 2 винтов, механизмы мощностью 24500 л.с., три 102-мм полуавтоматических орудия, 2 спаренных 533-мм торпедных аппарата. Энергетическая установка должна была состоять из трех котлов отапливаемых тяжелой нефтью.
Первоначальные расчеты и чертежи были выполнены на базе эсминца Fortune. Данный эсминец относился к типу Aсasta или «К», правда заложен не был. Главный строитель флота предложил два проекта. Первый предполагал использование новых спаренных 533-мм торпедных аппарата, расположенных по той же схеме что и у большинства находящихся в строю кораблей. По сути это получался эсминец типа Acasta с новыми торпедными аппаратами.
Второй вариант предусматривал улучшить обитаемость, прежде всего для офицеров. Каюты предлагали разместить дальше от кормовой части и сконцентрировать вокруг кают компании. В итоге выбрали второй вариант, в который внесли еще ряд изменений. Например второе орудие установили над котельными отделениями, на предшествующих эсминцах кормовые орудия располагались в 12 метрах друг от друга и расчеты страдали от дульных газов. На протяжении котельных отделений потребовали установить цистерны успокоителей качки.
Не решенным оставался вопрос о динамомашинах, его предполагали рассмотреть позже. На рассмотрение были представлены несколько вариантов энергетической установки, от разных производителей. Предлагались редукторные паротурбинные агрегаты фирмы «Парсонс» (с зубчатой передачей), турбины с прямым приводом фирмы «Браун-Кертис», а так же паротурбинные агрегаты фирмы «Ярроу». По итогам всех оценок главным инженером-механиком, на эсминцах класса «L» ,были представлены все агрегаты.
Постройка и испытания
Заказ на постройку новых эсминце разместили на восьми судостроительных предприятиях. Два эсминца были построены уже в ходе войны в рамках чрезвычайной военной программы. Головным кораблем типа стал эсминец HMS Laerts.
| Наименование | Верфь судостроитель и место постройки | Заложен | Спуск на воду | Вступил в строй |
|---|---|---|---|---|
| Laertes | Swan Hunter, Wallsend | 07.1912 | 05.06.1913 | 10.1913 |
| Lysander | Swan Hunter, Wallsend | 08.1912 | 18.08.1913 | 12.1913 |
| Laforey | Fairfield, Govan | 09.1912 | 30.10.1913 | 02.1914 |
| Lawford | Fairfield, Govan | 09.1912 | 30.10.1913 | 05.1914 |
| Llewellyn | Beardmore, Dalmuir | 12.1912 | 30.10.1913 | 05.1914 |
| Loyal | Denny, Dumbarton | 10.1912 | 11.11.1913 | 05.1914 |
| Louis | Fairfield, Govan | 12.1912 | 30.12.1913 | 05.1914 |
| Legion | Denny, Dumbarton | 09.1912 | 03.02.1914 | 07.1914 |
| Lance | Thornycroft, Woolston | 08.1912 | 25.02.1914 | 07.1914 |
| Lydiard | Fairfield, Govan | 12.1912 | 26.02.1914 | 06.1914 |
| Lennox | Beardmore, Dalmuir | 11.1912 | 17.03.1914 | 05.1914 |
| Lookout | Thornycroft, Woolston | 08.1912 | 27.04.1914 | 08.1914 |
| Laurel | White, Cowes | 08.1912 | 06.05.1913 | 03.1914 |
| Liberty | White, Cowes | 08.1912 | 15.09.1913 | 1914 |
| Lark | Yarrow, Scotstoun | 06.1912 | 26.05.1913 | 11.1913 |
| Linnet | Yarrow, Scotstoun | 06.1912 | 16.08.1913 | 12.1913 |
| Laverock | Yarrow, Scotstoun | 07.1912 | 19.11.1913 | 10.1914 |
| Landrail | Yarrow, Scotstoun | 07.1912 | 07.02.1914 | 06.1914 |
| Lassoo | Beardmore, Dalmuir | 01.1915 | 24.08.1915 | 10.1915 |
| Lochinvar | Beardmore, Dalmuir | 01.1915 | 09.10.1915 | 12.1915 |
| Leonidas | Palmers, Jarrow | 10.1912 | 30.10.1913 | 08.1914 |
| Lucifer | Palmers, Jarrow | 10.1912 | 29.12.1913 | 08.1914 |
Laertes стал первым эсминцем, на котором испытали новые спаренные 533-мм торпедные аппараты. Проверяли быстродействие зубчатой передачи механизма наведения. Интервал времени между наведением прицела и нажатием на спуск был таким, что вызывал большое различие между линией визирования и курсовым углом цели. При стрельбе на сильном волнении это был серьезный дефект.
На ходовых испытаниях эсминец развил скорость в 31 узел. Отдельные испытания проводили на эсминцах с зубчатой передачей, на которых так же смогли достигнуть скорости в 31 узел. В ходе испытаний остро стоял вопрос о форме и диаметре гребного винта. Еще больше вопросов вызывал диаметр циркуляции. На полной мощности с поворотом угла в 35 у Laurel он составил 489,2 метра, у Liberty 871,4 метра, а у Landrail 1030,5 метра. Одни эсминцы лучше поворачивались на правый, а другие на левый борт. Расход топлива тоже различался. Самым экономичным стал Leonidas с редукторным приводом. Расход топлива на 24-часовом пробеге составил 25,39 тн против 51,3 тн у Laurel. В июне 1914 года стало очевидно, что война с Германией неизбежна. Всех строителей обязали достроить эсминцы в кратчайшие сроки. Еще два эсминца дополнительно заказали по чрезвычайной военной программе, Lassoo и Lochinvar прошли испытания в октябре-ноябре 1915 года.
Ряд дефектов выявили в море. В частности часто и серьезно ломались турбогенераторы, на Lance и Legion они воспламенялись, а на Lucifer отключались оба боевых прожектора. В эсминцах еще только намеченных к постройке рекомендовали вернуться к варианту с поршневыми генераторами. К началу первой мировой войны семь эсминцев имели турбинные динамо-машины, а десять поршневые генераторы.
Энергетическая установка и ходовые качества
Суммарная мощность энергетической установки составляла 24500 л.с. Все эсминцы имели две линии вала и по два гребных винта, однако отличались по составу механизмов.
Llewelyn, Lennox, Loyal, Legion, Laertes, Lysander, Lance, Lookout, Lochinvar, Lassoo: имели 2 паротурбинных агрегата «Парсонс», 4 паровых котла системы «Ярроу»
Laforey, Lawford, Louis, Lydiard: имели 2 паротурбинных агрегата «Браун-Кëртис», 4 паровых котла системы «Ярроу»
Leonidas, Lucifer: имели 2 редукторных паротурбинных агрегата «Парсонс», 4 паровых котла системы «Ярроу»
Laurel, Liberty: имели 2 паротурбинных агрегата «Парсонс», 3 паровых котла системы «Уайта-Форстера»
Lark, Landrail, Laverock, Linnet: имели 2 паротурбинных агрегата «Браун-Кëртис», 3 паровых котла системы «Ярроу»
Давление пара в котлах составляло 17,5 кг/см². Все эсминцы с тремя паровыми котлами имели две дымовые трубы. Эсминцы оборудованные четырьмя котлами имели по три дымовые трубы.
Вооружение
Главный калибр
На эсминцы типа Laforey устанавливали по три 102-мм орудия Mk IV (QF 4-inch gun Mk IV), принятые на вооружение в 1911 году. Длина ствола 40 калибров, масса орудия 1250 кг. Боекомплект составлял по 120 снарядов на каждое орудие. Начальная скорость полета снаряда 720 м\с при максимальной дальности стрельбы до 9100 м.
Нарекания вызывала система хранения артиллерийского боезапаса. Схема расположения стеллажей и подачи снарядов к орудиям была такова, что были случаи, когда в штормовых условиях их роняли за борт.
Вспомогательная/зенитная артиллерия
Все эсминцы оснащали одним пулеметом системы "Maxim", калибром 7,62 мм. Боезапас составлял 4500 патронов.
Минно-торпедное вооружение
Два двухтрубных надводных поворотных торпедных аппарата диаметром 533 мм. Боезапас четыре торпеды. Со скоростью 30 уз торпеда проходила около 9400 метров, а со скоростью в 40,5 уз около 1800 метров.
Модернизации и переоборудования
В время войны все корабли данного типа оснастили деррик-кранами и рельсами на четыре мины заграждения фирмы «Виккерс Элиа» тип Mk IV. Мины несли по 100 кг тринитротолуола, сама мина весила около 500 кг.
История службы
В августе 1914 года 15 эсминцев типа «L» сформировали 3-ю флотилию. Среди кораблей британского флота они первыми открыли огонь в Первую мировую войну. 5 августа был потоплен германский минный заградитель Königin Louise. Утром 28 августа эсминцы 1-й и 3-й флотилии возглавляемые легкими крейсерами Arethusa и Fearless приняли участие в сражении в Гельголандской бухте. Laertes, Laurel, Liberty, Lysander торпедировали легкий крейсер Mainz, сами при этом получили многочисленные повреждения. Больше всех пострадал Laurel, но удержался на плаву и был отбуксирован на базу в Гарвиче крейсером Amethyst. Характерно, что обшивка корпуса кораблей была пробита во многих местах, а когда снаряды проходили сквозь топливные цистерны воспламенения не происходило.
17 октября 1914 года, из Гарвича вышло соединение возглавляемое легким крейсером Undaunted. В составе соединения были Lennox, Lance, Legion и Loyal, на подходе к острову Тексель они потопили четыре германских эсминца.
В ходе Ютландского сражения Lydiard, Liberty, Landrail и Laurel временно входили в состав 9-й флотилии, которая сопровождала легкие крейсера. В ходе сражения Laurel поднял с воды 17 человек из экипажа погибшего крейсера Queen Mary.
14 эсминцев типа «L» входили в состав Дуврского патруля. 4 декабря 1916 года эсминец Llewellyn глубинными бомбами потопил подводную лодку UC17, однако по другим данным UC17 прошла всю войну и была интернирована в Великобритании 26 ноября 1918 года[1]
В 1921 все эсминцы, не смотря на то, что пробыли в строю всего 8 лет, были исключены из списков флота и проданы на слом.
Гибель
Louis 31 октября 1915 года потерпел крушение в бухте Сувла.
18 марта 1917 года Llewellyn затонул после подрыва на мине. Через три дня, 23 марта 1917 года его судьбу повторил Laforey, эсминец тоже подорвался на мине и затонул.
Примечания
- ↑ по данным Bodo Herzog. Deutche U-Boote 1906-1966. Erlangen: Karl Muller Verlag, 1933.
Литература
Эдгар Дж. Марч. Британские эсминцы. История эволюции. 1892-1953. Часть 2. Поиск оптимальных конструкций. СПб.: ООО «Галея принт», 2012 год.
Ссылки
https://www.navypedia.org/index.htm
Галерея изображений
HMS Legion
HMS Loyal
HMS Landrail
HMS Louis
HMS Leonidas
