Фольксмарине
Эта статья редактируется участником MasterACC в рамках конкурса «Акция «Альфа за статью».
За нарушение правил конкурса или создание помех в его проведении предусмотрены наказания. Просьба воздержаться от правок.
Марине (нем. Marine, дословный перевод с немецкого: «морской флот»), соответственно Фольксмарине (Volksmarine(Народный Флот)) — название военно-морских сил (ВМС) Германской Демократической Республики, сокращенно ГДР.
Содержание
История флота
После окончания Второй мировой войны и начала "холодной войны" Советский Союз инициировал перевооружение ГДР.
Перевооружение включало в себя постепенное формирование морского флота.
В начале 1950-х, советские морские офицеры помогли создать Главное управление Seepolizei (Главное управление морской полиции ГДР), которое было переименовано в Volkspolizei (VP) (народную полицию) 1 июля 1952 года. В то же время части морской полиции были реорганизованы в новую Grenzpolizei (пограничная полиция), для охраны морских границ, и включены в Deutsche Grenzpolizei (немецкой пограничной полиции), которая была создана в 1946 году. К 1952 году VP по оценкам, насчитывала около 8000 человек служащих.
1 марта 1956, ГДР формально, создал Nationale Volksarmee (NVA) (национальную народную армию), и VP стала Verwaltung Seestreitkräfte der NVA (морские силы администрации NVA) с составом около 10 000 человек. В ноябре 1960 года, части морских сил национальной народной армии были официально названы Volksmarine (народный военно-морской флот). В течение последующих лет флот постепенно получил ряд новых кораблей, в основном построенных в ГДР. Корабли береговой охраны и часть торпедных катеров были предоставлены Советским Союзом, также часть была приобретена в Польше.
После строительства Берлинской стены 13 августа 1961 года Grenzbrigade der Küste Grenzpolizei (GBK) (прибрежная бригада пограничной полиции) была включена в Volksmarine. При реорганизации 1965 года все атакующие силы, то есть, торпедные катера и легкие быстроходные корабли, были объединены в единую флотилию (6-й флотилия), и были размещены на военно-морской базе полуострова Рюген. В 1970-е годы численность народного военно-морского флота увеличилась примерно до 18000 человек. В 1980-х годах некоторые из кораблей были заменены кораблями советской постройки, также было приобретено 20 истребителей-бомбардировщиков Су-17.
Народный флот Volksmarine был распущен, как и все другие филиалы бывшей национальной народной армии, 2 октября 1990 года - за день до официального воссоединения Германии. Некоторые из его сотрудников были приняты в Bundesmarine (который называется Deutsche Marine), некоторые в немецкую пограничную полицию. Большинство кораблей и другой техники были списаны или проданы, и мало кто из бывших судов Volksmarine остались на вооружении современного германского флота.
Два интересных случая:
- В ночь с 4 на 5 сентября 1979 года старшина сторожевого корабля «Граал Мюритц», решивший сбежать на запад, ночью закрыл спавший экипаж в трюме и взял курс на ФРГ. Моряки взорвали дверь трюма гранатой и смогли задержать предателя. Он был осужден, однако после падения Берлинской стены вышел на свободу.
- И печальный: После ликвидации ГДР как государства - подавляющее большинство кораблей в 1991—1996 гг. было продано либо в вооруженные силы других стран, либо просто на слом, так как флот был исключительно оборонительный, а НАТО нужны были корабли другого класса...
Действия флота
Volksmarine был включен в Соединение Балтийских флотов государств Варшавского договора. Операционный район Volksmarine был Балтийским морем и входом в Балтийское море. Его задачей было держать морские пути открытыми для советских подразделений и участвовать в наступательных действиях против врагов в Балтийском море. Для этих целей был оборудован флот из легких сил, таких как противолодочные корабли, быстрые торпедные катера, тральщики, а также десантные катера. Рутинная обязанность была сосредоточена на обширной разведывательной деятельности, которая осуществлялась в основном с помощью тральщиков и специализированных кораблей электронного наблюдения.
Конфликт за Поморский залив
Малоизвестной страницей истории соцлагеря является конфликт между Польской народной республикой и Германской демократической республикой в 1985-89 гг. за контроль над Поморским заливом. Во время делимитации польско-немецкой границы в сентябре 1945 г. польско-советской комиссией о проведении её морской части не позаботились (собственно, не было и таких специалистов), оставив вопрос на «потом». Социалистическая Германия свой закон о терморе приняла в 1982 г., а явный конфликт за Поморский залив начался с того, что 25 декабря 1984 г. правительство ГДР издало распоряжение, согласно которому с 1 января следующего года ширина немецкого порта расширялась до 12 морских миль. В итоге за четыре года произошло около 180 инцидентов. Вначале немецкие корабли просто не отвечали на приветствия польских, игнорируя морские традиции. Затем корабли Volksmarine (с опущенными флагами и закрашенными номерами) взяли за привычку ударять в борта польских судов. Канонёрки Volksmarine не допускали в спорную акваторию польские рыболовные корабли, яхты. Были случаи даже обстрела и интернирования парусников, плывущих в Свиноустье (торговые корабли, правда, не трогали). Ну и не допускали поляков к работам по углублению фарватеров. В 1986 г. немцы уже не обременяли себя нормами приличия и начали даже таранить польские торговые и спортивные корабли. Силы Volksmarine курсировали заливом, затрудняя приближение торговых кораблей к польским причалам. А заодно и требовали от капитанов покинуть территориальные воды ГДР, внося сумятицу и нервозность как в среду поляков, так и их гостей. В 1988 году, у Volksmarine была серия кратких враждебных столкновений с польскими ВМС, в течение конфликта за Поморский залив; в последующих переговорах примерно две трети спорного морского района было присоединено к ГДР.
Даже подписание соглашения 1989 г. не решило до конца конфликт. Вопрос морской границы между двумя соседями выпрыгивает ярко-красным буем на поверхность буквально каждые несколько лет. 25 ноября 1994 г. ФРГ объявляет о своей исключительной экономической зоне в Северном и Балтийском морях. Тем самым немцы снова заявили о том, что именно они владельцы северного фарватера к портам Щецин и Свиноустье и причала № 3. Никаких предварительных консультаций с Варшавой по этому поводу не проводилось. Это поставило Польшу в неудобное положение, ведь ей пришлось просить у соседей каждый раз разрешение на работы в акватории. Поляки отреагировали двумя дипломатическими нотами, на которые немцы ответили, что соглашение 1989 г. касается границ, но не экономической зоны. В ответ польское правительство издало 22 февраля 1995 г. распоряжение, по которому рейды портов Щецина и Свиноустья стали частью уже польского территориального моря.
В ноябре 1995 г. немецкая сторона заявила о намерении провести в спорной акватории учения своих ВМС. Поляки запротестовали. Официально учения не были отменены, но по данным польских властей они фактически не состоялись.
Но история продолжается. В декабре 2004 г. корабль немецкой погранохраны вынудил покинуть акваторию польских рабочих, которые должны были углубить один из фарватеров (кстати корабль был под голландским флагом). 15 сентября 2005 г. немцы решили в очередной раз испортить настроение восточным соседям: федеральное Министерство окружающей среды, охраны природы и безопасности реакторов издало распоряжении о природном заповеднике «Поморский залив». Кто бы сомневался, что в него вписали и те самые злосчастные северный фарватер и причал № 3. Соответственно немцы запретили в этой акватории, в частности, исследования или использование натуральных средств, проведение углубляющих работ и т.п.
Через год, 16 августа 2006 г., немецкие ВМС проводили в спорной акватории свои огневые стрельбы и принудили три польских парома – «Гриф», «Николай Коперник» и «Вавель», идущих в Свиноустье, серьёзно изменить курс. Ясно, что польскую сторону об учениях никто не предупреждал.
В 2006 г. немецкий развлекательный корабль «Адлер Дана», на который поднялись для досмотра польские таможенники в гражданском, самовольно, несмотря на преследование польскими пограничниками, отплыл в немецкий порт Герингсдорф, где поляков арестовали немецкие пограничники… за незаконные действия в немецких территориальных водах. Правда, немецкий суд признал правомерными действия таможенников, а немецкого капитана оштрафовал на 4 тысячи евро.
Структура командования Фольксмарине
- Командующий Фольксмарине
- Командование Фольксмарине
- Отдельные части
- Соединения
- Отдельные отряды
- Бригады
- Дивизионы
- Корабли
- Тыловые службы
- Учебные заведения
- Командование Фольксмарине
Состав Фольксмарине
Флот состоял как из кораблей, изготовленных на верфях ГДР, так и изготовленных в СССР кораблей и авиации.
Основной состав флота малотоннажные суда — торпедные катера, противолодочные катера, ракетные катера, малые ракетные корабли, прибрежные противоминные корабли, противолодочные корабли, десантные корабли, самолеты и вертолеты морской авиации. Самыми крупными в Фольксмарине были сторожевые корабли типа Дельфин водоизмещением 1670 т.
Также в состав ФМ входили учебные суда, в том числе парусник «Вильгельм Пик».
Фольксмарине не имел на вооружении атомного оружия или кораблей на атомном ходу.
| Состав флота на 1990 год. |
|---|
| Боевых кораблей — 110 |
| Вспомогательных судов — 69 |
| Вертолетов морской авиации — 24 (16 — Ми-8 и 8 — Ми-14) |
| Самолетов морской авиации — 20 истребителей-бомбардировщиков Су-17 |
| Личный состав — 16 000 человек |
Список корабельного состава фольксмарине
Сторожевые корабли (Küstenschutzschiffe)
Тип Горностай (Проект 50, Riga klass)
68 кораблей данного типа было построено в СССР на заводах №445 (им. 61 коммунара) в Николаеве,ССЗ №820 («Янтарь») в Калининграде, на ССЗ №199 (им.Ленкома) в Комсомольске-на-Амуре в 1954-1958 годах. 4 корабля были переданы ВМС ГДР в 1956-1959 годах, где вошли в состав 4-й флотилии Фольксмарине.
Водоизмещение:1054/1186 т. Размеры: длина:96,6 метр; ширина: 10,2 метра; осадка:2,9 метров. Мощность: 20 030 л.с. Макс.скорость: 29,5 узлов; Дальность хода: ок. 2000 миль Вооружение: 3 Х 1 100-мм АУ Б-34УСМА; 4 Х 37-мм АУ В-11 или В-11М, 2 или 3 533-мм ТА ДТА-53-50 или ТТА-53-50, 24 Х МБУ-200, 4ХБМБ-2, 26 морских якорных мин на палубе. Экипаж: 168 человек
Тип ДЕЛЬФИН (Проект 1159, Koni klass)
Всего на ССЗ «Красный металлист» в Зеленодольске в 1975-1987 годах было построено 12 кораблей данного типа. Три из них в 1978,1979 и 1986 годах были переданы ГДР
Водоизмещение: 1515/1670 т. Размеры: длина: 96,51 метра; ширина: 12,56 метра;осадка:4,06 метров. Мощность: 18 000 л.с. Макс. скорость хода: 29,5 узлов; Дальность хода: ок. 2000 узлов. Вооружение: 4 x 30 мм. ЗАУ АК-230; 4 x 76,2-мм. АУ АК-726; 4 x ПУ ПКРК П-20; 4 x ПКР П-20 (SS-N-2C «Styx»); 2 x ПУ ЗиФ-122 ЗРК 8Э10; 20 x ЗУР 9М33 (SA-N-4 «Gecko»); 8 x ПУ МТ-4УС ЗРК «Стрела-3»; 16 x ЗУР 9М32М (SA-N-5 «Grail»); 24 x РБУ-6000 «Смерч-2»; 120 x РГБ-60;12 x ББ-1; до 14 мин в нагрузку. Экипаж: 110 человек.
Ракетные катера
Ракетный катер Тип Оса-1 (Проект 205)
Bundesarchiv Bild 183-U1004-0014, Rostock, Flottenparade.
Катера данного типа являлись развитием серии проекта 183Р «Комар».Строились в Советском Союзе с 1960 года до начала 1980-х годов на трёх заводах: Приморском в Ленинграде, Дальзаводе во Владивостоке и в Рыбинске. В 1962 - 1971 годах 15 катеров было передано ВМС ГДР. Корабли данного типа всё время службы находились в составе 6-й флотилии.
Водоизмещение: 173/216 т. Размеры: длина: 38,6 м.; длина:7,6м.; осадка:1,73 м. Мощность: 12 000 л.с. Макс. скорость хода: 39 узлов; Дальность хода: 2000 миль. Вооружение:4 x 30 мм. ЗАУ АК-230; 4 x ПУ КТ-97 ПКРК П-15 Экипаж: 26 человек
Малые ракетные корабли (Kleine Raketenschiffe)Тип Молния ( Проект 1241РЭ, Tarantul klass)
В начале 1980-х годов перед командованием Фольксмарине встал вопрос замены устаревших ракетных катеров класса Оса на более современные корабли данного класса. С октября 1984 года по октябрь 1986 года в составе ВМС ГДР появились пять больших ракетных катера проекта 1241 советского производства. Несли службу в составе 6-й флотилии.
Водоизмещение: 392/469 тонн; Размеры:длина: 56,1м.; ширина: 10,2 м.; осадка: 2,5 м. Максимальная скорость хода: 42 узла; Дальность хода: 1400 миль Вооружение: 4 пусковых установки ПКР П-15 «Термит», 1 — 76-мм АК-176, 2 x 6 30-мм АК-630, 1 ПЗРК «Стрела-3» (боекомплект 16 ПЗРК), 2 ПУ постановки помех ПК-16 Экипаж: 41 человек.
Малые ракетные корабли (Kleine Raketenschiffe)Проект 151 (Sassnitz-Klasse)
Корабли строились на верфи «Peenewerft» в г. Вольгаст. Предполагалось, что этот РКА поступит на вооружение флотов стран-участниц Варшавского договора. До объединения Германии удалось построить только один корабль, два корабля были достроены уже в ФРГ, три в недостроенном состоянии переданы Польше, ещё четыре были сняты со строительства в октябре 1990 года. Кроме того ещё пять кораблей данного класса намечались к строительству, но дальше дело не пошло
Водоизмещение: 348 т. Размеры: длина: 48,9 метров; ширина: 8,45 метров; Осадка: 2,15 метров. Макс. скорость хода: 37 узлов; Дальность хода: 2200 миль. Вооружение: 1 - 76 мм. АУ АК-176, 1 x 6 - 30 мм. АУ АК-630, 8 противокорабельных ракет.
Торпедные катера
Торпедные катера на подводных крыльях проекта "Forelle"
3 катера были построены на верфи VEB Roßlauer Schiffswerft в Росслау (один из них опытный) и поступили в ВМС ГДР в 1958-1963 годах, Прослужили немногим более двух лет и были разобраны на металл.
Главнокомандующие Фольксмарине
| 1 марта — 31 декабря 1956 года | Контр-адмирал | Феликс Шеффлер |
| 1 января 1957 года — 31 июля 1959 года | Вице-адмирал | Вальдемар Фернер |
| 1 августа 1959 года — 31 июля 1961 года | Контр-адмирал | Вильгельм Эйм |
| 1 августа 1961 года — 24 февраля 1963 года | Контр-адмирал | Хайнц Нойкирхен |
| 25 февраля 1963 года — 30 ноября 1987 года | Вице-адмирал (позднее Адмирал) | Вильгельм Эйм |
| 1 декабря 1987 года — 17 ноября 1989 года | Вице-адмирал | Теодор Хофман |
| 11 декабря 1989 года — 2 октября 1990 года | Вице-адмирал | Хенрик Борн |
Звания Фольксмарине
Офицеры (Offiziere)
Адмирал флота (Flottenadmiral)
Адмирал (Admiral)
Вице-адмирал (Vizeadmiral)
Контр-адмирал (Konteradmiral)
Капитан цур зее (Kapitän zur See)
Фрегатен-капитан (Fregattenkapitän)
Корветен-капитан (Korvettenkapitän)
Капитан-лейтенант (Kapitänleutnant)
ОЛт цур зее (Oberleutnant zur See)
Лейтенант цур зее (Leutnant zur See)
УЛт цур зее (Unterleutnant zur See)
Прапорщики (фенрихи) (Fähnrich)
Старший штабс-прапорщик (Oberstabsfähnrich)
Штабс-прапорщик (Stabsfähnrich)
Старший прапорщик (Oberfähnrich)
Прапорщик (Fähnrich)
Сержанты (Meister)
Штабс-обермайстер (Stabsobermeister)
Обермайстер (Obermeister)
Майстер (Meister)
Старшина (Obermaat)
Старшина (срочник) (Obermaat auf Zeit)
Мат (Maat)
Мат (срочник) (Maat auf Zeit)
Матросы и старшие матросы
Штабс-матрос (Stabsmatrose)
Старший матрос (Obermatrose)
Матрос (Matrose)
Галерея
Главнокомандующие Фольксмарине
Вальдемар Фернер (Waldemar Verner)
Вильгельм Эйм (Wilhelm Ehm)
Корабли
Малый ракетный корабль (Kleine Raketenschiffe)Проект 151 (Sassnitz-Klasse)
Малый ракетный корабль (Kleine Raketenschiffe)Тип Молния ( Проект 1241РЭ, Tarantul klass)
Фрегат, Тип ДЕЛЬФИН (Проект 1159, Koni klass)
Флаги Фольксмарине
Флаг Главкома ВМС ГДР
Флаг ВМС ГДР
Ссылки
Подразделение «S-7»: подводный флот, которого не было
Тральщики ГДР
Клуб Фольксмарине в Контакте.
Фольксмарине - QuickWiki
Литература
- Siegfried Breyer, Peter Joachim Lapp: Die Volksmarine der DDR, Bernard & Graefe Verlag, ISBN 3-7637-5423-7
- Robert Rosentreter: Im Seegang der Zeit, Vier Jahrzehnte Volksmarine, Ingo Koch Verlag, ISBN 3-935319-07-X
- Klaus Froh, Rüdiger Wenzke: Die Generale und Admirale der NVA. Ein biographisches Handbuch. 4. Auflage. Ch. Links, Berlin 2000, ISBN 3-86153-209-3
- R. Fuchs: «Genosse Matrose!», BS-Verlag-Rostock, ISBN 3-89954-196-0
- Dieter Flohr: «Volksmarine» Betrachtung einer deutschen Flotte 1950—1990, BS-Verlag-Rostock, ISBN 978-3-89954-138-0
